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SMC氣缸將壓縮空氣的壓力能轉換成機械能原理
閱讀：1102 發(fā)布時間：2022-2-16SMC 氣缸將壓縮空氣的壓力能轉換為機能
SMC 氣缸在有技術當中有些特別的,， SMC 氣缸將壓縮空氣的壓力能轉換為機械能，驅動機構作直線往復運動,、撲動和旋轉運動,。氣缸分類直線運動往復運動的氣缸、動運動的動氣缸,、氣爪等,。氣缸結構氣缸是出缸筒、端蓋,、活寒,、活塞桿和密封件組成，其內部結構如圖示：
1）缸筒缸筒的內徑大小代表了氣缸出力的大小,?；詈诟缀唭茸銎椒€(wěn)的徘復滑動，缸簡內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um,。對鋼管缸簡,，內表面還應鍰硬銘，以減小摩揀阻力和磨損,，并能防讓銹蝕,。缸筒材質除使用高碳鋼管外,，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的,。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,，缸簡應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質,。 SMC CM2氣缸活寒上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向宓封,，活寒與活寒桿用樂鉚鏈接。不用蝟母,。2）端蓋端蓋上設有進排氣通國,，有的還在端蓋內設有綬沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈,，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內,。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度,，承受活寒桿上少量的橫向負減小活寒材伸 H 出時的下戀品,。延長氣缸體用壽俞。,，導向在加常使用嬈結會油合金,、前傾體件。光羊過大肯用可鍰鑄鐵,，為減輕重量并防常使用鋁合金壓鑄,，微型缸有使用黃銅材料的。根據(jù)工作需力的大小來確定活寒桿上的推力和拉力,。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量,。若缸徑選小了，輸出力不夠,，氣缸不能正常工作,；但缸徑過大，不僅使設備笨重,、成本高,，同時耗氣量增大，造成能源浪費,。在夾具設計時，應盡量采用增力機構,，以減少氣缸的尺寸,。
(1）氣缸缸徑．根據(jù)氣缸負載力的大小來確定氣缸的輸出力，由此計算出氣缸的缸徑
（2）氣缸的行程氣缸的行程與使用的場合和機構的行程有關,，但般不選用滿行程．
(3）氣缸的強度和穩(wěn)定性計算
（4）氣缸的安裝形式．氣缸的安裝形式根據(jù)安裝位置和使用目的等因素決定,、般情況下采用固定式氣缸在需要隨工作機構連續(xù)回轉時（如車床,，磨床等），應選用回轉氣缸,，在活寒桿除直線運動外,、還需作圓弧撰動時，則選用軸銷式氣缸有特殊要求時,，應選用相應的特種氣缸
（5）氣缸的緩沖裝置根據(jù)活寒的速度決定是否應采用緩沖裝置