上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司是致力于為中國大陸廣大客戶提供一站式歐美原產(chǎn)工控機電設備,，儀器儀表,，備品備件的采購供應商。公司立足上海,，輻射,。總部位于歐洲航空中心德國法蘭克福,，100%原裝正品,，源頭采購

航班周期：每周安排航班，保證貨物時效,，

貨物包裝：長期以來積累了大量貨物運輸包裝經(jīng)驗,，所有貨物均在國內進行二次包裝，規(guī)避國內運輸風險,。

售后服務：客服,，返修集中操作，完善的售后系統(tǒng)確?？蛻魺o后顧之憂,。

處理效率：ERP系統(tǒng)做單，可以提供訂單全程查詢,。

在工業(yè)和生活中都很常見,。要想了解德國Honsberg流量開關/流量計 的應用范圍以及應用注意事項,，需要對流量開關的工作原理進行*的了解。 首先,，流量開關中有一個流體通道,，鈣通道在殼體內部，在通道上裝有一個內部裝有磁鐵的活塞,。工作的時候,，流體會給予一定的壓力，當活塞被液流所引起的壓力差推動時,，磁性活塞便會使設備內部的密封開關動作,，活塞的直徑?jīng)Q定了啟動流量。 如果液流減少,，壓力會隨著改變,，此時不銹鋼彈簧會推動活塞復位。如果開關被開動后,，可進行遠傳報警或指示,，還可以將其集成在自動控制系統(tǒng)里。這些就是流量開關的簡單運行原理,。

SOMMER抓手GPP5000系列
2指平行抓手
GPP5000 系列
通用型"
夾持力zui大超過一般標準30%
靜力和力矩比一般標準高 10%
可比業(yè)內其他標準抓手手指長 10%
可比業(yè)內其他標準抓手手指重量重 15%
密封導軌等級 IP64 / 防護等級 IP67（帶空氣增壓）
耐腐蝕
高達三千萬次循環(huán)免維護

zui大操作氣壓    8 [bar]
zui小操作氣壓    3 [bar]
操作溫度    -10 ... +90 [°C]
zui高操作溫度    +90 [°C]
zui低操作溫度    -10 [°C]
重量    0.08 [kg]
張開抓取力    150 [N]
閉合抓取力    140 [N]
抓取方向    Au?en- / Innengreifen
單邊行程    2.5 [mm]
zui大抓手手指長度    65 [mm]
張開時間    0.01 [s]
閉合時間    0.01 [s]
閉合時間/張開時間    0.01 / 0.01 [s]
根據(jù)IEC 60529標準安全保護    IP64
重復定位精度 +/-    0.01 [mm]
每指zui大重量    0.12 [kg]
每循環(huán)耗氣體積    2.1 [cm?]

德國Sommer-automatic產(chǎn)品應用：汽車制造,、食品醫(yī)藥、光盤生產(chǎn),、鋼鐵行業(yè),、電子領域。德國SOMMER AUTOMATIC公司在自動化抓取,、換裝等領域具有多年的設計,、生產(chǎn)歷史；在汽車制造,、包裝,、物流、鑄造,、設備生產(chǎn)等領域具有豐富的經(jīng)驗,。客戶有包含大眾,、寶馬,、起亞、現(xiàn)代,、菲亞特,、奇瑞等諸多汽車生產(chǎn)制造商和配套供應商，以及其他包裝、物流等行業(yè)的客戶,。德國Sommer-automatic主要產(chǎn)品包括機器抓手,、機器人快換盤、旋轉抓手,、旋轉托盤,、真空吸盤等自動化相關產(chǎn)品，產(chǎn)品質量在業(yè)內屬*水平,。SOMMER抓手GPP5000系列

應用行業(yè)
汽車制造,、食品醫(yī)藥、光盤生產(chǎn),、鋼鐵行業(yè),、電子領域。在自動化抓取,、換裝等領域具有多年的設計、生產(chǎn)歷史,；
在汽車制造,、包裝、物流,、鑄造,、設備生產(chǎn)等領域具有豐富的經(jīng)驗。
客戶有包含大眾,、寶馬,、起亞、現(xiàn)代,、菲亞特,、奇瑞等諸多汽車生產(chǎn)制造商和配套供應商，以及其他包裝,、物流等行業(yè)的客戶,。
產(chǎn)品主要包括機器抓手、機器人快換盤,、旋轉抓手,、旋轉托盤、真空吸盤等自動化相關產(chǎn)品,，產(chǎn)品質量在業(yè)內屬*水平,。

主要產(chǎn)品包括：SOMMER-grippers（抓爪），SOMMER-air vane motor（空氣馬達）,，SOMMER-Linear cylinder（線性圓筒）,，SOMMER-robotics accessor（機器人輔助部件），SOMMER-shock absorbers（緩沖器），SOMMER-rotary cylinders（旋轉圓筒）,，SOMMER-vacuum component（真空組件）,，SOMMER-axismodules（軸模塊），SOMMER-swivelunits（轉體單位）,，SOMMER-separators（分離器）,，SOMMER-toolchanger（工具），SOMMER-accessories（輔助部件）,，SOMMER-pivotjaw（樞軸）等,。

技術參數(shù)
回轉氣缸GP系列
凸輪開關安裝在夾爪定位傳感
中心夾持同步夾鉗
光滑球引導通過滾動摩擦
精度高，由于低活動指南
免維護了10000000次
高溫版本（150°C）可根據(jù)要求

雄克公司以其四大生產(chǎn)基地為雄厚實力基礎,，并借助分布在五大洲四十多個國家的代理機構和在法國,、英國、瑞士,、瑞典,、奧地利、比利時,、荷蘭,、意大利、美國,、中國的子公司,，向世界機械加工業(yè)及自動化生產(chǎn)領域提供優(yōu)質的產(chǎn)品和服務,。我公司直接德國原廠采購,，保證產(chǎn)品質量和貨期,。

德國Schunk公司成立于1945年,，是一家具有多年歷史的中型德國企業(yè),。其產(chǎn)品主要應用于精密機械及加工領域,。
SCHUNK雄克公司是德國較有名的精密夾具和自動化抓取系統(tǒng)制造商,，也是靜壓膨脹式夾具系統(tǒng)生產(chǎn)廠和標準及特種卡爪生產(chǎn)廠,，其,。
總部位于工業(yè)名城斯圖加特市附近,。依靠其獨到的產(chǎn)品開發(fā)、的產(chǎn)品質量,、現(xiàn)代化的生產(chǎn)技術和高效的經(jīng)營管理手段,，得以獨占夾緊和抓取系統(tǒng)行業(yè)之鰲頭。從公司成立至今,，德國雄克先后推出了60多款里程碑式的產(chǎn)品進入市場,，在范圍內提出了新的標準。

德國SCHUNK雄克的主做產(chǎn)品
1.自動化夾持系統(tǒng)
包括自動抓取模塊,、轉位模塊,、直線模塊、機器人附件以及客戶解決方案。
其中標準機械手和抓取模塊產(chǎn)品系統(tǒng)豐富,，被廣泛應用于各種工業(yè)領域,。其驅動方式分為氣動驅動和電動驅動。包含數(shù)十個標準系列近二百種規(guī)格,。在這些抓取模塊中有二指平動機械手,，二指張角式機械手以及三心機械手。其抓取重量從數(shù)克至數(shù)百公斤不等,。
2.模塊化工件夾持系統(tǒng)
該系統(tǒng)由TANDEM氣動夾具,、KONTEC機械式夾具和VERO-S零點快換夾持系統(tǒng)等產(chǎn)品系列組成。其中雄克開發(fā)的Vero-S零點快換系統(tǒng),，因其更高的夾持力,、*的密封及免維護特性、高效的短錐定位設計,、整個不銹鋼材料選擇,，特別適用于切削加工的高效、高精度夾持,。同時與機床商合作,，已經(jīng)在國內的發(fā)動機缸體、缸蓋加工中實現(xiàn)直接的夾持,，僅通過錐形定位銷及拉緊模塊組合，一次裝夾,，五面加工,，其夾具結構亦極大的簡化。
3.卡盤
此類產(chǎn)品包括動力卡盤,、手動卡盤以及中心架等,。雄克公司曼根（Mengen）分廠具有數(shù)十年設計生產(chǎn)車床卡盤類產(chǎn)品的經(jīng)驗。雄克高速動力卡盤具有夾持精度高,、磨損小,、夾緊力大而穩(wěn)定、動平衡好的特性,，特別適用于高速CNC車床,。
ROTA THW plus *的模塊化防護套筒系統(tǒng)，為車床卡盤減少設置時間,。ROTA NCO 三爪動力卡盤（沒有卡盤通孔）將zui大的卡爪行程與zui大的夾持力結合在一起,。已經(jīng)在立式車床上大受歡迎。 ROTA 2B堅硬雙爪用于強有力的切削加工,。ROTA-S plus居于地位的手動卡盤,，帶有創(chuàng)新型卡爪快換系統(tǒng)。大通孔以及zui高的回轉精度和重復精度，使它既可用于旋轉加工也可用于固定加工,，應用靈活多樣,。
4.刀柄
TOTAL TOOLING 雄克*刀具系統(tǒng)夾持方案：統(tǒng)一供應精密刀具夾持系統(tǒng)、通用刀具及動平衡技術,。廣泛覆蓋了各種用戶要求和加工任務,。
液壓刀柄
液壓刀柄
TENDO 靜壓膨脹式刀柄
TRIBOS 應力鎖緊式刀柄
SINO 減振型強力刀柄
熱縮刀柄
5.卡爪
1200 多種標準型號卡爪可適用于各種車床，用高品質鋼和鋁制成,。
雄克公司在開發(fā)和生產(chǎn)標準卡爪和特種卡爪方面有著幾十年之久的經(jīng)驗和能力,，并借此成為各種類型夾持技術領域中的合作伙伴。
6.特殊的液壓膨脹夾持技術
液壓膨脹式夾持技術多方面適用于工件或刀具夾持,，既可用于外圓夾持也可用于內圓夾持,。典型的用途是應用在車削、銑削,、磨削和腐蝕領域,。液壓膨脹式夾持技術大多用于金屬和木材工業(yè)以及模具制造和醫(yī)藥技術行業(yè)。

企業(yè)歷史
德國雄克公司成立,。
1966年在德國市場 推出標準系列卡爪,。
1978年推出基于液壓膨脹技術的高精度液壓刀柄。
1982年開發(fā)出模塊化機械手系統(tǒng),，在德國獲得科技進步獎,，并很快在工業(yè)自動化領域得到廣泛應用。
1994年收購一德國較有名卡盤生產(chǎn)廠,，并在之后數(shù)年中進行了大規(guī)模擴建,。
1997年開發(fā)出用于加工中心的模塊式工件夾緊系統(tǒng)。
2001年 HAUSEN分廠落成,。
2002年在德國總部建成高度現(xiàn)代化的新型研發(fā)培訓中心,。
2003年 Amtec Robotics公司加入雄克集團，擴展了雄克機器人驅動部件產(chǎn)品,，使其自動化產(chǎn)品的范圍更加完善,。
2005年德國雄克集團在中國投資成立雄克獨資子公司。SCHUNK雄克氣缸德國正品直銷
 
產(chǎn)品型號：

隨著農(nóng)業(yè)機械的發(fā)展,，液壓系統(tǒng)在聯(lián)合收獲機中得到普遍應用,，如何充分發(fā)揮其工作性能和延長其使用壽命正確使用與維護至關重要。

聯(lián)合收獲機液壓系統(tǒng)主要采用齒輪泵驅動,，并包括液壓轉向及液壓操縱兩部分,。液壓轉向系統(tǒng)大都采用全液壓轉向器控制轉向油缸實現(xiàn)轉向。液壓操縱大都用手動多路閥分別操縱各油缸以實現(xiàn)割臺升降,、撥禾輪升降,、及行走變速,、撥禾輪變速、卸糧筒轉動等動作,。

液壓泵是液壓系統(tǒng)中將機械能轉換為液壓能,、向液壓系統(tǒng)提供所需的壓力油的能源轉換裝置。在安裝液壓泵時,，為防止剛開始工作時因氣阻而泵不上油,，安裝前可先將液壓泵內充滿清潔的液壓油。對于高壓潤滑的液壓泵,，在液壓泵剛與傳動裝置結合開始工作后,，應先提升一下農(nóng)機具，在液壓泵出油端加載荷,，使工作壓力升高,，這樣有利于高壓潤滑油道充油，有利于齒輪與浮動套及軸等摩擦副的良好潤滑,，減少齒輪與浮動套及軸的磨損,。在使用過程中若出現(xiàn)系統(tǒng)建立不起正常的工作壓力，執(zhí)行元件動作緩慢,，甚至不動作,；可能是軸套或齒輪嚴重磨損、密封件失效,，這時需要更換泵或密封圈,。另外在寒冷的冬季，油液會變得很稠甚至“泵不動”,，此時液壓泵容易產(chǎn)生氣蝕,、發(fā)熱乃至損壞，除應根據(jù)季節(jié)選擇液壓油外,，還應注意油箱的正確預熱,。

由于全液壓轉向器的單向閥結構特殊,，轉子和驅動軸的花鍵齒數(shù)相同,，裝配時很容易裝錯，所以在拆卸后再進行組裝時,，有時會引發(fā)一些原來沒有的新故障,，造成更換新總成的不良后果。下面以BZZ型全液壓轉向器為例介紹其在使用過程中出現(xiàn)故障時的診斷方法和修后注意事項,。

1.BZZ型全液壓轉向器的結構

由于該轉向器的單向閥結構特殊,，無彈簧預緊力，所以在轉向器不工作時其單向閥在重力作用下與單向閥限位螺栓緊靠在一起,。全液壓轉向器的安裝一般與水平面成15°～30°角,，此時進油口A和回油口C直接相通,。

2.常見故障分析

(1)方向盤自動振擺

由于全液壓轉向器轉子的內花鍵孔與驅動軸的外花鍵都是12個齒，如果隨意安裝會產(chǎn)生如圖2所示兩種結果,。圖2a為正確的裝配方法,，判斷的標準是驅動軸的槽口方向必須對準轉子的下凹方向。圖2b為錯誤的裝配方法,，其驅動軸的槽口方向正對著轉子的凸尖部位,，這種錯誤的安裝方法導致轉向失靈和方向盤自動振擺現(xiàn)象。

(2)一側轉向正常,，另一側不能轉向

這是因為閥芯與閥套間沒有相對轉動量(進油口的關閉與換向)而成為一體,，有壓力油進入的這一側轉向很輕(正常)。反方向時,，壓力油一直作用在原側液壓缸內,，所以打反向時根本就轉不動。

(3)轉向失靈

由于自動對中彈組或小橫軸折斷,，因此方向盤的轉動控制不了閥芯與閥套的相對轉動(進油口的關閉與換向),，實現(xiàn)不了預期動作。

(4)轉向沉重

由于單向閥不起作用(閥座與單向閥之間密封不嚴或閥掉入殼體內進油口處,，單向閥限位螺栓錯裝在其它孔內或未裝單向閥),，壓力油從進油口經(jīng)單向閥座口處直接返回油箱而進不了液壓缸，引起轉向沉重,。

3.裝配注意事項

(1)無論是全液壓轉向器發(fā)生故障,，還是密封處漏油而需要拆卸轉向器，都應將其從方向機上整體拆卸下來,，且不可圖省事原位拆裝,，否則會引發(fā)一些新的故障，原因是：

a)在機上拆卸單向閥限位螺栓時,，單向閥在重力作用下必定會落入殼體進油口中,，即使重新找一個單向閥，用單向閥限位螺栓將單向閥頂著向上裝,，單向閥也會在其重力作用下掉入殼體進油口內,，造成因無單向閥而產(chǎn)生轉向沉重的故障。

b)應切記單向閥限位螺栓在各螺栓孔內的準確位置,，否則會因螺栓過短而使單向閥掉入殼體進油口內產(chǎn)生轉向沉重故障,。

(2)組裝全液壓轉向器時應倒置組裝。組裝完畢后檢查單向閥是否處于正確位置,。檢驗方法是將組裝完畢的轉向器上下晃動,，若安裝正確，會聽見單向閥在閥座與單向閥限位螺栓之間來回運動的撞擊聲,，若聽不見單向閥的撞擊聲則應拆開重新組裝,。

手動多路閥控制液壓系統(tǒng)各執(zhí)行油缸的工作,。使用時操縱手柄必須及時回到中立位置，如操縱手柄沒有及時回中,，回油通路被切斷或半開狀態(tài),，液壓油通過安全閥或通徑變小了的節(jié)流通路回油箱，油溫就會迅速升高,，造成液壓系統(tǒng)的許多故障,。當操縱閥內部密封圈磨損時，可造成割臺油缸,、行走無級變速油缸,、撥禾輪油缸自動縮回，此時更換密封圈即可,。另外不要隨便調高操縱閥內安全閥開啟壓力,這樣雖能應付過載,，但容易引起機件的損壞且還會因額外的高壓油溢流引起額外的熱效應，使油溫額外升高,。此時油液變稀,，使?jié)櫥⒗鋮s,、密封不良,，導致油液工作性能變差，零件磨損加劇,，系統(tǒng)內漏增加,，工作效率顯著下降，甚至使液壓系統(tǒng)中的密封件,、金屬件損壞,。因此應盡量不使系統(tǒng)過載。

液壓油缸在使用中出現(xiàn)多的問題是油缸泄漏,此種情況一般更換密封圈即可解決,。

在液壓系統(tǒng)中油液作為介質不僅能傳遞動力,，將液壓能轉變?yōu)闄C械能，而且對液壓缸,、液壓泵和液壓閥有潤滑,、冷卻、密封,、和防銹等作用,。對液壓油的正確使用與維護應注意以下幾方面的內容,。

1.注意選擇正確的液壓油

液壓油箱有獨立的也有與其它傳動裝置共用的,，有用液壓油的也有用機油的，甚至還有用齒輪油或混合油的,，但決不能說液壓系統(tǒng)對油液的要求是不嚴格的,。液壓系統(tǒng)用油應該而且必須按使用與維護說明書要求的種類,、規(guī)格正確選擇，若選擇的液壓油粘度太低,，液壓系漏油嚴重,，容積嚴重損失；如粘度過大,，會使管路阻力增大或元件損壞,，液壓系統(tǒng)靈敏度降低。若一時無合適液壓油,，可暫時用200號機械油代用,。

2.注意液壓油的清潔

為防止更換或補充油液時機械的或液態(tài)的雜質污物進入液壓油箱，盛裝液壓油的容器必須保持清潔,，在擰下油箱蓋和放油塞時必須把它們及其周圍*清理干凈,。加油時應使用濾網(wǎng)，防止液壓油中的機械雜質直接進入液壓系統(tǒng),，引起液壓系零件早期磨損,；清洗磁性放油塞時，必須邊清理邊輕輕敲擊,，使截留的金屬微粒落下,；清洗油箱應在液壓系統(tǒng)剛剛停用，機械雜質尚未來得及沉淀,、油液尚未變稠的熱狀態(tài)下進行,。

3.注意更換新的液壓油時清注洗液壓管路和油箱因為雖然液壓管路及液壓油箱基本上放凈了油液，但其中仍殘留不少機械雜質,，若不清洗,，會造成油液過早變質。

4.注意經(jīng)常檢查油箱液壓油面的高低變化情加液壓油時應加至油尺標記或其它油面指示器指示處,。要避免加得太滿,，這樣會使呼吸器堵塞和消泡作用變差，引起液壓系統(tǒng)充氣,。

使用中也必須經(jīng)常檢查液壓油面的變化情況,，油面過低時就應及時加油，因此時空氣容易進入液壓管路,，會影響系統(tǒng)的正常工作,。即使空氣不進入管路，油面低時油箱內容納的空氣增多,，空氣中所含的水氣冷凝成的水就多(特別是在潮濕的條件下),，從而增加了液壓油中的液態(tài)雜質，液態(tài)雜質與其它雜質結合形成污水,、油泥會堵塞濾網(wǎng),、過濾器,，甚至使安全閥、回油閥阻滯,；如果水從油中分離出來還會導致金屬器件銹蝕,。如油面經(jīng)常降低就要檢查液壓系統(tǒng)有無滲漏處，外部滲漏比較容易發(fā)現(xiàn),，滲出的油液會使污物粘附在零件表面形成一個濕潤的油膩覆蓋層,。液壓泵之前管路不嚴，或液壓主動齒輪軸油封不嚴,，不僅滲漏油液,，而且容易進入空氣。管路內有空氣,，不僅影響液壓泵壓力,、流量，而且容易使農(nóng)機具產(chǎn)生抖動,，使液壓泵,、液壓缸等加速磨損，液壓油溫度升高,；同時油液與空氣中的氧接觸后容易變質老化,。內部滲漏較難發(fā)現(xiàn)，滲漏的油液會與機器內部其它部位的油液混合,，影響其它零部件的正常工作,。油面若升高且同時產(chǎn)生氣泡較多、農(nóng)機具抖動,，說明有空氣進入液壓泵,，若僅僅是油面升高，就需檢查有無其它液體(包括雨水,、雪水)等滲漏到液壓系統(tǒng)中,。