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荊戈優(yōu)勢(shì)供應(yīng)WETRON TBE5.31-V2-R2荊戈優(yōu)勢(shì)供應(yīng)WETRON TBE5.31-V2-R2
上海荊戈是致力于為中國大陸廣大客戶提供一站式歐美原產(chǎn)工控機(jī)電設(shè)備，儀器儀表,，備品備件的采購供應(yīng)商,。公司立足上海，輻射,。100%原裝正品,，源頭采購。
您選擇我們的優(yōu)勢(shì)：
1.歐美*,，*,，可提供海關(guān)報(bào)關(guān)單及原廠證明
2.德國源頭采購,，享受本土低價(jià)，切實(shí)節(jié)省采購成本
3.攜手物流服務(wù)商,，確保貨期準(zhǔn)確和降低貨物耗損
4.嚴(yán)格執(zhí)行國家保修規(guī)定,，與供應(yīng)商合作確保貨物質(zhì)量
5.快速報(bào)價(jià)，合作有禮,，保證快速的報(bào)價(jià)速度,，VIP體驗(yàn)
Ahlborn W5600WC2檢測(cè)儀Ahlborn W5600WC2檢測(cè)儀
優(yōu)勢(shì)品牌：
電子電氣類：
Schneider(全系列控制器，模塊,，開關(guān),，驅(qū)動(dòng)，電機(jī))
MURR（開關(guān)電源,，總線接頭,、總線模塊，繼電器,，電纜）
HBM（扭矩傳感器,，稱重傳感器）
Heidenhain（編碼器，光柵尺,，測(cè)頭,，數(shù)顯裝置，電纜）
Phoenix（模塊,，繼電器,，觸摸面板，電纜,，接線端子）
Pilz（繼電器,，控制器，模塊,，開關(guān),，光柵，放大器）
Euchner（開關(guān),，安全系統(tǒng)） BECK（壓力開關(guān),，壓力變送器）
Baumer（傳感器，編碼器,，開關(guān)） PMA（溫控器,，溫控模塊）
SUCO（壓力開關(guān)，壓力變送器） Kuka（機(jī)器人及其備件）
JUMO（溫度變送器,，熱電偶） Finder（繼電器,，接口模塊）
GMC（萬用表、分析儀、測(cè)試儀表,、變送器）
Contrinex（接近開關(guān),，傳感器，電纜）
機(jī)械傳動(dòng)：
Schunk（卡爪,，夾具,，卡盤） Spieth（鎖緊螺母，緊脹套）
Sommer（爪手,，氣缸,，離合器） Zimmer（夾具）
GEMUE（閥，流量計(jì),，泵） Hongsberg（流量計(jì),，流量開關(guān)）
Mahle（過濾器，濾芯） vahle（滑線,，碳刷,，電纜）
貨物包裝：長期以來積累了大量貨物運(yùn)輸包裝經(jīng)驗(yàn)，所有貨物均在國內(nèi)進(jìn)行二次包裝,，規(guī)避國內(nèi)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn),。航班周期：每周安排航班，保證貨物時(shí)效,，
售后服務(wù)：客服,，返修集中操作，完善的售后系統(tǒng)確?？蛻魺o后顧之憂,。
處理效率：ERP系統(tǒng)做單,，可以提供訂單全程查詢,。
通用型"GPP5000 系列指平行抓手
SOMMER抓手GPP5000系列在工業(yè)和生活中都很常見。要想了解德國Honsberg流量開關(guān)/流量計(jì) 的應(yīng)用范圍以及應(yīng)用注意事項(xiàng),，需要對(duì)流量開關(guān)的工作原理進(jìn)行*的了解,。 首先，流量開關(guān)中有一個(gè)流體通道,，鈣通道在殼體內(nèi)部,，在通道上裝有一個(gè)內(nèi)部裝有磁鐵的活塞。工作的時(shí)候,，流體會(huì)給予一定的壓力,，當(dāng)活塞被液流所引起的壓力差推動(dòng)時(shí)，磁性活塞便會(huì)使設(shè)備內(nèi)部的密封開關(guān)動(dòng)作,，活塞的直徑?jīng)Q定了啟動(dòng)流量,。 如果液流減少，壓力會(huì)隨著改變,，此時(shí)不銹鋼彈簧會(huì)推動(dòng)活塞復(fù)位,。如果開關(guān)被開動(dòng)后,，可進(jìn)行遠(yuǎn)傳報(bào)警或指示，還可以將其集成在自動(dòng)控制系統(tǒng)里,。這些就是流量開關(guān)的簡單運(yùn)行原理,。
夾持力zui大超過一般標(biāo)準(zhǔn)30%
靜力和力矩比一般標(biāo)準(zhǔn)高 10%
可比業(yè)內(nèi)其他標(biāo)準(zhǔn)抓手手指長 10%
可比業(yè)內(nèi)其他標(biāo)準(zhǔn)抓手手指重量重 15%
密封導(dǎo)軌等級(jí) IP64 / 防護(hù)等級(jí) IP67（帶空氣增壓）
耐腐蝕
高達(dá)三千萬次循環(huán)免維護(hù)
zui大操作氣壓 8 [bar]
zui小操作氣壓 3 [bar]
操作溫度 -10 ... +90 [°C]
zui高操作溫度 +90 [°C]
zui低操作溫度 -10 [°C]
重量 0.08 [kg]
張開抓取力 150 [N]
閉合抓取力 140 [N]
抓取方向 Au?en- / Innengreifen
單邊行程 2.5 [mm]
zui大抓手手指長度 65 [mm]
張開時(shí)間 0.01 [s]
閉合時(shí)間 0.01 [s]
閉合時(shí)間/張開時(shí)間 0.01 / 0.01 [s]
根據(jù)IEC 60529標(biāo)準(zhǔn)安全保護(hù) IP64
重復(fù)定位精度 +/- 0.01 [mm]
每指zui大重量 0.12 [kg]
每循環(huán)耗氣體積 2.1 [cm?]
德國Sommer-automatic產(chǎn)品應(yīng)用：汽車制造、食品醫(yī)藥,、光盤生產(chǎn),、鋼鐵行業(yè)、電子領(lǐng)域,。德國SOMMER AUTOMATIC公司在自動(dòng)化抓取,、換裝等領(lǐng)域具有多年的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)歷史,；在汽車制造,、包裝、物流,、鑄造,、設(shè)備生產(chǎn)等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)?？蛻粲邪蟊?、寶馬、起亞,、現(xiàn)代,、菲亞特、奇瑞等諸多汽車生產(chǎn)制造商和配套供應(yīng)商,，以及其他包裝,、物流等行業(yè)的客戶。德國Sommer-automatic主要產(chǎn)品包括機(jī)器抓手,、機(jī)器人快換盤,、旋轉(zhuǎn)抓手、旋轉(zhuǎn)托盤,、真空吸盤等自動(dòng)化相關(guān)產(chǎn)品,，產(chǎn)品質(zhì)量在業(yè)內(nèi)屬*水平。SOMMER抓手GPP5000系列
應(yīng)用行業(yè)
汽車制造,、食品醫(yī)藥,、光盤生產(chǎn)、鋼鐵行業(yè),、電子領(lǐng)域,。在自動(dòng)化抓取、換裝等領(lǐng)域具有多年的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)歷史,；
在汽車制造,、包裝、物流,、鑄造,、設(shè)備生產(chǎn)等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
客戶有包含大眾,、寶馬,、起亞、現(xiàn)代,、菲亞特,、奇瑞等諸多汽車生產(chǎn)制造商和配套供應(yīng)商，以及其他包裝,、物流等行業(yè)的客戶,。
產(chǎn)品主要包括機(jī)器抓手、機(jī)器人快換盤,、旋轉(zhuǎn)抓手,、旋轉(zhuǎn)托盤、真空吸盤等自動(dòng)化相關(guān)產(chǎn)品,，產(chǎn)品質(zhì)量在業(yè)內(nèi)屬*水平,。
主要產(chǎn)品包括：SOMMER-grippers（抓爪），SOMMER-air vane motor（空氣馬達(dá)）,，SOMMER-Linear cylinder（線性圓筒）,，SOMMER-robotics accessor（機(jī)器人輔助部件），SOMMER-shock absorbers（緩沖器）,，SOMMER-rotary cylinders（旋轉(zhuǎn)圓筒）,，SOMMER-vacuum component（真空組件），SOMMER-axismodules（軸模塊）,，SOMMER-swivelunits（轉(zhuǎn)體單位）,，SOMMER-separators（分離器）,，SOMMER-toolchanger（工具）,，SOMMER-accessories（輔助部件），SOMMER-pivotjaw（樞軸）等,。
技術(shù)參數(shù)
回轉(zhuǎn)氣缸GP系列
凸輪開關(guān)安裝在夾爪定位傳感
中心夾持同步夾鉗
光滑球引導(dǎo)通過滾動(dòng)摩擦
精度高,，由于低活動(dòng)指南
免維護(hù)了10000000次
高溫版本（150°C）可根據(jù)要求
| ATOS | DHI-0751/2/WP-X230/50/60AC23 |
| ATOS | RZMO-TERS-PS-010/100 54 |
| ATOS | AGRCZO-AE-10/100 20 |
| ATOS | DKE-1713AC-11-220V |
| Microprecision | MP210-5AL/375/200PVCSW |
| armstrong | 881LV DN15 7/64" BSPT |
| ACS | USD050-SGED02S |
| DIENES | Nr. 245AA50001002 9203328 Description:Knife Holder M/N:PSGs 50 Premium |
| AKO | Fabr.Nr.5531159;Type:220.0722-050-0 |
| ARGO | RPE3-062A51/02400E1K2S2 |
| ARGO | RPE4-102A51/02400E1K2S2 |
| METROHM | cable 1m for Metrohm 780 P/N:6.2104.600 |
| Tridonic | 0018 k350 DALI RGB,28000939 |
| Enerdis | KS91D |
| KSB | BOA-RVK DN80 PN6-16 2.0 |
| BEIER | TG3000 |
| LOWARA | MOTOR WI A132S2.2/B5 50190097 CODE:K02301033 |
| LOWARA | PUMP SHS50-160/75 CODE:600572700P |
| Arplas | AL-S.07.01608 |
| Atlas | LT5-30 |
| Bonfiglioli | W75 UF1D3040P90B5B3 |
| askubal | KJL 10-D |
| Donaldson | P572384-016-140 |
| ACE | SC300M-6 BV20SC |
| L+B | GEL 8230Y001AC |
| APEX | 492-a-pzdx |
| APEX | 49-c-tx-25 |
| KSB | ETAPRIME 5.13 222 |
| KSB | ETAPRIME GBN 040-140/222/G10 |
| Emerson | 190U3F300JARAA215320 11KW 26A 380V |
| BOSCH | 3842318895 |
| carel | ir33 |
| carel | NTC030HT41 |
| Checkline | DTMX-5KB |
| Rexroth | ESA150S 608841026 |
| Rexroth | MSK070C-0300-NN-M1-UG1-NNNN (R911310498) |
| GROSCHOPP | Nr.8280555 WK1779101 |
| KTR | 120806-11 |
| AVENTICS | R200922004 |
| AVENTICS | R424B09067 |
| BIBUS | PM0-1800-3-0-011 |
| Norgren | R72G-2GK-RMN |
| Anton Paar | L-DENS 313 4-20mA |
| MEAS | FN7080-A1-500N-500N-500N |
| TE Connectivity | TE Connectivity / Schrack RT314024;24V,16A |
| AREVA | add 0130/7 |
| CMS | MODEL:ZETA MICROV 02.03.00 S/N:2014-09-09/28 |
| CMS | P1313-A-INNER-DF 92mm |
| CMS | P1313-A-OUT-DF 35mm |
| CMS | P1313-A-SPINDLE-DF 117 |
| Brovind | ELEVATOR(MODULAR ELE10EP-EM 1 |
| Brovind | LINEAR VIBRATOR 10AL80-220-50DC |
| Brovind | LINEAR VIBRATOR NI10AL75-220-50DC |
| GENERAL | GM，Nr: 1104038 |
| Aris | NANO M 30-30 |
| itt | CIT-16 |
| smith connector | R1WW |
| smith connector | S1A 3.8G |
| KTR | Curve-toothgearcoupling;ref:M-65 |
| Afag AG | AFAG ANSCHLAGSCHRAUBE AS08/40 |
| Afag AG | AFAG buffer SD M14*1-1 11004987 |
| Afag AG | AFAG buffer SD M14*1-2 11004988 |
| Afag AG | AFAG buffer SD M8*1-2 11004990 |
| Afag AG | AFAG cylinder LM20/120 #11001647 |
| Afag AG | AFAG cylinder LM20/30 #11001720 |
| Afag AG | AFAG cylinder LM20/60 #11001645 |
| Afag AG | AFAG cylinder LM20/90 #11001646 |
| Afag AG | AFAG cylinder LM25/120 #11011896 |
| Afag AG | AFAG cylinder LM32/200 #11001559 |
| Afag AG | AFAG Cylinder,Afag LM25/60 011895 |
| Afag AG | AFAG greifmodul GMQ12-P 010495 |
| Afag AG | AFAG HOLDER,SWITCH IH/6,5mm 004995 |
| Afag AG | AFAG HOLDER,SWITCH Z2.66.1010 11004997 |
| Afag AG | AFAG Linearmodul LM 25/120 011896 |
| Afag AG | AFAG Linearmodul LM 32/300 |
| Afag AG | AFAG Linearmodule LM40/400 001714 |
| Afag AG | AFAG Positioning bush 9x4 mm 004942 |
| Afag AG | AFAG RM 12-SD 001739 |
| Afag AG | AFAG rotations modul RM 32 001806 |
| Afag AG | AFAG rotations modul RM16SD 001702 |
| Afag AG | AFAG screw AS08/25 7-400013-002-000 |
| Afag AG | AFAG Stossdaempfer SD08/06 004990 |
| Afag AG | AFAG ZA 32 0093 |
| Afag AG | Afag ZA20-25-intermediate stop |
| Becker | 003300 10700 |
| Becker | 008001 26400 |
| Becker | 503000 26400 |
| Becker | 506000 26400 |
| Becker | 549000 26400 |
| Becker | 727500 99628 |
| Becker | 741103 99682 |
| Becker | 867800 99559 |
| Becker | 907309 00000 |
| Becker | 916800 10000 |
| Becker | 951003 02000 |
| Comem | BC80 GA |
| Comem | BR80 AA 250-300ml |
| R+W | EZ2-20-292-A-D11-D12 |
| R+W | EZ2-20-415-A-D11-D12 |
| R+W | EZ2-20-634-A-D12-D14 |
| OKI | 36.040.3.01 |
| Bonfiglioli | I=1370 MT305L4D701L |
| Baldor | ServoNode51 |
| boatzincs | T-20M; T-20M SMALL TEARDROP MAGNESIUM ANODE |
| boatzincs | X-25M; PROPELLER SHAFT ANODE, 25MM MANGNESIUM, COLLAR TYPE, MIL SPEC; |
| NSK | LFTC20A |
| NSK | ST20 |
| CRI-MAN S.p.A. | TBM18,，5/4 |
| ETN | XTCE032CC10 |
| cutler hammer | P/N:E57LAL18T110ED 8mm |
| MARTYR ANODES | SACRIFICIAL ANODE, MAGNESIUM, 0.31 kg;PN:CMDIVERMINI M |
| B&R | 8AC112.60-1 |
| B&R | 8AC114.60-2 |
| B&R | 8AC120.60-1 |
| B&R | 8AC130.60-1 |
| BORRIES | EG-Box 100042841 |
| ASM | MRM3-3CR S1 CW 3K69K 90 + MRMI-P3 |
| L+B | GEL 8230Y005 |
| Buehler | 10-4260-010 |
| Buehler | 10-4261-010 |
| Buehler | 41-5410 |
| Buehler | 41-5510 |
| SIEMENS | 1FT7034-5AK71-1LH2 |
| SIEMENS | 1FT7042-5AK71-1FG2 |
| SIEMENS | 1FT7044-1AF71-1CG1 |
| SIEMENS | 1FT7062-5AF71-1CA0 |
| SIEMENS | 1FT7064-1AF71-1CG1 |
| SIEMENS | 1FT7086-1AF71-1CH1 |
| EPCOS | B25750H1308K204 |
| EPCOS | B25855C4105K004 |
| BORRIES | 22300168 |
| BORRIES | KGT-F-12-10-230-S |
| BORRIES | SM224L[1]-11 |
| BEI | DHM510-3600-003 |
| SIEMENS | 214-2BD223-OXB8 |
| Bar | 62952000 SM-M2 |
| Bar | Actuator：60002055 GTD-088/090-V17-G-BE |
| B&R | 5AP920.1505 -K11 |
| KTR | ROTEX GS28_98SHA-GS6.0-25/30 |
| Buehler | 9124030027 |
| Buehler | SP04G/03 |
| Beckhoff | AM30430G000000 |
| alwitco | M64 Mini-muff mufflers,， 2'' npt |
| B&R | APC620 RAID/USV/WINXP 5P62：R015159-005 |
| DODGE | M94662ZFD0/9163-10-DR 56SM16A |
| SIMRIT | 446113 |
| SIMRIT | 532599 |
| Bilz | ASBVA36 id:632591 |
| AIR DIMENSIONS | R222-BT-AA1 |
| Beckhoff | IP3112-B738-1000 |
液壓系統(tǒng)的功率損失一方面會(huì)造成能量上的損失，使系統(tǒng)的總效率下降，另一方面,，損失掉的這一部分能量將會(huì)轉(zhuǎn)變成熱能,，使液壓油的溫度升高，油液變質(zhì),，導(dǎo)致液壓設(shè)備出現(xiàn)故障,。因此，設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí),，在滿足使用要求的前提下,，還應(yīng)充分考慮降低系統(tǒng)的功率損失。
首先,，從動(dòng)力源——泵的方面來考慮,，考慮到執(zhí)行器工作狀況的多樣化，有時(shí)系統(tǒng)需要大流量,，低壓力,；有時(shí)又需要小流量，高壓力,。所以選擇限壓式變量泵為宜,，因?yàn)檫@種類型的泵的流量隨系統(tǒng)壓力的變化而變化。當(dāng)系統(tǒng)壓力降低時(shí),，流量比較大,，能滿足執(zhí)行器的快速行程。當(dāng)系統(tǒng)壓力提高時(shí)流量又相應(yīng)減小,，能滿足執(zhí)行器的工作行程,。這樣既能滿足執(zhí)行器的工作要求，又能使功率的消耗比較合理,。
其次,，如果執(zhí)行器具有調(diào)速的要求，那么在選擇調(diào)速回路時(shí),，既要滿足調(diào)速的要求,，又要盡量減少功率損失。常見的調(diào)速回路主要有：節(jié)流調(diào)速回路,，容積調(diào)速回路,，容積節(jié)流調(diào)速回路。其中節(jié)流調(diào)速回路的功率損失大,，低速穩(wěn)定性好,。而容積調(diào)速回路既無溢流損失，也無節(jié)流損失,，效率高,，但低速穩(wěn)定性差,。如果要同時(shí)滿足兩方面的要求，可采用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路,，并使節(jié)流閥兩端的壓力差盡量小,，以減小壓力損失。
第三,，液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力損失和流量損失,，這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此,，合理選擇液壓器,，調(diào)整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個(gè)重要方面。流量閥按系統(tǒng)中流量調(diào)節(jié)范圍選取并保證其小穩(wěn)定流量能滿足使用要求,，壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下,，盡量取較低的壓力。
第四,，合理選擇液壓油,。液壓油在管路中流動(dòng)時(shí)，將呈現(xiàn)出黏性,，而黏性過高時(shí),，將產(chǎn)生較大的內(nèi)摩擦力，造成油液發(fā)熱,，同時(shí)增加油液流動(dòng)時(shí)的阻力,。當(dāng)黏性過低時(shí)，易造成泄漏,，將降低系統(tǒng)容積效率,，因此，一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液,。另外,，當(dāng)油液在管路中流動(dòng)時(shí)，還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失,，因此設(shè)計(jì)管路時(shí)盡量縮短管道,，同時(shí)減少彎管。
以上僅僅是從降低液壓系統(tǒng)的功率損失方面考慮的,，當(dāng)具體設(shè)計(jì)一液壓系統(tǒng)時(shí),，還需綜合考慮其他各個(gè)方面的要求。液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,，不但要實(shí)現(xiàn)其拖動(dòng)與調(diào)節(jié)功能,，還要 盡可能地利用能量,，達(dá)到高效,、可靠運(yùn)行的目的,。液壓系統(tǒng)的功率 損失會(huì)使系統(tǒng)的總效率下降、油溫升高,、油液變質(zhì),，導(dǎo)致液壓設(shè)備發(fā)生故障。因此,，設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)時(shí)必須多途徑地考慮降低系統(tǒng)的 功率損失,。
幾種控制回路的功率損失
1 選用傳動(dòng)效率較高的液壓回路和適當(dāng)?shù)恼{(diào)速方式
目前普遍使用著的定量泵節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，其效率較低(<0.385),， 這是因?yàn)槎勘门c油缸的效率分別為85%與95%左右,，方向閥及管路等損失約為5%左右。所以,，即使不進(jìn)行流量控制,，也有25%的功 率損失。加上節(jié)流調(diào)速,，至少有一半以上的浪費(fèi),。此外，還有泄漏 及其它的壓力損失和容積損失,，這些損失均會(huì)轉(zhuǎn)化為熱能導(dǎo)致 液壓油溫升,。所以，定量泵加節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)只能用于小流量系統(tǒng),。為了提高效率減少溫升,，應(yīng)采用高效節(jié)能回路，上表為幾種回路功率損失比較,。另外,，液壓系統(tǒng)的效率還取決于負(fù)載。同一種回路,，當(dāng)負(fù)載流量QL與泵的大流量Qm 比值大時(shí)回路的效率高,。例如可采用手動(dòng)伺服變量、壓力控 制變量,、壓力補(bǔ)償變量,、流量補(bǔ)償變量、速度傳感功率限制變 量,、力矩限制器功率限制變量等多種形式,，力求達(dá)到負(fù)載流量Q L與泵的流量的匹配。
2 對(duì)于常用的定量泵節(jié)流調(diào)速回路,，應(yīng)力求減少溢流損失
2.1采用卸荷回路
機(jī)械的工作部件短時(shí)停止工作時(shí),，一般都讓液壓系統(tǒng)中的液 壓泵空載運(yùn)轉(zhuǎn)(即讓泵輸出的油液全部在零壓或很低壓力下流回油箱)，而不是頻繁地啟閉電機(jī),。
這樣做可以節(jié)省功率消耗,，減少液壓系統(tǒng)的發(fā)熱,，延長泵和電機(jī)的使用壽命，一般功率大于3kw的液壓系統(tǒng)都設(shè)有卸荷回路,。下面介紹幾種典型的卸荷回路,。
2.1.1采用三位閥的卸荷回路
采用具有中位卸荷機(jī)能的三位換向閥，可以使液壓泵卸荷,。 這種方法簡單,、可靠。中位卸荷機(jī)能是M,、H,、K型。圖1為采用 具有M型中位機(jī)能換向閥的卸荷回路,。這種方法比較簡單,，閥 處于中位時(shí)泵卸荷。它適用于低壓小流量的液壓系統(tǒng),；用于高壓 大流量系統(tǒng),，為使泵在卸荷時(shí)仍能提供一定的控制油壓[(2~3)× 105Pa]，可在泵的出口處(或回油路上)增設(shè)一單向閥(或背壓閥),。 但這將使泵的卸荷壓力相應(yīng)增加,。
2.1.2采用二位二通閥的卸荷回路
圖2為采用二位二通閥的卸荷回路，圖示位置為泵的卸荷狀 態(tài),。這種卸荷回路,，二位二通閥的規(guī)格必須與泵的額定流量相適 應(yīng)。因此這種卸荷方式不適用于大流量的場(chǎng)合,，且換向時(shí)會(huì)產(chǎn)生 液壓沖擊,。通常用于泵的額定流量小于63L/min液壓系統(tǒng)。
2.1.3用先導(dǎo)式溢滾閥的卸荷回路
如圖3所示,，在先導(dǎo)式溢流閥1的遙控口接一小規(guī)格的二 位二通電磁閥2,。其卸荷壓力的大小取決于溢流閥主閥彈簧的 強(qiáng)弱，一般為(2~4)×105Pa,。由于閥2只須通過先導(dǎo)式溢流閥1 控制油路中的油液,，故可選用較小規(guī)格的閥，并可進(jìn)行遠(yuǎn)程 控制,。這種型式卸荷回路適用于流量較大的液壓系統(tǒng),。
卸荷回路還有很多，如雙聯(lián)泵供油系統(tǒng)中常用外控制序閥的 卸荷回路,；壓力補(bǔ)償變量泵的卸荷回路,；液壓泵卸荷時(shí)系統(tǒng)仍需 保持壓力的保壓卸荷回路；適應(yīng)于大流量系統(tǒng)的二通插裝閥卸荷 回路,；“蓄能器＋壓力繼電器＋電磁溢流閥”構(gòu)成的卸荷回路 等,。
2.2采用雙泵雙壓供油回路
圖4是雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路,。 液壓泵1為高壓小流量泵， 其流量應(yīng)略大于大工作速度所需要的流量,，其工作壓力由溢流 閥5調(diào)定,。泵2為低壓大流量泵(兩泵的流量也可相等),，其流量 與泵1流量之和應(yīng)等于液壓系統(tǒng)快速運(yùn)動(dòng)所需要的流量,，其工作 壓力應(yīng)低于液控順序閥3的調(diào)定壓力。
這種快速回路功率利用合理,，效率較高,，缺點(diǎn)是回路較復(fù)雜，成本較高,。
3 采用容積調(diào)速回路和聯(lián)合調(diào)速回路
1)利用改變量泵或變量液壓馬達(dá)的排量來調(diào)節(jié)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的回路,，稱為容積調(diào)速回路。這種調(diào)速回路無溢流損失和節(jié)流損失,，故效率高,、發(fā)熱少，適用于高壓大流量,、大功率設(shè)備的液壓系統(tǒng),。
2)聯(lián)合調(diào)速回路無溢流損失，其效率比節(jié)流調(diào)速回路高,。在采用聯(lián)合調(diào)速方式中,，應(yīng)區(qū)別不同情況而選不同方案：對(duì)于進(jìn)給速度要求隨負(fù)載的增加而減少的工況，宜采用限壓式變量泵節(jié)流調(diào)速回路,；對(duì)于在負(fù)載變化的情況下進(jìn)給速度要求恒定的工況,，宜采用穩(wěn)流式變量泵節(jié)流調(diào)速回路；對(duì)于在負(fù)載變化的情況下,，供油壓力要求恒定的工況,，宜采用恒壓變量泵節(jié)流調(diào)速回路。
4 發(fā)揮蓄能器的功用
4.1作輔助動(dòng)力源
總的工作時(shí)間較短的間歇工作系統(tǒng)或在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)速度差別很大的系統(tǒng),，使用蓄能器作輔助動(dòng)力源可降低泵的功率,，提高效率，降低溫升,，節(jié)省能源,。圖5 所示為一液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)。當(dāng)液壓缸帶動(dòng)模具接觸工件慢進(jìn)和保壓時(shí),，泵的部分流量進(jìn)入蓄能器1被儲(chǔ)存起來,，達(dá)到設(shè)定壓力后，卸荷閥2打開,，泵卸荷,。此時(shí),，單向閥3使壓力油路密封保壓。當(dāng)液壓缸快進(jìn)快退時(shí),，蓄能器與泵一起向缸供油,，使液壓缸得到快速運(yùn)動(dòng)。故系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí),，只需按平均流量選用泵,，使泵的選用和功率利用比較合理。
4.2回收能量
蓄能器在液壓系統(tǒng)節(jié)能中的一個(gè)有效應(yīng)用是將運(yùn)動(dòng)部件的動(dòng)能和下落質(zhì)量的位能以壓力能的形式回收和利用,，從而減小系統(tǒng)能量損失和由此引起的發(fā)熱,。如為了防止行走車輛在頻繁制動(dòng)中將動(dòng)能全部經(jīng)制動(dòng)器轉(zhuǎn)化為熱能，可在車輛行走系的機(jī)械傳動(dòng)鏈中加入蓄能器,，將動(dòng)能以壓力能的形式回收利用,。
5選用高效率的節(jié)能液壓元件
在液壓元件的選用方面，應(yīng)盡量選用那些效率高,、能耗低的,。如：選用效率高的變量泵，根據(jù)負(fù)載的需要改變壓力,，可節(jié)約能源的損耗,；選用集成閥以減小管連的壓力損失；選擇壓降小,、可連續(xù)控制的比例閥等等,。
6 合理選用控制元件及系統(tǒng)管路
各類控制元件應(yīng)根據(jù)其在系統(tǒng)中相應(yīng)位置可能出現(xiàn)的大壓 力和流量來確定其規(guī)格，不宜過大或過小,。對(duì)于系統(tǒng)管路,，應(yīng)盡量 縮短管長，減小彎頭,，彎頭處的角度不宜過小(通常應(yīng)≥90 o) ,；應(yīng)根據(jù)管道類型合理選擇管中流速，管路系統(tǒng)應(yīng)盡量采用集成化方式進(jìn)行連接,。設(shè)計(jì)方案中還應(yīng)注意優(yōu)化管路系統(tǒng),，在滿足功能要求的前提下，力求系統(tǒng)簡單可靠,，避免多余的元件和油路,，以達(dá)到節(jié)能效果。
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