DZ10-1-L5X/200XYM立新比例溢流閥DBEMC10
DZ10-1-L5X/200XYM立新比例溢流閥DBEMC10-30/10XY/2/V 伺服閥的主閥一般來說和一樣是滑閥結(jié)構(gòu),,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,,這一點和電液換向閥比較相似,,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,,而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。 也是說,,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,,前置級閥不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作,。 而我們知道,當負載為零的時候,,如果四通滑閥打開,,p口壓力=t口壓力+閥口(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,,t口壓力又為零,,那么p口的壓力不足以供給前置級閥來推動主閥芯,整個伺服閥失效了,。 所以伺服閥的閥口DBEMC10-30/5XY/2/V DBEMC10-30/10XY/2/V DBEMC10-30/20XY/2/V DBEMC10-30/31.5XY/2/V DBEMT10-30/5XY/2/V DBEMT10-30/10XY/2/V DBEMT10-30/20XY/2/V DBEMT10-30/31.5XY/2/V DZ10-1-L5X/200XYM立新比例溢流閥DBEMC10-30/10XY/2/V DZ10-1-L5X/50M DZ10-1-L5X/100M DZ10-1-L5X/200M DZ10-1-L5X/315M DZ10-1-L5X/50XM DZ10-1-L5X/100XM DZ10-1-L5X/200XM DZ10-1-L5X/315XM DZ10-1-L5X/50YM DZ10-1-L5X/100YM DZ10-1-L5X/200YM DZ10-1-L5X/315YM DZ10-1-L5X/50XYM DZ10-1-L5X/100XYM DZ10-1-L5X/200XYM DZ10-1-L5X/315XYM 做得偏小,,即使在閥口全開的情況下,也要有的壓力損失,,來維持前置級閥的正常工作,。 伺服閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障,、抗污染能力差,、昂貴等等等等,好處只有一個:動態(tài)性能是所有中的,。憑著這一個,,在很多對動態(tài)特性高的場合不得不使用伺服閥,,如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調(diào)速等等,。動態(tài)低一點的,,基本上都是比例閥的下了。 一般說來,,好像都是閉環(huán)控制,,比例閥多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多,,有比例壓力,、等,控制比伺服要靈活一些,。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看,,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有的死區(qū),,控制精度要低,,響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看,,在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,,抗污染能力也強! DZ10-1-L5X/200XYM立新比例溢流閥DBEMC10-30/10XY/2/V ?技術(shù)特性:泄漏量小,,高頻響,,通油能力大,準確的故障狀態(tài)診斷,,零遮蓋閥的機械式零點調(diào)節(jié),,高強度,閥芯位置的位移反饋,,可選擇閥芯位置行程監(jiān)控,。