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河南興晨自動(dòng)化科技有限公司>供求商機(jī)>原裝正品AirTAC-亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸SC40X125-S*現(xiàn)貨銷售
原裝正品AirTAC-亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸SC40X125-S*現(xiàn)貨銷售
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貨物所在地: 河南鄭州市
產(chǎn)地: 中國(guó)臺(tái)灣
更新時(shí)間: 2024-11-25 21:00:07
期: 2024年11月25日--2025年5月25日
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸SC40X125-S*現(xiàn)貨銷售
亞德客AIRTAC全系列標(biāo)準(zhǔn)氣缸現(xiàn)貨銷售
亞德客型各種氣缸如:標(biāo)準(zhǔn)氣缸SI,SID,SIJ系列; SG,SGD,
SGJ,SGC,SGCD,SGCJ系列,;SU,SUD,SUJ系列,;SC,SCD,SCJ系列,;帶鎖型
氣缸SILB,SILF系列;SULB,SULF系列,;SCLB,SCLF系列,;

詳細(xì)介紹

亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸SC40X125-S*現(xiàn)貨銷售

中國(guó)臺(tái)灣亞德客(AIRTAC)氣缸系列:SI氣缸 標(biāo)準(zhǔn)氣缸(無(wú)拉桿式) 標(biāo)準(zhǔn)氣缸(拉桿式) 不銹鋼迷你氣缸 鋁合金迷你氣缸 超大型薄氣缸 多位置固定氣缸 雙軸氣缸 滑如氣缸等,;電磁閥(三口二位/五口二 三

位);手動(dòng)閥(三口二位/五口二 三位),;電磁閥(二口二位),;氣源處理元件:AC BC系列三聯(lián)件,AFC BFC系列二聯(lián)件,AFR BFR系列調(diào)壓過濾器,AF BF系列過濾器,AR BR系列調(diào)節(jié)器壓閥,AX BL系列給油

器,SR系列調(diào)壓閥,AAD系列自動(dòng)排水器,壓力表等,;油壓緩沖器:AC AD系列,HR系列,咨詢訂購(gòu)!
 亞德客氣源處理元件:
亞德客型各種氣缸如:標(biāo)準(zhǔn)氣缸SI,SID,SIJ系列,;  SG,SGD,  
        SGJ,SGC,SGCD,SGCJ系列,;SU,SUD,SUJ系列,;SC,SCD,SCJ系列;帶鎖型  
        氣缸SILB,SILF系列,;SULB,SULF系列;SCLB,SCLF系列,;  
不銹鋼迷你氣缸MI,MSI,MTI,MIC系列,;MID,MICD,MIJ,MICJ  系列;  
        筆形氣缸PB,PSB,PTB,PBC系列,;PBD,PBCD,PBJ,PBCJ系列;MF系列,,  
        MA系列,;鋁合金迷你氣缸MAL,MSAL,MTAL系列;MALD,MALJ系列,;  
        超薄氣缸ACP系列;ACQ系列,;SDA系列,;多位置固定氣缸MD,MSD,MTD系列;  
        雙軸氣缸TN,TR系列,;滑臺(tái)氣缸STM系列,;三軸氣缸TC系列;轉(zhuǎn)角氣缸ACK系列,;  
        阻擋氣缸TWH,TWG,TWQ,TWM系列




亞德客標(biāo)準(zhǔn)氣缸SC40X125-S*現(xiàn)貨銷售

SC系列 標(biāo)準(zhǔn)氣缸
1、本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)氣缸,; 2,、活塞密封采用異型雙向密封結(jié)構(gòu),尺寸緊湊,,有儲(chǔ)油功能,; 3,、為拉桿式氣缸,前后該與鋁管氣缸體用支柱連接,,可靠性好,; 4、與ISO 15552標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比,同缸徑SC系列氣缸長(zhǎng)度?。?5,、氣缸緩沖調(diào)節(jié)平穩(wěn),; 6,、多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用; 7,、選擇耐高溫密封材料,,可保證氣缸在150℃條件下正常工作。

亞德客SC氣缸安裝與使用:

1,、工作中負(fù)載有變化時(shí),應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸;

2、在高溫或者腐蝕性條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或耐腐蝕性氣缸;

3,、在濕度大,粉塵多,或者有水滴,、油塵、焊渣的場(chǎng)合,氣缸應(yīng)採(cǎi)取必要的防護(hù)措施;

4,、氣缸接入管道前,必須清除管道內(nèi)髒物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi);

5、氣缸使用介質(zhì)應(yīng)經(jīng)過40um以上濾芯過濾後方可使用;

6,、在低溫環(huán)境下,應(yīng)採(cǎi)取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水分凍結(jié);

7,、氣缸使用前應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn),運(yùn)轉(zhuǎn)前將緩衝調(diào)至最小,逐步放鬆,以免產(chǎn)生過大衝擊而損傷氣缸;

8、氣缸在工作過程中應(yīng)盡可能避免受側(cè)向載荷,以維持氣缸的正常工作和延長(zhǎng)使用壽命;

9,、氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用,要注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽

亞德客氣缸常見故障問題及原因:

1,、氣缸是鑄造而成的,,汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理,,使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力*消除,。如果時(shí)效時(shí)間短,那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形,。
2,、氣缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜,除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外,,還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對(duì)靜止部分的反作用力,以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對(duì)汽缸的作用力,在這些力的相互作用下,,汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏,。
3,、氣缸的負(fù)荷增減過快,特別是快速的啟動(dòng),、停機(jī)和工況變化時(shí)溫度變化大,、暖缸的方式不正確,、停機(jī)檢修時(shí)打開保溫層過早等,在汽缸中和法蘭上產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力和熱變形,。
4,、氣缸在機(jī)械加工的過程中或經(jīng)過補(bǔ)焊后產(chǎn)生了應(yīng)力,但沒有對(duì)汽缸進(jìn)行回火處理加以消除,,致使汽缸存在較大的殘余應(yīng)力,在運(yùn)行中產(chǎn)生的變形,。
5,、在安裝或檢修的過程中,由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因,,使內(nèi)缸、汽缸隔板,、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適,,或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適,運(yùn)行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形,。
6、使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好,、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì),;汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
7,、氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的,。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛,如果應(yīng)力不足,,螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小,。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好,,螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中,在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng),,發(fā)生塑性變形或斷裂,,緊力就會(huì)不足,,使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象,。
8,、氣缸螺栓緊固的順序不正確,。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固,也就是從垂弧最大處或是受力變形最大的地方緊固,,這樣就會(huì)把變形最大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移,,最后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊,,間隙就會(huì)集中于中部,汽缸結(jié)合面形成弓型間隙,,引起蒸汽泄漏,。

SC40X100-S
SC40X125-S
SC40X150-S
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