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ATOS先導(dǎo)溢流閥AGMZO廣州辦事處ATOS先導(dǎo)溢流閥AGMZO其主閥芯為帶有圓柱面的錐閥,。為使主閥關(guān)閉時(shí)有良好的密封性，要求主閥芯1的圓柱導(dǎo)向面和圓錐面與閥套配合良好,，兩處的同心度要求較高,，故稱二節(jié)同心。主閥芯上沒有阻尼孔,，而將三個(gè)阻尼孔2,、3、4分別設(shè)在閥體10和先導(dǎo)閥體6上,。其工作原理與三節(jié)同心先導(dǎo)型溢流閥相同,，只不過油液從主閥下腔到主閥上腔，需經(jīng)過三個(gè)阻尼孔,。阻尼孔2和4相串聯(lián),，相當(dāng)三節(jié)同芯閥主閥芯中的阻尼孔，是半橋回路中的進(jìn)油節(jié)流口,，作用是使主閥下腔與先導(dǎo)閥前腔產(chǎn)生壓力差,，再通過阻尼孔3作用于主閥上腔，從而控制主閥芯開啟,。阻尼孔3的主要作用是用以提高主閥芯的穩(wěn)定性,，它的設(shè)立與橋路無關(guān)。

ATOS先導(dǎo)溢流閥AGMZO工作時(shí)，液壓力同時(shí)作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測壓面上,。當(dāng)先導(dǎo)閥1未打開時(shí),，閥腔中油液沒有流動(dòng)，作用在主閥芯6上下兩個(gè)方向的壓力相等,，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1,，主閥芯在合力的作用下處于下端位置，閥口關(guān)閉,。當(dāng)進(jìn)油壓力增大到使先導(dǎo)閥打開時(shí),，液流通過主閥芯上的阻尼孔5、先導(dǎo)閥1流回油箱,。由于阻尼孔的阻尼作用,，使主閥芯6所受到的上下兩個(gè)方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移,，打開閥口,，實(shí)現(xiàn)溢流，并維持壓力基本穩(wěn)定,。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧9,，便可調(diào)整溢流壓力。

ATOS阿托斯溢流閥的工作原理及分類：定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中,，定量泵提供的是恒定流量,。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí)，會(huì)使流量需求減小,。此時(shí)溢流閥開啟,，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進(jìn)口壓力,，即泵出口壓力恒定(閥口常隨壓力波動(dòng)開啟),。安全保護(hù)作用：系統(tǒng)正常工作時(shí)，閥門關(guān)閉,。只有負(fù)載超過規(guī)定的極限(系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力)時(shí)開啟溢流,，進(jìn)行過載保護(hù)，使系統(tǒng)壓力不再增加(通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)zui高工作壓力高10％～20％),。作卸荷閥用,，作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，作高低壓多級(jí)控制閥,，作順序閥，用于產(chǎn)生背壓(串在回油路上),。

ATOS錐閥式直動(dòng)型溢流閥：錐閥2的左端設(shè)有偏流盤1托住彈壓彈簧5,，錐閥右端有一阻尼活塞3(阻尼活塞一方面在錐閥開啟或閉合時(shí)起阻尼作用，用來提高錐閥工作的穩(wěn)定性；另一方面用來保證錐閥開啟后不會(huì)傾斜),。進(jìn)口的壓力油(壓力為P)可以由此活塞的徑向間隙進(jìn)入活塞底部,，形成一個(gè)向左的液壓力F=P·A(A為活塞底部面積)。當(dāng)作用在底部的液壓力F大于彈簧力時(shí),，錐閥閥口打開,，油液由錐閥口經(jīng)回流口溢回油箱。只要閥口打開,，有油液流經(jīng)溢流閥,，溢流閥入口的壓力就基本保持恒定。通過調(diào)節(jié)桿4來改變調(diào)壓彈簧5的預(yù)緊力Ft,，即可調(diào)整溢流壓力,。

ATOS溢流閥故障測式：ATOS溢流閥是否出現(xiàn)故障需測定主溢流閥的調(diào)定壓力，測壓時(shí),，各品牌設(shè)備情況不一,，參照設(shè)備使用手冊(cè)選擇量程合適的油壓表安裝在測壓口上，一般600BAR的油壓表就可以,；啟動(dòng)設(shè)備,，發(fā)動(dòng)機(jī)全油門運(yùn)轉(zhuǎn)，液壓油溫度應(yīng)在45~55攝氏度左右,，并將鏟斗缸,，動(dòng)臂缸，斗桿缸分別伸縮到盡頭,，使系統(tǒng)溢流,，然后測量壓力值。如果上面所測的6個(gè)數(shù)值中有4個(gè)或過多的數(shù)值基本一樣又低于標(biāo)準(zhǔn)值時(shí),，基本可以認(rèn)定為主溢流閥故障,。以斗山K3V泵為例，此泵的測壓口安裝有壓力傳感器,，有前后泵之分,，為兩個(gè)測壓口，且各執(zhí)行元件的溢流壓力可以通過駕駛室內(nèi)的儀表盤讀取數(shù)據(jù)（讀取方法參照設(shè)備使用手冊(cè)）,，這樣比較方便檢查維護(hù)和了解設(shè)備運(yùn)行狀態(tài),；多部分機(jī)型系統(tǒng)壓力約為330BAR。

該閥由先導(dǎo)閥與主閥兩部分組成,，是利用主閥芯6左右兩端受壓表面的作用力差與彈簧力相平衡來控制閥芯移動(dòng)的,。壓力油通過進(jìn)油口進(jìn)人P腔后，再經(jīng)孔e和f進(jìn)入閥芯的左腔,，同時(shí)油液又經(jīng)阻尼小孔d進(jìn)入閥芯的右腔并經(jīng)c孔和b孔作用于先導(dǎo)調(diào)壓閥錐閥上,，與彈簧3的彈簧力平衡,。當(dāng)系統(tǒng)壓力P較低時(shí).錐閥4閉合，主閥芯6左右腔壓力近乎相等,，溢流日關(guān)閉,。P、T不通.主閥芯在彈簧5的作用下,，處于左端,。當(dāng)系統(tǒng)壓力升高并大于先導(dǎo)閥彈簧3的調(diào)定壓力時(shí)，錐閥4被打開.主閥芯右腔的壓力油經(jīng)錐閥4,，小孔a,回油腔T流回油箱,。這時(shí)山于上閥閥芯6的阻尼孔d的作用產(chǎn)生壓降.所以閥芯6右腔的壓力低于左腔的壓力，當(dāng)閥芯6左右兩端壓力差超過彈簧5的作用力時(shí),，閥芯向右推.進(jìn)油腔P和回油腔T接通,，實(shí)現(xiàn)溢流作用。調(diào)節(jié)螺帽1,?？赏ㄟ^彈簧座2調(diào)節(jié)調(diào)壓彈簧3的壓緊力甲從而調(diào)定液壓系統(tǒng)的壓力。但當(dāng)用一油管將遠(yuǎn)控口K與其他壓力控制閥相連時(shí).主閥芯右腔的油壓就可以由設(shè)在別處的另一個(gè)壓力閥控制,，而不受自身的先導(dǎo)閥凋控口從而實(shí)現(xiàn)溢流閥的遠(yuǎn)程控制口當(dāng)遠(yuǎn)控口與油箱連通,，相當(dāng)于先導(dǎo)閥調(diào)定值為零.其主閥芯在進(jìn)口油壓很低時(shí)即可右移，使泵卸荷.以減少能量損耗與泵的磨損,。

先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥作用是控制系統(tǒng)的壓力.即控制主閥的開啟和關(guān)閉,，主閥的作用是泄油。導(dǎo)閥彈簧和主閥彈簧的區(qū)別是:導(dǎo)閥彈簧為硬彈簧,，需要調(diào)節(jié),，用來控制系統(tǒng)壓力;主閥彈簧為軟彈簧，不需要調(diào)節(jié).用來克服主閥芯的摩擦力和慣性力,。

意大利ATOS比例溢流閥的結(jié)構(gòu)和工作原理.

ATOS比例溢流閥溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu)：1,、直動(dòng)型溢流閥。2,、先導(dǎo)式溢流閥,。

對(duì)溢流閥的主要要求：調(diào)壓范圍大，調(diào)壓偏差小,，壓力振擺小,，動(dòng)作靈敏，過載能力大,，噪聲小,。

意大利Atos（阿托斯）是世界的電液元件制造商，具有*的技術(shù),，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現(xiàn)代化機(jī)器的性能,。作為液壓與電子的結(jié)合,，Atos元件能使您的機(jī)器獲得您所需要的快速、平穩(wěn)和的控制.

ATOS先導(dǎo)溢流閥AGMZO廣州辦事處以下品牌均有優(yōu)勢(shì):

德國寶德BURKERT,，德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂,，德國HYDAC賀德克,，德國PILZ皮爾茲繼電器，德國FESTO菲斯托,，德國IFM易福門傳感器,，德國E+H恩德斯豪斯。德國海德漢HEIDENHAIN,，德國P+F倍加福傳感器,，德國施克SICK，德國TURCK圖克爾,，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī),。德國亨士樂，德國MURR穆爾,，德國施邁賽SCHMERSAL,德國SAMSON薩姆森,，德國EPRO艾默生旗下.

美國MOOG穆格，美國ASCO電磁閥,，美國MAC電磁閥,，美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動(dòng)液壓,，美國VICKERS威格士,，美國ROSS，美國海隆諾冠NORGREN.美國丹尼斯克DYNISCO意大利OMAL歐瑪爾,，意大利ATOS阿托斯,，意大利CAMOZZI。意大利UNIVER,，意大利康茂盛.

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