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電子汽車衡采用U型梁結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)點

scs系列電子汽車衡U形梁結(jié)構(gòu)設(shè)計思路來源于大型鋼橋結(jié)構(gòu),，現(xiàn)代大跨度的懸索橋,、斜拉橋大多采用這 種形梁型式梁作為承載主梁,，橋梁建筑上稱之為“正交異性焊接橋面體系。這種結(jié)構(gòu)在20世紀(jì)50年代由德國工程師發(fā)明,，我國目前已有不少橋梁是采用這種U型梁全封閉截面結(jié)構(gòu),，表1列舉幾座國內(nèi)外有名的橋梁 鋼箱梁截面參數(shù)。

這種U形梁構(gòu)造近幾年為許多衡器制造商采 用,；它有如下一些特點：

1.電子汽車衡秤臺面由橫截面板和若干根U形梁組成,，不用 封底板，其抗彎剛度和抗扭剛度較高,。實際上是 半封閉型腔,，此種結(jié)構(gòu)的U型梁一般選用厚度在8mm 以下常用6mm的鋼板冷折彎成型，冷作硬化 提高了材料強度,。而在材料消耗上相對于傳統(tǒng)的汽車衡秤臺面的鋼板設(shè)計,、U型鋼結(jié)構(gòu)節(jié)省了材料。

2.U型梁與面板,、橫向布置的端板組焊在一 起,，全部采用連續(xù)焊縫，使整個構(gòu)件形成一個整 體鋼構(gòu)件,，大大提高構(gòu)件的整體剛度,、抗扭性和 強度。在U型梁的內(nèi)部形成封閉腔,，因而U型梁 內(nèi)部不需油漆,。

3. 電子汽車衡U形梁的兩側(cè)立板是承載主梁，選用6-7 根U形梁,，其承載主梁較(圖2,3)的鋼板式箱型,、鋼板加型鋼結(jié)構(gòu)多了一倍。U形梁之間間距 小,，面板的局部承載能力大大提高,，因此，在主梁之間不設(shè)橫向筋板,。這給制造工藝帶來了方便,，可以用自動焊接機焊接，焊縫均勻連續(xù),，強度高,， 工作效力高。

從制造工藝性看這種結(jié)構(gòu)也有其弱點：這種電子汽車衡秤臺結(jié)構(gòu)的u形梁與臺 面板的組焊位置在臺面板底面一側(cè)，焊縫都在同 一個水平面內(nèi),，焊接后極易出現(xiàn)臺面下凹,，必須 采取特殊措施一的預(yù)反拱設(shè)備和工藝規(guī)程。 U形梁與臺面板的焊接是單面焊縫, 焊腳高度不能太大,，這就要求焊縫連續(xù),、致密, 不允許存在氣孔、焊瘤等缺陷,。這就是說這種結(jié) 構(gòu)制造上技術(shù)要求高,、工藝比較復(fù)雜。