上海荊戈是致力于為中國(guó)大陸廣大客戶提供一站式歐美原產(chǎn)工控機(jī)電設(shè)備,，儀器儀表，備品備件的采購(gòu)供應(yīng)商。公司立足上海，輻射,。總部位于歐洲航空中心德國(guó)法蘭克福,，100%原裝正品,，源頭采購(gòu)。
公司名稱：上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司
荊戈優(yōu)勢(shì)供應(yīng)Luedecke ESH 38 NA

荊戈優(yōu)勢(shì)供應(yīng)Luedecke ESH 38 NA荊戈優(yōu)勢(shì)供應(yīng)Luedecke ESH 38 NA

上海荊戈是致力于為中國(guó)大陸廣大客戶提供一站式歐美原產(chǎn)工控機(jī)電設(shè)備,，儀器儀表,，備品備件的采購(gòu)供應(yīng)商。公司立足上海,，輻射,。100%原裝正品，源頭采購(gòu)。

您選擇我們的優(yōu)勢(shì)：

1.歐美*,，*,，可提供海關(guān)報(bào)關(guān)單及原廠證明

2.德國(guó)源頭采購(gòu)，享受本土低價(jià),，切實(shí)節(jié)省采購(gòu)成本

3.攜手物流服務(wù)商,，確保貨期準(zhǔn)確和降低貨物耗損

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 Ahlborn  W5600WC2檢測(cè)儀Ahlborn  W5600WC2檢測(cè)儀

優(yōu)勢(shì)品牌：

電子電氣類：
Schneider(全系列控制器,，模塊,，開關(guān)，驅(qū)動(dòng),，電機(jī))
MURR（開關(guān)電源,，總線接頭、總線模塊,，繼電器,，電纜）
HBM（扭矩傳感器，稱重傳感器）
Heidenhain（編碼器,，光柵尺,，測(cè)頭，數(shù)顯裝置,，電纜）
Phoenix（模塊,，繼電器，觸摸面板,，電纜,，接線端子）
Pilz（繼電器，控制器,，模塊,，開關(guān)，光柵,，放大器）
Euchner（開關(guān),，安全系統(tǒng)） BECK（壓力開關(guān)，壓力變送器）
Baumer（傳感器,，編碼器,，開關(guān)） PMA（溫控器，溫控模塊）
SUCO（壓力開關(guān),，壓力變送器） Kuka（機(jī)器人及其備件）
JUMO（溫度變送器,，熱電偶） Finder（繼電器,，接口模塊）
GMC（萬用表、分析儀,、測(cè)試儀表,、變送器）
Contrinex（接近開關(guān)，傳感器,，電纜）

機(jī)械傳動(dòng)：
Schunk（卡爪,，夾具，卡盤） Spieth（鎖緊螺母,，緊脹套）
Sommer（爪手,，氣缸，離合器） Zimmer（夾具）
GEMUE（閥,，流量計(jì),，泵） Hongsberg（流量計(jì)，流量開關(guān)）
Mahle（過濾器,，濾芯） vahle（滑線,，碳刷，電纜）
 

貨物包裝：長(zhǎng)期以來積累了大量貨物運(yùn)輸包裝經(jīng)驗(yàn),，所有貨物均在國(guó)內(nèi)進(jìn)行二次包裝,，規(guī)避國(guó)內(nèi)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。航班周期：每周安排航班,，保證貨物時(shí)效,， 

售后服務(wù)：客服，返修集中操作,，完善的售后系統(tǒng)確?？蛻魺o后顧之憂。

處理效率：ERP系統(tǒng)做單,，可以提供訂單全程查詢,。

通用型"GPP5000 系列指平行抓手
SOMMER抓手GPP5000系列在工業(yè)和生活中都很常見。要想了解德國(guó)Honsberg流量開關(guān)/流量計(jì) 的應(yīng)用范圍以及應(yīng)用注意事項(xiàng),，需要對(duì)流量開關(guān)的工作原理進(jìn)行*的了解,。 首先，流量開關(guān)中有一個(gè)流體通道,，鈣通道在殼體內(nèi)部,，在通道上裝有一個(gè)內(nèi)部裝有磁鐵的活塞,。工作的時(shí)候,，流體會(huì)給予一定的壓力，當(dāng)活塞被液流所引起的壓力差推動(dòng)時(shí),，磁性活塞便會(huì)使設(shè)備內(nèi)部的密封開關(guān)動(dòng)作,，活塞的直徑?jīng)Q定了啟動(dòng)流量。 如果液流減少，壓力會(huì)隨著改變,，此時(shí)不銹鋼彈簧會(huì)推動(dòng)活塞復(fù)位,。如果開關(guān)被開動(dòng)后，可進(jìn)行遠(yuǎn)傳報(bào)警或指示,，還可以將其集成在自動(dòng)控制系統(tǒng)里,。這些就是流量開關(guān)的簡(jiǎn)單運(yùn)行原理。

夾持力zui大超過一般標(biāo)準(zhǔn)30%
靜力和力矩比一般標(biāo)準(zhǔn)高 10%
可比業(yè)內(nèi)其他標(biāo)準(zhǔn)抓手手指長(zhǎng) 10%
可比業(yè)內(nèi)其他標(biāo)準(zhǔn)抓手手指重量重 15%
密封導(dǎo)軌等級(jí) IP64 / 防護(hù)等級(jí) IP67（帶空氣增壓）
耐腐蝕
高達(dá)三千萬次循環(huán)免維護(hù)

zui大操作氣壓    8 [bar]
zui小操作氣壓    3 [bar]
操作溫度    -10 ... +90 [°C]
zui高操作溫度    +90 [°C]
zui低操作溫度    -10 [°C]
重量    0.08 [kg]
張開抓取力    150 [N]
閉合抓取力    140 [N]
抓取方向    Au?en- / Innengreifen
單邊行程    2.5 [mm]
zui大抓手手指長(zhǎng)度    65 [mm]
張開時(shí)間    0.01 [s]
閉合時(shí)間    0.01 [s]
閉合時(shí)間/張開時(shí)間    0.01 / 0.01 [s]
根據(jù)IEC 60529標(biāo)準(zhǔn)安全保護(hù)    IP64
重復(fù)定位精度 +/-    0.01 [mm]
每指zui大重量    0.12 [kg]
每循環(huán)耗氣體積    2.1 [cm?]

德國(guó)Sommer-automatic產(chǎn)品應(yīng)用：汽車制造,、食品醫(yī)藥,、光盤生產(chǎn)、鋼鐵行業(yè),、電子領(lǐng)域,。德國(guó)SOMMER AUTOMATIC公司在自動(dòng)化抓取、換裝等領(lǐng)域具有多年的設(shè)計(jì),、生產(chǎn)歷史,；在汽車制造、包裝,、物流,、鑄造、設(shè)備生產(chǎn)等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn),?？蛻粲邪蟊姟汃R,、起亞,、現(xiàn)代、菲亞特,、奇瑞等諸多汽車生產(chǎn)制造商和配套供應(yīng)商,，以及其他包裝、物流等行業(yè)的客戶,。德國(guó)Sommer-automatic主要產(chǎn)品包括機(jī)器抓手,、機(jī)器人快換盤、旋轉(zhuǎn)抓手,、旋轉(zhuǎn)托盤,、真空吸盤等自動(dòng)化相關(guān)產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量在業(yè)內(nèi)屬*水平,。SOMMER抓手GPP5000系列

應(yīng)用行業(yè)
汽車制造,、食品醫(yī)藥、光盤生產(chǎn),、鋼鐵行業(yè),、電子領(lǐng)域,。在自動(dòng)化抓取、換裝等領(lǐng)域具有多年的設(shè)計(jì),、生產(chǎn)歷史,；
在汽車制造、包裝,、物流,、鑄造、設(shè)備生產(chǎn)等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn),。
客戶有包含大眾,、寶馬、起亞,、現(xiàn)代,、菲亞特、奇瑞等諸多汽車生產(chǎn)制造商和配套供應(yīng)商,，以及其他包裝,、物流等行業(yè)的客戶。
產(chǎn)品主要包括機(jī)器抓手,、機(jī)器人快換盤,、旋轉(zhuǎn)抓手、旋轉(zhuǎn)托盤,、真空吸盤等自動(dòng)化相關(guān)產(chǎn)品,，產(chǎn)品質(zhì)量在業(yè)內(nèi)屬*水平。

主要產(chǎn)品包括：SOMMER-grippers（抓爪）,，SOMMER-air vane motor（空氣馬達(dá)）,，SOMMER-Linear cylinder（線性圓筒），SOMMER-robotics accessor（機(jī)器人輔助部件）,，SOMMER-shock absorbers（緩沖器）,，SOMMER-rotary cylinders（旋轉(zhuǎn)圓筒），SOMMER-vacuum component（真空組件）,，SOMMER-axismodules（軸模塊）,，SOMMER-swivelunits（轉(zhuǎn)體單位），SOMMER-separators（分離器）,，SOMMER-toolchanger（工具）,，SOMMER-accessories（輔助部件），SOMMER-pivotjaw（樞軸）等,。

技術(shù)參數(shù)
回轉(zhuǎn)氣缸GP系列
凸輪開關(guān)安裝在夾爪定位傳感
中心夾持同步夾鉗
光滑球引導(dǎo)通過滾動(dòng)摩擦
精度高,，由于低活動(dòng)指南
免維護(hù)了10000000次
高溫版本（150°C）可根據(jù)要求

OTT	95.102.288.3.2(i)
mks	627B-11TC1B;0-10TORR
mks	722B-13TCE2FA;0-1000TORR
LENZE	GST07-2N VAR 3G 181.8r/min i=15.400 15719696 10000172939927
Konrad Harter	Din 933, M6x20
Konrad Harter	Din 933, M6x50
Konrad Harter	Ø2.8; gestr. Länge 100mm
Konrad Harter	PU yellow Ø11x10
NOVA	Nova II P/N 7Z01550 handheld laser power & energy meter
LORENZ	DR2112-R 2Nm 0,2% 10mm Welle 10V
LISMAR	control panel P0003
Kuka	00-122-352
Renishaw	10033167, S6SP290
mts	11-136-103
mts	45-836-801
KVM	Digitec DVI/USB Extender
Kjellberg	12.LP066611
Krohne	OPTIBAR PC 5060C VGK54WXB2SBGG0SHXA1DACE00F00X0
ROLAND	SHX42
ROLAND	SHX-AZ2-25
asco	U8401B107 220VAC
RSF	MS 82.00-08
KNF	PJ10247-023 70W 75050027
Hengstler	DC9V-30V 5000P/R
omc	309612 VD1016125
Lumberg	Nr.11221 Can you ask Lumberg to provide me a free sample for my customer?
M&C	f0.1GF 90F0016
Metra	RMG300a DN100 PN16
Metra	RMG320a DN100 PN16
Matador	DCM9B 30/20 B2
Lovato	6MTRV75 0.45-0.75A
Nass Magnet	0568 05.1-00/6726 , Model 0568/6726 , 24V DC
P+F	NBN3-8GM50-E2 -PNP-NO-d8
IFM	LK7022
KOBOLD	Bourdon tube pressure gauge AU G1/2" 0-10bar NG100 RF22
KOBOLD	Bourdon tube pressure gauge AU G1/2" 0-4bar NG100 RF72
Gemue	687 40d 0c35e12/n
MP FILTER	AQ81341 8HP0501A06NP01
MP FILTER	AQ81383 8CU 4002M 90AN P 01
MP FILTER	E6
MP FILTER	E7
MP FILTER	FMM 0501BADA06NP01(G3/4)
MP FILTER	LMP 4002BAF1M 90N P 01
Pentair	NY-33-53
IFM	PN2020
IFM	PN2093（0-25bar）+EVC006
IFM	PN2160
Maximator	3660.0650
Renishaw	RMP60
LINMOT	PL01-12X170/130-HP 01501529
LINMOT	PS01-2380F-HP-R 01501259
keystone	9E00201XX0PM00，pls see the pic
kistler	KSM031686-2.5M
Romani	FA14-21B65M20-MON-P01-IGK8060BK2E
Taumel bodmer	Encoder 51.1.549
Rexnord	9650-75-000 21014497 06/07
Sensopart	FT50 RLA70
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Portescap	A42 4 240 25GT 82 222E 17
Peter Hirt	Peter Hirt
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moog	G761-3009B H38JOGM4VPH,5115
Lahti Precision	TPL-400T-0-0-LS1-LPI
PAVARIN	SAW50RBSBCC0000 00103962
Rotor	KLM-185
Sterling	AST STERLING RADRAULICS PAT5002253
norelem	NLM02020-208
norelem	NLM02020-408
norelem	NLM07520-06
norelem	NLM07530-06
norelem	NLM07560-02
CARLO GAVAZZI	G5010 2206
MGV	NO14.5941.600 PH1013-2840
Alco	NM14SK-GP-6MMΦ14-Φ140-6000PSI316SS
Alco	NM16KS-M14K-GP-6MM#01
PRUEFTECHNIK	EC5 5500 , 4310M536 ,Nr.1200366
POLYRACK TECH-GROUP	90310000
POLYRACK TECH-GROUP	90340200
DOSATRON	DI150-11
asco	8210G009
NEGELE	SC110
asco	SCG3530.53
norelem	06955-2001
NEW-MAT	AS 08/15
NEW-MAT	QE022PS11L
NEW-MAT	AS 08/15
NEW-MAT	QE022PS11L
Beckhoff	BK3150
Beckhoff	IP3112-B738-1000
IDEC	HS1E-844
Mettler Toledo	Inlab 413 SG/2m Nr.51340288
Kerb-Konus	512 000 050 110
Kerb-Konus	512 200 050 110
iskra	TLK 1431-4
casappa	LVP75D-34S7-LSF N D-N-RP1-LS3-E-A S513216884311
kimo	CP100G9C1 0-30MPa 4-20mADC 24VDC
KUEBLER	8.5850.2282.G132
DELTA	W3101CD602A0~30MPa
DELTA	WP022ADB10F00SKTL4~75KPa
ATOS	AGIR-10/100 51
ATOS	AGIR-10/100 51
ATOS	369198-DNC63-50
ATOS	SP-G8-CK63/36
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cleco	41R075M
NTN	N224
NTN	NUP1030
M+W	D-6373-FGD-55-SV-99-D-S-DR
METO-FER	QE-022-PS-02L
baumer	HOG 10DN1024 1 With plug
KNORR	AE1300-I69281
KNORR	I69282

液壓系統(tǒng)的功率損失一方面會(huì)造成能量上的損失,，使系統(tǒng)的總效率下降,，另一方面，損失掉的這一部分能量將會(huì)轉(zhuǎn)變成熱能,，使液壓油的溫度升高,，油液變質(zhì)，導(dǎo)致液壓設(shè)備出現(xiàn)故障,。因此,，設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)，在滿足使用要求的前提下,，還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失,。

首先，從動(dòng)力源——泵的方面來考慮,，考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化,，有時(shí)系統(tǒng)需要大流量，低壓力,；有時(shí)又需要小流量,，高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜,，因?yàn)檫@種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化,。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí)，流量比較大,，能滿足執(zhí)行器的快速行程,。當(dāng)系統(tǒng)壓力提高時(shí)流量又相應(yīng)減小，能滿足執(zhí)行器的工作行程,。這樣既能滿足執(zhí)行器的工作要求,，又能使功率的消耗比較合理。

其次,，如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求,，那么在選擇調(diào)速回路時(shí)，既要滿足調(diào)速的要求,，又要盡量減少功率損失,。常見的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路，容積調(diào)速回路,，容積節(jié)流調(diào)速回路,。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大，低速穩(wěn)定性好,。而容積調(diào)速回路既無溢流損失,，也無節(jié)流損失，效率高,，但低速穩(wěn)定性差,。如果要同時(shí)滿足兩方面的要求,，可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小,，以減小壓力損失,。

第三，液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失,，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重,。因此，合理選擇液壓器,，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面,。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其小穩(wěn)定流量能滿足使用要求，壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下,，盡量取較低的壓力,。

第四，合理選擇液壓油,。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí),，將呈現(xiàn)出黏性，而黏性過高時(shí),，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力,，造成油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力,。當(dāng)黏性過低時(shí),，易造成泄漏，將降低系統(tǒng)容積效率,，因此,，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外,，當(dāng)油液在管路中流動(dòng)時(shí),，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短管道,，同時(shí)減少?gòu)澒堋?/span>

以上僅僅是從降低液壓系統(tǒng)的功率損失方面考慮的,，當(dāng)具體設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)時(shí)，還需綜合考慮其他各個(gè)方面的要求,。液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,，不但要實(shí)現(xiàn)其拖動(dòng)與調(diào)節(jié)功能，還要 盡可能地利用能量,，達(dá)到高效,、可靠運(yùn)行的目的。液壓系統(tǒng)的功率 損失會(huì)使系統(tǒng)的總效率下降、油溫升高,、油液變質(zhì),，導(dǎo)致液壓設(shè)備發(fā)生故障。因此,，設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)必須多途徑地考慮降低系統(tǒng)的 功率損失,。

幾種控制回路的功率損失

1 選用傳動(dòng)效率較高的液壓回路和適當(dāng)?shù)恼{(diào)速方式

目前普遍使用著的定量泵節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，其效率較低(<0.385),， 這是因?yàn)槎勘门c油缸的效率分別為85%與95%左右，方向閥及管路等損失約為5%左右,。所以,，即使不進(jìn)行流量控制，也有25%的功 率損失,。加上節(jié)流調(diào)速,，至少有一半以上的浪費(fèi)。此外,，還有泄漏 及其它的壓力損失和容積損失,，這些損失均會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能導(dǎo)致 液壓油溫升。所以,，定量泵加節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)只能用于小流量系統(tǒng),。為了提高效率減少溫升，應(yīng)采用高效節(jié)能回路,，上表為幾種回路功率損失比較,。另外，液壓系統(tǒng)的效率還取決于負(fù)載,。同一種回路,，當(dāng)負(fù)載流量QL與泵的大流量Qm 比值大時(shí)回路的效率高。例如可采用手動(dòng)伺服變量,、壓力控 制變量,、壓力補(bǔ)償變量、流量補(bǔ)償變量,、速度傳感功率限制變 量,、力矩限制器功率限制變量等多種形式，力求達(dá)到負(fù)載流量Q L與泵的流量的匹配,。

2 對(duì)于常用的定量泵節(jié)流調(diào)速回路,，應(yīng)力求減少溢流損失

2.1采用卸荷回路

機(jī)械的工作部件短時(shí)停止工作時(shí)，一般都讓液壓系統(tǒng)中的液 壓泵空載運(yùn)轉(zhuǎn)(即讓泵輸出的油液全部在零壓或很低壓力下流回油箱),，而不是頻繁地啟閉電機(jī),。

這樣做可以節(jié)省功率消耗，減少液壓系統(tǒng)的發(fā)熱，延長(zhǎng)泵和電機(jī)的使用壽命,，一般功率大于3kw的液壓系統(tǒng)都設(shè)有卸荷回路,。下面介紹幾種典型的卸荷回路。

2.1.1采用三位閥的卸荷回路

采用具有中位卸荷機(jī)能的三位換向閥,，可以使液壓泵卸荷,。 這種方法簡(jiǎn)單、可靠,。中位卸荷機(jī)能是M,、H、K型,。圖1為采用 具有M型中位機(jī)能換向閥的卸荷回路,。這種方法比較簡(jiǎn)單，閥 處于中位時(shí)泵卸荷,。它適用于低壓小流量的液壓系統(tǒng),；用于高壓 大流量系統(tǒng)，為使泵在卸荷時(shí)仍能提供一定的控制油壓[(2~3)× 105Pa],，可在泵的出口處(或回油路上)增設(shè)一單向閥(或背壓閥),。 但這將使泵的卸荷壓力相應(yīng)增加。

2.1.2采用二位二通閥的卸荷回路

圖2為采用二位二通閥的卸荷回路,，圖示位置為泵的卸荷狀 態(tài),。這種卸荷回路，二位二通閥的規(guī)格必須與泵的額定流量相適 應(yīng),。因此這種卸荷方式不適用于大流量的場(chǎng)合,，且換向時(shí)會(huì)產(chǎn)生 液壓沖擊。通常用于泵的額定流量小于63L/min液壓系統(tǒng),。

2.1.3用先導(dǎo)式溢滾閥的卸荷回路

如圖3所示,，在先導(dǎo)式溢流閥1的遙控口接一小規(guī)格的二 位二通電磁閥2。其卸荷壓力的大小取決于溢流閥主閥彈簧的 強(qiáng)弱,，一般為(2~4)×105Pa,。由于閥2只須通過先導(dǎo)式溢流閥1 控制油路中的油液，故可選用較小規(guī)格的閥,，并可進(jìn)行遠(yuǎn)程 控制,。這種型式卸荷回路適用于流量較大的液壓系統(tǒng)。

卸荷回路還有很多,，如雙聯(lián)泵供油系統(tǒng)中常用外控制序閥的 卸荷回路,；壓力補(bǔ)償變量泵的卸荷回路；液壓泵卸荷時(shí)系統(tǒng)仍需 保持壓力的保壓卸荷回路,；適應(yīng)于大流量系統(tǒng)的二通插裝閥卸荷 回路,；“蓄能器＋壓力繼電器＋電磁溢流閥”構(gòu)成的卸荷回路 等。

2.2采用雙泵雙壓供油回路

圖4是雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路。 液壓泵1為高壓小流量泵,， 其流量應(yīng)略大于大工作速度所需要的流量,，其工作壓力由溢流 閥5調(diào)定。泵2為低壓大流量泵(兩泵的流量也可相等),，其流量 與泵1流量之和應(yīng)等于液壓系統(tǒng)快速運(yùn)動(dòng)所需要的流量,，其工作 壓力應(yīng)低于液控順序閥3的調(diào)定壓力。

這種快速回路功率利用合理,，效率較高,，缺點(diǎn)是回路較復(fù)雜，成本較高,。

3 采用容積調(diào)速回路和聯(lián)合調(diào)速回路

1)利用改變量泵或變量液壓馬達(dá)的排量來調(diào)節(jié)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的回路,，稱為容積調(diào)速回路。這種調(diào)速回路無溢流損失和節(jié)流損失,，故效率高,、發(fā)熱少,，適用于高壓大流量,、大功率設(shè)備的液壓系統(tǒng)。

2)聯(lián)合調(diào)速回路無溢流損失,，其效率比節(jié)流調(diào)速回路高,。在采用聯(lián)合調(diào)速方式中，應(yīng)區(qū)別不同情況而選不同方案：對(duì)于進(jìn)給速度要求隨負(fù)載的增加而減少的工況,，宜采用限壓式變量泵節(jié)流調(diào)速回路,；對(duì)于在負(fù)載變化的情況下進(jìn)給速度要求恒定的工況，宜采用穩(wěn)流式變量泵節(jié)流調(diào)速回路,；對(duì)于在負(fù)載變化的情況下,，供油壓力要求恒定的工況，宜采用恒壓變量泵節(jié)流調(diào)速回路,。

4 發(fā)揮蓄能器的功用

4.1作輔助動(dòng)力源

總的工作時(shí)間較短的間歇工作系統(tǒng)或在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)速度差別很大的系統(tǒng),，使用蓄能器作輔助動(dòng)力源可降低泵的功率，提高效率,，降低溫升,，節(jié)省能源。圖5 所示為一液壓機(jī)的液壓系統(tǒng),。當(dāng)液壓缸帶動(dòng)模具接觸工件慢進(jìn)和保壓時(shí),，泵的部分流量進(jìn)入蓄能器1被儲(chǔ)存起來，達(dá)到設(shè)定壓力后,，卸荷閥2打開,，泵卸荷。此時(shí)，單向閥3使壓力油路密封保壓,。當(dāng)液壓缸快進(jìn)快退時(shí),，蓄能器與泵一起向缸供油，使液壓缸得到快速運(yùn)動(dòng),。故系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),，只需按平均流量選用泵，使泵的選用和功率利用比較合理,。

4.2回收能量

蓄能器在液壓系統(tǒng)節(jié)能中的一個(gè)有效應(yīng)用是將運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)能和下落質(zhì)量的位能以壓力能的形式回收和利用,，從而減小系統(tǒng)能量損失和由此引起的發(fā)熱。如為了防止行走車輛在頻繁制動(dòng)中將動(dòng)能全部經(jīng)制動(dòng)器轉(zhuǎn)化為熱能,，可在車輛行走系的機(jī)械傳動(dòng)鏈中加入蓄能器,，將動(dòng)能以壓力能的形式回收利用。

5選用高效率的節(jié)能液壓元件

在液壓元件的選用方面,，應(yīng)盡量選用那些效率高,、能耗低的。如：選用效率高的變量泵,，根據(jù)負(fù)載的需要改變壓力,，可節(jié)約能源的損耗；選用集成閥以減小管連的壓力損失,；選擇壓降小,、可連續(xù)控制的比例閥等等。

6 合理選用控制元件及系統(tǒng)管路

各類控制元件應(yīng)根據(jù)其在系統(tǒng)中相應(yīng)位置可能出現(xiàn)的大壓 力和流量來確定其規(guī)格,，不宜過大或過小,。對(duì)于系統(tǒng)管路，應(yīng)盡量 縮短管長(zhǎng),，減小彎頭,，彎頭處的角度不宜過小(通常應(yīng)≥90 o) ；應(yīng)根據(jù)管道類型合理選擇管中流速,，管路系統(tǒng)應(yīng)盡量采用集成化方式進(jìn)行連接,。設(shè)計(jì)方案中還應(yīng)注意優(yōu)化管路系統(tǒng)，在滿足功能要求的前提下,，力求系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠,，避免多余的元件和油路，以達(dá)到節(jié)能效果,。