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奧特多蓄電池放電試驗(yàn)

（1）放電試驗(yàn)的必要性
放電試驗(yàn),也就是所謂核對outdo蓄電池剩余容量的試驗(yàn),。尤其是采用閥控電池后，是否需要,，爭論較大,。據(jù)我們所知，國外一些國家的直流系統(tǒng)設(shè)計(jì)無論是電力,、航天,、郵電等部門都有放電試驗(yàn)回路。我國郵電系統(tǒng)對閥控電池的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)及投運(yùn)時間均比電力系統(tǒng)豐富和更早,，也都有規(guī)定進(jìn)行定期放電試驗(yàn),。
奧特多蓄電池廠家生產(chǎn)的閥控電池由于酸比重較高和相應(yīng)的浮充電壓也較高，從而導(dǎo)致ji板的腐蝕速率可能高于非閥控鉛酸蓄電池,。此外,，閥控電池的水份損耗雖然較小，但畢竟還是要蒸發(fā)，而損失后卻又不能和普通電池一樣加水,?？紤]到極板的腐蝕和水份的蒸發(fā)是影響蓄電池壽命的二個主要因素，因此,，閥控電池的浮充運(yùn)行壽命將有可能縮短,。當(dāng)然，這里僅僅是講它的可能性,。
另外,，由于制造工藝標(biāo)準(zhǔn)控制不嚴(yán)，板柵材料重量不等,，涂膏層厚薄不勻,，添加劑中有害雜質(zhì)過多等等因素，也將會造成個別落后電池自放電率過大,，從而影響奧特多蓄電池的壽命,。由此可見，定期核對奧特多蓄電池剩余容量對閥控電池也是有意義的,。從另一個角度來看,，通過放電試驗(yàn)，除了可以檢測蓄電池剩余容量外,，還可以恢復(fù)個別落后電池容量,，以達(dá)到減少電池間電壓的偏差值。由此看來,，對閥控電池來說,，檢測剩余容量的必要性大于防酸式鉛酸蓄電池，宜每年進(jìn)行一至二次,。

（2）放電試驗(yàn)的判據(jù)核對性放電的目的,，是核對浮充運(yùn)行電池的剩余容量。
閥控電池放電時電壓若大于1.80V/個,，而實(shí)放容量大于80%C10時,，即認(rèn)為該電池剩余容量大于80%C10，可繼續(xù)在線運(yùn)行,。即：以0.1I10A的放電電流連續(xù)放電8小時,，其電壓大于1.80V/個，則可停止放電試驗(yàn),，沒有必要進(jìn)行*的深放電,。
放電方法主要有二種，電阻放電法和反饋放電法,。
（1）電阻放電法
電阻放電法采用的電阻有水電阻和固態(tài)電阻兩種,。
水電阻雖然設(shè)備簡單,，水和水缸及鹽，但每次放電時,，操作進(jìn)行比較復(fù)雜,，大電流持續(xù)放電難度較大，一般只在中,、小型容量的蓄電池回路中使用,。
但是一組專用的持續(xù)大電流固態(tài)放電電阻，其體積也不小,，設(shè)備也繁簡不一,，簡單的可采用電阻絲甚至大功率燈泡串并聯(lián)組成，再加上一些調(diào)壓器,、電流表等,。但放電試驗(yàn)時，要有專人看管,。
（2）反饋放電法反饋放電法,，早在70年代國內(nèi)已有此產(chǎn)品，利用可控硅組成的逆變回路,，將放電能量反饋到交流電源系統(tǒng)中去,。但由于產(chǎn)品質(zhì)量原因，該產(chǎn)品幾十年來很少有人使用,。