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西青換一個(gè)數(shù)字式汽車衡傳感器多少錢

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參考價(jià) 1500
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具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) QS-40T
  • 品牌 其他品牌
  • 廠商性質(zhì) 其他
  • 所在地 天津市
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更新時(shí)間:2018-05-19 15:58:22瀏覽次數(shù):374

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西青換一個(gè)數(shù)字式汽車衡傳感器多少錢簡(jiǎn)介:
傳感器的靜態(tài)特性是指對(duì)靜態(tài)的輸入信號(hào),傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關(guān)系,。因?yàn)檫@時(shí)輸入量和輸出量都和時(shí)間無(wú)關(guān),,所以它們之間的關(guān)系,即傳感器的靜態(tài)特性可用一個(gè)不含時(shí)間變量的代數(shù)方程,,或以輸入量作橫坐標(biāo),,把與其對(duì)應(yīng)的輸出量作縱坐標(biāo)而畫出的特性曲線來(lái)描述。表征傳感器靜態(tài)特性的主要參數(shù)有:線性度,、靈敏度,、遲滯、重復(fù)性,、漂移等,。

詳細(xì)介紹

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傳感器彈性體材料:

稱重傳感器彈性體的作用是傳遞外力,它必須具有在受到相同力大小的時(shí)候,,產(chǎn)生形變一樣,,因?yàn)閼?yīng)變片就粘貼在彈性體上面,彈性體的形變就是應(yīng)變片的形變,;同時(shí)它還須具有復(fù)位性,,在外力消失的時(shí)候,可以自動(dòng)復(fù)位,。彈性體材料通常選擇各樣金屬,,主要有鋁合金、不銹鋼和合金鋼等等,。

傳感器按照其輸出信號(hào)為標(biāo)準(zhǔn)分類

1.模擬傳感器——將被測(cè)量的非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成模擬電信號(hào),。

2.數(shù)字傳感器——將被測(cè)量的非電學(xué)量轉(zhuǎn)換成數(shù)字輸出信號(hào)(包括直接和間接轉(zhuǎn)換)。

3.膺數(shù)字傳感器——將被測(cè)量的信號(hào)量轉(zhuǎn)換成頻率信號(hào)或短周期信號(hào)的輸出(包括直接或間接轉(zhuǎn)換),。

4.開(kāi)關(guān)傳感器——當(dāng)一個(gè)被測(cè)量的信號(hào)達(dá)到某個(gè)特定的閾值時(shí),,傳感器相應(yīng)地輸出一個(gè)設(shè)定的低電平或高電平信號(hào)。

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傳感器靜態(tài)特性

傳感器的靜態(tài)特性是指對(duì)靜態(tài)的輸入信號(hào),,傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關(guān)系,。因?yàn)檫@時(shí)輸入量和輸出量都和時(shí)間無(wú)關(guān),所以它們之間的關(guān)系,即傳感器的靜態(tài)特性可用一個(gè)不含時(shí)間變量的代數(shù)方程,,或以輸入量作橫坐標(biāo),,把與其對(duì)應(yīng)的輸出量作縱坐標(biāo)而畫出的特性曲線來(lái)描述。表征傳感器靜態(tài)特性的主要參數(shù)有:線性度,、靈敏度,、遲滯、重復(fù)性,、漂移等,。

(1)線性度:指?jìng)鞲衅鬏敵隽颗c輸入量之間的實(shí)際關(guān)系曲線偏離擬合直線的程度。定義為在全量程范圍內(nèi)實(shí)際特性曲線與擬合直線之間的zui大偏差值與滿量程輸出值之比,。

(2)靈敏度:靈敏度是傳感器靜態(tài)特性的一個(gè)重要指標(biāo),。其定義為輸出量的增量與引起該增量的相應(yīng)輸入量增量之比。用S表示靈敏度,。

(3)遲滯:傳感器在輸入量由小到大(正行程)及輸入量由大到小(反行程)變化期間其輸入輸出特性曲線不重合的現(xiàn)象成為遲滯,。對(duì)于同一大小的輸入信號(hào),,傳感器的正反行程輸出信號(hào)大小不相等,這個(gè)差值稱為遲滯差值,。

(4)重復(fù)性:重復(fù)性是指?jìng)鞲衅髟谳斎肓堪赐环较蜃魅砍踢B續(xù)多次變化時(shí),,所得特性曲線不*的程度。

(5)漂移:傳感器的漂移是指在輸入量不變的情況下,,傳感器輸出量隨著時(shí)間變化,,此現(xiàn)象稱為漂移。產(chǎn)生漂移的原因有兩個(gè)方面:一是傳感器自身結(jié)構(gòu)參數(shù),;二是周圍環(huán)境(如溫度,、濕度等)。

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