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IFM傳感器的檢測集中方法與檢測原理
閱讀：866 發(fā)布時間：2023-3-20汽車傳感器好壞較常使用有效的方法主要有萬能表法、解碼器法,、數(shù)據(jù)流法和示波器法等等,。
一、萬用表檢測傳感器故障方法
萬用表是檢測電控系統(tǒng)傳感器故障常用的檢測儀表,，一般是采用萬用表檢測傳感器線速插接件相關(guān)端腳之間的電阻,、電壓來判斷其好壞或故障原因。
（1）萬用表檢測傳感器電阻思路和適用場合
檢測傳感器電阻主要是在路檢測與開路檢測（也就是拆下傳感器單獨檢測）兩種情況,。
（2）檢測傳感器電壓思路與說明
傳感器電壓檢測是在電路上進行,，包括供電電壓與輸出電壓檢測兩方面。
二,、解碼器診斷發(fā)動機電控系統(tǒng)傳感器故障方法
發(fā)動機電控系統(tǒng)有故障自診斷功能,，自診斷系統(tǒng)時刻監(jiān)測電控系統(tǒng)工作情況,，監(jiān)測到異常時會將異常現(xiàn)象轉(zhuǎn)變?yōu)楣收洗a的形式存儲起來,，同時故障報警燈點亮,。
（1）解碼器診斷傳感器故障知識
解碼器稱汽車故障診斷儀，可以通過數(shù)據(jù)插接器讀取發(fā)動機控制單元中存儲的故障碼,，維修人員依據(jù)故障碼提示可有效的去查故障原因,。
（2）解碼器檢測功能
使用解碼器前一定要了解其具備的檢測功能及操作使用方法。
（3）功能碼及使用方法
解碼器使用的功能碼是進入電控系統(tǒng)進行相應(yīng)功能檢測的鑰匙,。
（4）解碼器診斷傳感器故障必須注意的問題
采用解碼器診斷傳感器故障是一項仔細,、耐心的工作，不僅要了解診斷故障基本知識,，還要注意一些具體問題,。
1.解碼前的準備與碼情況
解碼器進行故障碼讀取前發(fā)動機應(yīng)滿足相應(yīng)的要求
2.故障碼含義及相關(guān)問題說明
3.歷史性故障碼與偶發(fā)性故障
4.處理方法
5.清除故障碼方法
（5）解碼器數(shù)據(jù)流讀取知識
解碼器通過數(shù)據(jù)插接器讀取發(fā)動機電子控制單元中存儲的數(shù)據(jù)流，后通過分析也可以幫助維修人員有效的查找故障原因,。
1.數(shù)據(jù)流含義與特點
2.數(shù)據(jù)流分析的步驟
（6）數(shù)據(jù)流分析要領(lǐng)
（7）數(shù)據(jù)流綜合測量與分析步驟
1.數(shù)據(jù)綜合測量
2.數(shù)據(jù)綜合分析
三,、示波器診斷傳感器故障方法
汽車電控系統(tǒng)使用了各種傳感器，傳感器之間會產(chǎn)生各種各樣的電壓或電流信號,，采用示波器可以將這些信號的變化以波形的方式反映出來,，維修人員可根據(jù)波形情況判斷電控系統(tǒng)的故障。
（1）電控系統(tǒng)電子信號類型
汽油或柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)電子信號波形類型基本相同主要有5大類如下,。
1.直流(DC)與交流(AC)信號波形
2.頻率調(diào)制與脈寬調(diào)制信號波形
3.串行數(shù)據(jù)（多路）信號波形
（2）示波器類型及特點
主要有模擬式和數(shù)字式示波器兩大類,。
（3）示波器功能
作用：用來顯示控制系統(tǒng)中輸入、輸出信號電壓波形,，供維修人員判斷電控系統(tǒng)故障,。
1.示波器組成
2.示波器功能
（4）示波器使用
汽車專用示波器功能分為基本功能與附加功能，基本功能是對汽車電控系統(tǒng)模擬信號和數(shù)字信號進行波形顯示,，附加功能包括萬用表功能和發(fā)動機性能測試功能等,。
（5）使用示波器應(yīng)注意的問題
使用示波器檢測波形時要按使用手冊的方法和注意事項進行操作。
（6）傳感器的波形
高檔的示波器內(nèi)有波形資料庫,，收集有各個系統(tǒng)電子元件的標準波形,，如傳感器波形、執(zhí)行器波形,、點火波形,，標準波形可以通過功能鍵調(diào)出。
1.電磁感應(yīng)式凸輪軸位置傳感器與車速傳感器,、數(shù)字式進氣壓力傳感器波形,。
2.進氣溫度傳感器、霍爾效應(yīng)式凸輪軸位置傳感器波形,。
3.霍爾效應(yīng)式曲軸位置傳感器,、光電式曲軸位置傳感器與凸輪軸位置傳感器波形,。
4.冷卻液溫度、電磁感應(yīng)曲軸位置傳感器與光電式車速傳感器波形,。