6月11日凌晨,，國家重大工程深中通道海底沉管隧道最終接頭從E23管節(jié)順利推出,，與E24管節(jié)成功實現(xiàn)精準對接，最終接頭長5.1米,，寬46米，高9.75米,，重約1600噸,，套置于E23管節(jié)擴大段內(nèi)，這種整體預(yù)制水下管內(nèi)推出的結(jié)構(gòu)裝置,，進一步豐富了世界跨海沉管隧道的“中國方案",。

該項目中要實現(xiàn)管道精準對接，首先要保證施工船舶穩(wěn)定,，船舶由于受到海面風(fēng)浪的影響會不斷地產(chǎn)生姿態(tài)變化,，需要實時調(diào)節(jié),。同時施工船舶通過吊鉤與沉管隧道連接，整個吊裝,、運輸,、下沉、對接過程,，需要實時監(jiān)測吊鉤的應(yīng)變應(yīng)力以評估受力情況,。

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某單位采用江蘇東華測試DH59系列采集系統(tǒng)、表面式應(yīng)變計,、速度傳感器,，對吊鉤進行應(yīng)變應(yīng)力實時監(jiān)測以及施工船舶航向、轉(zhuǎn)體,、振動實時監(jiān)測,，為穩(wěn)定船舶姿態(tài)、管道精準對接提供了技術(shù)保障,。