詳細介紹
上海荊戈是致力于為中國大陸廣大客戶提供一站式歐美原產(chǎn)工控機電設(shè)備,儀器儀表,,備品備件的采購供應(yīng)商,。公司立足上海,輻射,。100%原裝正品,,源頭采購。
您選擇我們的優(yōu)勢:
1.歐美*,,*,,可提供海關(guān)報關(guān)單及原廠證明
2.德國源頭采購,,享受本土低價,切實節(jié)省采購成本
3.攜手物流服務(wù)商,,確保貨期準確和降低貨物耗損
4.嚴格執(zhí)行國家保修規(guī)定,,與供應(yīng)商合作確保貨物質(zhì)量
5.快速報價,合作有禮,,保證快速的報價速度,,VIP體驗
優(yōu)勢品牌:
電子電氣類:
Schneider(全系列控制器,模塊,,開關(guān),,驅(qū)動,電機)
MURR(開關(guān)電源,,總線接頭,、總線模塊,繼電器,,電纜)
HBM(扭矩傳感器,,稱重傳感器)
Heidenhain(編碼器,光柵尺,,測頭,,數(shù)顯裝置,電纜)
Phoenix(模塊,,繼電器,,觸摸面板,電纜,,接線端子)
Pilz(繼電器,,控制器,模塊,,開關(guān),,光柵,放大器)
Euchner(開關(guān),,安全系統(tǒng)) BECK(壓力開關(guān),,壓力變送器)
Baumer(傳感器,編碼器,,開關(guān)) PMA(溫控器,,溫控模塊)
SUCO(壓力開關(guān),壓力變送器) Kuka(機器人及其備件)
JUMO(溫度變送器,,熱電偶) Finder(繼電器,,接口模塊)
GMC(萬用表、分析儀,、測試儀表,、變送器)
Contrinex(接近開關(guān),傳感器,,電纜)
機械傳動:
Schunk(卡爪,,夾具,卡盤) Spieth(鎖緊螺母,,緊脹套)
Sommer(爪手,,氣缸,離合器) Zimmer(夾具)
GEMUE(閥,,流量計,,泵) Hongsberg(流量計,流量開關(guān))
Mahle(過濾器,,濾芯) vahle(滑線,,碳刷,電纜)
federalsignal | 225XST-120B |
federalsignal | 225XST-120G |
federalsignal | 225XST-120R |
federalsignal | USIX-120QC |
Becker | motor WB 63 A2 STP |
carbex | 4022-TFH |
carbex | 6532-TH |
SODECA | 150380951 HC-25-2T/H △220-240V 0.7A 0.12KW RPM 2730 Y380-415V 0.4A 0.12KW RPM2730 |
B&R | PP41 |
Boll & Kirch | 2.04.5.170.500 DN80 3931342/2 |
Boll & Kirch | 2.04.5.170.500 DN80 3966471/1 |
BURKLE SCHOCK | EINPHASENTRANSFORMATOR Bgr.:CVR6564 Nr.:124064 KVA:1.000 Prim.:230 A:4.65 HZ:50/60 Sec.:230 A:4.34 nach EN:61558-2-1 HT 130HV Iso.Klasse:T 40/B |
VICI | E60-CE serial :E2481630 |
VICI | EMT2CSD8MWE |
Desoutter GmbH | H410-N-150 150rpm 6.3bar see the Nameplate |
Beuth | HEADED BUSH TYPE A 30X42X45 DIN 179 |
Beuth | PLANE BUSH TYPE A 25X35X36 DIN 179 |
Beuth | PLANE BUSH TYPE A 25X35X36 DIN 179 |
Beuth | PLANE BUSH TYPE A 40X55X56 DIN 179 |
Becker | VT 4.40 90135200007 |
EMK | YE2-315L2-4 |
Gamar | XSH-132M A4 |
Auxitrol | DVK003SD |
Auxitrol | DVK004SD |
Dr.Breit GmbH | 405032.010 DN30,,PN350 |
Dr.Breit GmbH | 405040.006 DN40,,PN320 |
Dr.Breit GmbH | 405050.002 DN50,PN350 |
Dr.Breit GmbH | 405063.005 DN70,PN350 |
Donaldson | 262-5115 |
CARBOLITE | CWF1123-400TN |
EUROTHERM | 2204e |
BlitzRotary | FJ6202 |
AFM | C7AZN ELECTRICAL MICROSWITCH Item MAEL-541030 |
Buehler | NT61-MS-M3-280-2-K |
BEI sensors | 924-01039-2186 mit stecker A+B+Z DC24V 600P/R |
PIMATIC | P2020H-63/20-250-301338 D |
SIEMENS | 1LA7083-2AA13-Z |
SIEMENS | 1LA7090-4AA11 |
SIEMENS | 1LA7107-4AA11 |
SIEMENS | 1PH7224-ZNF00-000E A0 |
ALLTEC | TYP:M3N NR:239211 |
Hawe | 376.14917.000.0 |
HIWIN | :010100086 107 |
BAUER | BG06-31/D07LA4-TF-G MOT.NO M 26266482-2;ORDER:171Z6 |
Camfil | 2034827,610x460x 50 mm |
Camfil | 2034832,610x460x100 mm |
OPTIBELT | RIPPENBAND PJ 914 |
CONTINENTAL HYDRAULICS | PVR6-10B10RF-P-12-H |
EPCOS | B32656-Y7224-K201 |
ASTRO | RW90-2 ,C-4560, MODEL:QM ,:RW90.2.09.002 |
Brosa | Id.N:1004387 :13080332 TYPE:0101,0…100KN 4*700Ω BU=output RO=supply GY=output BK=supply |
baumer | AMG 11D 29H 1024 IP67 01 C101 Baumer |
VERIBOR | 602.2 |
Busch | cobra NC2500B LG1,Pabs=1mBar,Vmax=2500m3/h,rpm=3600r/min,input ISO 150,output ISO 100,made in Switzerland,S/N=C1407000246(include recirculation cooling and motor) |
BOURDON | RTNAA301E00EJ |
BOURDON | RTNAA403244E3 |
BOURDON | RTNAA403274E3 |
BOURDON | ZDPHN156SCM |
BOURDON | ZDPN211SEM |
BOURDON | ZDPN221SCM |
BOURDON | ZPN201SEM |
BOURDON | ZPN206CHM-TUBE 3/8"OD 150mm |
BOURDON | ZPN209SEM /AKPL B0N6-XX/D435 2N20 212G 20 |
BOURDON | ZPNE152SEM |
BOURDON | ZPNE204SCM |
BOURDON | ZTN305CHM |
BOURDON | ZTN403CHM-2-5-X |
BOURDON | ZTN405CHM2-6-3 |
BOURDON | ZTN405CHM-2-8-X |
TE Connectivity | 0-1102855-2 |
TE Connectivity | 0-1102855-7 |
dunkermotoren | GR53X58,24V R:88437 02224 |
WENGLOR | TF55PA3S172 |
WENGLOR | XD100PA3 |
ULTRA SLIMPAK | G468-0001 |
HIWIN | LAS-1-0-100-24GE |
Mayr | 6/820.612.3/24V/18H7/DIN6885-,2956928 Brake ROBA-Stop Gr.6/Z |
PowerGrip | GT3 720 8MGT |
BILSING | 75bt-b-45-rot |
BILSING | scm-75-g14 |
dungs | GW 10 A6 |
DANAHER | BR14A6 |
DANAHER | BR19A6 |
B&R | OAC240.9 Rev.C0 2005 |
Camozzi | M004-RS19 0-6bar /0-86psi |
Proportion-Air | QB1TBNICZP15PSG |
beijer | Korenix Jenet 2005 |
beijer | T15B |
AUTOMATION DIRECT | 1-50 DN-L50 |
AUTOMATION DIRECT | 25*80 TIE-1030G-1 |
AUTOMATION DIRECT | 25*80 COV-15G-1 |
AUTOMATION DIRECT | 40*80 TIE-1530G-1 |
AUTOMATION DIRECT | 40*80 COV-10G-1 |
AUTOMATION DIRECT | 51-100 DN-L100 |
AUTOMATION DIRECT | DN-EB35 |
AUTOMATION DIRECT | DN-EC86 |
AUTOMATION DIRECT | DN-G8 |
航班周期:每周安排航班,,保證貨物時效,,
貨物包裝:長期以來積累了大量貨物運輸包裝經(jīng)驗,所有貨物均在國內(nèi)進行二次包裝,,規(guī)避國內(nèi)運輸風險,。
售后服務(wù):客服,返修集中操作,,完善的售后系統(tǒng)確??蛻魺o后顧之憂。
處理效率:ERP系統(tǒng)做單,,可以提供訂單全程查詢,。
通用型"GPP5000 系列指平行抓手
SOMMER抓手GPP5000系列在工業(yè)和生活中都很常見。要想了解德國Honsberg流量開關(guān)/流量計 的應(yīng)用范圍以及應(yīng)用注意事項,,需要對流量開關(guān)的工作原理進行*的了解,。 首先,流量開關(guān)中有一個流體通道,,鈣通道在殼體內(nèi)部,,在通道上裝有一個內(nèi)部裝有磁鐵的活塞。工作的時候,,流體會給予一定的壓力,,當活塞被液流所引起的壓力差推動時,磁性活塞便會使設(shè)備內(nèi)部的密封開關(guān)動作,,活塞的直徑?jīng)Q定了啟動流量,。 如果液流減少,,壓力會隨著改變,此時不銹鋼彈簧會推動活塞復(fù)位,。如果開關(guān)被開動后,,可進行遠傳報警或指示,還可以將其集成在自動控制系統(tǒng)里,。這些就是流量開關(guān)的簡單運行原理,。
夾持力zui大超過一般標準30%
靜力和力矩比一般標準高 10%
可比業(yè)內(nèi)其他標準抓手手指長 10%
可比業(yè)內(nèi)其他標準抓手手指重量重 15%
密封導軌等級 IP64 / 防護等級 IP67(帶空氣增壓)
耐腐蝕
高達三千萬次循環(huán)免維護
zui大操作氣壓 8 [bar]
zui小操作氣壓 3 [bar]
操作溫度 -10 ... +90 [°C]
zui高操作溫度 +90 [°C]
zui低操作溫度 -10 [°C]
重量 0.08 [kg]
張開抓取力 150 [N]
閉合抓取力 140 [N]
抓取方向 Au?en- / Innengreifen
單邊行程 2.5 [mm]
zui大抓手手指長度 65 [mm]
張開時間 0.01 [s]
閉合時間 0.01 [s]
閉合時間/張開時間 0.01 / 0.01 [s]
根據(jù)IEC 60529標準安全保護 IP64
重復(fù)定位精度 +/- 0.01 [mm]
每指zui大重量 0.12 [kg]
每循環(huán)耗氣體積 2.1 [cm?]
德國Sommer-automatic產(chǎn)品應(yīng)用:汽車制造、食品醫(yī)藥,、光盤生產(chǎn),、鋼鐵行業(yè)、電子領(lǐng)域,。德國SOMMER AUTOMATIC公司在自動化抓取,、換裝等領(lǐng)域具有多年的設(shè)計、生產(chǎn)歷史,;在汽車制造,、包裝、物流,、鑄造,、設(shè)備生產(chǎn)等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗??蛻粲邪蟊?、寶馬、起亞,、現(xiàn)代,、菲亞特、奇瑞等諸多汽車生產(chǎn)制造商和配套供應(yīng)商,,以及其他包裝,、物流等行業(yè)的客戶。德國Sommer-automatic主要產(chǎn)品包括機器抓手,、機器人快換盤,、旋轉(zhuǎn)抓手、旋轉(zhuǎn)托盤,、真空吸盤等自動化相關(guān)產(chǎn)品,,產(chǎn)品質(zhì)量在業(yè)內(nèi)屬*水平。SOMMER抓手GPP5000系列
應(yīng)用行業(yè)
汽車制造,、食品醫(yī)藥,、光盤生產(chǎn)、鋼鐵行業(yè)、電子領(lǐng)域,。在自動化抓取,、換裝等領(lǐng)域具有多年的設(shè)計、生產(chǎn)歷史,;
在汽車制造,、包裝、物流,、鑄造、設(shè)備生產(chǎn)等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗,。
客戶有包含大眾,、寶馬、起亞,、現(xiàn)代,、菲亞特、奇瑞等諸多汽車生產(chǎn)制造商和配套供應(yīng)商,,以及其他包裝,、物流等行業(yè)的客戶。
產(chǎn)品主要包括機器抓手,、機器人快換盤,、旋轉(zhuǎn)抓手、旋轉(zhuǎn)托盤,、真空吸盤等自動化相關(guān)產(chǎn)品,,產(chǎn)品質(zhì)量在業(yè)內(nèi)屬*水平。
主要產(chǎn)品包括:SOMMER-grippers(抓爪),,SOMMER-air vane motor(空氣馬達),,SOMMER-Linear cylinder(線性圓筒),SOMMER-robotics accessor(機器人輔助部件),,SOMMER-shock absorbers(緩沖器),,SOMMER-rotary cylinders(旋轉(zhuǎn)圓筒),SOMMER-vacuum component(真空組件),,SOMMER-axismodules(軸模塊),,SOMMER-swivelunits(轉(zhuǎn)體單位),SOMMER-separators(分離器),,SOMMER-toolchanger(工具),,SOMMER-accessories(輔助部件),SOMMER-pivotjaw(樞軸)等,。
技術(shù)參數(shù)
回轉(zhuǎn)氣缸GP系列
凸輪開關(guān)安裝在夾爪定位傳感
中心夾持同步夾鉗
光滑球引導通過滾動摩擦
精度高,,由于低活動指南
免維護了10000000次
高溫版本(150°C)可根據(jù)要求
隨著電子技術(shù)的發(fā)展,汽車電子化程度不斷提高,通常的機械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關(guān)的問題,,而被電子控制系統(tǒng)代替,。傳感器的作用就是根據(jù)規(guī)定的被測量的大小,定量提供有用的電輸出信號的部件,,亦即傳感器把光,、時間、電,、溫度,、壓力及氣體等的物理、化學量轉(zhuǎn)換成信號的變換器,。傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,,它直接影響汽車的技術(shù)性能的發(fā)揮。目前,,普通汽車上大約裝有10-20只傳感器,,高級豪華轎車則更多,這些傳感器主要分布在發(fā)動機控制系統(tǒng),、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中,。
發(fā)動機控制用傳感器有許多種,其中包括溫度傳感器,、壓力傳感器,、轉(zhuǎn)速和角度傳感器、流量傳感器,、位置傳感器,、氣體濃度傳感器、爆震傳感器等,。這類傳感器是整個發(fā)動機的核心,,利用它們可提高發(fā)動機動力性、降低油耗,、減少廢氣,、反映故障等,由于其工作在發(fā)動機振動,、汽油蒸氣,、污泥和泥水等惡劣環(huán)境中,因此它們耐惡劣環(huán)境技術(shù)指標要高于一般的傳感器,。對于它們的性能指標要求有很多種,,其中關(guān)鍵的是測量精度與可靠性,否則由傳感器檢測帶來的誤差終將導致發(fā)動機控制系統(tǒng)失靈或故障,。
1.溫度傳感器:主要檢測發(fā)動機溫度,、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度,、機油溫度,、催化溫度等。實際應(yīng)用的溫度傳感器主要有線繞電阻式,、熱敏電阻式和熱電偶式,。線繞電阻式溫度傳感器精度較高,但響應(yīng)特性差,;熱敏電阻式傳感器靈敏度高,,響應(yīng)特性較好,但線性差,,適用溫度較低,;熱電偶式精度高,測溫范圍寬,,但需考慮放大器和冷端處理問題,。
2.壓力傳感器:主要檢測進氣歧管壓力,、真空度,、大氣壓力、發(fā)動機油壓,、制動器油壓,、輪胎壓力等。車用壓力傳感器目前已有若干種,,應(yīng)用較多的有電容式,、壓敏電阻式、膜盒傳動的可變電感式(lvdt),、表面彈性波式(saw),。電容式傳感器具有輸入能量高,動態(tài)響應(yīng)好,、環(huán)境適應(yīng)性好等特點,;壓敏電阻式受溫度影響大,需另設(shè)溫度補償電路,,但適用于大量生產(chǎn),;lvdt式有較大輸出,易于數(shù)字輸出,,但抗振性較差,;saw式具有體積小、質(zhì)量輕,、功耗低,、可靠性強、靈敏度高、分辨率高,、數(shù)字量輸出等特點,,是一種較為理想的傳感器。
3.轉(zhuǎn)速,、角度和車速傳感器:主要用于檢測曲軸轉(zhuǎn)角,、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車速等,。主要有發(fā)電機式,、磁阻式、霍爾效應(yīng)式,、光學式,、振動式等。
4.氧傳感器:氧傳感器安裝在排氣管內(nèi),,測量排氣管中的含氧量,,確定發(fā)動機的實際空燃比與理論值的偏差,控制系統(tǒng)根據(jù)反饋信號,,調(diào)節(jié)可燃混合氣的濃度,,使空燃比接近于理論值,從而提高經(jīng)濟性,,降低排氣污染,。實際應(yīng)用的是氧化鋯和氧化鈦傳感器。
5.流量傳感器:測定進氣量和燃油流量以控制空燃比,,主要有空氣流量傳感器和燃料流量傳感器,。空氣流量傳感器檢測進入發(fā)動機的空氣量從而控制噴油器的噴油量,,以得到較準確的空燃比,,實際應(yīng)用的有卡門旋渦式、葉片式,、熱線式,。卡門式無可動部件,、反應(yīng)靈敏,、精度較高;熱線式易受吸入氣體脈動影響,,且易斷絲,;燃料流量傳感器用于判定燃油消耗量。主要有水車式,、球循環(huán)式,。
6.爆震傳感器:它能把爆震信號傳給控制系統(tǒng),,抑制爆震的發(fā)生。主要有磁致伸縮式和非共振型壓電式,。