磅秤/地上衡/汽車衡地磅維修津先要注意的就是產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)等特點(diǎn)：
數(shù)字化通訊：
數(shù)字式電子汽車衡解決傳輸信號(hào)弱及津問(wèn)題--數(shù)字化通訊①模擬式傳感器的輸出信號(hào)大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中,，很容易受到津,，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量津性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右,，其抗津能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍,，解決傳輸信號(hào)弱及津問(wèn)題
②采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸,，傳輸距離不小于1000米,；
③總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器,。
智能化技術(shù)：
數(shù)字式電子汽車衡解決偏載溫度影響問(wèn)題和解決時(shí)間效應(yīng)蠕變問(wèn)題--智能化技術(shù)
①防止利用簡(jiǎn)單電路改變稱量信號(hào)大小津,；
②數(shù)字式電子汽車衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。一致性,，互換性好,，多只傳感器并聯(lián)組秤后，可用軟件方法實(shí)現(xiàn)線性,，修正及性能補(bǔ)償,，減少系統(tǒng)誤差，簡(jiǎn)化了秤體的現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試，標(biāo)定,，調(diào)整,。
③故障自動(dòng)診斷，出錯(cuò)信息代碼提示功能,。
④當(dāng)負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間加在一稱重傳感器上時(shí)，其輸出常有較大變化,，數(shù)字式稱重傳感器通過(guò)內(nèi)部微處理器里的軟件,，自動(dòng)補(bǔ)償了蠕變
數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)：
數(shù)字式電子汽車衡無(wú)需稱重顯示儀表降低汽車衡故障率--數(shù)字化校準(zhǔn)技術(shù)
①使衡器偏載（四角）校準(zhǔn)一次自動(dòng)完成；
②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點(diǎn)數(shù)值,、使每只傳感器的系數(shù)和零點(diǎn)參數(shù)一致,。
③數(shù)字式汽車衡可直接接在計(jì)算機(jī)上顯示稱重過(guò)程，減少了稱重故障環(huán)節(jié),。當(dāng)今計(jì)算機(jī)硬件極為可靠,，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠
其他津技術(shù)：
①解決偏載誤差，四角調(diào)整更加方便
數(shù)字式汽車衡能自動(dòng)補(bǔ)償和調(diào)整因偏載和溫度溫度變化而產(chǎn)生的影響,，改變了過(guò)去手工調(diào)節(jié)電阻,，計(jì)算機(jī)能將各傳感器輸出的數(shù)字信號(hào)予以編碼和識(shí)別，用軟件自動(dòng)調(diào)整角差,，使誤差調(diào)整更加簡(jiǎn)單和津,。
②具有故障自診斷能力
數(shù)字式汽車衡具有津的人機(jī)對(duì)話接口，自診斷功能突出,，使用過(guò)程中能不斷檢測(cè)汽車衡的工作狀況,，當(dāng)檢測(cè)到傳感器故障時(shí)，能及時(shí)發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào),，津判斷故障點(diǎn),，避免了因故障而造成的損失。
③磅秤/地上衡/汽車衡抗津能力強(qiáng)
數(shù)字傳感器大部分電子元器件都安裝在傳感器屏蔽體內(nèi),，采用高集成化,、高智能化的處理單元，獨(dú)立的A/D轉(zhuǎn)換器和數(shù)字信號(hào)輸出端口,，消除了因長(zhǎng)距離傳輸,，電壓信號(hào)低，易受津的問(wèn)題,。
杜絕津現(xiàn)象：傳輸過(guò)程中數(shù)字信號(hào)采用密碼保護(hù),，避免了汽車衡遭不法分子津，杜絕了津現(xiàn)象的出現(xiàn),。
④防雷擊能力突出
傳感器內(nèi)部PCB防雷擊設(shè)計(jì),，提高了系統(tǒng)的防雷擊能力。

模擬式電子汽車衡由鋼結(jié)構(gòu)模塊式秤臺(tái),，高精度橋式電阻應(yīng)變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀,，密封型防水接線盒等組成,。