二手低溫液體運輸車價格行情，專業(yè)經營二手低溫液體運輸車

貯槽處于工作狀態(tài)時,，存在著泄漏,、超壓、爆炸等潛在危險,，若不及時發(fā)現處理發(fā)生這些事故前的隱患,，就會發(fā)展成嚴重事故。因此制定完善的點檢制度并認真執(zhí)行,，對確保貯槽安全運行非常重要,。貯槽日常點檢主要包括以下內容：  1、閥門,、管路是否泄露,，殼體是否結霜、出汗,。  2,、所有閥門是否處于正常啟閉狀態(tài)。  3,、儀表（液位計,、壓力表）工作是否正常，DCS顯示參數與現場一次表是否*,。  4,、儲槽壓力是否正常,，當壓力接近或等于zui高壓力時，需打開放空閥泄壓,。  5,、液體充滿率是否超過95%。  6,、對于常壓粉末絕熱儲槽,，密封氣是否正常。（50mmH2O）  7,、液氧儲槽附近嚴禁放置易燃,、易爆物品及一切雜物。  8,、液氧儲槽附近嚴禁煙火,。  9、每周至少化驗一次儲槽液氧中乙炔和總烴含量,，其中乙炔含量不得超過0.1×  10-6(v/v),，超過時必須及時排放液氧進行置換處理。  10,、液氧儲槽接地是否良好,。  11、如果不長期停用,，要保證罐內有一定量的液體,，以免重新冷卻置換罐而用去很長時間。  12,、支腿是否損壞,，基礎是否下沉、傾斜,、開裂,，緊固螺栓完好情況，罐體有無變形,。  13,、定期檢查儲槽的真空度。

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對儲槽內筒進行氣壓試驗,，試驗壓力為1.2倍的工作壓力。具體步驟按《容規(guī)》有關條款進行,。對內筒進行氣壓試驗,，一方面校核其強度，另一方面檢驗內筒的密封性能,，通過壓力表的顯示情況來確定內筒是否存在泄漏,。以上檢驗方案是針對在不開蓋或是通過對原始資料的審查,、外部檢驗和真空度測試后認為沒有必要開蓋的情況下制訂的。因為這種容器的設計壽命一般為15年,，貯存介質對內筒體基本上沒有腐蝕,，又有要求較高的NDT作保證，在正常使用狀況下,，設備投入使用5－10年一般不會有較大的問題出現,。但是，如果設備在運行過程中發(fā)現有影響設備正常運行的重大問題必須開蓋的,，或若重新抽真空還達不到要求，說明有泄露情況,，需要開蓋檢修的,，必須開蓋檢修。在檢驗方案中除了上述5項內容外還應增加如下內容：  （l）對內筒環(huán),、縱焊縫進行超聲波探傷（UT）和對內筒環(huán),、縱焊縫的內表面進行滲透探傷（PT）。  ①主要針對內筒對接焊縫返修部位和T字焊縫處進行,。UT和PT探傷比例按對接焊縫長度20%的比例抽查,；當上述探傷仍然查不出問題的原因時，對接焊縫UT和PT的探傷比例增加至100%,；  ②對母材本身進行20%以上的UT和PT抽查,，特別是原始資料的審查后，檢驗員認為的重點懷疑部位,；另外,，檢驗員可根據現場檢驗的實際情況增加探傷比例。  （2）對外筒的對接焊縫進行20%的超聲波探傷（UT）,，外筒對接焊縫的外表面進行20%的磁粉探傷（MT）,；應包括外筒的所有T字焊縫部位和原始資料記錄中外筒焊縫存在缺陷的部位。  （3）按前文所述的制造要求進行內筒水壓試驗,，試驗壓力為1.25倍的設計壓力,；內筒氣密試驗，試驗壓力為設計壓力,；夾套氣壓試驗,，試驗壓力為0.2MPa，保壓4h,；氦檢漏試驗,；真空度測試和蒸發(fā)率測試。  自耗量測定：貯罐技術特性要求：日蒸發(fā)率0.5%,，這又是一重要指標,，日蒸發(fā)率過高將降低工作效率,，浪費原料，也可判斷內筒是否出現泄漏,。具體檢測方法如下：內膽加人50%以上低溫液體,，打開放氣閥，除壓力表問,、液位計間開啟外,，其它閥門關閉，熱平衡48h,，然后在放氣閥管口裝上轉子流量計,，每小時測一次流量，經過數小時,，得到穩(wěn)定氣體流量值,，并用下式計算日蒸發(fā)率 Q%

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