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日本SMC氣缸選型方案
2024-8-26 閱讀(459)
日本SMC氣缸選型方案日本SMC氣缸的操作距離及傳動機(jī)構(gòu)的行程比來預(yù)選氣缸的行程。為便于安裝調(diào)試,，對計算出的行程要留有適當(dāng)余量,。應(yīng)盡量選為標(biāo)準(zhǔn)行程,，可保證供貨速度，成本降低,，特殊行程仍可接受客戶預(yù)定,。根據(jù)氣缸承擔(dān)任務(wù)的要求來選擇氣缸的品種,。例如要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲，應(yīng)選緩沖氣缸,；如要求重量輕,，應(yīng)選輕型缸,；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸,；有橫向負(fù)載,，可選帶導(dǎo)桿氣缸；要求制動精度高,，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能的氣缸,；除活塞桿作直線往復(fù)運動外,，還需缸體做擺動，可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的氣缸等。
SMC氣缸型號MDBB32-50Z-M9BW
1.MDBB代表標(biāo)準(zhǔn)拉桿氣缸,。
2.D代表氣缸加磁環(huán)。
3.32代表氣缸的缸徑,也就是直徑,。
4.50代表氣缸的行程，也就是活塞桿伸出來的長度,。
5.Z代表新款型號
6.M9BW代表感應(yīng)開關(guān),裝氣缸上面的。
二,、如果氣缸型號是MDBL、MDBF,、MDBG,、MDBC、MDBD,、MDBT開頭的話,說明他代表不同的安裝方式,那么我來介紹一下這些字母分別是什么意思呢,？
1.L代表軸向腳座安裝,
2.F代表前端蓋桿側(cè)法蘭型,
3.G代表后端蓋側(cè)法蘭型,
4.C代表單耳環(huán)CA,
5.D代表雙耳環(huán)CB
6.T代表中央耳軸型
日本SMC氣缸要選擇質(zhì)量穩(wěn)定,，價廉物美的氣缸并不難，主要從氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu),，材質(zhì)的選用上入手。
缸筒：鋁合金硬質(zhì)陽極處理,，內(nèi)壁必研磨光滑
活塞桿：選用優(yōu)質(zhì)中碳鋼45#40cr,經(jīng)冷拉精拔，粗精無心磨削,，鍍鉻和精細(xì)拋光等多道工序加工而成，表面粗糙度Ra0.8-1.5(1000mm-15000mm),硬度HB220-260,，直線度0.15/1000mm,圓度0.01mm,鍍鉻厚度0.02-0.05mm,。
日本SMC氣缸承擔(dān)任務(wù)的要求來選擇氣缸的品種,。例如要求氣缸到達(dá)行程終端無沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲，應(yīng)選緩沖氣缸；如要求重量輕,，應(yīng)選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短,，可選薄型缸；有橫向負(fù)載,，可選帶導(dǎo)桿氣缸,；要求制動精度高,，應(yīng)選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉(zhuǎn),，可選具有桿不回轉(zhuǎn)功能的氣缸；除活塞桿作直線往復(fù)運動外,，還需缸體做擺動,，可選耳軸式或耳環(huán)式安裝方式的氣缸等,。
日本SMC氣缸選型方案介紹如下：
根據(jù)氣缸的負(fù)載狀態(tài)，確定氣缸的軸向負(fù)載力F,。
根據(jù)負(fù)載的運動狀態(tài)，預(yù)選氣缸的負(fù)載率η,。
根據(jù)氣源供氣條件,，確定氣缸的使用壓力P。P應(yīng)小于減壓閥進(jìn)口壓力的85%,。
已知F，η和P,，對單作用氣缸，預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/D=0.5,，根據(jù)前面所述氣缸理論力的計算公式和負(fù)載率計算公式,，便可選定缸徑D,；對雙作用氣缸，同樣使用前面所述氣缸理論力的計算公式和負(fù)載率計算公式，便可選定缸徑D,。缸徑D的尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。
的注意點
要選擇質(zhì)量穩(wěn)定,，價廉物美的氣缸并不難，主要從氣缸的內(nèi)部結(jié)構(gòu),，材質(zhì)的選用上入手。
缸筒：鋁合金硬質(zhì)陽極處理,，內(nèi)壁必研磨光滑
活塞桿：選用優(yōu)質(zhì)中碳鋼45#40cr,經(jīng)冷拉精拔，粗精無心磨削,，鍍鉻和精細(xì)拋光等多道工序加工而成，表面粗糙度Ra0.8-1.5(1000mm-15000mm),硬度HB220-260,，直線度0.15/1000mm,圓度0.01mm,鍍鉻厚度0.02-0.05mm,。
