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東莞市天添自動(dòng)化設(shè)備有限公司
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分析ATOS阿托斯比例閥的故障與排除
2023-5-22 閱讀(789)
分析ATOS阿托斯比例閥的故障與排除ATOS阿托斯比例主要是用來(lái)滿足對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)提出的力或力矩的要求,。比例閥里有密閉的腔,，在的不同位置開有通孔,，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥,，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔,，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管,，然后通過(guò)油的壓力來(lái)推動(dòng)油剛的活塞,，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞竿帶動(dòng)機(jī)械裝置動(dòng),。
ATOS阿托斯比例進(jìn)油口 p的一端有工作口 a,，另一端有輔助回油口 b，并且具有如下結(jié)構(gòu)當(dāng)閥芯在中位時(shí),，進(jìn)油口 p和工作口 a之間,，以及進(jìn)油口 p和輔助回油口 b之間，同時(shí)具有開度,。絲桿和閥芯為分體設(shè)計(jì),，絲桿頂端為球面，絲桿的球面頂住閥芯,，閥芯另外一端有彈簧壓緊,。閥具有如下結(jié)構(gòu)閥的進(jìn)油口 p的一端有工作口 a，另一端設(shè)計(jì)有輔助回油口 b,，并且當(dāng)閥芯在中位時(shí),，進(jìn)油口 p和工作口 a之間，以及進(jìn)油口 p和輔助回油口 b之間,，同時(shí)具有微小量的開度,，如圖4。此工作狀態(tài)時(shí)候,，除了從p 口到a 口去執(zhí)行元件的流量外,，還同時(shí)存在從p 口到b 口的回油流量,，這兩個(gè)流量疊加在一起，可以改善定壓控制特性和微小速度的恒加荷控制特性,。這種四通孔的形式,，與傳統(tǒng)的三位四通閥有區(qū)別，傳統(tǒng)的三位四通閥的a和b 口在使用中是作為正反方向的工作口使用,，控制執(zhí)行元件的不同運(yùn)動(dòng)方向,。本實(shí)用新型在使用中，還有一個(gè)壓差溢流閥配合使用,，進(jìn)油口 p和壓差溢流閥的主閥芯口相通,， 工作口 a和壓差溢流閥負(fù)反饋口相通，保持p 口和a 口之間的節(jié)流閥口前后壓差基本不變,， 會(huì)讓通過(guò)a 口進(jìn)入執(zhí)行元件的流量基本不變,，從而實(shí)現(xiàn)恒加荷控制。步進(jìn)電機(jī)接受控制系統(tǒng)的控制,，作正反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，通過(guò)齒輪變速，使步進(jìn)電機(jī)的力矩放大,，再通過(guò)絲桿,，把步進(jìn)電機(jī)角度轉(zhuǎn)換成位移。
產(chǎn)生這一故障的原因如下,。
①停位電信號(hào)在控制電路中傳遞的時(shí)間At電太長(zhǎng),，電磁閥4的換向時(shí)間At太長(zhǎng)，使發(fā)訊后閥4要經(jīng)At總(一At電+At換的時(shí)間,，約0. 2~0. 3s) 和缸位移[s-AtX總V缸距離(約50~70mm)]后,，油缸才能停位(V缸為油缸運(yùn)動(dòng)速度)。
②從油路分析,，出現(xiàn)下滑說(shuō)明油缸下腔的油液在停位信號(hào)發(fā)出后還在繼續(xù)回油,。
當(dāng)缸6瞬時(shí)停止和換向閥4瞬時(shí)關(guān)閉時(shí)，油液會(huì)產(chǎn)生一-沖擊壓力,，負(fù)載的慣性也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)沖擊壓力,，二者之和使油缸下腔產(chǎn)生的總沖擊壓力遠(yuǎn)大于閥5的調(diào)定壓力，從而將閥5打開,，此時(shí)雖然閥4處于中位關(guān)閉,，但油液可從閥5的外部泄油道流回油箱，直到壓力降為調(diào)定值時(shí)為止,。
所以油缸下腔的油要減少一些,，必然導(dǎo)致停位點(diǎn)不準(zhǔn)確。
分析ATOS阿托斯比例閥的故障與排除解決辦法:
①檢查控制電路的各元器件的動(dòng)作靈敏度，盡力縮短△t電,，另外將閥4換成交流電磁換向閥,，可使△t電由0. 2s降為0. 07s.
②在圖中閥5的外泄油道a處增加一個(gè)二位二通交流電磁閥7，正常工作時(shí),，3DT通電,，停位時(shí)3DT斷電，外部泄油通路堵死,，保證缸6下缸回油無(wú)處可泄,，保證了活塞桿不繼續(xù)下滑，滿足了停位精度,。
(2)缸停止(或停機(jī))后緩慢下滑
主要是油缸活塞桿密封的外泄漏,，單向順序閥5及換向閥4的內(nèi)泄漏較大所致。
解決這些泄漏便可排除此故障,。
故障排除：
原因1：
①主閥芯錐面磨損或不圓,，閥座錐面磨損或不圓；
②錐面處有臟物粘??；
③錐面與閥座由于機(jī)械加工誤差導(dǎo)致的不同心,；
④主閥芯與閥座配合不好,，主閥芯有別勁或損壞，使閥芯與閥座配合不嚴(yán)密,，
⑤主閥壓蓋處有泄漏,，如密封墊損壞，裝配不良,，壓蓋螺釘有松動(dòng)等,。
解決方法：
①更換或修配溢流閥體或主閥芯及閥座，
②清洗溢流閥使之配合良好或更換不合格元件,，
③拆卸主閥調(diào)正閥芯,，更換破損密封墊，消除泄漏使密封良好,。
原因2：先導(dǎo)閥調(diào)正彈簧彎曲或太短,、太軟，致使錐閥與閥座結(jié)合處封閉性差,，如錐閥與閥座磨損,，錐閥接觸面不圓，接觸面太寬,，容易進(jìn)入臟物,，或被膠質(zhì)粘住。
解決方法：更換不合格件或檢修先導(dǎo)閥，使之達(dá)到使用要求,。
原因3：
①遠(yuǎn)控口電磁常閉位置時(shí)內(nèi)漏嚴(yán)重,；
② 閥口處閥體與滑閥嚴(yán)重磨損；
③滑閥換向未達(dá)到正確位置,，造成油封長(zhǎng)度不足,；
④遠(yuǎn)控口管路有泄漏。
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