車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)隨著私家車輛及地下車庫的普及,，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見于報(bào)端。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)也開始要求,，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車庫應(yīng)對CO濃度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和控制“,。

 車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)

1.一氧化碳做為一種無色無味的有毒性氣體，隨著私家車輛及地下車庫的普及,，其導(dǎo)致的中毒事件也頻頻見于報(bào)端,。近年來國家對地下車庫一氧化碳檢測系統(tǒng)也開始要求，如《江蘇省綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》8.6.3條規(guī)定：“設(shè)有機(jī)械通風(fēng)的地下車庫應(yīng)對CO濃度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測和控制",。對于一氧化碳?xì)怏w如何檢測,、設(shè)計(jì)及安裝，是很多民建設(shè)計(jì)院和工程公司所從未涉及過的.

2.地下車庫CO濃度檢測控制系統(tǒng)  目的:空氣質(zhì)量：定期排風(fēng)保證車庫內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平,，保證人員身體健康,。節(jié)約能耗：根據(jù)地下車庫內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免無用排風(fēng)導(dǎo)致的能源浪費(fèi),。

3.針對車庫內(nèi)CO等有害氣體濃度超標(biāo)對人體造成危害與通風(fēng)頻率過高導(dǎo)致能源浪費(fèi)的矛盾,，本公司研發(fā)的車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)，對車庫內(nèi)CO濃度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，當(dāng)車庫的CO濃度超過國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定上限值時,，一氧化碳濃度探測器發(fā)出報(bào)警信號,，一氧化碳濃度控制器收到報(bào)警信號后，自動啟動報(bào)警區(qū)域內(nèi)通風(fēng)或排煙系統(tǒng)進(jìn)行稀釋,；當(dāng)CO濃度回落到安全濃度后,，探測器發(fā)出信號，控制器自動停止通風(fēng)或排煙系統(tǒng)運(yùn)行,；通過對CO濃度的監(jiān)測,，自動控制風(fēng)機(jī)的啟停和運(yùn)行臺數(shù)；同時將各類信息實(shí)時上傳至監(jiān)控中心空氣質(zhì)量（CO濃度）監(jiān)控器進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)測管理,、儲存,，在兼顧節(jié)能的前提下保證車庫內(nèi)空氣品質(zhì)

 車庫CO濃度監(jiān)控系統(tǒng)

工作電壓：10~36VDC

檢測原理：電化學(xué)原理

輸出信號：485總線

精度：±3ppm

響應(yīng)時間：≤15S

防護(hù)等級：IP54/IP66

測量范圍：0-1000ppm

工作電源：C O 濃度探測器C S-C C 01

檢測原理：直流24V

測量范圍：電化學(xué)

檢測誤差：0～500ppm

過載能力：小于5.0%

報(bào)警濃度：量程的4倍

通信方式：無極性二總線

響應(yīng)時間：小于30秒

外形尺寸：長*寬*高=110*110*43m m

工作溫度：-20～50℃

壽命：大于6年，建議每年標(biāo)定一次

顯示：LC D 液晶實(shí)時顯示C O 濃度

安裝方式：壁掛

C O 濃度監(jiān)控器C S-C M 01

工作電壓:AC 220V

安裝方式:壁掛

安裝位置:消控室

備電時長:大于5小時

報(bào)警功能:聲光報(bào)警 打印報(bào)警信息

顯示:7寸人機(jī)交互觸摸屏

外形尺寸:500*400*150 m m