化工儀器網(wǎng)
詳細(xì)介紹
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是致力于為中國大陸廣大客戶提供一站式歐美原產(chǎn)工控機(jī)電設(shè)備,，儀器儀表,，備品備件的采購供應(yīng)商。公司立足上海,，輻射,。總部位于歐洲航空中心德國法蘭克福,，100%原裝正品,，源頭采購
航班周期：每周安排航班，保證貨物時(shí)效,，
貨物包裝：長期以來積累了大量貨物運(yùn)輸包裝經(jīng)驗(yàn),，所有貨物均在國內(nèi)進(jìn)行二次包裝，規(guī)避國內(nèi)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn),。
售后服務(wù)：客服,，返修集中操作，完善的售后系統(tǒng)確?？蛻魺o后顧之憂,。
處理效率：ERP系統(tǒng)做單，可以提供訂單全程查詢,。
在工業(yè)和生活中都很常見,。要想了解德國Honsberg流量開關(guān)/流量計(jì) 的應(yīng)用范圍以及應(yīng)用注意事項(xiàng)，需要對流量開關(guān)的工作原理進(jìn)行*的了解,。 首先,，流量開關(guān)中有一個(gè)流體通道，鈣通道在殼體內(nèi)部,，在通道上裝有一個(gè)內(nèi)部裝有磁鐵的活塞,。工作的時(shí)候，流體會給予一定的壓力,，當(dāng)活塞被液流所引起的壓力差推動時(shí),，磁性活塞便會使設(shè)備內(nèi)部的密封開關(guān)動作，活塞的直徑?jīng)Q定了啟動流量,。 如果液流減少,，壓力會隨著改變,，此時(shí)不銹鋼彈簧會推動活塞復(fù)位。如果開關(guān)被開動后,，可進(jìn)行遠(yuǎn)傳報(bào)警或指示,，還可以將其集成在自動控制系統(tǒng)里。這些就是流量開關(guān)的簡單運(yùn)行原理,。
SOMMER抓手GPP5000系列
2指平行抓手
GPP5000 系列
通用型"
夾持力zui大超過一般標(biāo)準(zhǔn)30%
靜力和力矩比一般標(biāo)準(zhǔn)高 10%
可比業(yè)內(nèi)其他標(biāo)準(zhǔn)抓手手指長 10%
可比業(yè)內(nèi)其他標(biāo)準(zhǔn)抓手手指重量重 15%
密封導(dǎo)軌等級 IP64 / 防護(hù)等級 IP67（帶空氣增壓）
耐腐蝕
高達(dá)三千萬次循環(huán)免維護(hù)
zui大操作氣壓 8 [bar]
zui小操作氣壓 3 [bar]
操作溫度 -10 ... +90 [°C]
zui高操作溫度 +90 [°C]
zui低操作溫度 -10 [°C]
重量 0.08 [kg]
張開抓取力 150 [N]
閉合抓取力 140 [N]
抓取方向 Au?en- / Innengreifen
單邊行程 2.5 [mm]
zui大抓手手指長度 65 [mm]
張開時(shí)間 0.01 [s]
閉合時(shí)間 0.01 [s]
閉合時(shí)間/張開時(shí)間 0.01 / 0.01 [s]
根據(jù)IEC 60529標(biāo)準(zhǔn)安全保護(hù) IP64
重復(fù)定位精度 +/- 0.01 [mm]
每指zui大重量 0.12 [kg]
每循環(huán)耗氣體積 2.1 [cm?]
德國Sommer-automatic產(chǎn)品應(yīng)用：汽車制造,、食品醫(yī)藥、光盤生產(chǎn),、鋼鐵行業(yè),、電子領(lǐng)域。德國SOMMER AUTOMATIC公司在自動化抓取,、換裝等領(lǐng)域具有多年的設(shè)計(jì),、生產(chǎn)歷史,；在汽車制造,、包裝、物流,、鑄造,、設(shè)備生產(chǎn)等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)?？蛻粲邪蟊?、寶馬、起亞,、現(xiàn)代,、菲亞特、奇瑞等諸多汽車生產(chǎn)制造商和配套供應(yīng)商,，以及其他包裝,、物流等行業(yè)的客戶。德國Sommer-automatic主要產(chǎn)品包括機(jī)器抓手,、機(jī)器人快換盤,、旋轉(zhuǎn)抓手、旋轉(zhuǎn)托盤,、真空吸盤等自動化相關(guān)產(chǎn)品,，產(chǎn)品質(zhì)量在業(yè)內(nèi)屬*水平。SOMMER抓手GPP5000系列
應(yīng)用行業(yè)
汽車制造,、食品醫(yī)藥,、光盤生產(chǎn)、鋼鐵行業(yè),、電子領(lǐng)域,。在自動化抓取,、換裝等領(lǐng)域具有多年的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)歷史,；
在汽車制造,、包裝、物流,、鑄造,、設(shè)備生產(chǎn)等領(lǐng)域具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
客戶有包含大眾,、寶馬,、起亞、現(xiàn)代,、菲亞特,、奇瑞等諸多汽車生產(chǎn)制造商和配套供應(yīng)商，以及其他包裝,、物流等行業(yè)的客戶,。
產(chǎn)品主要包括機(jī)器抓手、機(jī)器人快換盤,、旋轉(zhuǎn)抓手,、旋轉(zhuǎn)托盤、真空吸盤等自動化相關(guān)產(chǎn)品,，產(chǎn)品質(zhì)量在業(yè)內(nèi)屬*水平,。
主要產(chǎn)品包括：SOMMER-grippers（抓爪），SOMMER-air vane motor（空氣馬達(dá)）,，SOMMER-Linear cylinder（線性圓筒）,，SOMMER-robotics accessor（機(jī)器人輔助部件），SOMMER-shock absorbers（緩沖器）,，SOMMER-rotary cylinders（旋轉(zhuǎn)圓筒）,，SOMMER-vacuum component（真空組件），SOMMER-axismodules（軸模塊）,，SOMMER-swivelunits（轉(zhuǎn)體單位）,，SOMMER-separators（分離器），SOMMER-toolchanger（工具）,，SOMMER-accessories（輔助部件）,，SOMMER-pivotjaw（樞軸）等。
技術(shù)參數(shù)
回轉(zhuǎn)氣缸GP系列
凸輪開關(guān)安裝在夾爪定位傳感
中心夾持同步夾鉗
光滑球引導(dǎo)通過滾動摩擦
精度高,，由于低活動指南
免維護(hù)了10000000次
高溫版本（150°C）可根據(jù)要求
雄克公司以其四大生產(chǎn)基地為雄厚實(shí)力基礎(chǔ),，并借助分布在五大洲四十多個(gè)國家的代理機(jī)構(gòu)和在法國、英國、瑞士,、瑞典,、奧地利、比利時(shí),、荷蘭,、意大利、美國,、中國的子公司,，向世界機(jī)械加工業(yè)及自動化生產(chǎn)領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。我公司直接德國原廠采購,，保證產(chǎn)品質(zhì)量和貨期,。
德國Schunk公司成立于1945年，是一家具有多年歷史的中型德國企業(yè),。其產(chǎn)品主要應(yīng)用于精密機(jī)械及加工領(lǐng)域,。
SCHUNK雄克公司是德國較有名的精密夾具和自動化抓取系統(tǒng)制造商，也是靜壓膨脹式夾具系統(tǒng)生產(chǎn)廠和標(biāo)準(zhǔn)及特種卡爪生產(chǎn)廠,，其,。
總部位于工業(yè)名城斯圖加特市附近。依靠其獨(dú)到的產(chǎn)品開發(fā),、的產(chǎn)品質(zhì)量,、現(xiàn)代化的生產(chǎn)技術(shù)和高效的經(jīng)營管理手段，得以獨(dú)占夾緊和抓取系統(tǒng)行業(yè)之鰲頭,。從公司成立至今，德國雄克先后推出了60多款里程碑式的產(chǎn)品進(jìn)入市場,，在范圍內(nèi)提出了新的標(biāo)準(zhǔn),。
| E+H | FMB70-AAA1M1200CAC 0-4BAR |
| Buschjost | 8670400.8301 |
| B&R | X20DS1319 |
| Backer | 63-K-M3 |
| L+B | GEL 2443KNRG5K250E |
| fischer | DE45D700YYPK0YYYD0713 |
| Rexroth | R928006916 |
| E+H | 91WA1-BA2A00ACA4AA |
| FAG | 6313 |
| FAG | 6322 |
| Aris | PE 05-04，pls see the pic |
| BAUER | BS04-61U/D06LA4 NR.M1894095-2 |
| baumer | ZADM 034I220.0021 |
| E+H | 8F1B25-AADBBAASAD2NA |
| OPTIBELT | 2120M XPA |
| Bruel & Kjaer | TYPE:IN-085/3/070/00;:00040033 |
| Bar | NM-521-H-24V/DC |
| Bar | PH-D2-0-1 |
| Bar | PKN-2/0-050-C-A S018-08 |
| SIEMENS | 6SL3120-1TE21-0AA3 |
| Buhler | NS10/25-AM-K10-SK166/1200-4*MKS-1/W-L-24V |
| Buhler | NS10/25-AM-K10-SK166/1650-4*MKS-1/W-L-24V |
| Buhler | NS10/25-AM-K10-SK166/2000-4*MKS-1/W-L-24V |
| BEI-IDEACOD | DHO514//5GT9//00512//G3 R020 |
| SIEMENS | 2BH1900-7AH16(SAP1060(01)) |
| B&C | CL7335 |
| AGE | E9SPD-C4100 |
| AGE | GCM-2510 |
| AGE | GCM-3210 |
| AGE | GCM-6511 |
| AGE | MCA409S 400A 3P |
| AGE | MCA409S 400A 3P SHT+FAS11 |
| AGE | MCD169S 3012+(M) SHT+FAS11 12.5A |
| AGE | MCD169S 3025+(M) SHT+FAS11 25A |
| AGE | MCD169S 3032+(M) SHT+FAS11 32A |
| AGE | MCD169S 3050+(M) SHT+FAS11 50A |
| AGE | MCD169S 3063+(M) SHT+FAS11 63A |
| AGE | MCD169S 3160+(M) SHT+FAS11 160A |
| AGE | MCD259S 3250+(M) SHT+FAS11 |
| AGE | MCH169S 3025+(M) SHT+FAS11 25A |
| AGE | MCH169S 3032+(M) SHT+FAS11 32A |
| AGE | MCH169S 3050+(M) SHT+FAS11 50A |
| AGE | MCH169S 3063+(M) SHT+FAS11 63A |
| AGE | MCH169S 3100 100A |
| AGE | MCH169S 3100+(M) SHT+FAS11 100A |
| AGE | MCH169S 3160+(M) SHT+FAS11 160A |
| AGE | MCH259S 3250+(M) SHT+FAS11 250A |
| AGE | MCH259S MIC2.2 3250M 250A |
| AGE | ME09D31W12 MRP040 1000A |
| AGE | ME09D31W12 MRP040 1250A |
| BEI IDEACOD | DHO5_14//5GT9//00512//G3 R020,，S/N 201003052569/3 |
| BYK-Gardner | micro-wave-scan |
| BEI sensors | SHS920 GC2 3R 8192/65536/R |
| BEI sensors | SHU930-131-003 Communication: PROFIBUS-DP, with GSD file |
| Rexroth | R911279545 MHD090B-058-NG0-UN |
| Brady | Fluorescent tape 105912 Dimensions: L10 meters * W101.6mm |
| INDRAMAT | CSH01.1C-PB-ENS-NNN-NNN-S2-S-NN-FW R91132809 |
| INDRAMAT | HCS02.1E-W0054-A-03-NNNN:R911298373 |
| INDRAMAT | R911328741 FWA-INDRV*-MPH-07VRS-D5-1-NNN-NN |
| Berger Lahr | ILA1B572PC1A0(IFA62/2DP01SDS/5DC-154/O-001RPP41) |
| Berger Lahr | ILS1F573PB1A0 （IFS63/2CANISDS/-I-B54/O-001RPP41) |
| UNIVER | P10F64424（including Spule） |
| SICK | C2C-EA04530A10000 |
| SICK | C2C-SA04530A10000 |
| SICK | UE10-3OS2D0 |
| burkert | 00456723 |
| SIEMENS | 6FX2001-6AA12-2FB8 |
| SIEMENS | 6GT2000-1CF00 |
| SIEMENS | 6GT2001-0BA00 |
| Argus | 491516 |
| ASYS | PLG 52 R 88851 02775,Gear box for the picture |
| Brüel & Kjaer Vibro GmbH | C100290.001 24V DC 15W VC-1000 CV-116 |
| Rexroth | R911309079 HMS02.1N−W0054−A−07−NNNN |
| Bonfiglioli | 3~MOT BN63B4 8910080045 TYPE：VF30P1P63B5PV |
| LUEN | 004.006.O00 G9 16,，pls see the pic |
| SANDPIPER | 286-098-365 |
| SANDPIPER | P286-008-354 |
| BORDIGNON | Rectangular spring D31*d17*127 65SiMnWA TM , red |
| SIEMENS | PCU50_6FC5210-0DF22-0AA0 |
| Block | FL24/15 0-115V |
| Braun GmbH | A5S11N5/200-15mT |
| Braun GmbH | A5S15-10524476 |
| Braun GmbH | E1615-10375401 |
| Braun GmbH | E1667-10375396 |
| Braun GmbH | E1697-10375399 |
| Kurt | D675 |
德國SCHUNK雄克的主做產(chǎn)品
1.自動化夾持系統(tǒng)
包括自動抓取模塊、轉(zhuǎn)位模塊,、直線模塊,、機(jī)器人附件以及客戶解決方案。
其中標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械手和抓取模塊產(chǎn)品系統(tǒng)豐富,，被廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)領(lǐng)域,。其驅(qū)動方式分為氣動驅(qū)動和電動驅(qū)動。包含數(shù)十個(gè)標(biāo)準(zhǔn)系列近二百種規(guī)格,。在這些抓取模塊中有二指平動機(jī)械手,，二指張角式機(jī)械手以及三心機(jī)械手。其抓取重量從數(shù)克至數(shù)百公斤不等。
2.模塊化工件夾持系統(tǒng)
該系統(tǒng)由TANDEM氣動夾具,、KONTEC機(jī)械式夾具和VERO-S零點(diǎn)快換夾持系統(tǒng)等產(chǎn)品系列組成,。其中雄克開發(fā)的Vero-S零點(diǎn)快換系統(tǒng)，因其更高的夾持力,、*的密封及免維護(hù)特性,、高效的短錐定位設(shè)計(jì)、整個(gè)不銹鋼材料選擇,，特別適用于切削加工的高效,、高精度夾持。同時(shí)與機(jī)床商合作,，已經(jīng)在國內(nèi)的發(fā)動機(jī)缸體,、缸蓋加工中實(shí)現(xiàn)直接的夾持，僅通過錐形定位銷及拉緊模塊組合,，一次裝夾,，五面加工，其夾具結(jié)構(gòu)亦極大的簡化,。
3.卡盤
此類產(chǎn)品包括動力卡盤,、手動卡盤以及中心架等。雄克公司曼根（Mengen）分廠具有數(shù)十年設(shè)計(jì)生產(chǎn)車床卡盤類產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn),。雄克高速動力卡盤具有夾持精度高,、磨損小、夾緊力大而穩(wěn)定,、動平衡好的特性,，特別適用于高速CNC車床。
ROTA THW plus *的模塊化防護(hù)套筒系統(tǒng),，為車床卡盤減少設(shè)置時(shí)間,。ROTA NCO 三爪動力卡盤（沒有卡盤通孔）將zui大的卡爪行程與zui大的夾持力結(jié)合在一起。已經(jīng)在立式車床上大受歡迎,。 ROTA 2B堅(jiān)硬雙爪用于強(qiáng)有力的切削加工,。ROTA-S plus居于地位的手動卡盤，帶有創(chuàng)新型卡爪快換系統(tǒng),。大通孔以及zui高的回轉(zhuǎn)精度和重復(fù)精度,，使它既可用于旋轉(zhuǎn)加工也可用于固定加工，應(yīng)用靈活多樣,。
4.刀柄
TOTAL TOOLING 雄克*刀具系統(tǒng)夾持方案：統(tǒng)一供應(yīng)精密刀具夾持系統(tǒng),、通用刀具及動平衡技術(shù)。廣泛覆蓋了各種用戶要求和加工任務(wù),。
液壓刀柄
液壓刀柄
TENDO 靜壓膨脹式刀柄
TRIBOS 應(yīng)力鎖緊式刀柄
SINO 減振型強(qiáng)力刀柄
熱縮刀柄
5.卡爪
1200 多種標(biāo)準(zhǔn)型號卡爪可適用于各種車床,，用高品質(zhì)鋼和鋁制成,。
雄克公司在開發(fā)和生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)卡爪和特種卡爪方面有著幾十年之久的經(jīng)驗(yàn)和能力，并借此成為各種類型夾持技術(shù)領(lǐng)域中的合作伙伴,。
6.特殊的液壓膨脹夾持技術(shù)
液壓膨脹式夾持技術(shù)多方面適用于工件或刀具夾持,，既可用于外圓夾持也可用于內(nèi)圓夾持。典型的用途是應(yīng)用在車削,、銑削,、磨削和腐蝕領(lǐng)域。液壓膨脹式夾持技術(shù)大多用于金屬和木材工業(yè)以及模具制造和醫(yī)藥技術(shù)行業(yè),。
企業(yè)歷史
德國雄克公司成立,。
1966年在德國市場 推出標(biāo)準(zhǔn)系列卡爪。
1978年推出基于液壓膨脹技術(shù)的高精度液壓刀柄,。
1982年開發(fā)出模塊化機(jī)械手系統(tǒng),，在德國獲得科技進(jìn)步獎(jiǎng)，并很快在工業(yè)自動化領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,。
1994年收購一德國較有名卡盤生產(chǎn)廠,，并在之后數(shù)年中進(jìn)行了大規(guī)模擴(kuò)建。
1997年開發(fā)出用于加工中心的模塊式工件夾緊系統(tǒng),。
2001年 HAUSEN分廠落成,。
2002年在德國總部建成高度現(xiàn)代化的新型研發(fā)培訓(xùn)中心。
2003年 Amtec Robotics公司加入雄克集團(tuán),，擴(kuò)展了雄克機(jī)器人驅(qū)動部件產(chǎn)品,，使其自動化產(chǎn)品的范圍更加完善。
2005年德國雄克集團(tuán)在中國投資成立雄克獨(dú)資子公司,。SCHUNK雄克氣缸德國正品直銷
產(chǎn)品型號：
隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展,，液壓系統(tǒng)在聯(lián)合收獲機(jī)中得到普遍應(yīng)用，如何充分發(fā)揮其工作性能和延長其使用壽命正確使用與維護(hù)至關(guān)重要,。
聯(lián)合收獲機(jī)液壓系統(tǒng)主要采用齒輪泵驅(qū)動,，并包括液壓轉(zhuǎn)向及液壓操縱兩部分。液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大都采用全液壓轉(zhuǎn)向器控制轉(zhuǎn)向油缸實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向,。液壓操縱大都用手動多路閥分別操縱各油缸以實(shí)現(xiàn)割臺升降、撥禾輪升降,、及行走變速,、撥禾輪變速、卸糧筒轉(zhuǎn)動等動作,。
液壓泵是液壓系統(tǒng)中將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能,、向液壓系統(tǒng)提供所需的壓力油的能源轉(zhuǎn)換裝置。在安裝液壓泵時(shí),，為防止剛開始工作時(shí)因氣阻而泵不上油,，安裝前可先將液壓泵內(nèi)充滿清潔的液壓油。對于高壓潤滑的液壓泵，在液壓泵剛與傳動裝置結(jié)合開始工作后,，應(yīng)先提升一下農(nóng)機(jī)具,，在液壓泵出油端加載荷，使工作壓力升高,，這樣有利于高壓潤滑油道充油,，有利于齒輪與浮動套及軸等摩擦副的良好潤滑，減少齒輪與浮動套及軸的磨損,。在使用過程中若出現(xiàn)系統(tǒng)建立不起正常的工作壓力,，執(zhí)行元件動作緩慢，甚至不動作,；可能是軸套或齒輪嚴(yán)重磨損,、密封件失效，這時(shí)需要更換泵或密封圈,。另外在寒冷的冬季,，油液會變得很稠甚至“泵不動”，此時(shí)液壓泵容易產(chǎn)生氣蝕,、發(fā)熱乃至損壞,，除應(yīng)根據(jù)季節(jié)選擇液壓油外，還應(yīng)注意油箱的正確預(yù)熱,。
由于全液壓轉(zhuǎn)向器的單向閥結(jié)構(gòu)特殊,，轉(zhuǎn)子和驅(qū)動軸的花鍵齒數(shù)相同，裝配時(shí)很容易裝錯(cuò),，所以在拆卸后再進(jìn)行組裝時(shí),，有時(shí)會引發(fā)一些原來沒有的新故障，造成更換新總成的不良后果,。下面以BZZ型全液壓轉(zhuǎn)向器為例介紹其在使用過程中出現(xiàn)故障時(shí)的診斷方法和修后注意事項(xiàng),。
1.BZZ型全液壓轉(zhuǎn)向器的結(jié)構(gòu)
由于該轉(zhuǎn)向器的單向閥結(jié)構(gòu)特殊，無彈簧預(yù)緊力,，所以在轉(zhuǎn)向器不工作時(shí)其單向閥在重力作用下與單向閥限位螺栓緊靠在一起,。全液壓轉(zhuǎn)向器的安裝一般與水平面成15°～30°角，此時(shí)進(jìn)油口A和回油口C直接相通,。
2.常見故障分析
(1)方向盤自動振擺
由于全液壓轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)子的內(nèi)花鍵孔與驅(qū)動軸的外花鍵都是12個(gè)齒,，如果隨意安裝會產(chǎn)生如圖2所示兩種結(jié)果。圖2a為正確的裝配方法,，判斷的標(biāo)準(zhǔn)是驅(qū)動軸的槽口方向必須對準(zhǔn)轉(zhuǎn)子的下凹方向,。圖2b為錯(cuò)誤的裝配方法，其驅(qū)動軸的槽口方向正對著轉(zhuǎn)子的凸尖部位,，這種錯(cuò)誤的安裝方法導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈和方向盤自動振擺現(xiàn)象,。
(2)一側(cè)轉(zhuǎn)向正常,，另一側(cè)不能轉(zhuǎn)向
這是因?yàn)殚y芯與閥套間沒有相對轉(zhuǎn)動量(進(jìn)油口的關(guān)閉與換向)而成為一體，有壓力油進(jìn)入的這一側(cè)轉(zhuǎn)向很輕(正常),。反方向時(shí),，壓力油一直作用在原側(cè)液壓缸內(nèi)，所以打反向時(shí)根本就轉(zhuǎn)不動,。
(3)轉(zhuǎn)向失靈
由于自動對中彈組或小橫軸折斷,，因此方向盤的轉(zhuǎn)動控制不了閥芯與閥套的相對轉(zhuǎn)動(進(jìn)油口的關(guān)閉與換向)，實(shí)現(xiàn)不了預(yù)期動作,。
(4)轉(zhuǎn)向沉重
由于單向閥不起作用(閥座與單向閥之間密封不嚴(yán)或閥掉入殼體內(nèi)進(jìn)油口處,，單向閥限位螺栓錯(cuò)裝在其它孔內(nèi)或未裝單向閥)，壓力油從進(jìn)油口經(jīng)單向閥座口處直接返回油箱而進(jìn)不了液壓缸,，引起轉(zhuǎn)向沉重,。
3.裝配注意事項(xiàng)
(1)無論是全液壓轉(zhuǎn)向器發(fā)生故障，還是密封處漏油而需要拆卸轉(zhuǎn)向器,，都應(yīng)將其從方向機(jī)上整體拆卸下來,，且不可圖省事原位拆裝，否則會引發(fā)一些新的故障,，原因是：
a)在機(jī)上拆卸單向閥限位螺栓時(shí),，單向閥在重力作用下必定會落入殼體進(jìn)油口中，即使重新找一個(gè)單向閥,，用單向閥限位螺栓將單向閥頂著向上裝,，單向閥也會在其重力作用下掉入殼體進(jìn)油口內(nèi)，造成因無單向閥而產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沉重的故障,。
b)應(yīng)切記單向閥限位螺栓在各螺栓孔內(nèi)的準(zhǔn)確位置,，否則會因螺栓過短而使單向閥掉入殼體進(jìn)油口內(nèi)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向沉重故障。
(2)組裝全液壓轉(zhuǎn)向器時(shí)應(yīng)倒置組裝,。組裝完畢后檢查單向閥是否處于正確位置,。檢驗(yàn)方法是將組裝完畢的轉(zhuǎn)向器上下晃動，若安裝正確,，會聽見單向閥在閥座與單向閥限位螺栓之間來回運(yùn)動的撞擊聲,，若聽不見單向閥的撞擊聲則應(yīng)拆開重新組裝。
手動多路閥控制液壓系統(tǒng)各執(zhí)行油缸的工作,。使用時(shí)操縱手柄必須及時(shí)回到中立位置,，如操縱手柄沒有及時(shí)回中，回油通路被切斷或半開狀態(tài),，液壓油通過安全閥或通徑變小了的節(jié)流通路回油箱，油溫就會迅速升高,，造成液壓系統(tǒng)的許多故障,。當(dāng)操縱閥內(nèi)部密封圈磨損時(shí),，可造成割臺油缸、行走無級變速油缸,、撥禾輪油缸自動縮回,，此時(shí)更換密封圈即可。另外不要隨便調(diào)高操縱閥內(nèi)安全閥開啟壓力,這樣雖能應(yīng)付過載,，但容易引起機(jī)件的損壞且還會因額外的高壓油溢流引起額外的熱效應(yīng),，使油溫額外升高。此時(shí)油液變稀,，使?jié)櫥?、冷卻、密封不良,，導(dǎo)致油液工作性能變差,，零件磨損加劇，系統(tǒng)內(nèi)漏增加,，工作效率顯著下降,，甚至使液壓系統(tǒng)中的密封件、金屬件損壞,。因此應(yīng)盡量不使系統(tǒng)過載,。
液壓油缸在使用中出現(xiàn)多的問題是油缸泄漏,此種情況一般更換密封圈即可解決。
在液壓系統(tǒng)中油液作為介質(zhì)不僅能傳遞動力,，將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,，而且對液壓缸、液壓泵和液壓閥有潤滑,、冷卻,、密封、和防銹等作用,。對液壓油的正確使用與維護(hù)應(yīng)注意以下幾方面的內(nèi)容,。
1.注意選擇正確的液壓油
液壓油箱有獨(dú)立的也有與其它傳動裝置共用的，有用液壓油的也有用機(jī)油的,，甚至還有用齒輪油或混合油的,，但決不能說液壓系統(tǒng)對油液的要求是不嚴(yán)格的。液壓系統(tǒng)用油應(yīng)該而且必須按使用與維護(hù)說明書要求的種類,、規(guī)格正確選擇,，若選擇的液壓油粘度太低，液壓系漏油嚴(yán)重,，容積嚴(yán)重?fù)p失,；如粘度過大，會使管路阻力增大或元件損壞,，液壓系統(tǒng)靈敏度降低,。若一時(shí)無合適液壓油,，可暫時(shí)用200號機(jī)械油代用。
2.注意液壓油的清潔
為防止更換或補(bǔ)充油液時(shí)機(jī)械的或液態(tài)的雜質(zhì)污物進(jìn)入液壓油箱,，盛裝液壓油的容器必須保持清潔,，在擰下油箱蓋和放油塞時(shí)必須把它們及其周圍*清理干凈。加油時(shí)應(yīng)使用濾網(wǎng),，防止液壓油中的機(jī)械雜質(zhì)直接進(jìn)入液壓系統(tǒng),，引起液壓系零件早期磨損；清洗磁性放油塞時(shí),，必須邊清理邊輕輕敲擊,，使截留的金屬微粒落下；清洗油箱應(yīng)在液壓系統(tǒng)剛剛停用,，機(jī)械雜質(zhì)尚未來得及沉淀,、油液尚未變稠的熱狀態(tài)下進(jìn)行。
3.注意更換新的液壓油時(shí)清注洗液壓管路和油箱因?yàn)殡m然液壓管路及液壓油箱基本上放凈了油液,，但其中仍殘留不少機(jī)械雜質(zhì),，若不清洗，會造成油液過早變質(zhì),。
4.注意經(jīng)常檢查油箱液壓油面的高低變化情加液壓油時(shí)應(yīng)加至油尺標(biāo)記或其它油面指示器指示處,。要避免加得太滿，這樣會使呼吸器堵塞和消泡作用變差,，引起液壓系統(tǒng)充氣,。
使用中也必須經(jīng)常檢查液壓油面的變化情況，油面過低時(shí)就應(yīng)及時(shí)加油,，因此時(shí)空氣容易進(jìn)入液壓管路,，會影響系統(tǒng)的正常工作。即使空氣不進(jìn)入管路,，油面低時(shí)油箱內(nèi)容納的空氣增多,，空氣中所含的水氣冷凝成的水就多(特別是在潮濕的條件下)，從而增加了液壓油中的液態(tài)雜質(zhì),，液態(tài)雜質(zhì)與其它雜質(zhì)結(jié)合形成污水,、油泥會堵塞濾網(wǎng)、過濾器,，甚至使安全閥,、回油閥阻滯；如果水從油中分離出來還會導(dǎo)致金屬器件銹蝕,。如油面經(jīng)常降低就要檢查液壓系統(tǒng)有無滲漏處,，外部滲漏比較容易發(fā)現(xiàn)，滲出的油液會使污物粘附在零件表面形成一個(gè)濕潤的油膩覆蓋層。液壓泵之前管路不嚴(yán),，或液壓主動齒輪軸油封不嚴(yán),，不僅滲漏油液，而且容易進(jìn)入空氣,。管路內(nèi)有空氣，不僅影響液壓泵壓力,、流量,，而且容易使農(nóng)機(jī)具產(chǎn)生抖動，使液壓泵,、液壓缸等加速磨損,，液壓油溫度升高；同時(shí)油液與空氣中的氧接觸后容易變質(zhì)老化,。內(nèi)部滲漏較難發(fā)現(xiàn),，滲漏的油液會與機(jī)器內(nèi)部其它部位的油液混合，影響其它零部件的正常工作,。油面若升高且同時(shí)產(chǎn)生氣泡較多,、農(nóng)機(jī)具抖動，說明有空氣進(jìn)入液壓泵,，若僅僅是油面升高,，就需檢查有無其它液體(包括雨水、雪水)等滲漏到液壓系統(tǒng)中,。
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