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德國哈威HAWE調(diào)速閥與節(jié)流閥的特點區(qū)
德國哈威HAWE調(diào)速閥與節(jié)流閥的特點區(qū)
調(diào)速閥，是由有定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成,。是進(jìn)行了壓力補償?shù)墓?jié)流閥,。調(diào)速閥也可以設(shè)計成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu)。主要原因是鎖緊裝置松動,，節(jié)流口部堵塞,，油溫升高，進(jìn),、出油腔小壓差過低和進(jìn),、出油腔接反等。減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時,，徑向卡住會使出油腔沒有流量,，在全開位置（或節(jié)流口調(diào)整）時，徑向卡住會使調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部出油腔流量不發(fā)生變化,。當(dāng)密封面（減壓閥芯,、節(jié)流閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過大后，會引起內(nèi)泄漏量增加,，使流量不穩(wěn)定,，特別會影響到小穩(wěn)定流量。
簡介/調(diào)速閥
節(jié)流閥前,、后的壓力p2和p3別引到減壓閥閥芯右,、左兩端，當(dāng)負(fù)載壓力p3增大，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,，閥芯右移,，減壓口加大，壓降減小,，使p2也增大,，從而使節(jié)流閥的壓差（p2-p3）保持不變；反之亦然,。這樣就使調(diào)速閥的流量恒定不變（不受負(fù)載影響）,。
作用/調(diào)速閥
調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥。節(jié)流閥用來調(diào)節(jié)通過的流量,，定差減壓閥則自動補償負(fù)載變化的影響,，使節(jié)流閥前后的壓差為定值，消除了負(fù)載變化對流量的影響,。
節(jié)流閥前,、后的壓力別引到減壓閥閥芯右、左兩端,，當(dāng)負(fù)載壓力增大,，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大，閥芯右移,，減壓口加大,，壓降減小，從而使節(jié)流閥的壓差（p2-p3）保持不變,；反之亦然,。這樣就是調(diào)速閥的流量恒定不變（不受負(fù)載影響）。
調(diào)速閥也可以設(shè)計成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu),。
常見故障/調(diào)速閥
調(diào)速閥的常見故障及排除
（1）流量調(diào)節(jié)失靈
這是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部,，出油腔流量不發(fā)生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部發(fā)生故障等,。主要原因是鎖緊裝置松動,，節(jié)流口部堵塞，油溫升高,，進(jìn),、出油腔小壓差過低和進(jìn)、出油腔接反等,。因此在使用時要注意進(jìn),、出油腔的位置，避免接反,。
減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時,，徑向卡住會使出油腔沒有流量，在全開位置（或節(jié)流口調(diào)整）時，徑向卡住會使調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部出油腔流量不發(fā)生變化,。
另外,，當(dāng)節(jié)流調(diào)節(jié)部發(fā)生故障時，會使調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動,，使出油腔流量也不發(fā)生變化,。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部故障時，應(yīng)進(jìn)行清洗和修復(fù),。
（二）流量不穩(wěn)定
減壓節(jié)流型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整鎖緊后,，有時會出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，特別在小穩(wěn)定流量時易發(fā)生,。其主要原因是鎖緊裝置松動,，節(jié)流口部堵塞，油溫升高,，進(jìn),、出油腔小壓差過低和進(jìn)和出油腔接反等。
油流反向通過QF型調(diào)速閥時,，減壓閥對節(jié)流閥不起壓力補償作用，使調(diào)速閥變成節(jié)流閥,。故當(dāng)進(jìn),、出油腔油液壓力發(fā)生變化時，流經(jīng)的流量就會發(fā)生變化,，從而引起流量不穩(wěn)定,。
因此在使用時要注意進(jìn)、出油腔的位置,，避免接反,。
（三）內(nèi)泄漏量增大
減壓節(jié)流型調(diào)速閥節(jié)流口關(guān)閉時，是靠間隙密封,，因此不可避免有定的泄漏量,，故它不能作為截止閥用。當(dāng)密封面（減壓閥芯,、節(jié)流閥芯和單向閥芯密封面等）磨損過大后,，會引起內(nèi)泄漏量增加，使流量不穩(wěn)定,，特別會影響到小穩(wěn)定流量,。
工作原理/調(diào)速閥
F↑↓→p3↑↓→減壓閥閥芯左(右)移→xR↑↓→減壓作用↓↑→p2↑↓→使△p=p2-p3=Fs/A基本不變→q=CAT△pn基本不變→v基本不變。
工作條件/調(diào)速閥
（1）正常工作條件：Δp≥0.5Mpa,；
（2）原因：當(dāng)Δp≤0.5Mpa時,，調(diào)速閥中的減壓閥口全開，減壓閥處于非工作狀態(tài)，調(diào)速閥只相當(dāng)于個節(jié)流閥,。
節(jié)流閥
節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門,。將節(jié)流閥和單向閥串聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥,，在定量泵液壓系統(tǒng)中,，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能,，不能補償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定,，般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。
性能要求
對節(jié)流閥的性能要求是：
·流量調(diào)節(jié)范圍大,，流量壓差變化平滑,；
·內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口,，外泄漏量也要?。?br />·調(diào)節(jié)力矩小,，動作靈敏,。
節(jié)流閥(Chokevalve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同,。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型,，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用,。
介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大,，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響,，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成為140～180的流線型圓錐體,，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，般不推薦在小縫隙下節(jié)流,。
特點
1,、構(gòu)造較簡單，便于制造和維修,，成本低,。
2、調(diào)節(jié)精度不高,，不能作調(diào)節(jié)使用,。
3,、密封面易沖蝕，不能作切斷介質(zhì)用,。
4,、密封性較差。
類
節(jié)流閥按通道方式可為直通式和角式兩種,；按啟閉件的形狀,，有針形、溝形和窗形三種,。
可調(diào)節(jié)節(jié)流閥：閥針和閥芯采用硬質(zhì)合金制造,，按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，具有耐磨,、耐沖刷性能,。主要用于井口采油（氣）樹設(shè)備,
滑套式節(jié)流閥：閥芯采用低噪音平衡型結(jié)構(gòu)，開啟輕便,，按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,，閥芯表面覆蓋碳化鎢，適合于有閃蒸,、高壓差,，高壓力，空化等條件苛刻的場合,，使用壽命長,，流量調(diào)節(jié)精度大大提高。適用于石油,，天然氣，化工,，煉油,，水電等行業(yè)。
安裝維護(hù)
節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項：
該閥經(jīng)常需要操作,，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上,。
安裝時要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持致。
,、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜,，但可歸納為以下幾類：
1、油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì),、瀝青,、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2,、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化子,，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,，故極化子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層,，吸附層厚度般為5~8微米,，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積,、吸附物增長到定厚度時,，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上,。這樣周而復(fù)始,，就形成了流量的脈動。
3,、閥口壓差較大時,，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強,，金屬表面也易受摩擦作用而形成電位差,，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4,、PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后,，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油,，混合氣會被曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒,。這部廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài),，其中的“不穩(wěn)定組”會在高溫下氧化縮合,，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5,、渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油：對渦輪增壓發(fā)動機而言,，目前普遍采取廢氣驅(qū)動方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪,，并通過共軸帶動進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下,，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā),，再加入充氣效率成倍增長，易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著,。
6,、碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯,，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢,。
二,、節(jié)流閥的維護(hù)與清洗
當(dāng)節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂,，發(fā)動機不能穩(wěn)定,、的控制其開度，開度值過低造成啟動困難,、怠速不穩(wěn)或異常熄火,；發(fā)動機加減速時，節(jié)流閥不能及時響應(yīng)會導(dǎo)致加速延遲或突然提速,。
相關(guān)措施
1,、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口。
2,、精密過濾并定期換油液,。
3、適當(dāng)減小節(jié)流口前后的壓差,。
4,、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩(wěn)定性的油液,、減小節(jié)流口表面粗糙度,。
應(yīng)用
由于節(jié)流閥的流量不僅取決于節(jié)流口面積的大小，還與節(jié)流口前后的壓差有關(guān),，閥的剛度小,，故只適用于執(zhí)行元件負(fù)載變化很小且速度穩(wěn)定性要求不高的場合。
對于執(zhí)行元件負(fù)載變化大及對速度穩(wěn)定性要求高的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),，必須對節(jié)流閥進(jìn)行壓力補償來保持節(jié)流閥前后壓差不變,，從而達(dá)到流量穩(wěn)定。