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派克PARKER節(jié)流閥8大堵塞原因
2024-4-29 閱讀(421)
派克PARKER節(jié)流閥8大堵塞原因派克PARKER節(jié)流閥廣泛應(yīng)用于液壓控制系統(tǒng)的調(diào)速和延時(shí)回路中，其既可以作單向閥使用,，又可以作節(jié)流閥使用,。穩(wěn)態(tài)液動(dòng)力(又稱液動(dòng)力)是影響單向節(jié)流閥性能的關(guān)鍵因素之一,，不僅決定換向阻力，同時(shí)也影響單向節(jié)流閥的精確控制,。
派克PARKER節(jié)流閥閥體設(shè)有節(jié)流端口和導(dǎo)通端口 ;閥座安裝在閥體內(nèi)部 ，具有閥座腔體 ,，閥座與閥體之間采用縮頸密封連接 ，閥座的腰部設(shè)有復(fù)數(shù)個(gè)通孔 ;閥芯安裝在閥座腔體內(nèi) ,，用于沿著閥座腔體來(lái)回滑動(dòng)以堵塞或者遠(yuǎn)離通孔 ,，具有閥芯頭和貫穿閥芯的節(jié)流孔 ,。 在閥座端部設(shè)有節(jié)流開口 ,，閥體和閥座之間具有流道 ，當(dāng)制冷劑參與制冷由導(dǎo)通端口輸入時(shí) ,，閥芯被推離通孔 ,，制冷劑從閥座腔體中經(jīng)由通孔流出 ,，通過(guò)流道后 ，從節(jié)流端口輸出 ;當(dāng)制冷劑參與制熱由節(jié)流端口輸入時(shí) ,，從節(jié)流開口進(jìn)入閥座腔體 ,，閥芯堵塞通孔 ,，制冷劑經(jīng)由節(jié)流孔進(jìn)行輔助節(jié)流 ，并從導(dǎo)通端口輸出 ,。 單向節(jié)流閥的主要特點(diǎn)是制冷單向?qū)?,，制熱進(jìn)行輔助節(jié)流 ,。
伴隨著社會(huì)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高 ，空調(diào)器已成為廣大家庭的日常用品 ,。 單向節(jié)流閥起著一種有效的調(diào)節(jié)作用 ,，是熱泵型房間空調(diào)器的重要零部件 ，與主毛細(xì)管配合起到制冷導(dǎo)通 ,、制熱代替輔助毛細(xì)管進(jìn)行節(jié)流的作用 ，可以滿足空調(diào)器在制冷和制熱不同工況下的節(jié)流需求 ,，提高熱泵機(jī)的制熱效果,。
派克PARKER節(jié)流閥型號(hào)說(shuō)明分解
TDP=電液比例節(jié)流閥帶LVDT
050=公稱規(guī)格NG50
E=二通插裝式
H=閉環(huán)先導(dǎo),，快速型，集成電控
9=正弦型主閥芯
9=公稱流量
C=液流方向B→A A→B
2=先導(dǎo)外控,，先導(dǎo)外
V=密封件FPM氟橡膠
B=指令信號(hào)0...+10v
0=標(biāo)準(zhǔn)電控器
parker派克單向節(jié)流閥工作原理：
制冷時(shí) ,，制冷劑由單向節(jié)流閥底部端口流入 ，閥芯被向上推開 ,，制冷劑可順利從閥座腔體中經(jīng)由兩個(gè)通孔 ，再通過(guò)單向節(jié)流閥流出 ,。 制熱時(shí) ,，制冷劑由單向節(jié)流閥頂部端口流入 ，從閥座頂部節(jié)流開口進(jìn)入閥座腔體 ,，閥芯由于制冷劑的推力和自身重力原因堵塞住了兩個(gè)通孔 ，制冷劑被迫流經(jīng)節(jié)流孔進(jìn)行輔助節(jié)流 ,，再流出單向節(jié)流閥。
派克PARKER節(jié)流閥堆積可能是由于燃料質(zhì)量差,、空氣質(zhì)量差等各種原因?qū)е氯剂先紵蝗?。油封漏油,、回收系統(tǒng)故障抽油、路況不好,、汽車速度慢,、發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間長(zhǎng)以及汽油噴到閥門背面后蒸發(fā)的速度慢都可能是原因之一,。另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)油故障,、氣缸壓力問(wèn)題,、氣缸床上漏水等一系列原因，也有可能發(fā)生積碳,。
派克PARKER節(jié)流閥它廣泛運(yùn)用于液壓系統(tǒng)中。當(dāng)一個(gè)設(shè)備長(zhǎng)期使用的時(shí)候多多少少都會(huì)出現(xiàn)一些故障,，其節(jié)流閥也不另外,，而常見的故障有堵塞,，那么這是什么原因所導(dǎo)致的呢？派克PARKER節(jié)流閥8大堵塞原因
1,、閥芯卡滯,，閥芯被粘住,、密封面劃痕或有傷痕造成漏油,?？赏ㄟ^(guò)研磨修復(fù)，嚴(yán)重時(shí)只能更換,。
2,、節(jié)流口堵塞,，節(jié)流口處堆積臟污、雜質(zhì),，導(dǎo)致閥門的工作面不暢,。
3、節(jié)流閥選用不當(dāng),，閥體過(guò)小。
4,、油液污染嚴(yán)重,，油箱蓋板孔堵塞。
5,、油溫太高，節(jié)流口工作溫度太高,。
6,、液壓缸內(nèi)泄造成節(jié)流閥閥心與閥體接觸,，使閥心磨損過(guò)大。
7,、系統(tǒng)發(fā)生壓力升高,，導(dǎo)致節(jié)流口工作壓差變化太大。
8,、節(jié)流閥本身質(zhì)量的原因.下面介紹派克PARKER節(jié)流閥圖片：
