日本YUKEN油研單向節(jié)流閥MFB-03-Y-11

蘇州機(jī)電有限公司 黃《同號(hào)》

單向節(jié)流閥是通過(guò)改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥,。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥,，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合,，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),。節(jié)流閥沒(méi)有流量負(fù)反饋功能,，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性不高的場(chǎng)合,。日本YUKEN油研單向節(jié)流閥MFB-03-Y-11

單向節(jié)流閥口堵塞原因：rn1,、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青,、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。rn2,、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化子,，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,，故極化子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層,，吸附層厚度一般為5~8微米,，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積,、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí),，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上,。這樣周而復(fù)始,，形成了流量的脈動(dòng)。rn3,、閥口壓差較大時(shí),，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng),，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差,，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。減輕節(jié)流口堵塞的措施：rn1,、選擇水力半徑大的薄刃節(jié)流口,。rn2、精密過(guò)濾并定期更換油液,。rn3,、適當(dāng)減小節(jié)流口前后的壓差。rn4,、采用電位差較小的金屬材料,、選用抗氧化穩(wěn)定性好的油液、減小節(jié)流口表面粗糙度,。
MFB-03-Y-11疊加式流量控制閥（帶單向閥）（A,、B管路、出口節(jié)流用）
MFW-03-X-11疊加式流量控制閥（帶單向閥）（A,、B管路,、入口節(jié)流用）
MFW-03-Y-11溫度補(bǔ)償式疊加式單向節(jié)流閥（B管路、出口節(jié)流用）
MSTB-03-X-20溫度補(bǔ)償式疊加式單向節(jié)流閥（A管路,、出口節(jié)流用）
MSTA-03-X-20溫度補(bǔ)償式疊加式單向節(jié)流閥（A,，B管路、出口節(jié)流用）
MSTW-03-X-20疊加式節(jié)流閥（P管路用）
MSP-03-30疊加式單向節(jié)流閥（P管路用）
MSCP-03-20疊加式單向節(jié)流閥（A管路,、出口節(jié)流用）
MSA-03-X-30疊加式單向節(jié)流閥（A管路,、入口節(jié)流用）
MSA-03-Y-30疊加式單向節(jié)流閥（B管路、出口節(jié)流用）
MSB-03-X-30疊加式單向節(jié)流閥（B管路,、入口節(jié)流用）

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調(diào)速閥是由定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成的組合閥,。節(jié)流閥用來(lái)調(diào)節(jié)通過(guò)的流量,，定差減壓閥則自動(dòng)補(bǔ)償負(fù)載變化的影響,，使節(jié)流閥前后的壓差為定值,，消除了負(fù)載變化對(duì)流量的影響[1]  。
節(jié)流閥前,、后的壓力別引到減壓閥閥芯右,、左兩端，當(dāng)負(fù)載壓力增大,，于是作用在減壓閥芯左端的液壓力增大,，閥芯右移，減壓口加大,，壓降減小,，從而使節(jié)流閥的壓差（p2-p3）保持不變；反之亦然,。這樣是調(diào)速閥的流量恒定不變（不受負(fù)載影響）,。調(diào)速閥也可以設(shè)計(jì)成先節(jié)流后減壓的結(jié)構(gòu)。

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