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相較于以往的激光位移傳感器，即使是光澤面也能進行傾斜,、曲面的高精度形狀測量

根據(jù)材質的不同,，以往的激光位移傳感器需要改變傳感頭的種類和安裝方向，每次都要花費調(diào)整時間,。
白光共焦位移傳感器無需區(qū)分使用傳感頭和安裝方向,，可邊移動邊進行各種材質的測量。

使用以往的激光位移傳感器時,，來自工件的多重反射光會誘發(fā)測量值跳動，因此無法掌握本來希望測量的“平坦度”,。另外,，傳感頭的朝向和測量線的方向會造成更大的偏差。
白光共焦位移傳感器不受多重反射光的影響,，可1次性測量近似于實際形狀的高度,。

忠實測量工件形狀的高速采樣

使用激光位移傳感器時,，移動測量會導致精度劣化，需要增加平均次數(shù),，因此出現(xiàn)了形狀再現(xiàn)性較差的問題,。ZW-7000可實現(xiàn)短20μs的高速采樣，即使無平均化處理,，也可忠實測量形狀

流量傳感器主要用于發(fā)動機空氣流量和燃料流量的測量?？諝饬髁總鞲衅鞯淖饔檬菍挝粫r間內(nèi)吸入發(fā)動機氣缸的空氣量轉換成電信號送至發(fā)動機控制模塊（ECU）,，是決定噴油量和點火正時的基本信號之一,，用于發(fā)動機控制系統(tǒng)確定燃燒條件、控制空燃比,、啟動、點火等,。

壓力傳感器主要用于檢測氣缸負壓,、大氣壓、渦輪發(fā)動機的升壓比,、氣缸內(nèi)壓、油壓等,。

吸氣負壓式傳感器主要用于吸氣壓,、負壓、油壓檢測,。汽車用壓力傳感器應用較多的有電容式、壓阻式,、差動變壓器式（LVDT）,、表面彈性波式（SAW）。

電容式壓力傳感器主要用于檢測負壓,、液壓、氣壓,，測量范圍20~100kPa,，具有輸入能量高，動態(tài)響應特性好,、環(huán)境適應性好等特點,；壓阻式壓力傳感器受溫度影響較大,，需要另設溫度補償電路，但適應于大量生產(chǎn),；LVDT式壓力傳感器有較大的輸出,，易于數(shù)字輸出，但抗干擾性差,；SAW式壓力傳感器具有體積小、質量輕,、功耗低,、可靠性高,、靈敏度高、分辨率高,、數(shù)字輸出等特點，用于汽車吸氣閥壓力檢測,，能在高溫下穩(wěn)定地工作,，它是一種較為理想的傳感器。

溫度傳感器主要用于檢測發(fā)動機溫度,、吸入氣體溫度、冷卻水溫度,、燃油溫度以及催化器內(nèi)的溫度等,。溫度傳感器有線繞電阻式、熱敏電阻式和熱偶電阻式三種主要類型,。三種類型傳感器各有特點,，其應用場合也略有區(qū)別,。線繞電阻式溫度傳感器的精度高,，但響應特性差,；熱敏電阻式溫度傳感器靈敏度高，響應特性較好,，但線性差,，適應溫度較低,；熱偶電阻式溫度傳感器的精度高，測量溫度范圍寬,，但需要配合放大器和冷端處理一起使用,。

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