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北京用路面?zhèn)鞲衅鞅O(jiān)控高速路,，除雪黑科技來了
高速路面結(jié)冰，就應(yīng)當(dāng)封路,，這當(dāng)然是確保安全上*的法門,。不過，中國大多高速公路公司,，對這個問題的重視遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,，相關(guān)的預(yù)警和應(yīng)急仍然停留在原始狀態(tài)。也正因此,，近幾年,，高速上不斷上演因結(jié)冰導(dǎo)致的車輛連撞事故。
然而,，悲劇并非不可避免,。隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展對高速路面結(jié)冰情況實(shí)行監(jiān)控并預(yù)警，已有極為完善的技術(shù)和成熟的運(yùn)用，在許多發(fā)達(dá)國家,，高速降雪結(jié)冰預(yù)警系統(tǒng)早已實(shí)現(xiàn)了普及,。
這種結(jié)冰預(yù)警系統(tǒng)的原理，就是通過在道路或橋面上布置的傳感器對路況進(jìn)行全方面的監(jiān)控,，并將測得數(shù)據(jù)傳輸至中央處理器進(jìn)行分析，對未來數(shù)小時內(nèi)道路結(jié)冰積雪情況進(jìn)行反饋,，可以檢測路面積雪,、結(jié)冰、積雪厚度等情況,。通過這套系統(tǒng),，可以在路面結(jié)冰時，甚至即將結(jié)冰之前,，發(fā)布預(yù)警信息,，并及時采取融冰、封路等措施,。
在國內(nèi)一些高速路段,，降雪結(jié)冰預(yù)警系統(tǒng)也有應(yīng)用。2月12日,，北京降雪后啟用高速公路降雪結(jié)冰預(yù)警系統(tǒng),。系統(tǒng)根據(jù)路面?zhèn)鞲衅魈峁┑臄?shù)據(jù)，科學(xué)分析后有針對性地安排除雪作業(yè),。
據(jù)悉,，這套系統(tǒng)由北京首fa集團(tuán)養(yǎng)護(hù)公司與北京交通大學(xué)合作研發(fā)。系統(tǒng)設(shè)置在京藏高速北京段,，針對山區(qū)路段坡陡,、彎道多、流量大的特點(diǎn),，通過在道路或橋面上布置傳感器對路況進(jìn)行監(jiān)控,，并將測得數(shù)據(jù)傳輸至中央處理器進(jìn)行分析，對未來數(shù)小時內(nèi)道路結(jié)冰積雪情況進(jìn)行反饋,，檢測路面積雪,、結(jié)冰、積雪厚度等情況,。相關(guān)單位根據(jù)數(shù)據(jù)分析安排除雪保障作業(yè),。
京藏高速公路北京段，起點(diǎn)位于北京市三環(huán)路上的馬甸橋,，止于延慶區(qū)與懷來縣交界處的康莊,，長約69公里，是北京核心區(qū)連接延慶區(qū)和西北方向進(jìn)出京的主要交通干線。這條路坡陡彎道多車流量大,，是北京地區(qū)冬季除雪保障的重點(diǎn)部位,。一旦遇到能見度低、路面結(jié)冰打滑等惡劣路況,，存在安全隱患,，甚至可能引發(fā)重大交通事故。
北京恒瑞鑫達(dá)科技有限公司,，成立于2009年8月,，成立至今已經(jīng)和國內(nèi)多家教育機(jī)構(gòu)，全國各地多家企業(yè)有過長期的合作關(guān)系,，專注于新型材料試驗(yàn)機(jī)的研究,，長期聘請清華大學(xué)精密儀器系的專家為技術(shù)顧問，并成立新型材料檢測儀器研發(fā)中心,。
北京恒瑞鑫達(dá)科技有限公司是集專業(yè)設(shè)計(jì),、開發(fā)、生產(chǎn)與銷售于一體的*股份制企業(yè),，專注于新型材料試驗(yàn)機(jī)的研制,、材料檢測技術(shù)的提高及材料試驗(yàn)方法的創(chuàng)新，是國內(nèi)的材料試驗(yàn)檢測儀器的生產(chǎn)企業(yè),。恒瑞鑫達(dá)以精美的產(chǎn)品,、的技術(shù)、精良的品質(zhì),、精心的服務(wù)贏得了廣大用戶和*,，產(chǎn)品全國，擁有一大批國內(nèi)外科研院所及企業(yè)用戶,，是國內(nèi)試驗(yàn)機(jī)行業(yè)發(fā)展速度快的企業(yè)之一,。
在更早時候，云南楚大高速公路部分路段,、滬渝高速公路石柱冷水大橋也安裝了這樣結(jié)冰預(yù)警系統(tǒng),。
這些路段安裝結(jié)冰預(yù)警系統(tǒng)后，都取得了良好的效果,。例如楚大高速公路安裝該系統(tǒng)后,，大幅降低了該路段的交通事故率，并提升該路段的通行效率60%以上,。滬渝高速公路石柱冷水大橋安裝此系統(tǒng)后,，因路面凝冰災(zāi)害造成的交通事故減少了50%以上，大大提高了高速公路的應(yīng)急保通能力,。