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鉛酸蓄電池著火原因

都說(shuō)傳統(tǒng)鉛酸蓄電池易燃易爆炸，其實(shí)大多數(shù)原因,，還是因?yàn)槭褂貌划?dāng)造成的,。由于化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，技術(shù)老化,，端電壓較高,，內(nèi)阻較小，而舊蓄電池端電壓較低,，內(nèi)阻較大,，一般12V新蓄電池內(nèi)阻為0.015-0.018歐姆，舊蓄電池的內(nèi)阻卻多在0.085歐姆以上,。

如果將新舊蓄電池串聯(lián)使用,，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓,，結(jié)果造成新蓄電池尚未充滿(mǎn),，而舊蓄電池早已經(jīng)過(guò)高，而在放電狀態(tài)下,，由于新蓄電池的容量比舊的蓄電池容量大,，結(jié)果造成舊蓄電池過(guò)量放電，甚至引起舊蓄電池反極,，蓄電池鼓脹造成副作用,。

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它會(huì)損耗新蓄電池的電能，同時(shí)也會(huì)造成電器內(nèi)部的電壓不穩(wěn),，也存在著舊蓄電池使用過(guò)度所帶來(lái)的危險(xiǎn),。

引起爆炸的三種原因：

1、蓄電池內(nèi)壓過(guò)高引起蓄電池殼爆炸

由鉛酸蓄電池工作原理,，人們知道在蓄電池充電過(guò)程中,，尤其是充電末期由于過(guò)充電，水分解為氫氣和氧氣,，短路,、嚴(yán)重硫化以及充電時(shí)電解液溫度急劇上升，都會(huì)使水分大量蒸發(fā),，這時(shí)若加液孔蓋的通氣孔堵塞,，由于氣體太多來(lái)不及溢出，電池新國(guó)標(biāo)執(zhí)行之前的蓄電池內(nèi)部技術(shù)構(gòu)造簡(jiǎn)單,，壓力將升得很高,，先引起蓄電池槽變形，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定壓力會(huì)從蓄電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂,，這是一種物理過(guò)程,。

當(dāng)蓄電池內(nèi)部壓力高于0.25MPa時(shí)蓄電池發(fā)生爆裂,，爆裂位置位于槽蓋熱風(fēng)結(jié)合處或應(yīng)力集中的邊角處。

2,、氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸

H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%,。如果過(guò)充電量的80%用于電解水，蓄電池內(nèi)部的H2含量大于爆炸范圍之內(nèi),，當(dāng)蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極*,，遇到明火就會(huì)形成爆炸，這是一種化學(xué)反應(yīng),。

研究發(fā)現(xiàn)蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應(yīng),。此類(lèi)爆炸太多發(fā)生在過(guò)充電情況下，如果蓄電池內(nèi)部極柱,、穿壁焊等處存在虛焊點(diǎn),，蓄電池的爆炸幾率較高。一個(gè)合格的蓄電池在正常的使用條件下不會(huì)發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應(yīng),。當(dāng)蓄電池充電電壓汽油車(chē)高于14.4V,柴油車(chē)高于28.8V,，在火種同時(shí)存在的條件下，可能發(fā)生爆炸現(xiàn)象,。通過(guò)對(duì)蓄電池爆炸的車(chē)輛檢查,，發(fā)現(xiàn)大部分電壓調(diào)節(jié)器存在缺陷，蓄電池處于嚴(yán)重的過(guò)充電狀態(tài),。

3,、排氣孔堵塞

由于傳統(tǒng)鉛酸蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂,，爆裂引起蓄電池震動(dòng),，極柱接線不牢產(chǎn)生火花，從而形成爆炸,。