低溫液體儲罐,，低溫液體儲槽的結構,、型式,，近幾年低溫液體市場日益紅火，液氧,、液氬,、液氮，液體二氧化碳,，LNG天然氣銷量大幅增加,，所以制氧機副產(chǎn)品這一塊創(chuàng)利十分可觀，成為鋼鐵企業(yè)非鋼產(chǎn)品收入重要部分 ,。低溫液體的生產(chǎn),、貯存、運輸離不開絕熱保溫貯槽,，他們被大量的安裝,、使用。

絕熱保溫貯槽分為真空粉末絕熱型和常壓粉末絕熱型,，粉末絕熱,，利用低熱導率的粉末、纖維或泡沫材料來減少熱量傳入,。分兩種形式：一種是在大氣壓下應用普通粉末絕熱（堆積絕熱）,，絕熱層較厚，并充入干燥氮氣維持正壓,，以防止水分進入和冷凝,，低可時適用于液氮溫度以上；另一種真空粉末絕熱,，即對填裝粉末的空間抽真空,，減少了氣體傳熱，同時粉末顆粒也削弱輻射傳熱,，使絕熱效果更好,。

真空粉末貯槽為雙層圓筒結構、內筒及其配管均用奧氏不銹鋼制造,，外殼用炭鋼制造,，夾層充滿膨脹珍珠巖（又稱珠光砂）同時設置了經(jīng)過特殊處理的吸附劑，并抽成高真空度（0.5～6Pa）,，容量為200m3以下,。工作壓力較高（四車間鋼包底吹氬兩個儲槽工作壓力為2.0 Mpa），槽外有氣化器,，既可使槽內升壓便于充車,，又可直接送出壓力氣。按用途可分為固定式和運輸式兩種，固定式主要用于低溫液體的貯存,，它安裝在低溫液體的生產(chǎn)地,、使用點或供應站；運輸式將低溫液體從生產(chǎn)地或供應站運往使用點,，常有陸運,、水運等形式，他們分別稱為槽車,、拖車及槽船,。