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Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 32.16用于鐵路系統(tǒng)
閱讀：54 發(fā)布時間：2025-6-4Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 32.16用于鐵路系統(tǒng)
模塊化法蘭接口支持DN32標準管徑,，安裝公差±1.5mm,，適配鐵路預制管段陽漢達森yyds吳亞男,。
在鐵路系統(tǒng)的技術應用與特性解析
漢達森Elaflex型號
ERV-G 200.ASA 150 SS
MK 80 Ms TW
ERV-G 150.16 DN 150 PN 16
ZVA2 GRV 4
ERV-G 200x150.10 FVZ
ZVA2 4.0 R EK044
在鐵路系統(tǒng)建設中,，管道系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性直接關系到列車運行安全與基礎設施壽命。
Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 32.16憑借其復合橡膠結構,、模塊化設計及多向位移補償能力,，成為鐵路給排水、暖通空調及消防管網(wǎng)的核心柔性連接部件,。
本文從技術維度解析其核心特性與典型應用場景,。
材料與結構設計創(chuàng)新
ERV-CR 32.16采用"復合橡膠+金屬骨架"的模塊化設計，實現(xiàn)性能與成本的平衡：
橡膠復合層技術：
內層采用EPDM橡膠,，耐溫范圍-40℃至+120℃,，耐臭氧性能優(yōu)異，可長期暴露于紫外線環(huán)境,。
外層采用氯丁橡膠（CR）,，抗撕裂強度達25MPa，耐磨性較天然橡膠提升3倍,，適用于鐵路沿線沙塵,、碎石等惡劣工況。
雙層橡膠通過熱硫化工藝結合,，剝離強度≥8kN/m,，確保長期使用不分層。
金屬骨架優(yōu)化：
采用Q345B低合金鋼法蘭,，屈服強度345MPa,，表面鍍鋅處理，耐鹽霧試驗≥720小時,。
骨架設計為"環(huán)形加強筋+徑向支撐"結構,，可承受2.5MPa爆破壓力，安全系數(shù)達5倍,。
Elaflex橡膠膨脹節(jié)ERV-CR 32.16用于鐵路系統(tǒng)