上海荊戈工業(yè)控制設備有限公司是致力于為中國大陸廣大客戶提供一站式歐美原產(chǎn)工控機電設備,，儀器儀表,，備品備件的采購供應商。公司立足上海,，輻射,。總部位于歐洲航空中心德國法蘭克福,，100%原裝正品,，源頭采購

航班周期：每周安排航班，保證貨物時效,，

貨物包裝：長期以來積累了大量貨物運輸包裝經(jīng)驗,，所有貨物均在國內(nèi)進行二次包裝，規(guī)避國內(nèi)運輸風險,。

售后服務：客服,，返修集中操作，完善的售后系統(tǒng)確?？蛻魺o后顧之憂,。

處理效率：ERP系統(tǒng)做單，可以提供訂單全程查詢,。

在工業(yè)和生活中都很常見,。要想了解德國Honsberg流量開關/流量計 的應用范圍以及應用注意事項，需要對流量開關的工作原理進行*的了解,。 首先,，流量開關中有一個流體通道，鈣通道在殼體內(nèi)部,，在通道上裝有一個內(nèi)部裝有磁鐵的活塞,。工作的時候，流體會給予一定的壓力,，當活塞被液流所引起的壓力差推動時,，磁性活塞便會使設備內(nèi)部的密封開關動作，活塞的直徑?jīng)Q定了啟動流量,。 如果液流減少,，壓力會隨著改變,，此時不銹鋼彈簧會推動活塞復位。如果開關被開動后,，可進行遠傳報警或指示,，還可以將其集成在自動控制系統(tǒng)里。這些就是流量開關的簡單運行原理,。

德國豪斯派克HONSBERG型號大全 
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關 MR1K-015GM010-SR
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關 MR1K-025GM060-SR
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關 VM400EM Setpoint:1292l/min,Atex IIEEx,Flange:ANSI CL150 DN32
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關 Omni-VHZO-020GA050E
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關 NG-015GA1
浮子
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關 FM-015GR-15
RRI-010PI/A7PSP.2E
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關 FXF-015AP
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關 HD1KO-025GM020-493
HR25MINR159579
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關 MR1K-020GM004-298
FF-010GR010S-5
015GR010,；VD-015GR020；VD-020GR020,；VD-025GR040,；
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關 FLEX-（I+K） HD2KO1-025GM040 （220cst oil）
可視玻璃
NW1-020HM-1
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關 KPU-05SG
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關 NM-007HP-1
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關 HD2K-025GM025


德國豪斯派克HONSBERG品牌介紹 
德國Honsberg公司，自主研制高效,，生產(chǎn)客戶需求*的銷售哲學,。使得Honsberg（honsco）在同行業(yè)有特殊的地位和優(yōu)勢。Honsberg（honsco）嚴格通過ISO 9000質(zhì)量體系認證,。Honsberg（honsco）產(chǎn)品在工業(yè)領域有多種用途如過程控制開關控制等等許多經(jīng)典的控制和測量,。Honsberg（honsco）產(chǎn)品覆蓋了測量和控制大精度達到0,1%的測量值。Honsberg（honsco）技術集中了機械和電子技術的功能實現(xiàn)各種功能能夠解決大部分技術問題,。德國 Honsberg（豪斯派克）公司是世界上大的小口徑流量計和流量開關生產(chǎn)廠,產(chǎn)品范圍涵蓋流量,、溫度、壓力,、液位測量,。 HONSBERG 公司位于德國Tenter Weg2-8D-42897 Remscheid. 是德國專業(yè)生產(chǎn)工業(yè)控 制和儀表設備的生產(chǎn)廠，產(chǎn)品種類齊全,，廣泛使用在工業(yè)和過程控制的污水處理,、采礦。造紙,、印刷,、空調(diào)、制藥,、化工,、機械制造、壓縮機,、醫(yī)學裝置、通風設 備,、離心設備,、爐設備、核電廠,、排氣,，測量介質(zhì)：水、腐蝕性液體、油類 ,、空氣,、氣體。自主研制,、高效生產(chǎn),、客戶需 求*的銷售哲學，使得 honsberg在同行業(yè)有特殊的地位和優(yōu)勢,。嚴格通過 ISO 9000 質(zhì)量體系認證,。

德國Honsberg(豪斯派克)公司是世界上大的小口徑流量計和流量開關生產(chǎn)廠產(chǎn)品范圍涵蓋流量、溫度,、壓力,、液位測量。HONSBERG 公司位于德國Tenter Weg2-8D-42897 Remscheid. 是德國專業(yè)生產(chǎn)工業(yè)控　制和儀表設備的生產(chǎn)廠,，產(chǎn)品種類齊全,，廣泛使用在工業(yè)和過程控制的污水處理、采礦,。造紙,、印刷、空調(diào),、制藥,、化工、機械制造,、壓縮機,、醫(yī)學裝置、通風設　 備,、離心設備,、爐設備、核電廠,、排氣,，測量介質(zhì)：水、腐蝕性液體,、油類　,、空氣、氣體,。自主研制,、高效生產(chǎn)、客戶需　求*的銷售哲學,，使得honsberg在同行業(yè)有特殊的地位和優(yōu)勢,。嚴格通過 ISO 9000 質(zhì)量體系認證,。流量控制主要包括：轉子，PO,FR,RM,WR1,RA,RH,RRI,RRH,RRO,HV,RO.齒輪,，VHZ,VHO.
渦輪,，RRF,RRT,RRT1,RT.熱式，EFKP,EFKM,EFK2,FLEX-FIN,EFKS,EEFK,FIS,CF

Honsberg(hosco)公司世界上大的小口徑流量計和流量開關生產(chǎn)廠,，產(chǎn)品范圍涵蓋流量,、溫度、壓力,、液位測量,。

HONSBERG&CO.KG公司位于德國Tenter Weg2-8D-42897 Remscheid.是德國專業(yè)生產(chǎn)工業(yè)控制和儀表設備的生產(chǎn)廠，產(chǎn)品種類齊全,，廣泛使用在工業(yè)和過程控制中,。

產(chǎn)品范圍及行業(yè)應用

產(chǎn)品范圍涵蓋流量、液位,、壓力和溫度測量,。

測量介質(zhì)：水、腐蝕性液體,、油類,、空氣、氣體

應用行業(yè)：污水處理,、采礦,、造紙、印刷,、空調(diào),、制藥、 化工,、機械制造,、壓縮機、醫(yī)學裝置,、通風設備,、離心設 備、爐設備,、核電廠,。

液力變矩器常見的故障主要有：油溫過高、供油壓力過低,、漏油,、機器行駛速度過低或行駛無力，以及工作時內(nèi)部發(fā)出異常響聲等5種,。

1,、油溫過高

油溫過高表現(xiàn)為機器工作時油溫表超過120°C或用手觸摸感覺湯手，主要有以下幾種原因：變速器油位過低,；冷卻系中水位過低,；油管及冷卻器堵塞或太臟；變矩器在低效率范圍內(nèi)工作時間太長,；工作輪的緊固螺釘松動,；軸承配合松曠或損壞；綜合式液力變矩器因自由輪卡死而閉鎖,；導輪裝配時自由輪機構化機構缺少零件,。

液力變矩器油溫過高故障的診斷和排除方法如下：出現(xiàn)油溫過高時，首先應立即停車,，讓發(fā)動機怠速運轉,，查看冷卻系統(tǒng)有無泄漏，水箱是否加滿水,；若冷卻系正常,，則應檢查變速器油位是否位于油尺兩標記之間。若油位太低,，應補充同一牌號的油液,；若油位太高，則必須排油至適當油位,。如果油位符合要求,，應調(diào)整機器，使變矩器在高效區(qū)范圍內(nèi)工作,，盡量避免在低效區(qū)長時間工作,。如果調(diào)整機器工作狀況后油溫仍過高，應檢查油管和冷卻器的溫度,，若用手觸摸時溫度低,，說明泄油管或冷卻器堵塞或太臟，應將泄油管拆下,，檢查是否有沉積物堵塞,，若有沉積物應予以清除，再裝上接頭和密封泄油管,。若觸摸冷卻器時感到溫度很高,，應從變矩器殼體內(nèi)放出少量油液進行檢查。若油液內(nèi)有金屬末,，說明軸承松曠或損壞,，導致工作輪磨損，應對其進行分解,，更換軸承,，并檢查泵輪與泵輪轂緊固螺栓是否松動,，若松動應予以緊固。以上檢查項目均正常,，但油溫仍高時,，應檢查導輪工作是否正常。將發(fā)動機油門全開,，使液力變矩器處于零速工況,，待液力變矩器出口油溫上升到一定值后，再將液力變矩器換入液力耦合器工況,，以觀察油溫下降程度,。若油溫下降速度很慢，則可能是由于自由輪卡死而使導輪閉鎖,，應拆解液力變矩器進行檢查,。

2、供油壓力過低

現(xiàn)象為：當發(fā)動機油門全開時,，變矩器進口油壓仍小于標準值,。主要由以下幾種原因引起：供油量少，油位低于吸油口平面,；油管泄漏或堵塞,；流到變速器的油過多；進油管或濾油網(wǎng)堵塞,；液壓泵磨損嚴重或損壞,；吸油濾網(wǎng)安裝不當；油液起泡沫,；進出口壓力閥不能關閉或彈簧剛度減小,。

如果出現(xiàn)供油壓力過低，應首先檢查油位：若油位低于低刻度,，應補充油液,；若油位正常，應檢查進,、出油管有無泄漏,，若有漏油，應予以排除,。若進,、出管密封良好，應檢查進,、出口壓力閥的工作情況,，若進、出口壓力閥不能關閉，應將其拆下,，檢查其上零件有無裂紋或傷痕,，油路和油孔是否暢通，以及彈簧剛度是否變小,，發(fā)現(xiàn)問題應及時解決,。如果壓力閥正常，應拆下油管或濾網(wǎng)進行檢查,。如有堵塞，應進行清洗并清除沉積物,；如油管暢通,，則需檢查液壓泵，必要時更換液壓泵,。如果液壓油起泡沫,，應檢查回油管的安裝情況，如回油管的油位低于油池的油位,，應重新安裝回油管,。

3、變矩器漏油變矩器漏油主要是由于變矩器后蓋與泵輪拼命面,、泵輪與輪轂拼命處連接螺栓松動或密封件老化或損壞造成的,。發(fā)現(xiàn)漏油應啟動發(fā)動機，檢查漏油部位,。如果從變矩器與發(fā)動機的連接處漏油,，說明泵輪與泵輪罩連接螺栓松動或密封圈老化，應緊固連接螺栓或更換O形密封圈,；如果從變矩器與變速器連接處甩油,，說明泵輪與泵輪轂連接螺栓松動或密封圈損壞，應緊固螺栓或檢查密封圈,；如果漏油部位在加油口或放油口位置,，應檢查螺栓連接的松緊度以及是否有裂紋等。

4,、機器行駛速度不定期低或行駛無力

這種故障主要是由以下幾種原因引起的：液力變矩器內(nèi)部密封件損壞,，使工作腔液流沖擊下降；自由輪機構卡死,，造成導輪閉鎖,；自由輪磨損失效；工作輪葉片損壞,；進,、出口壓力閥損壞；液壓泵磨損,，供油不足,；液壓油油位太低,；變速器的磨擦式主離合器有故障。

機器掛擋起步后,，如果行駛無力或行駛緩慢,，應首先檢查掛擋壓力表的指示壓力是否在正常范圍內(nèi)，如果壓力過低應予以排除,；如果壓力正常,，則可能是自由輪磨損失效或工作輪葉片損壞；還可能是變速器磨擦式離合器存在故障,，應進行具體分析并予以排除,。

5、液力變矩器工作時有異常響聲

這種故障主要是由于軸承或損壞,，工作輪連接松動或與發(fā)動機連接松動等原因造成的,。出現(xiàn)這種情況，應首先檢查各連接產(chǎn)部位是否松動,，然后檢查各軸承,，如有松曠應進行調(diào)整或更換新軸承。此外,，還應檢查液壓油的油量和質(zhì)量,，必要時添加或更換新油。

測試和測量周期中，購買價格只是其中一個因素. 系統(tǒng)的生命周期越長,，其他因素就變得更加重要 . 硬件的維護 是其中的一個因素,，但在今天快速變化的信息和通信環(huán)境中，軟件變得日益重要.

帶有特殊應用擴展模塊的標準軟件 ,，并可按照用戶要求定制具有極大的優(yōu)勢– 不僅由于基本軟件用戶人群增大變得更加便宜,，而且可以滿足不同客戶的特殊要求.

客戶定制

優(yōu)勢客戶希望可以更改一個商業(yè)軟件包. Perception 軟件的CSI 選項 可以允許工程師按照客戶的要求進行編程. 優(yōu)點如下:

• 定期更新的基礎軟件和所提供的選項，以適應變化的操作系統(tǒng),，解決已知的問題和增加新的功能
• 只按照用戶需要進行定制,，而不是包括所有應用，降低成本
• 用戶可以專注于他的真正測試任務,，而不是花時間對軟件進行維護

隔離

不同的電壓,， HV (高壓), MV (中壓) 和 LV (低壓) 需要不同的隔離方案. 高壓測試好采用純粹電池供電和光纖隔離數(shù)字化儀來獲得佳的信號質(zhì)量，并保護的人員和設備.

然而,，一個低壓測試 好采用獨立的隔離放大器,，這樣可以降低每個通道成本. 由此產(chǎn)生的轉換從模擬到數(shù)字，從數(shù)字到模擬（在獨立的隔離放大器內(nèi)），接著是模擬到數(shù)字轉換（在數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)輸入通道）將導致更低的精度,。這和較低的隔離將有利于通道成本的降低,，使用的設備包括:

• *電池操作, 光纖隔離數(shù)字化儀 6600 HV
• 帶有隔離電源和小型電池的光纖隔離數(shù)字化儀 6600 HV

時基

開關測試 需要精確的序列和時間控制. BE3200 是用于開關測試的高速測試序列器. BE3200 的定時模式可以和發(fā)電機電源，來自于內(nèi)部定時器的外部電源同步.BE3200 的所有輸出和輸入都是光纖光隔離的.

1選擇適合的液壓油

液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力,、潤滑,、冷卻、密封的作用,，液壓油選擇不恰當是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因,。應按隨機《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時,，應力求其性能與原牌號性能相同,。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學反應,、性能發(fā)生變化。深褐色,、乳白色,、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用,。

2防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)

清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命,。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔,、有的有縫隙等,。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡,、油道堵塞等,，危及液壓系統(tǒng)的安全運行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔,；加油工具不潔,；加油和維修、保養(yǎng)不慎,；液壓元件脫屑等,。可以從以下幾個方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)：

2.1加油時

液壓油必須過濾加注,，加油工具應可靠清潔,。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應使用干凈的手套和工作服,，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中,。

2.2保養(yǎng)時

拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔,、液壓油管等部位,，造成系統(tǒng)油道暴露時要避開揚塵，拆卸部位要先*清潔后才能打開,。如拆卸液壓油箱加油蓋時,，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后,，清除殘留在接合部位的雜物(不能用水沖洗以免水滲入油箱),，確認清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時,，應選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的鐵錘,。液壓元件、液壓膠管要認真清洗,，用高壓風吹干后組裝,。選用包裝完好的正品濾芯(內(nèi)包裝損壞，雖然濾芯完好,，也可能不潔),。換油時同時清洗濾清器，安裝濾芯前應用擦拭材料認真清潔濾清器殼內(nèi)底部污物,。

2.3液壓系統(tǒng)的清洗

清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油,，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走,。液壓系統(tǒng)要反復清洗三次以上,，每次清洗完后，趁油熱時將其全部放出系統(tǒng),。清洗完畢再清洗濾清器,、更換

新濾芯后加注新油。

3防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng)

3.1防止空氣入侵液壓系統(tǒng)

在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣,，當壓力降低時空氣會從油中游離出來,，氣泡破裂使液壓元件"氣蝕"，產(chǎn)生噪聲,。大量的空氣進入油中將使"氣蝕"現(xiàn)象加劇,，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定,，降低工作效率,，執(zhí)行元件出現(xiàn)工作"爬行"等不良后果。另外,，空氣還會使液壓油氧化,，加速油的變質(zhì),。防止空氣入侵應注意以下幾點：

維修和換油后要按隨機《使用說明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣，才能正常作業(yè),。液壓油泵的吸油管口不得露出油面,，吸油管路必須密封良好。油泵驅動軸的密封應良好,，要注意更換該處油封時應使用"雙唇"正品油封,，不能用"單唇"油封代替，因為"單唇"油封只能單向封油,，不具備封氣的功能,。

3.2防止水入侵液壓系統(tǒng)

油中含有過量水分，會使液壓元件銹蝕,、油液乳化變質(zhì),、潤滑油膜強度降低，加速機械磨損,。除了維修保養(yǎng)時要防止水分入侵外,，還要注意儲油桶不用時，要擰緊蓋子,，倒置放置,；含水量大的油要經(jīng)多次過濾，每過濾一次要更換一次烘干的濾紙,，在沒有儀器檢測時,，可將油滴到燒熱的鐵板上,，沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注,。

4作業(yè)中注意事項

4.1機械作業(yè)要柔和平順

機械作業(yè)應避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負荷,，使機械故障頻發(fā),，大大縮短使用壽命。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊負荷,，一方面使機械結構件早期磨損,、斷裂、破碎,，一方面使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力,，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管,、溢流閥頻繁動作油溫上升,。還有一個值得注意的問題：操作手要保持穩(wěn)定。因為每臺設備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異,，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同,，發(fā)動機及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同,，這些因素賦予了設備的個性。只有使用該設備的操作手認真摸索,，修正自己的操縱動作以適應設備的個性,，經(jīng)過長期作業(yè)后，才能養(yǎng)成符合設備個性的良好操作習慣,。一般機械行業(yè)堅持定人定機制度,，這也是因素之一。

4.2要注意氣蝕和溢流噪聲

作業(yè)中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音,，如果液壓泵出現(xiàn)"氣蝕"噪聲,，經(jīng)排氣后不能消除，應查明原因排除故障后才能使用,。如果某執(zhí)行元件在沒有負荷時動作緩慢,，并伴有溢流閥溢流聲響，應立即停機檢修,。

4.3嚴格執(zhí)行交接班制度

交班司機停放機械時,，要保證接班司機檢查時的安全和檢查到準確的油位