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西門子伺服電機(jī)/馬達(dá)剎車有問題,；上海恒稅電氣維修公司10年專注于西門子自動(dòng)化設(shè)備維修銷售，擁有西門子全套測(cè)試平臺(tái),，另外倉(cāng)庫配件充足,，維修帶載運(yùn)行可以快速可靠的檢測(cè)設(shè)備故障點(diǎn)位，專業(yè)維修,，上機(jī)測(cè)試正常后提供給客戶,， 使設(shè)備能達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)正常使用。為用戶節(jié)約時(shí)間成本,、提高生產(chǎn)效率,！

電機(jī)維修說起來，也只有的維修人員才能知道,，對(duì)于我們非常人員這項(xiàng)工作是非常難懂的,，但是不同的電機(jī)修理方法也是不同的，像高壓電機(jī),、交流電機(jī)和振動(dòng)電機(jī)等,，它們雖然在故障點(diǎn)方面，有一些相同的地方,，不過它們都有它們自己的維修方法,，今天我們就來介紹一下這振動(dòng)電機(jī)如果出現(xiàn)了故障點(diǎn)，應(yīng)該有哪些維修中需要注意的重點(diǎn),。
其實(shí)的進(jìn)口電機(jī)維修人員都知道,，這振動(dòng)電機(jī)在的時(shí)候,，所使用的軸和軸承之間的間隙和我們平時(shí)所見的其他普通電機(jī)有所不同，平常的電機(jī)只需要軸和軸承之間的密切配合就可以了,，而對(duì)于振動(dòng)電機(jī)來說,，這兩者之間不僅只是配合那么簡(jiǎn)單，更需要注意的就是滑動(dòng)的配合,，因?yàn)檎駝?dòng)電機(jī)的間隙一般在0.01至0.15毫米之間,，所以在對(duì)于電機(jī)修理的時(shí)候，就會(huì)感覺到軸在左右的串動(dòng),，而這個(gè)間隙卻對(duì)這一問題就起著重要的作用,。
還有一點(diǎn)也是需要在北京進(jìn)口電機(jī)維修中注意到的，因?yàn)檎駝?dòng)電機(jī)在工作的時(shí)候,，會(huì)產(chǎn)生因?yàn)楸旧淼恼駝?dòng)原因而產(chǎn)生高溫的現(xiàn)象,，而這個(gè)間隙卻正好可以讓電機(jī)達(dá)到正常的工作狀態(tài)。
繞組接錯(cuò)造成不完整的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),，致使啟動(dòng)困難,、三相電流不平衡、噪聲大等癥狀,，嚴(yán)重時(shí)若不及時(shí)處理會(huì)燒壞繞組,。主要有下列幾種情況:某極相中一只或幾只線圈嵌反或頭尾接錯(cuò);極(相)組接反;某相繞組接反; 多路并聯(lián)繞組支路接錯(cuò);"△"、"Y"接法錯(cuò)誤,。
檢修方法：
(1)滾珠法,。 如滾珠沿定子內(nèi)圓周表面旋轉(zhuǎn)滾動(dòng)，說明正確,，否則繞組有接錯(cuò)現(xiàn)象,。
(2)指南針法。如果繞組沒有接錯(cuò),，則在一相繞組中,，北京進(jìn)口電機(jī)維修技術(shù)指南針經(jīng)過相鄰的極(相)組時(shí)，所指的極性應(yīng)相反,，在三相繞組中相鄰的不同相的極(相)組也相反;如極性方向不變時(shí),，說明有一極(相)組反接;若指向不定，則相組內(nèi)有反接的線圈,。
(3)萬用表電壓法,。按接線圖，進(jìn)行北京進(jìn)口電機(jī)維修時(shí)如果兩次測(cè)量電壓表均無指示,，或一次有讀數(shù),、一次沒有讀數(shù)，說明繞組有接反處,。
(4)常見的還有干電池法,、毫安表剩磁法,、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向法等。
處理方法：
(1)一個(gè)線圈或線圈組接反,，則空載電流有較大的不平衡,，應(yīng)進(jìn)廠返修。
(2)引出線錯(cuò)誤的應(yīng)正確判斷首尾后重新連接,。
(3)減壓?jiǎn)?dòng)接錯(cuò)的應(yīng)對(duì)照接線圖或原理圖，認(rèn)真校對(duì)重新接線,。
(4)新電機(jī)下線或重接新繞組后接線錯(cuò)誤的,，應(yīng)送廠返修。
(5)定子繞組一相接反時(shí),，接反的一相電流特別大,，可根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)查找故障并進(jìn)行維修。
(6)把"Y"型接成"△"型或匝數(shù)不夠,，則空載電流大,，應(yīng)及時(shí)更正。西門子伺服電機(jī)/馬達(dá)剎車有問題