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SMC針型氣缸 CJP2/CDJP2/CJP氣缸CJP2B4-5D
針型氣缸 CJP2/CDJP2/CJP
 | ?缸徑?4-5st也可安裝2個(gè)磁性開(kāi)關(guān),。 |
| 型號(hào) | 系列 | 動(dòng)作方式 | 缸筒內(nèi)徑（mm） |
|---|---|---|---|
| 標(biāo)準(zhǔn)型 | CJP2 | 單桿雙作用 | 4,，6，10,，16 |
| 標(biāo)準(zhǔn)型 | CJPB | 單作用（面板安裝） | 4,，6，10,，15 |
| 標(biāo)準(zhǔn)型 | CJPS | 單作用（縮回） | 4,，6，10,，15 |
SMC針型氣缸雙活塞桿氣缸有缸體固定和活塞桿固定兩種,。
缸體固定時(shí)，其所帶載荷（如工作臺(tái)）與氣缸兩活塞桿連成一體,，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔（一腔進(jìn)氣另一腔排氣）,，活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍,。安裝所占空間大,，一般用于小型設(shè)備上?；钊麠U固定時(shí),，為管路連接方便，活塞桿制成空心,，缸體與載荷（工作臺(tái)）連成一體,，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng),，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍,。適用于中、大型設(shè)備,。
SMC針型氣缸因兩端活塞桿直徑相等,，故活塞兩側(cè)受力面積相等。當(dāng)輸入壓力,、流量相同時(shí),，其往返運(yùn)動(dòng)輸出力及速度均相等。
2）SMC針型氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,，不采取必要措施,，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋,，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象,。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸,。緩沖氣缸主要由活塞桿1、活塞,、緩沖柱塞,、單向閥、節(jié)流閥,、端蓋等組成,。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出,。
smc氣缸出現(xiàn)內(nèi),、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心,，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足,，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的,。所以,，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí),，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心,，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠,，以保證執(zhí)行元件潤(rùn)滑良好,；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換,；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì),，應(yīng)及時(shí)清除；活塞桿上有傷痕時(shí),，應(yīng)換新,。
氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住,、潤(rùn)滑不良,、供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的,。對(duì)此,，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心,；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞,。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí),，應(yīng)及時(shí)清除。 氣缸的緩沖效果不良,，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致,。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘,。
SMC針型氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸,，不采取必要措施，活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋,，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件,。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象,。在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置,，一般稱為針型氣缸。針型氣缸主要由活塞桿1,、活塞,、緩沖柱塞、單向閥,、節(jié)流閥,、端蓋等組成。其工作原理是：當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出,。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞將柱塞孔堵死,、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過(guò)節(jié)流閥及氣孔排出,，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡,，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),，不產(chǎn)生沖擊,。調(diào)節(jié)節(jié)流閥閥口開(kāi)度的大小，即可控制排氣量的多少,，從而決定了被壓縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小,，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔輸入壓縮空氣,，可直接頂開(kāi)單向閥,，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥閥口開(kāi)度固定,，不可調(diào)節(jié),，即稱為不針型氣缸。
?缸徑?4-5st也可安裝2個(gè)磁性開(kāi)關(guān),。
?可連接?2的快換管接頭及速度控制閥,。
?帶磁性開(kāi)關(guān)（CDJP2系列：CDJP2）
SMC針型氣缸 CJP2/CDJP2/CJP氣缸CJP2B4-5D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B4-5D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B4-10D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B4-15D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B4-20D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B6-5D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B6-10D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B6-15D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B6-20D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B6-25D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B10-5D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B10-10D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B10-15D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B10-20D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B10-25D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B10-30D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B10-35D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B10-40D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B16-5D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B16-10D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B16-15D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B16-20D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B16-25D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B16-30D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B16-35D
SMC針型氣缸_原裝日本SMC新款針型氣缸供應(yīng)SMC針形氣缸CJP系列CJP2B16-40D
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