中研紫光RC硬齒面減速機(jī)-紫光硬齒面減速機(jī)-紫光SC減速機(jī)全國：
紫光減速機(jī),。紫光硬齒面減速機(jī)，紫光SC減速機(jī)的故障及檢測接安裝注意事項(xiàng)：
1,、使用前請先行確認(rèn)減速電機(jī)外觀是否破損,？是否有漏油現(xiàn)象？
2,、請先行確認(rèn)減速電機(jī)使用電壓,。電壓不穩(wěn)定時可加裝穩(wěn)壓器。
3,、請先行確認(rèn)購買減速電機(jī)規(guī)格與設(shè)計(jì)規(guī)格是否相符,？
4、請確認(rèn)固定機(jī)座,，以避免運(yùn)轉(zhuǎn)傳動時松脫,。
5、若使用鏈輪,，皮帶輪，聯(lián)軸器……等附件,，需依照相關(guān)規(guī)定確實(shí)安裝,。
6、減速電機(jī)機(jī)體內(nèi)已置入黃油,，12000小時免更黃油,。
7、減速電機(jī)傳動運(yùn)轉(zhuǎn)時,，額定電流不可超過馬達(dá)銘牌標(biāo)示電流值,。
8、請留意周邊溫度,，濕度,，酸堿度等問題。
9,、適應(yīng)環(huán)境為-10度～+40度,，濕度為90%以下，室內(nèi)海拔1000公尺以下,。
10,、如果未依正確方式安裝，保養(yǎng)或操作,，將有可能造成減速電機(jī)嚴(yán)重傷害,。
11,、維修或拆卸時需確認(rèn)外部電源*折離減速電機(jī)。
12,、安全保護(hù)裝置需確實(shí)安裝,，以確保操作安全。
13,、馬達(dá)需接地線,，請參考配電相關(guān)法規(guī)。
14,、請確實(shí)確認(rèn)所有安裝機(jī)件及傳動配件固定無誤后,， 再行啟動減速電機(jī)。
15,、若減速電機(jī)配合變頻器于低轉(zhuǎn)速傳動時,，需加裝獨(dú)立輔助冷卻風(fēng)扇。
16,、單相減速電機(jī)斷電后其電容器內(nèi)仍殘留部份電荷,，請先行放電或端子接地。
17,、馬達(dá)垂直安裝時,，請先行告知本廠技術(shù)科。

中研紫光RC硬齒面減速機(jī),，紫光SC減速機(jī)的特點(diǎn)：
1,、減速電機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造,具有很高的科技含量。
2,、節(jié)省空間,可靠耐用,承受過載能力高,功率可達(dá)3.7KW以上,。
3、能耗低,性能*,減速機(jī)效率高達(dá)95%以上,。
4,、振動小,噪音低,節(jié)能高,選用優(yōu)質(zhì)段鋼材料,鋼性鑄鐵箱體,齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。
5,、經(jīng)過精密加工,確保定位精度,這一切構(gòu)成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機(jī)配置了各類電機(jī),形成了機(jī)電一體化,*保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征,。
6、產(chǎn)品采用了系列化,、模塊化的設(shè)計(jì)思想,有廣泛的適應(yīng)性,本系列產(chǎn)品有極其多的電機(jī)組合,、安裝位置和結(jié)構(gòu)方案,可按實(shí)際需要選擇任意轉(zhuǎn)速和各種結(jié)構(gòu)形式。
紫光減速機(jī)-紫光硬齒面減速機(jī)-紫光SC減速機(jī) 
四大系列減速機(jī)FC  KC RC SC,，紫光電機(jī),，BMA紫光剎車馬達(dá)，渦輪減速機(jī),，紫光減速機(jī)特點(diǎn)：

1.采用模塊化設(shè)計(jì),傳動比覆蓋范圍廣,分配精細(xì)合理
2.從07-167共14種機(jī)座規(guī)格,傳動功率范圍0.09KW-160KW
3.外形設(shè)計(jì)適合*的萬能安裝配置
4.傳動比較精確,范圍覆蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取
5.齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動平衡,、噪音低,、級間效率達(dá)98
6.為特殊低速場合專門設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體減速機(jī).
主要材料：
箱體：鋁合金（機(jī)座07-27），鑄鐵（機(jī)座37-167）,；
齒輪：20rMo鋼,，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60,，硬層厚度＞0.5mm）,；
平鍵：45鋼，表面硬度HRC50,。
表面噴涂鋁合金：
1）拋丸處理后,，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油,、二甲苯等有機(jī)溶劑的腐蝕）,；
2）磷化處理后，噴涂RAL7024黑灰啞光油漆,；
鑄鐵：噴涂RAL7024黑灰啞光油漆,。
紫光減速機(jī)效率
齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多,。齒輪減速機(jī)的效率主要
由齒輪及軸承的摩擦決定,。由于本公司齒輪是采用高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承,，有效的
降低了摩擦,，使齒輪傳動的級間效率達(dá)到98。
,。雙聯(lián)體齒輪減速機(jī)
為達(dá)到特別低的輸出轉(zhuǎn)速，可以通過兩個齒輪減速機(jī)相聯(lián)的方法來實(shí)現(xiàn),。當(dāng)采用這種傳動方案時,，可配
置電機(jī)的功率必須依賴于減速機(jī)的極限輸出扭矩，而不能通過電機(jī)功率來計(jì)算減速機(jī)的輸出扭矩,。參見以下型號