化工儀器網
技術文章
壓縮機為什么用電子油位控制器,？解決了哪些問題？
閱讀：1100 發(fā)布時間：2023-5-5壓縮機是制冷系統(tǒng)的“心臟",，它屬于高速運轉的精密設備，對壓縮機連桿曲軸等運動部件潤滑,，是維持壓縮機正常運轉的基本要求,，但是，實際上因潤滑造成的壓縮機故障并不少見,，因此,，制冷機組除了正確的系統(tǒng)設計，采用合適的油路管理方案也很重要,。
在并聯(lián)機組的應用中,，通常通過機械式油位控制器或者電子油位控制器來進行油位控制，本文將詳細解析這兩種油位控制器的工作原理與差異,。
1,、機械式油位控制器（浮球閥）
機械式油位控制器的進油口與儲液器排油口由管路連接，油位控制器安裝在壓縮機視油鏡的位置上,。當壓縮機油箱潤滑油的油位下降時,油位控制器浮球下落,，在油位降到一定位置時，進油口打開,，潤滑油進入油位控制器和壓縮機油箱,，油位上升，浮球上浮,。在油位升到一定高度時,，進油口關閉，停止進油,，從而壓縮機油箱得以保障存有適量的潤滑油,，供壓縮機潤滑。
2,、電子式油位控制器
電子油位控制器通過三組光電傳感器監(jiān)測油位及其對應的警報和工作狀態(tài),。能夠監(jiān)測并調整油位，將油位保持在需要的高度,，并在油位過低時通過報警觸點發(fā)出報警信號,。
相對于傳統(tǒng)的機械式油位控制器,，電子油位控制器也適用于渦旋、活塞,、螺桿并聯(lián)機組高壓及低壓回油系統(tǒng),，可以實現(xiàn)對并聯(lián)機組壓縮機曲軸箱油位控制，在油位下降到下限保護停機點時將停機并報警,，確保壓縮機不被損壞,。另外，電子式油位平衡開關反應速度比機械式的更快,，控油更精準,，不需要手動調試。
例如：在制冷系統(tǒng)遇到異常情況時,，制冷系統(tǒng)油位下降到下限控制點,，電磁閥打開，但由于系統(tǒng)回油不好儲油器干枯,，無油可供,，這樣壓縮機將有被損壞的危險。而使用電子油位控制器,，就可以在油位下降到下限位置保護報警并停機，確保壓縮機不被損壞,。
這些是機械式油位控制器所不具備的功能,。雖然相對于機械式油位控制器，電子油位控制器功能強大,、性能*,，但有些弊端還是要正視。比如,，普通的電子油位控制器容易噴油起泡,，這些會影響光電傳感器對液面的判斷,，這樣會造成壓縮機該注油的時候不注油，那如何解決呢,？
為了解決這個問題,，5650/5658系列油位控制器，能夠解決噴油階段的乳化和噴油起泡現(xiàn)象,，并且始終保證正確的油位讀數(shù),，讓制冷壓縮機回油得到精準的控制，并且得到市場的廣泛好評,。
除此之外電子油位控制器還有以下技術特點：