HOG 86 FP7 DN 2048 I現貨編碼器

新年新氣象,，堡盟在身邊

或典雅古樸，或簡約大氣,，不同風格的新家具就像是一件件藝術品,，無不色澤溫潤，質感充實,，每一寸都昭示著工匠精神,，讓人愛不釋手。工欲善其事必先利其器,，每一件作品在制作過程中,，都需要的自動化技術為木工設備提供利器。

木板打孔就是木制家具加工過程中的一項常見工序,，看似簡單,，實則充滿技術。面對復雜的打孔需求,，就需要光電傳感這樣的自動化技術的加持,。

一些木工測孔機設備選擇傳感器堡盟來合作，滿足各類木材打孔的高效定位要求,。而且,，堡盟也不負眾望，在該應用中做到分毫不差,！

開孔定位很關鍵

木制品的制作過程中,，由于在家具安裝螺絲固定時需要從上方和側面裝入緊固螺絲，所以需要在木質板材的側邊開孔,，而打孔位置是*大要求,。

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一個編碼器，四個感應單元：堡盟新推出面向軌道交通行業(yè)的BPIV2多通道輪軸編碼器

堡盟BPIV2多通道輪軸編碼器可為駕駛室提供轉速信息,，在列車啟動過程中調節(jié)牽引力,，以及防止車輪在制動過程中抱死：對于列車的諸多子系統(tǒng)而言，的輪軸轉速信息,。每個子系統(tǒng)彼此獨立運行,，都需要配備一個的輪軸編碼器。BPIV2是一款獨立式多通道輪軸編碼器,。這是堡盟繼大獲成功的BPIV和BMIV編碼器之后新推出的又一力作,。BPIV2配備4個彼此獨立的感應單元，每個感應單元都可以單獨設置,。  這項優(yōu)勢令市面上任何同類產品都,。BPIV2輪軸編碼器的安裝既快速又安全,。由于所有信號都通過同一根電纜傳輸，因此無需針對單個輪軸進行調節(jié),，從而極大地簡化了安裝工作量,。

“BPIV2的全壽命周期成本要遠遠低于傳統(tǒng)的輪軸編碼器，具體取決于運行工況,。"瑞士傳感器堡盟集團的產品經理Manuel Niedermann強調道,。BPIV2編碼器可現場更換軸承組，這是堡盟的一項創(chuàng)新設計,，對于降低編碼器的全壽命周期成本具有重要意義,。鐵路車輛的使用壽命一般在30年以上。由于列車在運行過程中會產生巨大的壓力,，活動部件尤其是軸承會遭受嚴重的磨損,。到目前為止，標準的維護流程都是將編碼器拆卸下來寄給廠家維修,。這樣不僅非常耗時,，而且編碼器通常需要數周時間才能送回。但有了BPIV2,，情況就不同了：磨損的軸承組可現場更換,，只需半個小時就能完成維護，而且無需重新調整,。

BPIV2輪軸編碼器還有更多的功能,。考慮到每個子系統(tǒng)的具體要求不同,，操作人員可以選擇特定的感應單元,，其增量電流信號或電壓信號可以在編碼器內自由組合。每個感應單元的每圈脈沖數均可任意設置,，可達1200ppr,，無論在高速還是在低速下都能確保的轉速測量。此外,，BPIV2編碼器還有一些智能化功能,，例如：即便在列車靜止時，也能通過功能信號檢測識別出斷線等各種缺陷,。

與堡盟軌道交通行業(yè)產品家族的其他新成員一樣,，BPIV2的產品標簽也符合GS1標準,，含有GTIN（物料號）和GIAI（序列號）代碼,。這樣，就可以確保產品在整個使用壽命內——從發(fā)貨到安裝再到維護——都能夠高效地進行識別和追溯,。

盡管BPIV2增添了很多新功能,，但其較為人熟知的特點——堅固性——仍舊保持如初,。堡盟在軌道交通行業(yè)擁有數十年的豐富經驗。作為一家獨立運營的瑞士家族企業(yè),，堡盟集團在傳感器和編碼器的研發(fā)和生產方面處于地位,，同時也因其針對苛刻應用開發(fā)的定制化創(chuàng)新解決方案而久負盛名。BPIV2采用堅固的磁感應技術,，而堡盟在該技術的研發(fā)方面扮演了重要的角色,。因此，BPIV2輪軸編碼器輕松通過了EN 50155標準的相關測試,，能夠在輪軸這樣的苛刻工況下可靠運行,。憑借諸多配置選項，BPIV2編碼器能為各種輪軸應用提供解決方案,。

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堡盟為軌道交通行業(yè)提供豐富的不斷完善的產品組合,，除了新的BPIV2輪軸編碼器，還包括：無軸承,、無磨損的高性能輪軸編碼器BPIK,，用于測量液位、壓力和溫度的傳感器產品,，以及用于檢測系統(tǒng)的相機產品,。

如果您對該產品或類似的解決方案感興趣，請與Baumer中國銷售供應商派儀（上海）測量技術有限公司聯系,。

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