戶外工程用柴油馬路切割機移動式路面切縫機
柴油路面切割機【優(yōu)勢點】
水泥路面開槽機有汽油款和柴油款,,馬力足,動力強勁,。
柴油馬路切割刻紋一體機更好的啟動,,優(yōu)的設(shè)計,精致的做工,,耐久性強,,故障率低.
柴油混凝土路面切縫機切割深度可達175mm,比傳統(tǒng)切割機具有切割深,動力大的點。
小型柴油馬路切割機廣泛應(yīng)用于市政道路改造,機場跑道建設(shè),混凝土路面等施工現(xiàn)場,。
柴油路面開槽機有效切割瀝青和混凝土路面切縫等專業(yè)切割作業(yè),。
風(fēng)冷汽油路切機可刻紋,機身自帶水箱,,可帶水箱切割作業(yè)
用于應(yīng)急救援,、搶險、設(shè)備和工程搶修裝備,,適用于遠離或沒有電源現(xiàn)場的切割,、分解、破拆作業(yè),,作業(yè)對象未各類碳鋼,、合金鋼構(gòu)筑物、設(shè)備及部件,、墻體,、路樁、防盜門窗,、車體等,,適合高空、高濕,、高溫,、高寒等惡劣條件下作業(yè)的需要,可有效提高應(yīng)急搶修,、搶險排障作業(yè)能力,降低災(zāi)害損失,,本產(chǎn)品獲全軍科技進步三等獎,。
戶外工程用柴油馬路切割機移動式路面切縫機
路面切縫機【用途介紹】
柴油路面切割機專為市政建設(shè)改選、路面維修施工,、機場路面切割,、通訊工程埋設(shè)及地板,、車道等現(xiàn)場作業(yè)提供專業(yè)切割。使用中更換不同類型鋸片,,可有效切割新老混凝土,、瀝青路面,可裝載水箱進行帶水機動切割作業(yè),。
切割機重要的部分就是安全問題,,在這方面我們動力考慮的非常周全,那我們就簡單的來給大家介紹一下翰絲動力的切割機安全性能可靠:
柴油切割機從柴油罐到割嘴都是液體,,液體是不回火的,,所以本機不會發(fā)生回火現(xiàn)象,柴油罐充填了國家公部,、勞動部推薦的高科技防爆材料,,即使對柴油罐內(nèi)柴油直接點火也只能使柴油緩慢燃燒,不會發(fā)生劇烈燃燒和爆炸,。(裝了該防爆材料的油罐甚至可帶油對油罐進行補焊缺口),。另經(jīng)實驗證實,割炬在工作中,,即使輸油管被突然切斷,,割炬也會繼續(xù)正常工作數(shù)分鐘,直至耗盡輸油管中的柴油而不會發(fā)生柴油飛濺導(dǎo)致火患危及人身安全的險情,,這是其它柴油割炬所無法匹敵的,。柴油罐上配有常壓恒定安全閥,一方面能夠消除柴油罐在封閉狀態(tài)下長時間工作后罐內(nèi)所產(chǎn)生的負壓,,另一方面能保證柴油罐不小心傾倒時罐內(nèi)的柴油不會泄露出來,。所以翰絲柴油馬路切割機,大家可以放心的購買,,翰絲動力,,您的滿意選擇!
型號 | HS450 | |
動力形式 | 風(fēng)冷 單缸 四沖程 | |
動力 | GX390匹配本田 | HS186FAE |
馬力(Hp) | 13 | 10 |
刀片直徑(Φ Mm) | 400 or 450 | |
切割深度(mm) | 135 or 150 | |
行走方式 | 手推式 | |
轉(zhuǎn)速(rpm) | 3600 | |
水箱容量(L) | 30 | |
傳動方式 | 皮帶傳動 | |
啟動方式 | 手/電啟動 | |
凈重(kg) | 97/110 | |
毛重(kg) | 102/130 | |
操作尺寸(L*W*H)(mm) | 1160*540*980 | |
包裝尺寸(L*W*H)(mm) | 960*570*1070 |
柴油發(fā)電機組的點:
1,、整體式曲軸,、龍門式機體、平切口連桿,、短活塞,,外形緊湊合理,配套適應(yīng)性強可以與老135柴油機整機互換,;
2,、采用新型縮口燃燒室,提高噴油壓力,,改善燃燒過程,,達到環(huán)保指標(biāo):排氣污染物排放值符合JB8891-1999要求,,噪聲符合GB14097-1999的要求且有裕量;
3,、潤滑,、冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計,減少外接管路和零部件數(shù)量,,用整體無刷交流發(fā)電機等使三漏大為改善,、可靠性大大加強。
4,、采用J98,、J114b型廢氣渦輪增壓器匹配,具有強的高原工作能力,,在海拔5000m高原地區(qū)使用,,功率下降低于3%;
5,、采用高真空度新型排氣引射裝置,,三級旋流式紙質(zhì)濾芯的空氣濾清器、低溫滲陶活塞環(huán)等措施,,柴油機在沙漠或高粉塵地區(qū)使用,,不會產(chǎn)生早期磨損。
6,、138系列柴油發(fā)動機是135系列改進型,,基本配件于135通用,由國家大型企業(yè)無錫動力機廠生產(chǎn),,功率范圍3KW-300KW,。
柴油發(fā)電機工作原理
柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能,。
在柴油機汽缸內(nèi),,經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,,體積縮小,,溫度迅速升高,達到柴油的燃點,。柴油被點燃,,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,,推動活塞下行,,稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝,,就可以利用柴油機的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機的轉(zhuǎn)子,,利用‘電磁感應(yīng)’原理,發(fā)電機就會輸出感應(yīng)電動勢,,經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流,。
這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的,、穩(wěn)定的電力輸出,,還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路