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計(jì)量衡器中地磅稱重軟件對于測量注意事項(xiàng)

閱讀:4379        發(fā)布時(shí)間:2018-6-18

計(jì)量衡器中地磅稱重軟件對于測量注意事項(xiàng)介紹:

衡器中電子汽車衡的動(dòng)態(tài)稱重功能部分由主要測重元件彎板式傳感器、動(dòng)態(tài)軸重儀,、紅外車輛分離器,、線圈等共同構(gòu)成,,自動(dòng)測量、完成對車輛信息的采集,包括車輛的重量,、類型等,,能夠縮短車輛稱重時(shí)間,對緩解高速公路通行壓力有重要改善作用,。稱重軟件系統(tǒng)主要對已采集的信息進(jìn)行處理,、保存,并根據(jù)既定的程序和設(shè)置作出判斷,,其由數(shù)據(jù)傳輸,、數(shù)據(jù)處理、輸入輸出,、數(shù)據(jù)顯示,、提出決策方案等五個(gè)模塊實(shí)現(xiàn)。
2.2 車牌識別子系統(tǒng)
在車輛進(jìn)入預(yù)檢區(qū)域通過稱重彎板時(shí),,車牌識別子系統(tǒng)啟動(dòng),,實(shí)現(xiàn)車輛車牌照片的采集工作,并進(jìn)行預(yù)處理,,提取車牌信息,,通過各種技術(shù)手段確定車牌號碼,其相關(guān)的信息將一并寫入數(shù)據(jù)庫,。
2.3 車輛警示子系統(tǒng)
車輛警示子系統(tǒng)主要功能是在預(yù)檢系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)超限超載車輛后,,警示區(qū)域內(nèi)的人員當(dāng)前有需要復(fù)檢的車輛,到復(fù)檢區(qū)域等待車輛,,并繼續(xù)完成處理工作,;同時(shí)也可以對不服從系統(tǒng)引導(dǎo)的車輛進(jìn)行強(qiáng)制管理。
2.4 車輛引導(dǎo)子系統(tǒng)
發(fā)現(xiàn)超限超載車輛時(shí)開啟引導(dǎo)系統(tǒng),,把車輛信息發(fā)送到可變情報(bào)板上,,通知相關(guān)車輛,并引導(dǎo)車輛駛?cè)霃?fù)檢區(qū),,完成進(jìn)一步的稱重,。
3.復(fù)檢系統(tǒng)的工作原理
復(fù)檢系統(tǒng)的功能是對預(yù)檢系統(tǒng)中檢測出的可疑車輛進(jìn)行更加的超載檢測,方便對車輛作出決策,。復(fù)檢系統(tǒng)采用靜態(tài)稱重技術(shù),,對靜態(tài)車輛數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集、處理,、加工,,并加以顯示和儲(chǔ)存。主要包括高精度稱重子系統(tǒng),、車輛分離子系統(tǒng),、車輛軸輪識別子系統(tǒng)、車輛警示子系統(tǒng)和車輛引導(dǎo)子系統(tǒng),復(fù)檢系統(tǒng)與預(yù)檢系統(tǒng)大的區(qū)別就在于其使用了更加的稱重系統(tǒng),,即雙臺(tái)面稱重平臺(tái),,該平臺(tái)有信息準(zhǔn)確、防作弊和防逃費(fèi)性能好的特點(diǎn),,因?yàn)樗褂秒p臺(tái)面結(jié)構(gòu),,同時(shí)每個(gè)臺(tái)面都安裝有4個(gè)稱重傳感器,一共使用8只稱重傳感器來檢測車輛重量,,并借助接線盒傳輸?shù)綑z測儀表上,。它還特別將2個(gè)拉桿傳感器設(shè)置在秤臺(tái)處,這個(gè)設(shè)計(jì)很好地提高了設(shè)備的防作弊能力,。

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