德國費斯托氣動AEVC-25-10-A-P氣缸*
其特點是殼體輕,，輸送方便；又因為其工作介質(zhì)是空氣,，就不必擔心引起火災；擺動氣缸過載時能自動停轉(zhuǎn),，而與供給壓力保持平衡狀態(tài),。由于上述特點，因而擺動氣缸廣泛應用于礦山機械及氣動工具等場合,?？梢詿o級調(diào)速。只要控制進氣閥或排氣閥的開度,，即控制壓縮空氣的流量,，就能調(diào)節(jié)馬達的輸出功率和轉(zhuǎn)速。便可達到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。

德國費斯托氣動AEVC-25-10-A-P氣缸*
其特點是殼體輕,，輸送方便,；又因為其工作介質(zhì)是空氣，就不必擔心引起火災,；擺動氣缸過載時能自動停轉(zhuǎn),，而與供給壓力保持平衡狀態(tài)。由于上述特點,，因而擺動氣缸廣泛應用于礦山機械及氣動工具等場合,。可以無級調(diào)速,。只要控制進氣閥或排氣閥的開度,，即控制壓縮空氣的流量,，就能調(diào)節(jié)馬達的輸出功率和轉(zhuǎn)速,。便可達到調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速和功率的目的。

控制系統(tǒng)一般更簡潔,，具備成本優(yōu)勢,。比如多路電驅(qū)的開關類作動器用PLC可以直接控制，而氣動作動器先要用PLC控制多路電磁閥（也就是閥島）,，再由電磁閥控制作動器,，多一個控制層級，系統(tǒng)復雜成本高,。

總之,，電控是大趨勢，市面上的解決方案很豐富很成熟,，以后會更加成熟和低成本,。而氣動系統(tǒng)只在一些有特殊要求的場合存在比較優(yōu)勢。所以只要是沒有食品衛(wèi)生,、抗沖擊,、防爆、耐潮濕之類的特殊要求,，在系統(tǒng)設計的時候還是應該優(yōu)先選擇電動系統(tǒng),。

德國費斯托氣動AEVC-25-10-A-P氣缸*工作原理

壓縮空氣由A孔輸入時分為兩路：一路經(jīng)定子兩端密封蓋的槽進人葉片底部，將葉片推出,，葉片就是靠此氣壓推力及轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動后離心力的綜合作用而緊密地貼緊在定子內(nèi)壁上,。壓縮空氣另一路經(jīng)且孔進入相應的密封工作空間而作用在兩個葉片上，由于兩葉片伸出長度不等,，就產(chǎn)生了轉(zhuǎn)矩差,，使葉片與轉(zhuǎn)子按逆時針方向旋轉(zhuǎn)；作功后的氣體由定子上的孔C排出，剩余殘氣經(jīng)孔占排出,。若改變壓縮空氣輸入方向(即壓縮空氣自B孔進入,，A孔和C孔排出)，則可改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)向,。

我們在做的品牌：
一,、氣動元件：
德國品牌：德國FESTO費斯托氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥,，英國海隆諾冠
日本品牌：日本SMC氣動元件,，日本CKD喜開理氣動元件，日本小金井氣動元件
意大利品牌：意大利UNIVER,意大利康茂盛
美國品牌：美國ROSS,美國ASCO電磁閥,，美國MAC電磁閥
中國臺灣：中國臺灣MINDMAN金器,，中國臺灣AIRTAC亞德客
二、工控產(chǎn)品
德國品牌：德國PILZ皮爾茲繼電器,，德國IFM易福門傳感器,，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器，德國RENCON編碼器,，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克,，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機。德國亨士樂,，德國MURR穆爾,，德國金鐘默勒  德國ELTROTE  施耐德
日本品牌：日本歐姆龍OMRON傳感器，日本神視SUNX,基恩士,，日本奧普士,，日本SUMTAK盛太克編碼器，日本內(nèi)密控編碼器
美國品牌：巴士德BARKSDALE   美國EMX
三,、液壓元件
美國品牌：美國NUMATICS紐曼蒂克,，美國PARKER派克氣動液壓，美國VICKERS威格士,，美MOOG穆格,，美國FAIRCHILD,美國POSEMOUNT羅斯蒙特，美國艾默生EMERSON,美國哈希HACH,美國丹尼遜液壓元件,，美國克力帕
德國品牌：德國HAWE哈威,，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克,，德國E+H,，德國博力謀BELIMO
日本品牌：日本油研YUKEN，日本不二越NACHI,，日本黑田精工,，日本豐興TOYOOKI,，日本大金液壓DAIKIN

費斯托氣缸 FESTO電磁閥 festo氣管 festo真空吸盤 費斯托傳感器 費斯托油霧器 費斯托傳感器更多產(chǎn)品上海茂碩機械設備有限公司