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派克PARKER比例閥使用與維修
2023-3-9 閱讀(1154)
派克PARKER比例閥使用與維修派克PARKER比例閥采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結(jié)構(gòu),。工作原理如圖12-9所示，比例閥不工作時,，差徑活塞2在彈簧3的作用下處于上限位置。此時閥門1保持開啟,，因而在輸入控制壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段,，總是P1=P2,。但是壓力P1的作用面積為A1=π(D2-d2)/4,，壓力閥的作用面積為A2=πd2/4，因而A2>A1,，故活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力,。在P1、P2同步增長過程中當(dāng)活塞上,、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預(yù)緊力時,，活塞便開始下移。當(dāng)P1和P2增長到定值Ps時活塞2內(nèi)腔中的閥座與閥門1接觸,，進(jìn)油腔與出油腔即為隔,。此即比例閥的平衡狀態(tài)。
派克PARKER比例閥調(diào)整方法有兩種：
1.檢查行程
1)秤汽車后部的重量,，使其空載,；
2)起動發(fā)動機；
3)拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分,；4)將制動踏板踩到底,，然后用厚薄規(guī)檢查柱塞與扭桿之間的間隙，其值應(yīng)為0.1mm,；5)按照上述方法模擬滿載時感載比例閥的狀態(tài),，然后按說明所給定位的數(shù)值測量扭桿的行程。
2.檢查輸入和輸出壓力
1)擰下檢測口的保護蓋,，然后裝上壓力表,，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，緩慢踏下制動踏板,，直至感載比例閥前壓力表讀數(shù)為10MPa為止,，保持此壓力值不變。
2)按表12-8所示的模擬負(fù)荷加載,，使感載比例閥之后的壓力表讀數(shù)滿足表中要求,。無論哪種方法，如果感載比例閥后壓力表的讀數(shù)與要求不符，則應(yīng)調(diào)整拉桿,，如圖12-12所示,，其長度應(yīng)符合要求。
調(diào)整結(jié)束后,，還應(yīng)檢查整車的制動狀況是否完好,。
PARKER派克比例閥的輸出量與輸入信號成比例關(guān)系,且比例控制閥內(nèi)電磁線圈所產(chǎn)生的磁力大小與電流成正比，在傳統(tǒng)型式的液壓控制閥中,只能對液壓進(jìn)行定值控制,例如:壓力閥在某個設(shè)定壓力下作動,流量閥保持通過所設(shè)定的流量,方向閥對於液流方向通/斷的切換,，因此這些控制閥組成的系統(tǒng)功能都受到一些限制,隨著技術(shù)的進(jìn)步,許多液壓系統(tǒng)要求流量和壓力能連續(xù)或按比例地隨控制閥輸入信號的改變而變化,，液壓伺服系統(tǒng)雖能滿足其要求,而且精度很高,但對於大部分的工業(yè)來說,他們并不要求系統(tǒng)有如此高的品質(zhì),而希望在保證一定控制性能的條件下,同時價格低廉,工作可靠,維護簡單,所以比例控制閥就是在這種背景下發(fā)展起來的，比例控制閥可分為壓力控制閥,流量控制及方向控制閥三類,， 壓力控制閥:用比例電磁閥取代引導(dǎo)式溢流閥的手調(diào)裝置便成為引導(dǎo)式比例溢流閥,。
PARKER派克比例閥是為解決那些復(fù)雜油路而開發(fā)的技術(shù)解決方案。這些革命性的液壓比例閥允許閥芯的連續(xù)定位,，從而提供連續(xù)的可調(diào)流量,。行程控制或力控制的電磁線圈被用來實現(xiàn)閥芯的連續(xù)定位。
這種可變的定位方式可以使閥芯設(shè)計成計量槽,，集供流量/速度控制以及方向控制功能于一個閥體上,，而不需要單獨增加方向控制和速度控制的閥體。另一個主要的好處是當(dāng)油路需要一個以上的速度時,，通過改變電信號電平以提供所需的流量/速度,，可以實現(xiàn)不同的速度調(diào)節(jié)，而不需要額外的液壓元件,，比例閥由直流電源控制,。
PARKER派克比例閥比例控制，與它們相關(guān)的電子控制一起使用,，也提供了理想的加速和減速特性,。這種特性提供了各種各樣的機器循環(huán)，使機器可以在更高的速度安全地運行,，但有控制的啟動和停止特性,。調(diào)節(jié)加速和減速可以提高整機的總周期時間和生產(chǎn)率。
派克PARKER比例閥使用與維修介紹如下：
1.分解：先將感載比例閥夾在臺鉗上,，用扳手?jǐn)Q下閥蓋8,，并拆下密封圈。然后取出襯套2,、柱塞1,、密封圈3、彈簧座4,、彈簧5,、彈簧座6和密封圈7,，其分解如圖12-13所示。
2.檢修：檢查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔,、無銹蝕,，相互配合的零件之間是否有過大間隙。如發(fā)現(xiàn)有較輕的缺陷,，可用適當(dāng)?shù)姆椒ㄓ枰韵?；倘若缺陷難以消除，則應(yīng)更換感載比例閥總成(因為閥體和柱塞不作為備件供應(yīng)),。
每次維修時,，對所有密封件，即使看上去完好無損,，也應(yīng)予以更換,。而且在裝配之前，應(yīng)以規(guī)定使用的制動液潤滑各零部件,。要避免密封件與汽油或其它溶劑接觸,。
3.美派克PARKER 比例閥的調(diào)整
為了確保感載比例閥能在必要時介入制動回路,，需對扭桿進(jìn)行調(diào)整,。但應(yīng)注意：液壓回路中有壓力時，不可對拉桿進(jìn)行調(diào)整,；檢查應(yīng)在緩慢的升壓過程中進(jìn)行,；檢查感載比例閥時，制動系統(tǒng)的所有其它零件都應(yīng)處于完好狀態(tài),。在對汽車進(jìn)行改裝時,，若更換了鋼板彈簧，則應(yīng)同時更換說明,，并對其上數(shù)據(jù)做相應(yīng)的修正,。
希望以上關(guān)于派克PARKER比例閥的知識可以幫助到大家。
