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德國正規(guī)貨源力士樂REXROTH液壓泵力士樂REXROTH液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來進(jìn)行工作的,，故一般稱為容積式液壓泵,，液壓泵的工作原理如圖所示,，泵體3 和柱塞2 構(gòu)成一個密封容積，偏心輪1 由原動機(jī)帶動旋轉(zhuǎn),，當(dāng)偏心輪由圖示位置向下轉(zhuǎn)半周時,，柱塞在彈簧6 的作用下向下移動，密封容積逐漸增大,，形成局部真空,，油箱內(nèi)的油液在大氣壓作用下,，頂開單向閥4 進(jìn)入密封腔中，實現(xiàn)吸油,；當(dāng)偏心輪繼續(xù)再轉(zhuǎn)半周時,，它推動柱塞向上移動，密封容積逐漸減小,，油液受柱塞擠壓而產(chǎn)生壓力,，使單向閥4 關(guān)閉，油液頂開單向閥5 而輸入系統(tǒng),，這就是壓油,，液壓泵的供油壓力為p，供油流量為q,。

力士樂REXROTH液壓泵特點：

1）泵的流量正比于泵的轉(zhuǎn)速和排量,，調(diào)節(jié)它的斜盤擺角可進(jìn)行排量的無級調(diào)節(jié)2）同軸結(jié)構(gòu)，可形成組合泵

3）位置約束回程結(jié)構(gòu)

4）球面配流,，柱塞圍繞主軸傾斜布置

5）無級變量

6）優(yōu)良的吸入能力

7）控制相應(yīng)時間短

8） 低噪音

9）長壽命

10）優(yōu)良的功率/重量比

11）模塊化設(shè)計

力士樂變量柱塞泵常見故障：

1．液壓泵輸出流量不足或不輸出油液

（1）吸入量不足,。原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足。如泵的轉(zhuǎn)速過大,，油箱中液面過低,，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等,。

（2）泄漏量過大,。原因是泵的間隙過大，密封不良造成,。如配油盤被金屬碎片,、鐵屑等劃傷，端面漏油,；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等,?？梢酝ㄟ^檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。

（3）傾斜盤傾角太小,，泵的排量少,，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角,。

2．中位時排油量不為零

變量式軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位,，此時泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時會出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點的現(xiàn)象,，在中點時仍有流量輸出,。其原因是控制器的位置偏離,、松動或損傷，需要重新調(diào)零,、緊固或更換,。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產(chǎn)生這種現(xiàn)象,。

3．輸出流量波動

輸 出流量波動與很多因素有關(guān),。對變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳造成，如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu),，在控制活塞上劃出階痕,、磨痕、傷痕等,，造成控制活塞運(yùn)動不穩(wěn) 定,。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差,，都會造成控制活塞運(yùn)動不穩(wěn)定,。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆 開液壓泵,，更換受損零部件,，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等,。

4．輸出壓力異常

泵的輸出壓力是由負(fù)載決定的,，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障,。

（1）輸出壓力過低

當(dāng) 泵在自吸狀態(tài)下,，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥,、換向閥等有較大的泄漏,，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處,，緊固,、更換密封件，即可提高壓 力,。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低,，系統(tǒng)壓力也上不去，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥,。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏,，嚴(yán)重時，缸體可能破裂， 則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵,。

（2）輸出壓力過高

若回路負(fù)載持續(xù)上升,，泵的壓力也持續(xù)上升，當(dāng)屬正常,。若負(fù)載一定,，泵的壓力超過負(fù)載所需壓力值，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件,，如方向閥,、壓力閥、傳動裝置和回油管道,。若zui大壓力過高,，應(yīng)調(diào)整溢流閥。

5．振動和噪聲

振動和噪聲是同時出現(xiàn)的,。它們不僅對機(jī)器的操作者造成危害,，也對環(huán)境造成污染。

（1）機(jī)械振動和噪聲

如泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死,，旋轉(zhuǎn)軸的軸承,、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產(chǎn)生噪聲,。對于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵,，要定期檢查，記錄各部件的振幅,、頻率和噪聲,。如泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振,，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振,。

（2）管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲

進(jìn)油管道太細(xì)、進(jìn)油濾油器通流能力過小或堵塞,、進(jìn)油管吸入空氣,、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等,，均會產(chǎn)生噪聲,。因此，必須正確設(shè)計油箱,，正確選擇濾油器、油管和方向閥,。

6．液壓泵過熱

液 壓泵過度發(fā)熱有兩個原因,，一是機(jī)械摩擦生熱。由于運(yùn)動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運(yùn)動部件相互摩擦生熱,。二是液體摩擦生熱,。高壓油通過各種縫隙泄漏到 低壓腔，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能,。所以正確選擇運(yùn)動部件之間的間隙,、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象,。另外,，回油過濾器堵塞造 成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱,。

德國正規(guī)貨源力士樂REXROTH液壓泵修理維護(hù)：

故障原因：(1)液壓油箱油面過低,；

排除方法：添加液壓油

故障原因：(2)沒按季節(jié)使用液壓油；

排除方法：通常適用46#液壓油（或68#）無需要特別更換,，冬季的北方特冷時考慮使用32#故障原因：(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞,；

排除方法：取出管內(nèi)異物

故障原因：(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng),；排除方法： 更換老化的或損壞的油封,、O形密封圈

故障原因：(5)油泵進(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O"形密封圈損壞,，彎接頭緊固螺 栓或進(jìn),、出油管螺母未上緊，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng),；排除方法：更換O形密封圈,，上緊接頭處螺栓或螺母故障原因：(6)油泵內(nèi)漏，密封圈老化,；

排除方法：更換密封圈

故障原因：(7)油泵端面或主,、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差,；排除方法：更換磨損齒輪油泵或油泵軸套,，磨損輕微時平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm,；上軸套端面低于泵體,，上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時應(yīng)下軸套加0.1~0.2mm銅片來補(bǔ)償,，安裝時則應(yīng)套后軸套上裝入故障原因：(8)油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏,；

排除方法：卸荷片和密封環(huán)必須裝進(jìn)油腔，兩軸套才能保持平衡,。導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上,、下軸套朝從動齒輪旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套加工平面緊密貼合,；軸套上卸荷槽必須裝低壓腔一側(cè),，以消除齒輪嚙合時產(chǎn)生有害閉死容積；壓入自緊油封前,，應(yīng)其表面涂一層潤滑油,，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反,；裝泵蓋前,，須向泵殼內(nèi)倒入少量液壓油，并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪故障原因：(9)“左旋"裝“右旋"油泵,，造成沖壞骨架油封,；排除方法：“右旋"泵不能裝“左旋"機(jī)上，否則會沖壞骨架油封,；故障原因：(10)液壓油過臟,。

排除方法：清洗系統(tǒng)，更換液壓油,。

故障原因：(11)泵的過濾器被污物阻塞不能起濾油作用排除方法：用干凈的清洗油將過濾器去除污物,。

故障原因：(12)油位不足，吸油位置太高,，吸油管露出油面：

排除方法：加油到油標(biāo)位,，降低吸油位置。

故障原因：(13)泵體與泵蓋的兩側(cè)沒有加紙墊,；泵體與泵蓋不垂直密封：

排除方法：旋轉(zhuǎn)時吸入空氣：泵體與泵蓋間加入紙墊,；泵體用金剛砂在平板上研磨，使泵體與泵蓋垂直度誤差不超過0.005mm,，緊固泵體與泵蓋的聯(lián)結(jié),，不得有泄漏現(xiàn)象。

故障原因：(14)泵的主動軸與電動機(jī)聯(lián)軸器不同心,，有扭曲摩擦：

排除方法：調(diào)整泵與電動機(jī)聯(lián)軸器的同心度,，使其誤差不超過0.2mm。

故障原因：(15)泵齒輪的嚙合精度不夠：

排除方法：對研齒輪達(dá)到齒輪嚙合精度,。

故障原因：(16)泵軸的油封骨架脫落,，泵體不密封：

排除方法：更換合格泵軸油封。