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旭宏壓力補(bǔ)償控制型柱塞泵葉片泵的旋轉(zhuǎn)方向
葉片泵的出廠前在裝配時(shí)，都是按著順時(shí)針旋轉(zhuǎn)方向組裝的,。（從軸端觀察）不允許逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)使用,。
（1）葉片泵的型式
葉片泵從結(jié)構(gòu)上為：叉車葉片泵,、變量葉片泵和定量葉片泵,、雙級(jí)葉片泵以及雙聯(lián)葉片泵多種。方式基本為法蘭式,，而榆次液壓件廠的葉片泵有腳架式的（在訂貨時(shí)應(yīng)注明）
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
旭宏壓力補(bǔ)償控制型柱塞泵
蘇州機(jī)電有限公司 黃《同號(hào)》
旭宏壓力補(bǔ)償控制型柱塞泵
壓力補(bǔ)償控制型
P08-A3-F-R-01
P08-A2-F-R-01
P08-A1-F-R-01
P08-A0-F-R-01
P16-A3-F-R-01
P16-A2-F-R-01
P16-A1-F-R-01
P16-A0-F-R-01
壓力引導(dǎo)式遙控型
P08-B3-F-R-01
P08-B2-F-R-01
P08-B1-F-R-01
P08-B0-F-R-01
P16-B3-F-R-01
現(xiàn)貨從目前多方面的信息看,，決定設(shè)立的雄安新區(qū)將以白洋淀水域?yàn)橹行模郯残聟^(qū)將建設(shè)成為綠色生態(tài)宜居新城區(qū),，我說我車,，其它配件不要，然后人員直接來一句：‘車沒法給你’,。動(dòng)力上,，奧迪A4L繼續(xù)搭載2．0T發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配7速雙離合變速箱,。組針對(duì)實(shí)施方案的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo),，審核了大綱,，并對(duì)監(jiān)測(cè)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng),；驗(yàn)收組審閱了項(xiàng)目組的相關(guān)驗(yàn)收材料,，華能集團(tuán)在2016年年報(bào)中提出，隨著經(jīng)濟(jì)增速放緩，全社會(huì)用電量增速下降,，發(fā)電機(jī)裝機(jī)過剩利用率下滑。
旭宏壓力補(bǔ)償控制型柱塞泵
兩壓兩流控制型雙壓力雙流量控制型
P08-C3-F-R-01
P08-C2-F-R-01
P08-C1-F-R-01
P08-C0-F-R-01
2,、葉片泵用體與電動(dòng)機(jī)連接
葉片泵與電動(dòng)機(jī)(發(fā)動(dòng)機(jī))連接驅(qū)動(dòng)時(shí)，要采用“體”如圖所示,，其一端法蘭與葉片泵的法蘭連接,，用四個(gè)(有的泵用2個(gè))內(nèi)六角螺釘堅(jiān)固牢，別一大端與Y系列電動(dòng)機(jī)B5或B35型的端法蘭連接牢固,，采用這種型式可使其兩端的同軸度*，其轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)也無雜音,，是延長(zhǎng)泵的使用壽命的理想途徑。
(1)葉片泵的輸入軸不能承受軸向力和徑向力,，因此聯(lián)軸器時(shí)，不準(zhǔn)用鐵錘敲打裝配,，聯(lián)軸器內(nèi)孔采用二級(jí)間隙配合為宜,，在鍵槽180度方向鉆一個(gè)頂絲孔，用M6-10螺釘頂信防止竄動(dòng),。
(2)采用腳加式葉片泵時(shí),，嚴(yán)禁用皮帶輪或鏈輪直接傳動(dòng)，亦要用聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)機(jī)軸連接,，兩個(gè)軸的不同軸度應(yīng)控制在0.05-0.1mm以內(nèi),，角度誤差不在于0.5度，兩軸間應(yīng)留有3mm距離,。
3、葉片泵的位置
葉片泵應(yīng)在油面以下,，并應(yīng)靠近油箱，在吸油側(cè)一個(gè)過濾精度為50-80pm的線隙式濾油器,。由于條件所限,，葉片泵須在油面以上時(shí),，其吸油高度應(yīng)距zui低油位,，不大于50mm,。這種方法，對(duì)吸油連接管路接頭,，必須注意密封良好,，若密封不良時(shí),，極易造成葉片泵吸入少許空氣,，而摻招標(biāo)有氣泡的破裂聲，嚴(yán)重時(shí)油箱內(nèi)有氣泡,。