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更新需求成行業(yè)驅(qū)動力,，一汽解放稱霸重卡市場
今年6月份，重卡市場共銷售各類車型10萬輛,，環(huán)比下降8%,，同比下降11%，創(chuàng)年內(nèi)重卡月銷量zui大降幅,，并連續(xù)第三個月同比下滑,。而在上半年，重卡銷量前五企業(yè)*為83.69%,，較去年同期提升0.73個百分點,，已是重卡市場銷量的主力。
其中,，一汽解放稱霸江湖,，以17.3萬輛銷量穩(wěn)居行業(yè),，與*二拉開近5萬輛的差距。
多因素致
更新需求
成行業(yè)驅(qū)動力
未來一段時間,，環(huán)保要求對國三車輛的淘汰,，將會對重卡市場產(chǎn)生較大影響。2018年國務(wù)院印發(fā)《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》提出,，2020年底前,，全國15省40余城市將淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運中型和重型柴油貨車100萬輛以上，緊接著全國多地開始全天禁止國三車通行,，另有部分城市停止國三車的年檢,。此外，7月1日起,，全國已有多個省市提前執(zhí)行“國六”排放標(biāo)準(zhǔn),，部分地區(qū)針對國三車淘汰出臺了相應(yīng)的補貼標(biāo)準(zhǔn)。
重卡銷量承壓
6月是重型燃氣車“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)實施前后一個月,，一般認為消費者會提前購車,，透支下半年市場需求，但這次卻仍未能扭轉(zhuǎn)重卡市場的走低行情,。業(yè)內(nèi)分析人士認為,，目前，制造業(yè)發(fā)展疲弱導(dǎo)致重卡市場需求低迷,，再加上工程車上牌治理以及天然氣重卡從7月1日起實施國六排放法規(guī),，多重不利因素疊加在一起給重卡市場帶來很大挑戰(zhàn)。
據(jù)相關(guān)法規(guī),，我國藍牌輕卡可以享受市區(qū)路權(quán),，并且無需辦理運營證。但是輕卡單車運力較低,，導(dǎo)致單位運輸成本較高,，為了提高載貨量，輕卡行業(yè)存在違規(guī)少報載重量的現(xiàn)象,。很多輕卡產(chǎn)品整備質(zhì)量超過了1.5噸,，應(yīng)歸類為中重卡并上黃牌，但卻按照輕卡標(biāo)準(zhǔn)上了藍牌,，導(dǎo)致空載車輛超載現(xiàn)象頻頻發(fā)生,。央視《焦點訪談》5月21日報道超重藍牌輕卡違規(guī)上牌的現(xiàn)象之后，工信部隨即啟動輕型貨車“大噸小標(biāo)”專項治理工作,，整治輕卡違規(guī)少報載重量的現(xiàn)象,，全國各地的車管所嚴(yán)查超重卡車上牌，多地都暫停了藍牌輕卡的新車上牌業(yè)務(wù),。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,，由于重型工程車普遍存在自重超重的情況,，因此重卡在全國范圍內(nèi)也遭遇了暫停上牌或者整頓治理的情況，受影響大的就是6×4工程型自卸車（如渣土車等）,，目前在大多數(shù)區(qū)域的車管所都暫時無法上牌,。中信證券認為，后續(xù)“大噸小標(biāo)”治理可能蔓延至重卡行業(yè),，但長期來看,，治理大噸小標(biāo)是行業(yè)利多因素：工程車單車運力將下降，或進一步抬升重卡保有量中樞,。
北京恒瑞鑫達科技有限公司,，成立于2009年8月，成立至今已經(jīng)和國內(nèi)多家教育機構(gòu),，全國各地多家企業(yè)有過長期的合作關(guān)系,，專注于新型材料試驗機的研究，長期聘請清華大學(xué)精密儀器系的專家為技術(shù)顧問,，并成立新型材料檢測儀器研發(fā)中心,。
北京恒瑞鑫達科技有限公司是集專業(yè)設(shè)計、開發(fā),、生產(chǎn)與銷售于一體的*股份制企業(yè),，專注于新型材料試驗機的研制、材料檢測技術(shù)的提高及材料試驗方法的創(chuàng)新,，是國內(nèi)的材料試驗檢測儀器的生產(chǎn)企業(yè),。恒瑞鑫達以精美的產(chǎn)品、的技術(shù),、精良的品質(zhì)、精心的服務(wù)贏得了廣大用戶和*,，產(chǎn)品全國,，擁有一大批國內(nèi)外科研院所及企業(yè)用戶，是國內(nèi)試驗機行業(yè)發(fā)展速度快的企業(yè)之一,。
在這些強勢政策背景下,，國三標(biāo)準(zhǔn)車輛已經(jīng)進入了引導(dǎo)報廢的階段。據(jù)太平洋證券研報測算,，目前國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)重卡存量預(yù)計在200萬輛左右,，對于重卡市場來說仍將存在巨大的存量替換空間。在近期宏觀經(jīng)濟增速放緩,，基建行業(yè)投資放緩,，重卡的終端消耗需求難有明顯改善的情況下，未來重卡銷量驅(qū)動力更多來自于更新需求,。同時,，前述整治超重帶來保有量提升的效應(yīng)將會逐漸釋放,。根據(jù)中信證券的測算，假設(shè)保有量達到710萬輛,，以10年的自然使用壽命計算,，每年的自然更新需求就有71萬輛。
此外幾年在國家政策的推動和補貼的刺激下,，我國新能源商用車市場發(fā)展迅猛,。2019年上半年，我國車電池裝機電量約2.47GWh,，同比增幅高達157%,。在新能源車中，95%屬于新能源物流車,，這一領(lǐng)域的爆發(fā)得益于政策層面的推動,。去年10月，國務(wù)院發(fā)布《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃（2018-2020年）》,，強調(diào)要加大新能源城市配送車輛推廣應(yīng)用力度,。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，在政策驅(qū)動及存量更新需求下,，未來我國新能源商用車市場潛力將進一步釋放,。