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意大利ATOS溢流閥與其他閥門的區(qū)別,？
意大利ATOS溢流閥與其他閥門的區(qū)別,？
阿托斯大量,，ATOS溢流閥
ATOS溢流閥和閥是溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用和限壓保護作用時的兩個不同稱謂，當溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用時稱溢流閥,，起限壓保護作用時稱閥,。怎么區(qū)呢？ 從以下兩個方面來判別：
1.看液壓回路的構成
在定量泵調(diào)速系統(tǒng)中,，由于泵的供油流量是定的,，當通過節(jié)流閥進行流量調(diào)節(jié)（節(jié)流調(diào)速過程）時，多余的流量則從溢流閥溢流回油箱,，這時溢流閥方面起調(diào)定系統(tǒng)壓力的作用,，另方面在節(jié)流閥進行流量調(diào)節(jié)時起溢流穩(wěn)壓作用，溢流閥在這類工作過程中是開啟的（常開）,。
而在變量泵系統(tǒng)中,，速度的調(diào)節(jié)是通過改變泵的流量來實現(xiàn)的，這個過程中,，沒有多余的流量從溢流閥溢出,，溢流閥不開啟（常閉）。只有當負載壓力達到或超過溢流閥的調(diào)定壓力時,，溢流閥才開啟,、溢流，使系統(tǒng)壓力不再升高,，起限定系統(tǒng)高壓力,，保護液壓系統(tǒng)的作用，像這種情況下溢流閥我們稱作為閥,。
由上析可知，在調(diào)速回路中,，如果是定量泵供油系統(tǒng),，則溢流閥起溢流穩(wěn)壓作用，如果是變量泵供油系統(tǒng),，溢流閥起限壓保護作用,，作閥用。
2.看液壓系統(tǒng)的動作過程
定量泵供油系統(tǒng)中,，執(zhí)行元件般有快進,、工進，在快進和快退工作過程中,，般負載小,，壓力低，溢流閥是不開啟的,。只有當快進或快退時遇到不正常超大負載,，溢流閥才開啟,，起限制系統(tǒng)壓力、保護液壓系統(tǒng)的作用,，作閥用,。而在工進階段，般負載大,，壓力大,，溢流閥起調(diào)定系統(tǒng)壓力和穩(wěn)定系統(tǒng)壓力的作用，般構成調(diào)壓回路,，作溢流閥用,。
意大利ATOS溢流閥
閥
主要作用
ATOS定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量,。當系統(tǒng)壓力增大時,，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟,，使多余流量溢回油箱,，保證溢流閥壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）,。
穩(wěn)壓作用：溢流閥串聯(lián)在回油路上,，溢流閥產(chǎn)生背壓，運動部件平穩(wěn)性增加,。
系統(tǒng)卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥,，當電磁鐵通電時，溢流閥的遙控口通油箱,，此時液壓泵卸荷,。溢流閥此時作為卸荷閥使用。
保護作用：系統(tǒng)正常工作時,，閥門關閉,。只有負載超過規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力）時開啟溢流，進行過載保護,，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)高工作壓力高10%～20%）,。
實際應用中般有：作卸荷閥用，作遠程調(diào)壓閥,，作高低壓多級控制閥,，作順序閥，用于產(chǎn)生背壓（串在回油路上）,。
溢流閥般有兩種結構：1,、直動型溢流閥 。2,、先導式溢流閥,。
對溢流閥的主要要求：調(diào)壓范圍大,，調(diào)壓偏差小，壓力振擺小,，動作靈敏,，過載能力大，噪聲小,。
意大利ATOS溢流閥注意事項
噪聲和振動
ATOS先導式溢流閥發(fā)出的機械噪聲,，般來自零件的撞擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦。
在先導型溢流閥發(fā)出的噪聲中,，有時會有機械性的高頻振動聲,，般稱它為自激振動聲。這是主閥和導閥因高頻振動而發(fā)生的聲音,。它的發(fā)生率與回油管道的配置,、流量、壓力,、油溫（粘度）等因素有關,。般情況下，管道口徑小,、流量少,、壓力高、油液粘度低,，自激振動發(fā)生率就高,。
意大利ATOS溢流閥預防措施
減小或消除先導式溢流閥噪聲和振動的措施
般是在導閥部加置消振元件。
消振套般固定在導閥前腔,，即共振腔內(nèi),，不能自由活動。
在消振套上都設有各種阻尼孔,，以增加阻尼來消除震動,。另外，由于共振腔中增加了零件,，使共振腔的容積減小，油液在負壓時剛度增加,，根據(jù)剛度大的元件不易發(fā)生共振的原理,，就能減少發(fā)生共振的可能性。
消振墊般與共振腔活動配合,，能自由運動,。消振墊正反面都有條節(jié)流槽，油液在流動時能產(chǎn)生阻尼作用,，以改變原來的流動情況,。由于消振墊的加入,，增加了個振動元件，擾亂了原來的共振頻率,。共振腔增加了消振墊,，同樣減少了容積，增加了油液受壓時的剛度,，以減少發(fā)生共振的可能性,。
在消振螺堵上設有蓄氣小孔和節(jié)流邊，蓄氣小孔中因留有空氣,，空氣在受壓時壓縮,，壓縮空氣具有吸振作用，相當于個微型吸振器,。小孔中空氣壓縮時,，油液充入，膨脹時,，油液壓出,，這樣就增加了個附加流動，以改變原來的流動情況,。故也能減小或消除噪聲和振動,。
另外，如果溢流閥本身的裝配或使用權用不當,，也都會造成振動,，產(chǎn)生噪聲。如三節(jié)同心式溢流閥,，裝配時三節(jié)同心配合不當,，使用時流量過大或過小，錐閥的不正常磨損等,。在這種情況下,，應認真檢查調(diào)整，或換零件,。
調(diào)壓失靈
ATOS溢流閥在使用中有時會出現(xiàn)調(diào)壓失靈現(xiàn)象,。先導式溢流閥調(diào)壓失靈現(xiàn)象有二種情況：種是調(diào)節(jié)調(diào)壓手輪建立不起壓力，或壓力達不到額定數(shù)值,；另種調(diào)節(jié)手輪壓力不下降,，甚至不斷升壓。出現(xiàn)調(diào)壓失靈,，除閥芯因種種原因造成徑向卡緊外,，還有下列些原因：
是主閥體（2）阻尼器堵塞，油壓傳遞不到主閥上腔和導閥前腔，導閥就失去對主閥壓力的調(diào)節(jié)作用,。因主閥上腔無油壓力,，彈簧力又很小，所以主閥變成了個彈簧力很小的直動型溢流閥,，在進油腔壓力很低的情況下,，主閥就打開溢流，系統(tǒng)就建立不起壓力,。
壓力達不到額定值的原因,，是調(diào)壓彈簧變形或選用錯誤，調(diào)壓彈簧壓縮行程不夠,，閥的內(nèi)泄漏過大,，或?qū)чy部錐閥過度磨損等。
二是阻尼器（3）堵塞,，油壓傳遞不到錐閥上,，導閥就失去了支主閥壓力的調(diào)節(jié)作用。阻尼器（小孔）堵塞后,，在任何壓力下錐閥都不會打開溢流油液,，閥內(nèi)始終無油液流動，主閥上下腔壓力直相等,，由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積,，所以主閥也始終關閉，不會溢流,，主閥壓力隨負載增加而上升,。當執(zhí)行機構停止工作時，系統(tǒng)壓力就會無限升高,。除這些原因以外,，尚需檢查外控口是否堵住，錐閥安裝是否良等,。
意大利ATOS溢流閥其它故障
電磁溢流閥常見的故障有先導電磁閥工作失靈,、主閥調(diào)壓失靈和卸荷時的沖擊噪聲等。后者可通過調(diào)節(jié)加置的緩沖器來減少或消除,。如不帶緩沖器,，則可在主閥溢流口加背壓閥。（壓力般調(diào)至5kgf/cm2左右,，即0.5MPa）,。