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河南興晨自動化科技有限公司 |
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氣力可MDX20*20 MDX20-30 SD2滑軌滑臺氣缸
不鏽鋼材質：
滑軌組採用不鏽鋼材質，防鏽,、耐腐蝕,。
循環(huán)式滾珠：
氣缸採用循環(huán)式滾珠設計，可填滿滑軌溝槽,，獲得更高的支撐力,。
雙活塞：
氣缸為雙活塞設計，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力,。
可自動化控制：
可外接感應裝置，方便自動化控制使用,。
氣力可MDX12-50 AM1/BM1可附滑軌雙軸氣缸
氣立可氣缸系列：氣力可氣缸MRU氣力可氣缸MRD氣力可氣缸PRU氣力可氣缸HDS氣力可氣缸HDP氣力可氣缸HDM氣力可氣缸HDK氣力可氣缸HDZ氣力可氣缸FMR氣力可氣缸MSR氣力可氣缸MDX氣力可氣缸TB氣力可氣缸TD氣力可氣缸STU氣力可氣缸RTB氣力可氣缸RTM氣力可氣缸HDT氣力可氣缸HDR氣力可氣缸STF氣力可氣缸JTD氣力可氣缸
缸徑：O6~O40;作動形式：單動型,、復動型;開閉尺寸：4~30mm。
不銹鋼爪片組：
以不銹鋼作為爪片組的材質,，防銹,、耐腐蝕。
多種樣式：
爪片固定孔有三種形式,，治具安裝方式有多樣選擇,。
可自動化控制：
內含感應磁石,，可搭配感應器進行控制,。
缸徑：O12~O32；作動形式：復動型,；開閉角度：-1°~+180°,。
角度開合：
爪片閉合時約為-1°，開啟時約為180°,。
可自動化控制：
內含感應磁石,，可搭配感應器進行控制。
銷售 氣立可CHELIC,，SMC,、MAC、亞德客、小金井,、金器,、索諾天工、油順,、FESTO等等國內外眾多氣動液壓品牌氣缸,、閥、接頭,、配件,、空氣調理設備、真空設備,、機械夾爪,、組立機械手，歡迎中盤商及用戶聯(lián)絡接洽,。氣動元件：電磁閥,、過濾器、氣缸,、接頭（氣立可,，）、感應線,、氣管,、調節(jié)閥、壓力開關,、氣彈簧,、真空配件、等
缸徑：?6~?25,，作動形式：複動型,，行程：10~150mm。
1. 採用交叉滾子滑軌,，可供中~重負載使用。
2. 可選購緩沖裝置,，有效減低活塞撞擊力道,。
3. 有標準型(MDX),、對稱型(MDXL)兩種型式,，可做對稱并排安裝使用,。
氣力可MDX20*20 MDX20-30 SD2滑軌滑臺氣缸
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX6*10
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX6*20
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX6*30
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX6*40
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX6*50
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX8*10
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX8*20
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX8*30
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX8*40
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX8*50
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX8*75
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX12*10
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX12*20
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX12*30
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX12*40
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX12*50
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX12*75
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX12*100
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX16*10
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX16*20
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX16*30
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX16*40
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX16*50
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX16*75
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX16*100
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX16*125
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX20*10
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX20*20
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX20*30
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX20*40
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX20*50
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX20*75
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX20*100
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX20*125
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX20*150
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX25*10
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX25*20
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX25*30
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX25*40
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX25*50
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX25*75
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX25*100
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX25*125
舟山氣力可氣缸為雙活塞設計,，搭配滑座結構可減小體積,，并獲得一般氣缸的雙倍出力MDX25*150
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