化工儀器網(wǎng)
詳細(xì)介紹
上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是致力于為中國大陸廣大客戶提供一站式歐美原產(chǎn)工控機(jī)電設(shè)備,，儀器儀表,，備品備件的采購供應(yīng)商。公司立足上海,，輻射,。總部位于歐洲航空中心德國法蘭克福,，100%原裝正品,，源頭采購
航班周期：每周安排航班，保證貨物時效,，
貨物包裝：長期以來積累了大量貨物運(yùn)輸包裝經(jīng)驗,，所有貨物均在國內(nèi)進(jìn)行二次包裝，規(guī)避國內(nèi)運(yùn)輸風(fēng)險,。
售后服務(wù)：客服,，返修集中操作，完善的售后系統(tǒng)確?？蛻魺o后顧之憂,。
處理效率：ERP系統(tǒng)做單，可以提供訂單全程查詢,。
在工業(yè)和生活中都很常見,。要想了解德國Honsberg流量開關(guān)/流量計 的應(yīng)用范圍以及應(yīng)用注意事項，需要對流量開關(guān)的工作原理進(jìn)行*的了解,。 首先,，流量開關(guān)中有一個流體通道，鈣通道在殼體內(nèi)部,，在通道上裝有一個內(nèi)部裝有磁鐵的活塞,。工作的時候，流體會給予一定的壓力,，當(dāng)活塞被液流所引起的壓力差推動時,，磁性活塞便會使設(shè)備內(nèi)部的密封開關(guān)動作，活塞的直徑?jīng)Q定了啟動流量,。 如果液流減少，壓力會隨著改變,，此時不銹鋼彈簧會推動活塞復(fù)位,。如果開關(guān)被開動后,，可進(jìn)行遠(yuǎn)傳報警或指示，還可以將其集成在自動控制系統(tǒng)里,。這些就是流量開關(guān)的簡單運(yùn)行原理,。
德國豪斯派克HONSBERG型號大全
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) MR1K-015GM010-SR
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) MR1K-025GM060-SR
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) VM400EM Setpoint:1292l/min,Atex IIEEx,Flange:ANSI CL150 DN32
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) Omni-VHZO-020GA050E
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) NG-015GA1
浮子
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) FM-015GR-15
RRI-010PI/A7PSP.2E
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) FXF-015AP
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) HD1KO-025GM020-493
HR25MINR159579
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) MR1K-020GM004-298
FF-010GR010S-5
015GR010；VD-015GR020,；VD-020GR020,；VD-025GR040；
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) FLEX-（I+K） HD2KO1-025GM040 （220cst oil）
可視玻璃
NW1-020HM-1
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) KPU-05SG
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) NM-007HP-1
* Honsberg（honsco） 流量計 流量開關(guān) HD2K-025GM025
德國豪斯派克HONSBERG品牌介紹
德國Honsberg公司,，自主研制高效,，生產(chǎn)客戶需求*的銷售哲學(xué)。使得Honsberg（honsco）在同行業(yè)有特殊的地位和優(yōu)勢,。Honsberg（honsco）嚴(yán)格通過ISO 9000質(zhì)量體系認(rèn)證,。Honsberg（honsco）產(chǎn)品在工業(yè)領(lǐng)域有多種用途如過程控制開關(guān)控制等等許多經(jīng)典的控制和測量。Honsberg（honsco）產(chǎn)品覆蓋了測量和控制大精度達(dá)到0,1%的測量值,。Honsberg（honsco）技術(shù)集中了機(jī)械和電子技術(shù)的功能實現(xiàn)各種功能能夠解決大部分技術(shù)問題,。德國 Honsberg（豪斯派克）公司是世界上大的小口徑流量計和流量開關(guān)生產(chǎn)廠,產(chǎn)品范圍涵蓋流量、溫度,、壓力,、液位測量。 HONSBERG 公司位于德國Tenter Weg2-8D-42897 Remscheid. 是德國專業(yè)生產(chǎn)工業(yè)控 制和儀表設(shè)備的生產(chǎn)廠,，產(chǎn)品種類齊全,，廣泛使用在工業(yè)和過程控制的污水處理、采礦,。造紙,、印刷、空調(diào),、制藥,、化工、機(jī)械制造,、壓縮機(jī),、醫(yī)學(xué)裝置、通風(fēng)設(shè) 備,、離心設(shè)備,、爐設(shè)備、核電廠,、排氣,，測量介質(zhì)：水、腐蝕性液體、油類 ,、空氣,、氣體。自主研制,、高效生產(chǎn),、客戶需 求*的銷售哲學(xué)，使得 honsberg在同行業(yè)有特殊的地位和優(yōu)勢,。嚴(yán)格通過 ISO 9000 質(zhì)量體系認(rèn)證,。
德國Honsberg(豪斯派克)公司是世界上大的小口徑流量計和流量開關(guān)生產(chǎn)廠產(chǎn)品范圍涵蓋流量、溫度,、壓力,、液位測量。HONSBERG 公司位于德國Tenter Weg2-8D-42897 Remscheid. 是德國專業(yè)生產(chǎn)工業(yè)控 制和儀表設(shè)備的生產(chǎn)廠,，產(chǎn)品種類齊全,，廣泛使用在工業(yè)和過程控制的污水處理、采礦,。造紙,、印刷、空調(diào),、制藥,、化工、機(jī)械制造,、壓縮機(jī),、醫(yī)學(xué)裝置、通風(fēng)設(shè) 備,、離心設(shè)備,、爐設(shè)備、核電廠,、排氣,，測量介質(zhì)：水、腐蝕性液體,、油類 ,、空氣、氣體,。自主研制,、高效生產(chǎn)、客戶需 求*的銷售哲學(xué),，使得honsberg在同行業(yè)有特殊的地位和優(yōu)勢,。嚴(yán)格通過 ISO 9000 質(zhì)量體系認(rèn)證,。流量控制主要包括：轉(zhuǎn)子，PO,FR,RM,WR1,RA,RH,RRI,RRH,RRO,HV,RO.齒輪,，VHZ,VHO.
渦輪,，RRF,RRT,RRT1,RT.熱式，EFKP,EFKM,EFK2,FLEX-FIN,EFKS,EEFK,FIS,CF
Honsberg(hosco)公司世界上大的小口徑流量計和流量開關(guān)生產(chǎn)廠,，產(chǎn)品范圍涵蓋流量、溫度,、壓力,、液位測量。
HONSBERG&CO.KG公司位于德國Tenter Weg2-8D-42897 Remscheid.是德國專業(yè)生產(chǎn)工業(yè)控制和儀表設(shè)備的生產(chǎn)廠,，產(chǎn)品種類齊全,，廣泛使用在工業(yè)和過程控制中。
產(chǎn)品范圍及行業(yè)應(yīng)用
產(chǎn)品范圍涵蓋流量,、液位,、壓力和溫度測量。
測量介質(zhì)：水,、腐蝕性液體,、油類、空氣,、氣體
應(yīng)用行業(yè)：污水處理,、采礦、造紙,、印刷,、空調(diào)、制藥,、 化工,、機(jī)械制造、壓縮機(jī),、醫(yī)學(xué)裝置,、通風(fēng)設(shè)備、離心設(shè) 備,、爐設(shè)備,、核電廠。
液力變矩器常見的故障主要有：油溫過高,、供油壓力過低,、漏油、機(jī)器行駛速度過低或行駛無力,，以及工作時內(nèi)部發(fā)出異常響聲等5種,。
1,、油溫過高
油溫過高表現(xiàn)為機(jī)器工作時油溫表超過120°C或用手觸摸感覺湯手，主要有以下幾種原因：變速器油位過低,；冷卻系中水位過低,；油管及冷卻器堵塞或太臟；變矩器在低效率范圍內(nèi)工作時間太長,；工作輪的緊固螺釘松動,；軸承配合松曠或損壞；綜合式液力變矩器因自由輪卡死而閉鎖,；導(dǎo)輪裝配時自由輪機(jī)構(gòu)化機(jī)構(gòu)缺少零件,。
液力變矩器油溫過高故障的診斷和排除方法如下：出現(xiàn)油溫過高時，首先應(yīng)立即停車,，讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),，查看冷卻系統(tǒng)有無泄漏，水箱是否加滿水,；若冷卻系正常,，則應(yīng)檢查變速器油位是否位于油尺兩標(biāo)記之間。若油位太低,，應(yīng)補(bǔ)充同一牌號的油液,；若油位太高，則必須排油至適當(dāng)油位,。如果油位符合要求,，應(yīng)調(diào)整機(jī)器，使變矩器在高效區(qū)范圍內(nèi)工作,，盡量避免在低效區(qū)長時間工作,。如果調(diào)整機(jī)器工作狀況后油溫仍過高，應(yīng)檢查油管和冷卻器的溫度,，若用手觸摸時溫度低,，說明泄油管或冷卻器堵塞或太臟，應(yīng)將泄油管拆下,，檢查是否有沉積物堵塞,，若有沉積物應(yīng)予以清除，再裝上接頭和密封泄油管,。若觸摸冷卻器時感到溫度很高,，應(yīng)從變矩器殼體內(nèi)放出少量油液進(jìn)行檢查。若油液內(nèi)有金屬末,，說明軸承松曠或損壞,，導(dǎo)致工作輪磨損，應(yīng)對其進(jìn)行分解,，更換軸承,，并檢查泵輪與泵輪轂緊固螺栓是否松動,，若松動應(yīng)予以緊固。以上檢查項目均正常,，但油溫仍高時,，應(yīng)檢查導(dǎo)輪工作是否正常。將發(fā)動機(jī)油門全開,，使液力變矩器處于零速工況,，待液力變矩器出口油溫上升到一定值后，再將液力變矩器換入液力耦合器工況,，以觀察油溫下降程度,。若油溫下降速度很慢，則可能是由于自由輪卡死而使導(dǎo)輪閉鎖,，應(yīng)拆解液力變矩器進(jìn)行檢查。
2,、供油壓力過低
現(xiàn)象為：當(dāng)發(fā)動機(jī)油門全開時,，變矩器進(jìn)口油壓仍小于標(biāo)準(zhǔn)值。主要由以下幾種原因引起：供油量少,，油位低于吸油口平面,；油管泄漏或堵塞；流到變速器的油過多,；進(jìn)油管或濾油網(wǎng)堵塞,；液壓泵磨損嚴(yán)重或損壞；吸油濾網(wǎng)安裝不當(dāng),；油液起泡沫,；進(jìn)出口壓力閥不能關(guān)閉或彈簧剛度減小。
如果出現(xiàn)供油壓力過低,，應(yīng)首先檢查油位：若油位低于低刻度,，應(yīng)補(bǔ)充油液；若油位正常,，應(yīng)檢查進(jìn),、出油管有無泄漏，若有漏油,，應(yīng)予以排除,。若進(jìn)、出管密封良好,，應(yīng)檢查進(jìn),、出口壓力閥的工作情況，若進(jìn),、出口壓力閥不能關(guān)閉,，應(yīng)將其拆下,，檢查其上零件有無裂紋或傷痕，油路和油孔是否暢通,，以及彈簧剛度是否變小,，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決。如果壓力閥正常,，應(yīng)拆下油管或濾網(wǎng)進(jìn)行檢查,。如有堵塞，應(yīng)進(jìn)行清洗并清除沉積物,；如油管暢通,，則需檢查液壓泵，必要時更換液壓泵,。如果液壓油起泡沫,，應(yīng)檢查回油管的安裝情況，如回油管的油位低于油池的油位,，應(yīng)重新安裝回油管,。
3、變矩器漏油變矩器漏油主要是由于變矩器后蓋與泵輪拼命面,、泵輪與輪轂拼命處連接螺栓松動或密封件老化或損壞造成的,。發(fā)現(xiàn)漏油應(yīng)啟動發(fā)動機(jī)，檢查漏油部位,。如果從變矩器與發(fā)動機(jī)的連接處漏油,，說明泵輪與泵輪罩連接螺栓松動或密封圈老化，應(yīng)緊固連接螺栓或更換O形密封圈,；如果從變矩器與變速器連接處甩油,，說明泵輪與泵輪轂連接螺栓松動或密封圈損壞，應(yīng)緊固螺栓或檢查密封圈,；如果漏油部位在加油口或放油口位置,，應(yīng)檢查螺栓連接的松緊度以及是否有裂紋等。
4,、機(jī)器行駛速度不定期低或行駛無力
這種故障主要是由以下幾種原因引起的：液力變矩器內(nèi)部密封件損壞,，使工作腔液流沖擊下降；自由輪機(jī)構(gòu)卡死,，造成導(dǎo)輪閉鎖,；自由輪磨損失效；工作輪葉片損壞,；進(jìn),、出口壓力閥損壞；液壓泵磨損,，供油不足,；液壓油油位太低,；變速器的磨擦式主離合器有故障。
機(jī)器掛擋起步后,，如果行駛無力或行駛緩慢,，應(yīng)首先檢查掛擋壓力表的指示壓力是否在正常范圍內(nèi)，如果壓力過低應(yīng)予以排除,；如果壓力正常,，則可能是自由輪磨損失效或工作輪葉片損壞；還可能是變速器磨擦式離合器存在故障,，應(yīng)進(jìn)行具體分析并予以排除,。
5、液力變矩器工作時有異常響聲
這種故障主要是由于軸承或損壞,，工作輪連接松動或與發(fā)動機(jī)連接松動等原因造成的,。出現(xiàn)這種情況，應(yīng)首先檢查各連接產(chǎn)部位是否松動,，然后檢查各軸承,，如有松曠應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或更換新軸承。此外,，還應(yīng)檢查液壓油的油量和質(zhì)量，必要時添加或更換新油,。
| Hasco | Z942/16 |
| Hasco | Z942/6 |
| Hasco | Z942/8 |
| ROEMHELD | 1534-136 B Hub_25/HUB AUF 10mm BEGRENZEN |
| ROEMHELD | 1536-136 B Hub_25/HUB AUF 15mm BEGRENZEN |
| JOYNER | 270Q-23510W |
| JOYNER | 276Q-13000 |
| ELECTRONICON | E51.P20-333R20 |
| meister-flow | DKG-1/24 G1/2 |
| Bayer | NB-232-30-XFLR-Z4S-M4-244 |
| Bayer | NB-232-50-CFUR-Z2.6S-M4-211 |
| Bayer | NB-232-65-EFLR-Z4S-M5-244 |
| LENZE | EN 60034 |
| KURIS | Blades und Abziehstein for 367898 |
| brinkmann | 3DISE0AA-B00068 |
| brinkmann | FH618A59-MVZ+809 |
| brinkmann | STC460/320-390 -2MW9+072 |
| brinkmann | TFS480/20-NW9+439 |
| brinkmann | 3DISE0AA-B00068 |
| brinkmann | FH618A59-MVZ+809 |
| brinkmann | STC460/320-390 -2MW9+072 |
| brinkmann | TFS480/20-NW9+439 |
| brinkmann | FH618A59-MVZ+809 |
| brinkmann | KC35+001 |
| tyco electronics | 153F NLEZ |
| b+w | BW1927(DC30V/4A) |
| b+w | BWU1943 |
| Dopag | MR137482 |
| Dopag | MR20-0713 |
| FERRAZ | FR27UQ69V160T |
| HARTING | 9990000381 |
| HARTING | 09330242701/10.1970 |
| HARTING | 101960/09330242601 |
| HARTING | 19300241296 |
| HARTING | 19300241541 |
| voss | RHD-16-S-OMD-ZNNI |
| voss | RHD-38-S-OMD-ZNNI |
| HYDROTECHNIK | AC-LN4L/1.0/F/A/1 |
| HYDROTECHNIK | EMA-3/R1/4-ED 2103-01-18.00N |
| HYDROTECHNIK | MAV-1/4-MA3 2103-05-11.00N |
| HYDROTECHNIK | SMA-3/1000 S110-AC-AC-0100N |
| HYDROTECHNIK | VKA-3/12-L 2103-93-12.00N |
| HYDROTECHNIK | VKA-3/12-S 2103-94-12.00N |
| N?lle + Nordhorn | V 324-6NN |
| IBR | RF1-MIT1 |
| hyadc | ELF-P-5-G-10-W-2.0 |
| hyadc | ETS 3226-2-350-000 |
| hyadc | FSA 127-1.X/T/12 |
| hyadc | G-24-XX |
| hyadc | S 309 |
| hyadc | SAF32E12Y1T330A-A9 |
| hyadc | SB330-20A1/112A9-330A |
| hyadc | SEB 10/20 |
| hyadc | WSM06020V-01M-C-N-0 |
| hydac | HDA3745-A-250-000 |
| hydac | HDA5001-250-0-0-024-000 |
| IC ELECTRONIC | P-LINE SRC 3 DD 40 10 |
| KUHNKE | SP781.0027 |
| LEESON | C4T14FC4A |
| Karl Klein | Motor 2D56K30-2WOL/S PN 88738-1.620 1009-198197 |
| speck | BC 40/10-32 |
| speck | TOE/CY4281.0067 |
| ansaldo | CONDBE 26239001 |
| LEINE LINDE | RHI50 1024ppr SUPPLY:9-30Vdc 內(nèi)孔φ14G7 ID:624984-01 |
| ATOS | DKZOR-TEB--NP-151-L3 |
| SAMES | 160000005 |
| Rexroth | 0608800077 |
| AVENTICS | R412007542 |
| APEX | TS-35 |
| BEKA | c27 105 |
| BEKA | G27 105 |
| BEKA | MX-F F27 105 |
| ASTRO | vg-872(including Controller rb-1870) |
| ASTRO | vm-1811 |
| ASTRO | vm-1812-b |
| E+H | pmp75-ACR2SB1TRAAA |
| bockwoldt | Type CB 5-180L/4 DF Nr.:6028142 |
| SIEMENS | 61145-1AA01-0AA1 |
| SIEMENS | 61146-1AB00-0BA1 |
| baumer | GXMMS.0203P33 |
| B&R | 8LSA56.E2030C000-1 |
| Rexroth | Filter housing of R928005959 |
| BICKER ELEKTRONIK GmbH | BEP-510C-B6 |
| Bilz | B-4 100*100 |
| ABM | G90F/4D90SB-4,，1061641 |
| SIEMENS | 7ME4100-1EG12-1AA1 |
| ATB | 226427501-0093 |
| EPCOS | B57861S0103A055 |
| Block | B9905032 |
| Angst+Pfister GmbH | AIRZET OR3137 |
| Angst+Pfister GmbH | AIRZET PK40 |
| Angst+Pfister GmbH | AIRZET PR20 N rif.2302-0200 |
| Angst+Pfister GmbH | AIRZET RM 2030 5/7 |
| Rexroth | R151221013 |
| Bremer | IGE103N |
| Bremer | UGE100 |
| Bronkhorst | LEY-514N-ABD-33-K :M13206078A mat.nr 102089807 3000 mln/min N2 |
| Buschjost | 8288200 9651 24v. 2.5w |
| LOWARA | PCR25-6 |
| baumer | BMSV 58K1N 24B 12/00 C05 |
| Black Box | EFE052-001M |
| Black Box | EFG531-090M |
| Black Box | EFG531-100M |
| Black Box | EFG531-150M |
| Black Box | FOE401 |
| B&B electronics | Model IASW5P 5port 10/100,9-30VDC 500mA |
| brusatori | TYPE 082304 |
| Ahlborn | MA28909 |
| Ahlborn | ZA1904SD |
| Ahlborn | ZA1919DKU-05 |
| Ahlborn | ZB2590TK2 |
| BERTHOLD | 48452-11 LB 6739-11 CsI 40x50 mm |
| BERTHOLD | 55067-150 Option/Alternative article - not included in total amount: Connection Cable for GAMMAcast Detectors, 15 m Length with 15 m Heat Protection Hose, Straight PlugProtect Connection and HeavyCon Plug Customs tariff number: 85444290 |
| Rexroth | 3842992517 l=2.867m |
| hubner | FG4K-1024-90 |
| BALTUR | TBG260MC（VGD20.503） |
| BALTUR | TBG350MC（VGD20.503） |
| EWO | 280.939 mit Connector |
| ATB | AF90S/2H-12 500905201F |
| ebmpapst | A4D300-AS34-01 |
| SIEMENS | 62155-0AA11-1BA1 |
| Baldor | VM3546-50 1HP 1425RPM FR:56C |
| BALTUR | BT300DSPG |
| BALTUR | BT350DSPG |
| BAUER | BS02-37V/D04LA4/SP;25598444-1 |
| BOSCH | 63H50 0 822 353 002 |
| ALTHEN | AGS4003-M-0400-AB |
| WTW | 3320I |
| Rexroth | 0821302080 |
| Rexroth | R1605-204-31,140mm |
測試和測量周期中，購買價格只是其中一個因素. 系統(tǒng)的生命周期越長,，其他因素就變得更加重要 . 硬件的維護(hù) 是其中的一個因素,，但在今天快速變化的信息和通信環(huán)境中，軟件變得日益重要.
帶有特殊應(yīng)用擴(kuò)展模塊的標(biāo)準(zhǔn)軟件 ,，并可按照用戶要求定制具有極大的優(yōu)勢– 不僅由于基本軟件用戶人群增大變得更加便宜,，而且可以滿足不同客戶的特殊要求.
客戶定制
優(yōu)勢客戶希望可以更改一個商業(yè)軟件包. Perception 軟件的CSI 選項 可以允許工程師按照客戶的要求進(jìn)行編程. 優(yōu)點如下:
- 定期更新的基礎(chǔ)軟件和所提供的選項，以適應(yīng)變化的操作系統(tǒng),，解決已知的問題和增加新的功能
- 只按照用戶需要進(jìn)行定制,，而不是包括所有應(yīng)用，降低成本
- 用戶可以專注于他的真正測試任務(wù),，而不是花時間對軟件進(jìn)行維護(hù)
隔離
不同的電壓,， HV (高壓), MV (中壓) 和 LV (低壓) 需要不同的隔離方案. 高壓測試好采用純粹電池供電和光纖隔離數(shù)字化儀來獲得佳的信號質(zhì)量，并保護(hù)的人員和設(shè)備.
然而,，一個低壓測試 好采用獨立的隔離放大器,，這樣可以降低每個通道成本. 由此產(chǎn)生的轉(zhuǎn)換從模擬到數(shù)字，從數(shù)字到模擬（在獨立的隔離放大器內(nèi)）,，接著是模擬到數(shù)字轉(zhuǎn)換（在數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)輸入通道）將導(dǎo)致更低的精度,。這和較低的隔離將有利于通道成本的降低,，使用的設(shè)備包括:
- *電池操作, 光纖隔離數(shù)字化儀 6600 HV
- 帶有隔離電源和小型電池的光纖隔離數(shù)字化儀 6600 HV
時基
開關(guān)測試 需要精確的序列和時間控制. BE3200 是用于開關(guān)測試的高速測試序列器. BE3200 的定時模式可以和發(fā)電機(jī)電源，來自于內(nèi)部定時器的外部電源同步.BE3200 的所有輸出和輸入都是光纖光隔離的.
1選擇適合的液壓油
液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力,、潤滑,、冷卻、密封的作用,，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因,。應(yīng)按隨機(jī)《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時,，應(yīng)力求其性能與原牌號性能相同,。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),、性能發(fā)生變化,。深褐色、乳白色,、有異味的液壓油是變質(zhì)油,，不能使用。
2防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)
清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命,。液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件,，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等,。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷,、發(fā)卡、油道堵塞等,，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行,。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔,；加油和維修,、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等,?？梢詮囊韵聨讉€方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)：
2.1加油時
液壓油必須過濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔,。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器,。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中,。
2.2保養(yǎng)時
拆卸液壓油箱加油蓋,、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位,，造成系統(tǒng)油道暴露時要避開揚(yáng)塵,，拆卸部位要先*清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時,，先除去油箱蓋四周的泥土,，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物(不能用水沖洗以免水滲入油箱),，確認(rèn)清潔后才能打開油箱蓋,。如需使用擦拭材料和鐵錘時，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的鐵錘,。液壓元件,、液壓膠管要認(rèn)真清洗，用高壓風(fēng)吹干后組裝,。選用包裝完好的正品濾芯(內(nèi)包裝損壞,，雖然濾芯完好，也可能不潔),。換油時同時清洗濾清器,，安裝濾芯前應(yīng)用擦拭材料認(rèn)真清潔濾清器殼內(nèi)底部污物。
2.3液壓系統(tǒng)的清洗
清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油,，油溫在45～80℃之間,，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上,，每次清洗完后,，趁油熱時將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器,、更換
新濾芯后加注新油。
3防止空氣和水入侵液壓系統(tǒng)
3.1防止空氣入侵液壓系統(tǒng)
在常壓常溫下液壓油中含有容積比為6～8%的空氣,，當(dāng)壓力降低時空氣會從油中游離出來,，氣泡破裂使液壓元件"氣蝕"，產(chǎn)生噪聲,。大量的空氣進(jìn)入油中將使"氣蝕"現(xiàn)象加劇,，液壓油壓縮性增大，工作不穩(wěn)定,，降低工作效率,，執(zhí)行元件出現(xiàn)工作"爬行"等不良后果。另外,，空氣還會使液壓油氧化,，加速油的變質(zhì)。防止空氣入侵應(yīng)注意以下幾點：
維修和換油后要按隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定排除系統(tǒng)中的空氣，才能正常作業(yè),。液壓油泵的吸油管口不得露出油面,，吸油管路必須密封良好。油泵驅(qū)動軸的密封應(yīng)良好,，要注意更換該處油封時應(yīng)使用"雙唇"正品油封,，不能用"單唇"油封代替，因為"單唇"油封只能單向封油,，不具備封氣的功能,。
3.2防止水入侵液壓系統(tǒng)
油中含有過量水分，會使液壓元件銹蝕,、油液乳化變質(zhì),、潤滑油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械磨損,。除了維修保養(yǎng)時要防止水分入侵外,，還要注意儲油桶不用時，要擰緊蓋子,，倒置放置,；含水量大的油要經(jīng)多次過濾，每過濾一次要更換一次烘干的濾紙,，在沒有儀器檢測時,，可將油滴到燒熱的鐵板上，沒有蒸氣冒出并立即燃燒方能加注,。
4作業(yè)中注意事項
4.1機(jī)械作業(yè)要柔和平順
機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴,，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使機(jī)械故障頻發(fā),，大大縮短使用壽命,。作業(yè)時產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面使機(jī)械結(jié)構(gòu)件早期磨損,、斷裂,、破碎，一方面使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力,，沖擊壓力又會使液壓元件損壞,、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升,。還有一個值得注意的問題：操作手要保持穩(wěn)定,。因為每臺設(shè)備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同,，發(fā)動機(jī)及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同,，這些因素賦予了設(shè)備的個性。只有使用該設(shè)備的操作手認(rèn)真摸索，修正自己的操縱動作以適應(yīng)設(shè)備的個性,，經(jīng)過長期作業(yè)后,，才能養(yǎng)成符合設(shè)備個性的良好操作習(xí)慣。一般機(jī)械行業(yè)堅持定人定機(jī)制度,，這也是因素之一,。
4.2要注意氣蝕和溢流噪聲
作業(yè)中要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)"氣蝕"噪聲,，經(jīng)排氣后不能消除,，應(yīng)查明原因排除故障后才能使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時動作緩慢,，并伴有溢流閥溢流聲響,，應(yīng)立即停機(jī)檢修。
4.3嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度
交班司機(jī)停放機(jī)械時,，要保證接班司機(jī)檢查時的安全和檢查到準(zhǔn)確的油位
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