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揭曉PARKER比例閥保養(yǎng)維護(hù)步驟
2024-10-31 閱讀(413)
揭曉PARKER比例閥保養(yǎng)維護(hù)步驟PARKER比例閥是一種能使所輸出油液的參數(shù)（壓力,、流量和方向）隨輸入電信號(hào)參數(shù)（電流、電壓）的變化而成比例的液壓控制閥,，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)的比例控制,。它是一種集開關(guān)式電液控制元件和伺服式電液控制元件的優(yōu)點(diǎn)于一體的新型液壓控制元件。這種閥既可以開環(huán)控制,，也可以加入反饋環(huán)節(jié)構(gòu)成閉環(huán)控制,，有良好的靜態(tài)性能和能滿足一般工業(yè)控制要求的動(dòng)態(tài)性能。PARKER比例閥的分類按比例閥控制方式分類是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來(lái)分類,，其電控制部分有比例電磁鐵,、力矩馬達(dá)、直流伺服電動(dòng)機(jī)等多種形式,。
（1）電磁式 電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥,，比例電磁鐵將輸入的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成力,、位移機(jī)械信號(hào)輸出．進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù),。
（2）電動(dòng)式 電動(dòng)式是指采用直流伺服電動(dòng)機(jī)作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥,，直流伺服電動(dòng)機(jī)將輸入的電信號(hào)．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺母,、齒輪齒條或齒輪凸輪等減速裝置和變換機(jī)構(gòu),，輸出力與位移，進(jìn)一步控制液壓參數(shù),。
（3）電液式 電液式是指采用力矩馬達(dá)和噴嘴擋板的結(jié)構(gòu)為先導(dǎo)控制級(jí)的比例閥,。對(duì)力矩馬達(dá)輸入不同的電信號(hào)，并通過同它連接在一起的擋板（有時(shí)力矩馬達(dá)的銜鐵就是擋板）輸出位移或角位移,，改變擋板和噴嘴之間的距離,，使噴嘴噴出的油液流阻產(chǎn)生變化，進(jìn)而控制輸小參數(shù),。
美國(guó)PARKER比例閥技術(shù)講解的特點(diǎn)：
比例控制閥是一種按輸入的電信號(hào)連 續(xù),、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量、壓力和 方向的控制閥,，其輸出的流量和壓力可以不受負(fù)載變化的影響,。
同時(shí)電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能 強(qiáng),，工作可靠,。
標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)特性，標(biāo)準(zhǔn)重復(fù)精度：
PARKER派克D1FB：直動(dòng)式,，公稱規(guī)格為NG6 ,，2.2kgPARKER派克D3FB ：直動(dòng)式，公稱規(guī)格為NG10,，6.5kgPARKER派克D31FW：先導(dǎo)式,，公稱規(guī)格為NG10，7.1kgPARKER派克D41FW：先導(dǎo)式,，公稱規(guī)格為NG16，10.8kgPARKER派克D91FW：先導(dǎo)式,，公稱規(guī)格為NG25,，19kgPARKER派克D1FT：直動(dòng)式，公稱規(guī)格為NG6,，1.9kg
PARKER派克D31FT：先導(dǎo)式,，公稱規(guī)格為NG10，帶內(nèi)置電子控制器,，7.3kgPARKER派克D41FT：先導(dǎo)式,，公稱規(guī)格為NG16,，帶內(nèi)置電子控制器，11.1kgPARKER派克D91FT：先導(dǎo)式,，公稱規(guī)格為NG25,，帶內(nèi)置電子控制器，19.3kg美派克PARKER 比例閥的分解與檢修
1.分解：先將感載比例閥夾在臺(tái)鉗上,，用扳手?jǐn)Q下閥蓋8,，并拆下密封圈。然后取出襯套2,、柱塞1,、密封圈3、彈簧座4,、彈簧5,、彈簧座6和密封圈7，其分解如圖12-13所示,。
2.檢修：檢查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔,、無(wú)銹蝕，相互配合的零件之間是否有過大間隙,。如發(fā)現(xiàn)有較輕的缺陷,，可用適當(dāng)?shù)姆椒ㄓ枰韵惶热羧毕蓦y以消除,，則應(yīng)更換感載比例閥總成(因?yàn)殚y體和柱塞不作為備件供應(yīng)),。
每次維修時(shí)，對(duì)所有密封件,，即使看上去完好無(wú)損,，也應(yīng)予以更換。而且在裝配之前,，應(yīng)以規(guī)定使用的制動(dòng)液潤(rùn)滑各零部件,。要避免密封件與汽油或其它溶劑接觸。
揭曉PARKER比例閥保養(yǎng)維護(hù)步驟介紹如下：
美派克PARKER 比例閥的調(diào)整
為了確保感載比例閥能在必要時(shí)介入制動(dòng)回路,，需對(duì)扭桿進(jìn)行調(diào)整,。但應(yīng)注意：液壓回路中有壓力時(shí)，不可對(duì)拉桿進(jìn)行調(diào)整,；檢查應(yīng)在緩慢的升壓過程中進(jìn)行,；檢查感載比例閥時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)的所有其它零件都應(yīng)處于完好狀態(tài),。在對(duì)汽車進(jìn)行改裝時(shí),，若更換了鋼板彈簧，則應(yīng)同時(shí)更換說明,，并對(duì)其上數(shù)據(jù)做相應(yīng)的修正,。
美派克PARKER 比例閥調(diào)整方法有兩種：
1.檢查行程
1)秤汽車后部的重量,，使其空載；
2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),；
3)拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分,；4)將制動(dòng)踏板踩到底，然后用厚薄規(guī)檢查柱塞與扭桿之間的間隙,，其值應(yīng)為0.1mm,；5)按照上述方法模擬滿載時(shí)感載比例閥的狀態(tài)，然后按說明所給定位的數(shù)值測(cè)量扭桿的行程,。
2.檢查輸入和輸出壓力
1)擰下檢測(cè)口的保護(hù)蓋,，然后裝上壓力表，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),，緩慢踏下制動(dòng)踏板,，直至感載比例閥前壓力表讀數(shù)為10MPa為止，保持此壓力值不變,。
2)按表12-8所示的模擬負(fù)荷加載,，使感載比例閥之后的壓力表讀數(shù)滿足表中要求。無(wú)論哪種方法,，如果感載比例閥后壓力表的讀數(shù)與要求不符,，則應(yīng)調(diào)整拉桿，如圖12-12所示,，其長(zhǎng)度應(yīng)符合要求,。
調(diào)整結(jié)束后，還應(yīng)檢查整車的制動(dòng)狀況是否完好,。
