詳細(xì)介紹
西門子250千瓦軟啟動器
![]() | 3RW4076-6BB44 SIRIUS 軟起動器 S12 432 A,,250 kW/400 V,,40 °C 200 - 460 V AC,230 V AC 螺釘端子 |
西門子開發(fā)出首艘電動汽車輪渡
· 渡船僅需10 分鐘即可完成充電過程
· 該渡船重量相較傳統(tǒng)渡船減半,,大大節(jié)約能源使用
西門子攜手挪威造船廠Fjellstrand開發(fā)出了首艘電動汽車輪渡,。該船長 80 米,可承載 120 輛汽車和 360 位乘客,。從 2015 年起,,該輪渡將被用于跨挪威松恩峽灣的 Lavik 和 Oppedal 兩個城鎮(zhèn)之間的航線上。
該渡船所采用的電池能在輪渡往返間隙進(jìn)行充電,,充電過程僅需10分鐘,。目前用于這條航線的汽車輪渡平均每年耗用近 100 萬升柴油,排放 2,680 噸的二氧化碳,,37 噸的氮氧化物,。為了參加由挪威交通部組織的招標(biāo),Norled 公司特別打造了此款電動汽車輪渡。后,,Norled 公司贏得了從 2015 年至 2025 年此航線的經(jīng)營許可權(quán),。
該汽車輪渡的船體根據(jù)電力驅(qū)動系統(tǒng)的要求進(jìn)行了特殊設(shè)計。作為雙體船身即把2個瘦長的船體橫向連在一起組成的船,,其在水中受到的阻力相較傳統(tǒng)輪渡更小,。此外,兩個船身均采用鋁材制造,,而非傳統(tǒng)的鋼材,。該渡船沒有裝備柴油發(fā)動機(jī),而是采用電機(jī)來驅(qū)動兩個螺旋槳,。電機(jī)由一個重達(dá)10 噸的電池組供電,。比起傳統(tǒng)設(shè)計,,新的設(shè)計使得該船的重量減半,。目前該航線使用的傳統(tǒng)汽車輪渡,其發(fā)動機(jī)的功率高達(dá) 1,500千瓦,,而新型渡船的電池功率僅需 800 千瓦,。在正常情況下,如果渡船以時速10 海里的航速航行,,400 千瓦的電池功率就能夠滿足發(fā)動機(jī)的需求,。
新汽車輪渡的突出特點是僅用10 分鐘就可完成電池充電過程。然而,,位于航線兩端的兩個小鎮(zhèn)的電網(wǎng)無法在短時間內(nèi)提供足夠的電力,,輪渡公司為此在每個港口都安裝了電池組,這些電池組可以在汽車輪渡返航期間通過當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)慢慢充電,。挪威政府目前已經(jīng)有意將航行時間在 30 分鐘以內(nèi)的渡船全部換成電動船,,這將把挪威大陸和沿海岸線的眾多島嶼通過數(shù)百條渡船連接起來。
1 概述
根據(jù)通訊接口的不同,,SINAMICS S120的控制單元分兩類:
· 支持PROFINET IO的控制單元:CU310-2 PN,,CU320-2 PN
· 支持PROFIBUS DP的控制單元:CU310-2 DP,CU320-2 DP
對于支持PROFIBUS DP通訊的控制單元,,可以使用Y-Link模板將CU3x0-2 DP接入到S7-400H冗余系統(tǒng)中,。
對于支持PROFINET IO通訊的控制單元,在固件版本V4.8之前,,一直沒有相應(yīng)的解決方案,。但從固件版本V4.8開始,SINAMICS S120增加了一個新功能,,開始支持與S7-400H冗余系統(tǒng)的PROFINET通訊,。一個帶有3個CU310-2 PN的S7-400H系統(tǒng)連接示意圖,如圖1-1所示。
西門子250千瓦軟啟動器
圖1-1 連接示意圖:S7-400H與S120的PROFINET通訊
S7-400H系統(tǒng)由兩個相互冗余的控制器組成,,兩個CPU一用一備,,雙方通過光纖連接,保持?jǐn)?shù)據(jù)同步,。如果一個CPU故障停機(jī),,另一個CPU會立即投用,這大大降低了系統(tǒng)停機(jī)的風(fēng)險,,提高了系統(tǒng)可靠性,。S120配合S7-400H系統(tǒng)使用時,同樣具有以上優(yōu)點,,在一個CPU出現(xiàn)故障時S120無需停機(jī),,在切換CPU的過程中,上一個連接的設(shè)定值將被凍結(jié)并仍然有效,。
但是,,目前這種配置不支持PROFINET IRT模式,不支持設(shè)備共享(Shared Device),,而且只能使用控制單元的板載PN接口實現(xiàn)系統(tǒng)冗余,。
2 通訊連接與配置
2.1 硬件需求
在SINAMICS S120配合S7-400H系統(tǒng)進(jìn)行PN通訊時,需要以下硬件:
· SIMATIC S7-400H控制系統(tǒng)
帶有PROFINET接口的H-CPU,,型號為 41xH
· SINAMICS S120控制單元
帶PROFINET接口的 控制單元,,CU310-2 PN 或 CU320-2 PN
2.2 通訊拓?fù)?/h3>
S120與S7-400H的PROFINET冗余通訊連接有兩種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。
2.2.1 不使用交換機(jī)的通訊拓?fù)?/p>
不使用交換機(jī)時,,可以將S120控制單元上的兩個PN接口分別與S7-400H系統(tǒng)的兩個CPU相連接,,如圖2-1所示。
圖2-1 不使用交換機(jī):S120與S7-400H的連接拓?fù)?/p>
2.2.2 使用交換機(jī)的通訊拓?fù)?/p>
可以使用交換機(jī)同時與S7-400H系統(tǒng)的兩個CPU相連接,,S120控制單元只使用一個PN接口與交換機(jī)相連接,,如圖2-2所示。
圖2-2 使用交換機(jī):S120與S7-400H的連接拓?fù)?/p>
2.3 硬件組態(tài)示例
使用SIMATIC PCS7軟件可以完成項目硬件組態(tài)和后續(xù)調(diào)試,。以2.2節(jié)中圖2-1與圖2-2的拓?fù)錇槔?,其硬件組態(tài)如圖2-3所示。
圖2-3 硬件組態(tài)示例