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詳細(xì)介紹
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是致力于為中國大陸廣大客戶提供一站式歐美原產(chǎn)工控機(jī)電設(shè)備,，儀器儀表，備品備件的采購供應(yīng)商,。公司立足上海,，輻射?？偛课挥跉W洲航空中心德國法蘭克福,，100%原裝正品，源頭采購
航班周期：每周安排航班,，保證貨物時效,，
貨物包裝：長期以來積累了大量貨物運輸包裝經(jīng)驗，所有貨物均在國內(nèi)進(jìn)行二次包裝,，規(guī)避國內(nèi)運輸風(fēng)險,。
售后服務(wù)：客服，返修集中操作,，完善的售后系統(tǒng)確?？蛻魺o后顧之憂。
處理效率：ERP系統(tǒng)做單,，可以提供訂單全程查詢,。
在工業(yè)和生活中都很常見。要想了解德國Honsberg流量開關(guān)/流量計 的應(yīng)用范圍以及應(yīng)用注意事項,，需要對流量開關(guān)的工作原理進(jìn)行*的了解,。 首先，流量開關(guān)中有一個流體通道,，鈣通道在殼體內(nèi)部,，在通道上裝有一個內(nèi)部裝有磁鐵的活塞。工作的時候,，流體會給予一定的壓力,，當(dāng)活塞被液流所引起的壓力差推動時，磁性活塞便會使設(shè)備內(nèi)部的密封開關(guān)動作,，活塞的直徑?jīng)Q定了啟動流量,。 如果液流減少，壓力會隨著改變,，此時不銹鋼彈簧會推動活塞復(fù)位。如果開關(guān)被開動后,，可進(jìn)行遠(yuǎn)傳報警或指示,，還可以將其集成在自動控制系統(tǒng)里,。這些就是流量開關(guān)的簡單運行原理。
德國豪斯派克HONSBERG型號大全
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) MR1K-015GM010-SR
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) MR1K-025GM060-SR
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) VM400EM Setpoint:1292l/min,Atex IIEEx,Flange:ANSI CL150 DN32
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) Omni-VHZO-020GA050E
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) NG-015GA1
浮子
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) FM-015GR-15
RRI-010PI/A7PSP.2E
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) FXF-015AP
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) HD1KO-025GM020-493
HR25MINR159579
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) MR1K-020GM004-298
FF-010GR010S-5
015GR010,；VD-015GR020,；VD-020GR020；VD-025GR040,；
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) FLEX-（I+K） HD2KO1-025GM040 （220cst oil）
可視玻璃
NW1-020HM-1
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) KPU-05SG
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) NM-007HP-1
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) HD2K-025GM025
德國豪斯派克HONSBERG品牌介紹
德國Honsberg公司,，自主研制高效，生產(chǎn)客戶需求*的銷售哲學(xué),。使得Honsberg（honsco）在同行業(yè)有特殊的地位和優(yōu)勢,。Honsberg（honsco）嚴(yán)格通過ISO 9000質(zhì)量體系認(rèn)證。Honsberg（honsco）產(chǎn)品在工業(yè)領(lǐng)域有多種用途如過程控制開關(guān)控制等等許多經(jīng)典的控制和測量,。Honsberg（honsco）產(chǎn)品覆蓋了測量和控制大精度達(dá)到0,1%的測量值,。Honsberg（honsco）技術(shù)集中了機(jī)械和電子技術(shù)的功能實現(xiàn)各種功能能夠解決大部分技術(shù)問題。德國 Honsberg（豪斯派克）公司是世界上大的小口徑流量計和流量開關(guān)生產(chǎn)廠,產(chǎn)品范圍涵蓋流量,、溫度,、壓力、液位測量,。 HONSBERG 公司位于德國Tenter Weg2-8D-42897 Remscheid. 是德國專業(yè)生產(chǎn)工業(yè)控 制和儀表設(shè)備的生產(chǎn)廠,，產(chǎn)品種類齊全，廣泛使用在工業(yè)和過程控制的污水處理,、采礦,。造紙、印刷,、空調(diào),、制藥、化工,、機(jī)械制造,、壓縮機(jī)、醫(yī)學(xué)裝置,、通風(fēng)設(shè) 備,、離心設(shè)備、爐設(shè)備,、核電廠,、排氣，測量介質(zhì)：水,、腐蝕性液體,、油類 、空氣,、氣體,。自主研制,、高效生產(chǎn)、客戶需 求*的銷售哲學(xué),，使得 honsberg在同行業(yè)有特殊的地位和優(yōu)勢,。嚴(yán)格通過 ISO 9000 質(zhì)量體系認(rèn)證。
德國Honsberg(豪斯派克)公司是世界上大的小口徑流量計和流量開關(guān)生產(chǎn)廠產(chǎn)品范圍涵蓋流量,、溫度,、壓力、液位測量,。HONSBERG 公司位于德國Tenter Weg2-8D-42897 Remscheid. 是德國專業(yè)生產(chǎn)工業(yè)控 制和儀表設(shè)備的生產(chǎn)廠,，產(chǎn)品種類齊全，廣泛使用在工業(yè)和過程控制的污水處理,、采礦,。造紙、印刷,、空調(diào),、制藥、化工,、機(jī)械制造,、壓縮機(jī)、醫(yī)學(xué)裝置,、通風(fēng)設(shè) 備,、離心設(shè)備、爐設(shè)備,、核電廠,、排氣，測量介質(zhì)：水,、腐蝕性液體,、油類 、空氣,、氣體,。自主研制、高效生產(chǎn),、客戶需 求*的銷售哲學(xué),，使得honsberg在同行業(yè)有特殊的地位和優(yōu)勢。嚴(yán)格通過 ISO 9000 質(zhì)量體系認(rèn)證,。流量控制主要包括：轉(zhuǎn)子,，PO,FR,RM,WR1,RA,RH,RRI,RRH,RRO,HV,RO.齒輪，VHZ,VHO.
渦輪，RRF,RRT,RRT1,RT.熱式,，EFKP,EFKM,EFK2,FLEX-FIN,EFKS,EEFK,FIS,CF
Honsberg(hosco)公司世界上大的小口徑流量計和流量開關(guān)生產(chǎn)廠,，產(chǎn)品范圍涵蓋流量、溫度,、壓力、液位測量,。
HONSBERG&CO.KG公司位于德國Tenter Weg2-8D-42897 Remscheid.是德國專業(yè)生產(chǎn)工業(yè)控制和儀表設(shè)備的生產(chǎn)廠,，產(chǎn)品種類齊全，廣泛使用在工業(yè)和過程控制中,。
產(chǎn)品范圍及行業(yè)應(yīng)用
產(chǎn)品范圍涵蓋流量,、液位、壓力和溫度測量,。
測量介質(zhì)：水,、腐蝕性液體、油類,、空氣,、氣體
應(yīng)用行業(yè)：污水處理、采礦,、造紙,、印刷、空調(diào),、制藥,、 化工、機(jī)械制造,、壓縮機(jī),、醫(yī)學(xué)裝置、通風(fēng)設(shè)備,、離心設(shè) 備,、爐設(shè)備、核電廠,。
液力變矩器常見的故障主要有：油溫過高,、供油壓力過低、漏油,、機(jī)器行駛速度過低或行駛無力,，以及工作時內(nèi)部發(fā)出異常響聲等5種。
1,、油溫過高
油溫過高表現(xiàn)為機(jī)器工作時油溫表超過120°C或用手觸摸感覺湯手,，主要有以下幾種原因：變速器油位過低；冷卻系中水位過低；油管及冷卻器堵塞或太臟,；變矩器在低效率范圍內(nèi)工作時間太長,；工作輪的緊固螺釘松動；軸承配合松曠或損壞,；綜合式液力變矩器因自由輪卡死而閉鎖,；導(dǎo)輪裝配時自由輪機(jī)構(gòu)化機(jī)構(gòu)缺少零件。
液力變矩器油溫過高故障的診斷和排除方法如下：出現(xiàn)油溫過高時,，首先應(yīng)立即停車,，讓發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)，查看冷卻系統(tǒng)有無泄漏,，水箱是否加滿水,；若冷卻系正常，則應(yīng)檢查變速器油位是否位于油尺兩標(biāo)記之間,。若油位太低,，應(yīng)補(bǔ)充同一牌號的油液；若油位太高,，則必須排油至適當(dāng)油位,。如果油位符合要求，應(yīng)調(diào)整機(jī)器,，使變矩器在高效區(qū)范圍內(nèi)工作,，盡量避免在低效區(qū)長時間工作。如果調(diào)整機(jī)器工作狀況后油溫仍過高,，應(yīng)檢查油管和冷卻器的溫度,，若用手觸摸時溫度低，說明泄油管或冷卻器堵塞或太臟,，應(yīng)將泄油管拆下,，檢查是否有沉積物堵塞，若有沉積物應(yīng)予以清除,，再裝上接頭和密封泄油管,。若觸摸冷卻器時感到溫度很高，應(yīng)從變矩器殼體內(nèi)放出少量油液進(jìn)行檢查,。若油液內(nèi)有金屬末,，說明軸承松曠或損壞，導(dǎo)致工作輪磨損,，應(yīng)對其進(jìn)行分解,，更換軸承，并檢查泵輪與泵輪轂緊固螺栓是否松動,，若松動應(yīng)予以緊固,。以上檢查項目均正常,，但油溫仍高時，應(yīng)檢查導(dǎo)輪工作是否正常,。將發(fā)動機(jī)油門全開,，使液力變矩器處于零速工況，待液力變矩器出口油溫上升到一定值后,，再將液力變矩器換入液力耦合器工況,，以觀察油溫下降程度。若油溫下降速度很慢,，則可能是由于自由輪卡死而使導(dǎo)輪閉鎖,，應(yīng)拆解液力變矩器進(jìn)行檢查。
2,、供油壓力過低
現(xiàn)象為：當(dāng)發(fā)動機(jī)油門全開時，變矩器進(jìn)口油壓仍小于標(biāo)準(zhǔn)值,。主要由以下幾種原因引起：供油量少,，油位低于吸油口平面；油管泄漏或堵塞,；流到變速器的油過多,；進(jìn)油管或濾油網(wǎng)堵塞；液壓泵磨損嚴(yán)重或損壞,；吸油濾網(wǎng)安裝不當(dāng),；油液起泡沫；進(jìn)出口壓力閥不能關(guān)閉或彈簧剛度減小,。
如果出現(xiàn)供油壓力過低,，應(yīng)首先檢查油位：若油位低于低刻度，應(yīng)補(bǔ)充油液,；若油位正常,，應(yīng)檢查進(jìn)、出油管有無泄漏,，若有漏油,，應(yīng)予以排除。若進(jìn),、出管密封良好,，應(yīng)檢查進(jìn)、出口壓力閥的工作情況,，若進(jìn),、出口壓力閥不能關(guān)閉，應(yīng)將其拆下,，檢查其上零件有無裂紋或傷痕,，油路和油孔是否暢通,，以及彈簧剛度是否變小，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決,。如果壓力閥正常,，應(yīng)拆下油管或濾網(wǎng)進(jìn)行檢查。如有堵塞,，應(yīng)進(jìn)行清洗并清除沉積物,；如油管暢通，則需檢查液壓泵,，必要時更換液壓泵,。如果液壓油起泡沫，應(yīng)檢查回油管的安裝情況,，如回油管的油位低于油池的油位,，應(yīng)重新安裝回油管。
3,、變矩器漏油變矩器漏油主要是由于變矩器后蓋與泵輪拼命面,、泵輪與輪轂拼命處連接螺栓松動或密封件老化或損壞造成的。發(fā)現(xiàn)漏油應(yīng)啟動發(fā)動機(jī),，檢查漏油部位,。如果從變矩器與發(fā)動機(jī)的連接處漏油，說明泵輪與泵輪罩連接螺栓松動或密封圈老化,，應(yīng)緊固連接螺栓或更換O形密封圈,；如果從變矩器與變速器連接處甩油，說明泵輪與泵輪轂連接螺栓松動或密封圈損壞,，應(yīng)緊固螺栓或檢查密封圈,；如果漏油部位在加油口或放油口位置，應(yīng)檢查螺栓連接的松緊度以及是否有裂紋等,。
4,、機(jī)器行駛速度不定期低或行駛無力
這種故障主要是由以下幾種原因引起的：液力變矩器內(nèi)部密封件損壞，使工作腔液流沖擊下降,；自由輪機(jī)構(gòu)卡死,，造成導(dǎo)輪閉鎖；自由輪磨損失效,；工作輪葉片損壞,；進(jìn)、出口壓力閥損壞,；液壓泵磨損,，供油不足；液壓油油位太低,；變速器的磨擦式主離合器有故障,。
機(jī)器掛擋起步后,，如果行駛無力或行駛緩慢，應(yīng)首先檢查掛擋壓力表的指示壓力是否在正常范圍內(nèi),，如果壓力過低應(yīng)予以排除,；如果壓力正常，則可能是自由輪磨損失效或工作輪葉片損壞,；還可能是變速器磨擦式離合器存在故障,，應(yīng)進(jìn)行具體分析并予以排除。
5,、液力變矩器工作時有異常響聲
這種故障主要是由于軸承或損壞,，工作輪連接松動或與發(fā)動機(jī)連接松動等原因造成的。出現(xiàn)這種情況,，應(yīng)首先檢查各連接產(chǎn)部位是否松動,，然后檢查各軸承，如有松曠應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換新軸承,。此外,，還應(yīng)檢查液壓油的油量和質(zhì)量，必要時添加或更換新油,。
| PHD | SEC26X19-1f2-BR-DB-E |
| OMRON | G3FM-2R5SLN,DC24 |
| OMRON | Z-15GQ-B(ATTACHED AP-Z) |
| ESAB | 3413085012 |
| Rietschoten | 1309502/7MRB.NR.10046 |
| Donaldson | A0120 |
| SFERNICE | 78RBA 102 W06601B 1KΩ 1527//S |
| ELSPRO | CLC50 |
| FRISTAM | FL2S 75L Double Mechn. shaft seal 761 (2F21V/2F1V) |
| DEUBLIN | 14037-04-192121 099880/W0915 , enduser in China |
| Eickmann | OGSL-220-PUK-ST3 |
| Hawe | R11.8-11.8-11.8-11.8-11.8-11.8 |
| FERRAZ SHAWMUT | SP550U L1+L2+L3 |
| EUROCABLE | STAALKABELS-EUROCABLE-001695-0005 |
| elwa | 448DN80 48KW/56373/3/PE 380-415 |
| elwa | 46128 128KW/57530.2 |
| elwa | 8152 152KW/56371/3/PE 380-415 |
| DWL | Transcranial Doppler Detector Multi-DopBOX |
| cembre | AD-GW |
| cembre | Tightener 150～300mm² |
| cembre | Tightener 16～70mm² |
| cembre | Tightener 50～150mm² |
| SIATA | V1320-05/05#N5 1301-3356572-015 |
| Diesel Technic | BIA CIASS 2 |
| E+L | 00229032, SK 1102T/N |
| furness-controls | FC0332,4-20MA,±20PA,24VDC |
| KROMSCHROEDER | TC116V05T |
| swissbit | SFCA4096H1BR4TO-C-MS-236-STD |
| ELECTROCRAFT | S286-1A/T8(0286-34-014) |
| burkert | 00134393 |
| SITEC | 719.0103-LD-Vi |
| SITEC | 719-0203-LD-Vi |
| FlexLink | XTPB V200 |
| KSB | VT F 80-250 744 UG-214 |
| KSB | VT F 80-250/54 UG-224 |
| Agilent | 81600B |
| Agilent | 81625B |
| Agilent | 81626B |
| Agilent | 81634B |
| Agilent | 81635A |
| Agilent | 81636B |
| Agilent | 8163B |
| Agilent | 8164B |
| Agilent | 86140B |
| Agilent | 86142B |
| datexel | DAT1030 |
| Dorninger Hytronics GmbH | PN25, 0-10BAR, 1 SWITCHING OUTPUT SP-RSP ADJUSTABLE, AG1/4, PC4524 |
| Dorninger Hytronics GmbH | PN400, 0-250BAR, 2 SWITCHING OUTPUT SP-RSP ADJUSTABLE, AG1/4, PC4521 |
| domange | 2330s/n20306877 |
| domange | TAK/T2332 |
| Argus | 0013 11099676 Hose line DN20 2TE20 A05 A05-3236 |
| Argus | 0014 11099677 Hose line DN25 2TE25 A05 A05-3413 |
| Argus | 0015 11099677 Hose line DN25 2TE25 A05 A05-3413 |
| Argus | 0016 11099681 Hose line DN20 220 B5 B5-3282 |
| Argus | 0017 11099681 Hose line DN20 220 B5 B5-3282 |
| Argus | 0018 11099678 Hose line DN10 2TE10 A05 A05-3390 |
| Argus | 0020 11099680 Hose line DN6 2TE6 A05 A05-32650 |
| Argus | 11099671 Hose line DN20 2TE20A05A05-3379 |
| Argus | 11099679 Hose line DN10 2TE10 A05 A05-3340 |
| ECONOSTO | FIG.6431 DN200 PN10 |
| ECONOSTO | FIG.6431 DN80 PN16 |
| FLOWSERVE | 300333.999.000 BETAL4W1L21B1100, KIT, POSITIONER BETA, MK1, LINEAR, POS BASE ASSY |
| PHD | RIOH5.25*180-AB-M-PB |
| GRACO | G3000 Flow Meters |
| Destaco | 82M-5030050C8 |
| Destaco | 82M-603H63D8 |
| Destaco | 82M-E030050D8 |
| Destaco | 82M-E03FL50D8 |
| ELVEM | model 132MB6 B5 Serial Number: 1310019060008 |
| ITW | A12900-00 |
| ITW | A12971-00 |
| BODINE | 6156MYHL0028 |
| BODINE | Type FPM |
| wilkerson | CB6-C2-FL0 |
| Contrinex | DW-AS-603-M30-002 |
| Contrinex | DW-DD-615-M18 |
| Cytec | ZSP STP090-1-DB , Target price:550€ |
測試和測量周期中，購買價格只是其中一個因素. 系統(tǒng)的生命周期越長,，其他因素就變得更加重要 . 硬件的維護(hù) 是其中的一個因素,，但在今天快速變化的信息和通信環(huán)境中，軟件變得日益重要.
帶有特殊應(yīng)用擴(kuò)展模塊的標(biāo)準(zhǔn)軟件 ,，并可按照用戶要求定制具有極大的優(yōu)勢– 不僅由于基本軟件用戶人群增大變得更加便宜,，而且可以滿足不同客戶的特殊要求.
客戶定制
優(yōu)勢客戶希望可以更改一個商業(yè)軟件包. Perception 軟件的CSI 選項 可以允許工程師按照客戶的要求進(jìn)行編程. 優(yōu)點如下:
- 定期更新的基礎(chǔ)軟件和所提供的選項，以適應(yīng)變化的操作系統(tǒng),，解決已知的問題和增加新的功能
- 只按照用戶需要進(jìn)行定制,，而不是包括所有應(yīng)用，降低成本
- 用戶可以專注于他的真正測試任務(wù),，而不是花時間對軟件進(jìn)行維護(hù)
隔離
不同的電壓,， HV (高壓), MV (中壓) 和 LV (低壓) 需要不同的隔離方案. 高壓測試好采用純粹電池供電和光纖隔離數(shù)字化儀來獲得佳的信號質(zhì)量，并保護(hù)的人員和設(shè)備.
然而,，一個低壓測試 好采用獨立的隔離放大器,，這樣可以降低每個通道成本. 由此產(chǎn)生的轉(zhuǎn)換從模擬到數(shù)字，從數(shù)字到模擬（在獨立的隔離放大器內(nèi)）,，接著是模擬到數(shù)字轉(zhuǎn)換（在數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)輸入通道）將導(dǎo)致更低的精度,。這和較低的隔離將有利于通道成本的降低，使用的設(shè)備包括:
- *電池操作, 光纖隔離數(shù)字化儀 6600 HV
- 帶有隔離電源和小型電池的光纖隔離數(shù)字化儀 6600 HV
時基
開關(guān)測試 需要精確的序列和時間控制. BE3200 是用于開關(guān)測試的高速測試序列器. BE3200 的定時模式可以和發(fā)電機(jī)電源,，來自于內(nèi)部定時器的外部電源同步.BE3200 的所有輸出和輸入都是光纖光隔離的.
1選擇適合的液壓油
液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力,、潤滑,、冷卻、密封的作用,，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因,。應(yīng)按隨機(jī)《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時,，應(yīng)力求其性能與原牌號性能相同,。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),、性能發(fā)生變化,。深褐色、乳白色,、有異味的液壓油是變質(zhì)油,，不能使用。
2防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)
清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命,。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件,，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等,。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷,、發(fā)卡、油道堵塞等,，危及液壓系統(tǒng)的安全運行,。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔,；加油和維修,、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等,?？梢詮囊韵聨讉€方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)：
2.1加油時
液壓油必須過濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔,。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器,。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中,。
2.2保養(yǎng)時
拆卸液壓油箱加油蓋,、濾清器蓋、檢測孔,、液壓油管等部位,，造成系統(tǒng)油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先*清潔后才能打開,。如拆卸液壓油箱加油蓋時,，先除去油箱蓋四周的泥土,，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物(不能用水沖洗以免水滲入油箱),，確認(rèn)清潔后才能打開油箱蓋,。如需使用擦拭材料和鐵錘時，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的鐵錘,。液壓元件,、液壓膠管要認(rèn)真清洗，用高壓風(fēng)吹干后組裝,。選用包裝完好的正品濾芯(內(nèi)包裝損壞,，雖然濾芯完好，也可能不潔),。換油時同時清洗濾清器,，安裝濾芯前應(yīng)用擦拭材料認(rèn)真清潔濾清器殼內(nèi)底部污物。
2.3液壓系統(tǒng)的清洗
清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油,，油溫在45～80℃之間,，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上,，每次清洗完后,，趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器,、更換
新濾芯后加注新油,。
3防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng)
3.1防止空氣入侵液壓系統(tǒng)
在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣，當(dāng)壓力降低時空氣會從油中游離出來,，氣泡破裂使液壓元件"氣蝕"，產(chǎn)生噪聲,。大量的空氣進(jìn)入油中將使"氣蝕"現(xiàn)象加劇,，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定,，降低工作效率,，執(zhí)行元件出現(xiàn)工作"爬行"等不良后果。另外,，空氣還會使液壓油氧化,，加速油的變質(zhì)。防止空氣入侵應(yīng)注意以下幾點：
維修和換油后要按隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣,，才能正常作業(yè),。液壓油泵的吸油管口不得露出油面，吸油管路必須密封良好,。油泵驅(qū)動軸的密封應(yīng)良好,，要注意更換該處油封時應(yīng)使用"雙唇"正品油封,，不能用"單唇"油封代替，因為"單唇"油封只能單向封油,，不具備封氣的功能,。
3.2防止水入侵液壓系統(tǒng)
油中含有過量水分，會使液壓元件銹蝕,、油液乳化變質(zhì),、潤滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械磨損,。除了維修保養(yǎng)時要防止水分入侵外,，還要注意儲油桶不用時，要擰緊蓋子,，倒置放置,；含水量大的油要經(jīng)多次過濾，每過濾一次要更換一次烘干的濾紙,，在沒有儀器檢測時,，可將油滴到燒熱的鐵板上，沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注,。
4作業(yè)中注意事項
4.1機(jī)械作業(yè)要柔和平順
機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴,，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使機(jī)械故障頻發(fā),，大大縮短使用壽命,。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面使機(jī)械結(jié)構(gòu)件早期磨損,、斷裂,、破碎，一方面使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力,，沖擊壓力又會使液壓元件損壞,、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升,。還有一個值得注意的問題：操作手要保持穩(wěn)定,。因為每臺設(shè)備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同,，發(fā)動機(jī)及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同,，這些因素賦予了設(shè)備的個性。只有使用該設(shè)備的操作手認(rèn)真摸索,，修正自己的操縱動作以適應(yīng)設(shè)備的個性,，經(jīng)過長期作業(yè)后，才能養(yǎng)成符合設(shè)備個性的良好操作習(xí)慣。一般機(jī)械行業(yè)堅持定人定機(jī)制度,，這也是因素之一,。
4.2要注意氣蝕和溢流噪聲
作業(yè)中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)"氣蝕"噪聲,，經(jīng)排氣后不能消除,，應(yīng)查明原因排除故障后才能使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時動作緩慢,，并伴有溢流閥溢流聲響,，應(yīng)立即停機(jī)檢修。
4.3嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度
交班司機(jī)停放機(jī)械時,，要保證接班司機(jī)檢查時的安全和檢查到準(zhǔn)確的油位
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