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UNIVER技術(shù)資料
閱讀：414 發(fā)布時(shí)間：2018-4-27| 提 供 商 | 上海茂碩機(jī)械設(shè)備有限公司 | 資料大小 | 220.4KB |
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意大利UNIVER氣動(dòng)元件，UNIVER氣缸工作原理,，univer氣缸技術(shù)參數(shù)
UNIVER氣缸的選型步驟
UNIVER氣缸的選型應(yīng)根據(jù)工作要求和條件,，正確選擇氣缸的類型。下面以單活塞桿雙作用缸為例介紹氣缸的選型步驟,。
（1）UNIVER氣缸缸徑,。
根據(jù)氣缸負(fù)載力的大小來確定氣缸的輸出力，由此計(jì)算出氣缸的缸徑,。
（2）UNIVER氣缸的行程,。
氣缸的行程與使用的場合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)，但一般不選用滿行程,。
（3）氣缸的強(qiáng)度和穩(wěn)定性計(jì)算
（4）UNIVER氣缸安裝形式,。
氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置和使用目的等因素決定。一般情況下,，采用固定式氣缸,。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)
（如車床、磨床等）,，應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸,。在活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí),，則選用軸銷式氣缸,。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選用相應(yīng)的特種氣缸,。
（5）UNIVER氣缸的緩沖裝置,。根據(jù)活塞的速度決定是否應(yīng)采用緩沖裝置。
（6）磁性開關(guān),。當(dāng)氣動(dòng)系統(tǒng)采用電氣控制方式時(shí),，可選用帶磁性開關(guān)的氣缸。
（7）其它要求,。如氣缸工作在有灰塵等惡劣環(huán)境下,，需在活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無污染時(shí)需選用無給油或無油潤滑氣缸,。
意大利UNIVER氣動(dòng)元件的發(fā)展：UNIVER氣缸技術(shù)應(yīng)用面的擴(kuò)大是氣動(dòng)工業(yè)發(fā)展的標(biāo)志,。氣動(dòng)元件的應(yīng)用 主要為兩個(gè)方面：維修和配套。過去國產(chǎn)氣動(dòng)元件的銷售要用于維修,，近幾年,，直接為主要配套的銷售份額逐年增 加。國產(chǎn)氣動(dòng)元件的應(yīng)用,，從價(jià)值數(shù)千萬元的冶金設(shè)備到只有廣2百元的椅子,。鐵道扳岔,、機(jī)車輪軌潤滑、列車的煞 車,、街道清掃特種車間內(nèi)的起吊設(shè)備,、軍事指揮車等都用上了專門開發(fā)的國產(chǎn)氣動(dòng)元件。這說明氣動(dòng)技術(shù)已“滲 透”到各行各業(yè),，并且正在日益擴(kuò)大,。
UNIVER氣缸工業(yè)雖然達(dá)到了一定規(guī)模與技術(shù)水平，但是與先進(jìn)水平相比,，差距甚大,。我國氣動(dòng)產(chǎn)品 產(chǎn)值只占世界總產(chǎn)值的1.3%,僅為美國的1/21,日本的1/15,德國的1/8。這與10多億人口的大國很不相稱,。從品種上 看,，日本一家公司有6500個(gè)品種，我國只有它的1/5,。產(chǎn)品性能和質(zhì)量水平的差距也很大,。
UNIVER氣缸技術(shù)越來越多地應(yīng)用于各行業(yè)的自動(dòng)裝配和自動(dòng)加工小件、特殊物品的設(shè)備上,，原有傳統(tǒng)的 氣動(dòng)元件性能正在不斷提高,，同時(shí)陸續(xù)開發(fā)出適應(yīng)市場要求的新產(chǎn)品，使氣動(dòng)元件的品種日益增加,，其發(fā)展趨勢主要 有以下幾個(gè)方面：UNIVER氣缸體積更小,，重量更輕，功耗更低.在電子元件,、藥品等制造行業(yè)中,，由于被加工件體積很 小,，勢必限制了氣動(dòng)元件的尺寸,，小型化、輕型化是氣動(dòng)元件的*個(gè)發(fā)展方向,。國外已開發(fā)了僅大拇指大小,、有效 截面積為0.2min2的超小型電磁閥。能開發(fā)出外形尺寸小而流量較大的元件更為理想,。為此,，相同外形尺寸的閥，流量 已提高2~3.3倍,。有一種系列的小型電磁閥,，其閥體寬僅10_，有效面積可達(dá)5_2;寬15mm,有效面積達(dá)10_2等,。
NIVER氣動(dòng)元件氣源處理組合件,，國內(nèi)外大多采用了積木式的砌塊結(jié)構(gòu)，不僅尺寸緊湊，而且結(jié)合,、維修都很方便,。 意大利UNIVER氣動(dòng)元件，UNIVER氣缸工作原理,，univer氣缸技術(shù)參數(shù)
意大利UNIVER氣動(dòng)元件執(zhí)行元件的定位精度提高,，剛度增加，活塞桿不回轉(zhuǎn),，使用更方便.為了提高氣缸 的定位精度,，附帶制動(dòng)機(jī)構(gòu)和伺服系統(tǒng)的氣缸應(yīng)用越來越普遍。帶伺服系統(tǒng)的氣缸,，即使供氣壓力和所負(fù)的載荷變 化,，仍可獲得±0. 1mm的定位精度。
UNIVER氣動(dòng)元件各種異型截面缸筒和活塞桿的氣缸甚多,，這類氣缸由于活塞桿不會(huì)回轉(zhuǎn),，應(yīng)用在主機(jī)上 時(shí)，無須附加導(dǎo)向裝置即可保持一定精度,。此外還開發(fā)了不少帶各種導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的氣缸和氣缸滑動(dòng)組件,，例如具有兩根 導(dǎo)向桿的氣缸、雙活塞桿雙缸筒氣缸等,。UNIVER氣動(dòng)元件氣缸筒外形已不限于圓形,、而是方形、米字形或其它形狀,，
在型材上開了導(dǎo)向槽,、傳感器和開關(guān)的安裝槽等，讓用戶安裝使用更方便,。
UNIVER氣動(dòng)元件多功能化,，復(fù)合化.為了方便用戶，適應(yīng)市場的需要開發(fā)了各種由多只氣動(dòng)元件組合并 配有控制裝置的小型氣動(dòng)系統(tǒng),。如用于移動(dòng)小件物品的組件,，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該 組件可搬動(dòng)3kg重物,，配有電磁閥,、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊,，占有空間小,，行程可調(diào)整。又如一種上,、下料模塊,，有七種不 同功能的模塊形式,，能完成精密裝配線上的上、下料作業(yè),，可按作業(yè)內(nèi)容將不同模塊任意組合,。還有一種機(jī)械手是由 外形小并能改變擺動(dòng)角度的擺動(dòng)氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配,。
意大利UNIVER氣動(dòng)元件與電子技術(shù)結(jié)合,，大量使用傳感器，氣動(dòng)元件智能化.帶開關(guān)的氣缸國內(nèi)已普遍使 用,，開關(guān)體積將更小,，性能更高，可嵌入氣缸缸體,；有些還帶雙色顯示,，可顯示出位置誤差，使系統(tǒng)更可靠,。用傳感 器代替流量計(jì),、壓力表、能自動(dòng)控制壓縮空氣的流量,、壓力,，可以節(jié)能并保證使用裝置正常運(yùn)行。氣動(dòng)伺服定位系統(tǒng) 已有產(chǎn)品進(jìn)入市場,。該系統(tǒng)采用三位五通氣動(dòng)伺服閥,，將預(yù)定的定位目標(biāo)與位置傳感器的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，實(shí)施負(fù) 反饋控制,。氣缸zui大速度達(dá)2m/s,、行程300rara時(shí)，系統(tǒng)定位精度±0. 1mm,。日本試制成功一種新型智能電磁閥,，這種閥 配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動(dòng)元件與光電子技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物,。它能直接接受傳感器的信號(hào),，當(dāng)信號(hào)滿足條件 時(shí),，不必通過外部控制器,，即可自行完成動(dòng)作，達(dá)到控制目的,。它已經(jīng)應(yīng)用在物體的傳送帶上,，能識(shí)別搬運(yùn)物體的大 小，使大件直接下送,，小件分流,。