圣陽(yáng)蓄電池SSP12-18品牌報(bào)價(jià)

圣陽(yáng)蓄電池SSP12-18品牌報(bào)價(jià)系列

1.具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護(hù)性能
2.電池極板采用無(wú)銻合金，電池自放電極低
3.無(wú)污染,、無(wú)液體溢出屬于高等綠色產(chǎn)品蓄電池
4.采用高靈敏低壓傘型氣閥使蓄電池,；安全可靠
5.超凡的Sonnenschein德國(guó)陽(yáng)光蓄電池和美國(guó)GNB蓄電池采用膠體技術(shù)
6.由于電池為膠狀固體，所以電解質(zhì)濃度均勻,，不存在酸分層現(xiàn)象
7.酸濃度低,，對(duì)極板腐蝕弱，并采用*的管式極板,，使用壽命可達(dá)5年以上
8.采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封 保證了使用壽命后期極柱生長(zhǎng)時(shí)的密封性能,。
9.凝膠電解質(zhì)，無(wú)內(nèi)部短路,。熱容量大,，熱消散能力強(qiáng)，對(duì)熱失控現(xiàn)象，自操作能力強(qiáng) ,；電池抗深放電能力強(qiáng),，*放電后仍可繼續(xù)接在負(fù)載上，在一月左右充電可恢復(fù)原容量95%

注意事項(xiàng)

1.蓄電池應(yīng)放置在透風(fēng),、干燥,、闊別熱源處和不易產(chǎn)生火花的地方，安全間隔為0.5m以上,。在環(huán)境溫度為25℃～0℃內(nèi),，每下降1℃，其放電容量約下降1％,，所以電池宜在15℃～20℃環(huán)境中工作,。
2.要使蓄電池有較長(zhǎng)的使用壽命，請(qǐng)使用性能良好的自動(dòng)穩(wěn)壓限流充電設(shè)備,。當(dāng)負(fù)載在正常范圍內(nèi)變化時(shí),，充電設(shè)備應(yīng)達(dá)到±2％的穩(wěn)壓精度，才能滿(mǎn)足電池說(shuō)明書(shū)中所規(guī)定的要求,。浮充使用的蓄電池非工作期間請(qǐng)不要停止浮充,。
3.必須嚴(yán)格遵守蓄電池放電后，再充電時(shí)的恒流限壓充電→恒壓充電→浮充電的充電規(guī)律,，條件答應(yīng)的好使用高頻開(kāi)關(guān)電源型充電裝置,，以便隨時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行智能治理。
4.新安裝或大修后的閥控式蓄電池組,，應(yīng)進(jìn)行全核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn),，以后每隔2～3年進(jìn)行一次核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn)，運(yùn)行了6年的閥控式蓄電池,，每年作一次核對(duì)性放電實(shí)驗(yàn),。若經(jīng)過(guò)3次核對(duì)性放充電，蓄電池組容量均達(dá)不到額定容量的80％以上,，可以為此組閥控式蓄電池壽命終止,，應(yīng)予以更換。
5.維護(hù)丈量蓄電池時(shí),，操縱者面部不得正對(duì)蓄電池頂部,，應(yīng)保持一定角度或間隔。
6.蓄電池運(yùn)行期間,，每半年應(yīng)檢查一次連接導(dǎo)線,，螺栓是否松動(dòng)或腐蝕污染，松動(dòng)的螺栓必須及時(shí)擰緊（螺栓與螺母的扭矩約為11n·m）,，腐蝕污染的接頭應(yīng)及時(shí)清潔處理。電池組在充放電過(guò)程中，若連接條發(fā)熱或壓降大于10mv以上,，應(yīng)及時(shí)用砂紙等對(duì)連接條接觸部位進(jìn)行打磨處理,。
7.不能把不同廠家、不同型號(hào),、不同種類(lèi),、不同容量、不同性能以及新舊不同的電池串,、并在一起使用,。
8.為蓄電池配置在線監(jiān)測(cè)治理技術(shù)，隨時(shí)對(duì)電池實(shí)施在線監(jiān)測(cè),，了解和把握電池的電壓,、壓差（見(jiàn)表1）等，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池的缺陷,，及時(shí)進(jìn)行維護(hù),。

9.蓄電池在正常運(yùn)行期間，應(yīng)每周丈量一次電池電壓,、環(huán)境溫度,；每月普測(cè)一次電池電壓、環(huán)境溫度,，并做好記錄,；每季檢查一次電池開(kāi)路電壓（單體電壓）；每年做一次容量檢查（放電電流為0.1c10a,，終止電壓符合表1中的規(guī)定）,，并作記錄；應(yīng)保持完整的電池履歷（包括出廠日期,、安裝日期,、運(yùn)行情況等）。

實(shí)拍

要發(fā)動(dòng)汽車(chē),，卻發(fā)現(xiàn)電池沒(méi)電了,，遇到這個(gè)情況該怎么辦？那么,，該如何操作呢,？下面圣陽(yáng)蓄電池的小編就來(lái)給大家說(shuō)一說(shuō)吧。

正確的操作步驟如下：

1,、將操作正常的車(chē)子開(kāi)到故障車(chē)的前面,，一般上采取車(chē)頭相對(duì)的位置。將車(chē)置于停車(chē)擋P,，并拉起手剎,。注意：兩車(chē)盡量靠近,，便于操作。但必須確保兩車(chē)車(chē)體沒(méi)有接觸,。

2,、關(guān)閉兩輛車(chē)子的引擎和附屬電氣設(shè)備，即車(chē)燈,、收音機(jī),、空調(diào)、風(fēng)扇等所有耗電設(shè)備,。

3,、打開(kāi)兩車(chē)的引擎蓋，找到電池和電池的正負(fù)極,，并確保電極清潔,。一般的，電池的正極標(biāo)有“+",，負(fù)極標(biāo)有“-",，容易識(shí)別。沒(méi)有明確標(biāo)明“+",、“-"的電池可用以下方法輔助識(shí)別正負(fù)極：*電極引線接頭處使用紅色橡膠的為正極;*有保護(hù)蓋的電極為正極;*POS(Position)表示正極,，NEG(Negative)表示負(fù)極。注意查看電極的清潔程度,。電極接觸不良是導(dǎo)致啟動(dòng)失敗的主要原因之一,。

4、將電池輔助電纜的正極(有紅色夾子)的一端夾到故障車(chē)子電池的正極(+),，另一個(gè)端夾到操作正常車(chē)子電池的正極(+);然后將輔助電纜的負(fù)極(有黑色夾子)的一端夾到操作正常車(chē)子電池的負(fù)極(-);后,，將負(fù)極電纜的另一端夾在故障車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)外殼上。

注意：在整個(gè)過(guò)程中,，應(yīng)保證正極電纜和負(fù)極電纜的夾子不會(huì)接觸,，以防短路對(duì)電池造成的損傷。負(fù)極電纜在故障車(chē)子的連接位置的是發(fā)動(dòng)機(jī)外殼,，盡量遠(yuǎn)離故障電池的位置,。如果你無(wú)法確定發(fā)動(dòng)機(jī)位置，可以使用厚的金屬框架,，或電池的負(fù)極,。但不要接在汽車(chē)外殼或任何可能旋轉(zhuǎn)的部件上。把輔助電纜的夾子連接到電池電極上時(shí),，可以握住夾子左右晃動(dòng)幾次,，以保證電纜和電極有良好的接觸。

5,、啟動(dòng)操作正常的車(chē)子,，并踩踏加速踏板增加引擎速度,。

6、啟動(dòng)故障車(chē)子,，若仍然不能啟動(dòng),，檢查是否接觸不良。

7,、一旦故障車(chē)子開(kāi)始啟動(dòng)，按與步驟4相反的順序來(lái)斷開(kāi)輔助電纜(拆除所有電線也要依次序,，否則引起短路就有麻煩了),，先松開(kāi)夾在電池負(fù)極的電纜，然后才松開(kāi)連接電池正極的電纜,。

8,、駕駛電池故障的車(chē)子，行車(chē)至少20分鐘以上,，保證電池得到足夠的充電時(shí)間,。建議事后找車(chē)行或懂行的朋友檢查一下。

其他注意事項(xiàng)：

1,、如果發(fā)現(xiàn)故障電池外殼有裂痕,，不要借電，換新電池或請(qǐng)技師幫忙,。

2,、如果發(fā)現(xiàn)故障電池凍結(jié)，不要進(jìn)行跳躍充電,，電池有爆炸的可能,。

3、如果發(fā)現(xiàn)故障電池電極附近有白色/綠色/青色的粉狀結(jié)晶,，要先用鋼絲刷清理電極,。必要時(shí)，可在清理后用鋼銼在電極的側(cè)面銼幾下,，以保證電纜鋼夾和電極的良好接觸,。這種情況通常表明您該換電池了。

4,、借電對(duì)電池的消耗很大,。如果您的操作正確仍無(wú)法發(fā)動(dòng)車(chē)子，請(qǐng)專(zhuān)業(yè)技師幫忙,，而不要一味地嘗試下去,。