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產(chǎn)品簡介

產(chǎn)地類別	進口

那里有賣西門子CP443-1模塊

上海盟疆自動化（shimu）優(yōu)勢產(chǎn)品; PLC 、屏,、變頻器,、電纜及通訊卡,、數(shù)控,、網(wǎng)絡(luò)接頭、伺服驅(qū)動,、凡在公司采購西門子產(chǎn)品,，均可質(zhì)保
一年，假一罰十,，以客戶的需求為宗旨 , 以誠為本 , 精益求精是專業(yè)從事西門子工業(yè)自動化產(chǎn)品銷售和集成的優(yōu)良企業(yè),。

詳細介紹

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通信處理器 CP 443-1；2個 10/100 Mbit/s （IE 交換器）,；RJ 45 端口,；ISO； TCP,；UDP,；PROFINET IO- 控制器；S7 通信,；開放式通信（發(fā)送/ 接收）,；S7 路由； IP 配置通過 DHCP/ 模塊,；IP Access Control（IP 訪問控制）列表,；時鐘同步；擴展的網(wǎng)絡(luò)診斷,；持快速啟動,； PROFIenergy-支持；

2018年“西門子杯”中國智能制造挑戰(zhàn)賽決賽頒獎儀式今天在北京化工大學(xué)舉行,，這也是自2006年以來舉辦的第12屆“西門子杯”賽事,。在閉幕式上，西門子還聯(lián)合大賽組委會以及工業(yè)界與教育界合作伙伴共同發(fā)起成立了“智能制造新工程師校企聯(lián)盟”,，并*發(fā)布“新工程師”人才培養(yǎng)理念,。作為西門子推進中國智能制造人才培養(yǎng)的諸多舉措之一，十二年來西門子通過支持這一工業(yè)教育領(lǐng)域的優(yōu)秀賽事,，將德國工程教育的*理念引入中國,，大力推動中國工程教育的發(fā)展，為中國工業(yè)輸送了數(shù)萬名各類工程科技專業(yè)優(yōu)秀后備人才,。

“人才是中國智能制造發(fā)展過程中的關(guān)鍵要素。”西門子（中國）有限公司數(shù)字化工廠集團副總裁兼工廠自動化部總經(jīng)理衛(wèi)岳歌（Joerg Westerholt）表示,，“西門子植根中國146年,，在校企合作、推進工程人才培養(yǎng)方面有著數(shù)十年的經(jīng)驗,。未來,，我們將持續(xù)以包括支持‘西門子杯’賽事在內(nèi)的多種形式,，致力于中國智能制造人才的培養(yǎng)。”

此次,，西門子參與聯(lián)合發(fā)起的“智能制造新工程師校企聯(lián)盟”,，通過建立校企之間技術(shù)交流的平臺，形成人才培養(yǎng)的閉環(huán),，促使學(xué)校能夠根據(jù)工業(yè)界對工程師的需求培養(yǎng)人才,，實現(xiàn)與企業(yè)崗位需求的精準(zhǔn)對接，為中國智造提供*的人才支持,。根據(jù)智能制造時代工程人才需求現(xiàn)狀,，“智能制造新工程師校企聯(lián)盟”同時提出了“新工程師”的理念，鼓勵培養(yǎng)具備技術(shù),、管理,、商業(yè)、人文四個方面的能力,，并具備跨專業(yè),、跨學(xué)科綜合競爭力的新工程師，推動中國工程教育的創(chuàng)新發(fā)展,。

作為教育部與西門子簽訂的戰(zhàn)略合作框架下的一項高級賽事,，“西門子杯” 中國智能制造挑戰(zhàn)賽由教育部高等學(xué)校自動化專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會、西門子和中國系統(tǒng)仿真學(xué)會聯(lián)合主辦,，旨在培養(yǎng)與選拔發(fā)展智能制造所需技術(shù)及創(chuàng)新人才,。自2006年*舉辦以來，賽事共吸引了超過40000名學(xué)生參賽,，參賽學(xué)校超過600所,，占全國理工科院校的80%，已經(jīng)為中國工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級輸送了數(shù)萬名優(yōu)秀的創(chuàng)新型工程人才,。今年,，歷經(jīng)全國14個分賽區(qū)的層層選拔，終300余只參賽隊共計1000余名師生進入總決賽,，進行8大賽項的角逐,。隨著技術(shù)發(fā)展和企業(yè)需求的變化，大賽在賽項設(shè)置,、賽事細則,、相關(guān)培訓(xùn)等方面也會有所調(diào)整，例如,，在工程類賽項中著重培養(yǎng)學(xué)生在工程項目的需求分析,、方案設(shè)計、工程實施,，以及對項目全生命周期進行系統(tǒng)優(yōu)化的能力,；在研發(fā)類賽項中培養(yǎng)學(xué)生對工業(yè)領(lǐng)域的軟硬件產(chǎn)品和應(yīng)用的全過程設(shè)計與制造能力,，包括創(chuàng)意、設(shè)計,、建模,、仿真、原型到量產(chǎn)的全過程設(shè)計與制作,。

自2005年起,，西門子開始在中國推廣西門子教育合作項目，以校企合作共建實驗室,、師資培訓(xùn),、教材編寫、組織競賽等多種形式推進中國工程人才的培養(yǎng),。2011年2月西門子*與教育部簽訂《教育合作備忘錄》,，*個五年里西門子在中國的教育領(lǐng)域累計投入現(xiàn)金、設(shè)備等約合人民幣7.11億元,。2016年5月,，西門子與教育部簽訂了新一輪《教育合作備忘錄》，在中德合作的框架下為中國工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級培養(yǎng)創(chuàng)新型人才,。截止2017年,，西門子已先后與院校合作在全國建成超過350個實驗室，培訓(xùn)了3500多名參與一線教學(xué)的教師,，編寫出版了50多部工程類教材,。

西門子交通以“塑造互聯(lián)交通”為主題，亮相2018軌道交通技術(shù)展覽會（InnoTrans）,，展示其在日益互聯(lián)的“*交通系統(tǒng)”中的數(shù)字化創(chuàng)新成果,，從而助力軌道運輸變得更加高效、安全和可靠,。

數(shù)字化正在為交通行業(yè)帶來顛覆性的變革：它將提高車輛和基礎(chǔ)設(shè)施的可用性,、優(yōu)化運營、降低復(fù)雜性,、減少工作量及降低成本,。數(shù)字化還將為出行者提供充滿吸引力的無縫交通，助力軌道運營商實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施的智能化,、改善乘客體驗,、保證可用性并提升基礎(chǔ)設(shè)施在整個生命周期的可持續(xù)性。

MindConnect Rail —— 安全可靠地傳輸軌道列車及基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的系統(tǒng)和診斷數(shù)據(jù)

基于MindSphere物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)的MindConnect Rail作為一款靈活的模塊化軟硬件解決方案,，可確保安全地傳輸從安全關(guān)鍵型基礎(chǔ)設(shè)施和軌道列車輸出的數(shù)據(jù),。MindConnect Rail支持安全全面地訪問包括信號系統(tǒng)、軌道車輛和軌道電氣化系統(tǒng)在內(nèi)的安全關(guān)鍵型軌道網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)。MindConnect Rail采用由新型數(shù)據(jù)采集單元（DCU）提供的全部功能,，以確保*訪問數(shù)據(jù)以及高效防御網(wǎng)絡(luò)襲擊。西門子交通推出的MindConnect Rail解決方案是實現(xiàn)軌道交通與道路交通的數(shù)字化集成,，以及未來的聯(lián)網(wǎng)型“*交通系統(tǒng)”所需的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施的核心組件,。

西門子的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSphere可通過全面綜合的數(shù)據(jù)管理，為軌道交通行業(yè)提供新的數(shù)字化解決方案

每輛列車都會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù),，提供關(guān)于列車狀況及其部件和系統(tǒng)功能的信息,。軌道基礎(chǔ)設(shè)施亦是如此。西門子的開放式物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSphere使用人工智能對數(shù)據(jù)進行全面管理,，從而為軌道交通行業(yè)提供全新的解決方案,。

開放式數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)Railigent現(xiàn)已提供第三方應(yīng)用

使用西門子交通提供的Railigent應(yīng)用套件，鐵路運營商可以借助智能技術(shù)來利用軌道系統(tǒng)數(shù)據(jù),，優(yōu)化其維護和運行,，確保100%的可用性。過去,，Railigent主要用于分析西門子系統(tǒng)?，F(xiàn)在，基于西門子打造的物聯(lián)網(wǎng)操作系統(tǒng)MindSphere的Railigent能夠通過與合作伙伴的合作及其應(yīng)用軟件的集成,，為客戶提供涵蓋列車車隊和軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施的全面綜合的設(shè)備管理,。西門子交通已經(jīng)集成了來自11個合作伙伴的應(yīng)用，包括SKF股份有限公司,、Voith GmbH & Co. KGaA,、Strukton Rail b.v.、Konux 股份有限公司和voestalpine Signaling Zeltweg 股份有限公司等,。所有這些公司都具備對列車部件和軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施進行數(shù)字化狀態(tài)監(jiān)測的專業(yè)能力,。基于這些應(yīng)用提供的測量數(shù)據(jù),，可以優(yōu)化軌道系統(tǒng)維護,，提高成本效益。其益處包括降低生命周期成本,，延長檢修和維護周期,，以及預(yù)防事故或計劃外檢修停工等。

全新云端解決方案可降低對硬件裝置的需求

“云端聯(lián)鎖”將變革長途鐵路運輸,。憑借該系統(tǒng),，未來可以在一處集中實現(xiàn)聯(lián)鎖和操作控制邏輯，不受空間限制,。這將給運營商帶來*的靈活性,，并且在不對安全性造成任何影響的前提下，自然而然的為其節(jié)省基礎(chǔ)設(shè)施成本和運行成本。西門子交通正在與合作伙伴合作,，共同實現(xiàn)這項*技術(shù),。

數(shù)字化車站——交通方式之間的交互

火車站是至關(guān)重要的城市交通換乘樞紐。只有確保在各種不同交通工具之間提供可靠,、無縫,、便捷和省時的換乘，才會有越來越多的人使用為高效且環(huán)保的交通工具——公共交通系統(tǒng),。西門子交通提供的數(shù)字化車站解決方案包含各種功能,，從基礎(chǔ)設(shè)施管理到綜合換乘信息，再到持續(xù)優(yōu)化運行所需的數(shù)據(jù)分析等,。這有助于運營商實現(xiàn)100%的可用性,，提高乘客吞吐量，改善出行舒適度——這是提高公共交通吸引力的重要先決條件,。

“數(shù)字化雙胞胎”實現(xiàn)軌道基礎(chǔ)設(shè)施項目的*透明

通過與Bentley Systems這樣的軟件合作伙伴合作,，西門子交通使用了“構(gòu)建信息模型”——即一種可用于復(fù)雜的軌道基礎(chǔ)設(shè)施項目的規(guī)劃、設(shè)計和建造的數(shù)字化雙胞胎模式,。這種計算機生成的模型是所規(guī)劃系統(tǒng)的,、面向?qū)ο蟮膮?shù)化數(shù)字三維描繪。該數(shù)據(jù)庫為大范圍的仿真提供了先決條件,，可確保避免系統(tǒng)沖突,，降低誤工風(fēng)險，加快項目實施,。

在本屆軌道交通技術(shù)展上,，西門子交通還將展出了面向軌道電氣化領(lǐng)域的創(chuàng)新技術(shù)：西門子交通*實現(xiàn)在基于數(shù)據(jù)的實時仿真中呈現(xiàn)軌道系統(tǒng)的電氣網(wǎng)絡(luò)和電能流。這一功能的實現(xiàn),，是得益于將SCADA網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)（Sitras RSC）與智能電能管理系統(tǒng)Sitras iEMS和Sitras Sidytrac RT相結(jié)合,。這樣一來，鐵路運營商可以預(yù)測并避免尖峰負荷,，使臨界網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)變得透明,，并可根據(jù)用電需求和消耗情況來優(yōu)化火車時刻表，終節(jié)能達15%,。那里有賣西門子CP443-1模塊

模塊化列車平臺可滿足與日俱增的對增加靈活性,、降低生命周期成本和改善舒適性等方面的需求

西門子交通推出的新型列車Velaro Novo是在前三代Velaros基礎(chǔ)上的進一步發(fā)展。這款新型高速列車在細節(jié)上有不計其數(shù)的創(chuàng)新,，成就了少有的高能效概念,，可將能耗降低30%，并大幅減少投資成本和維護成本,，同時將載客量提高10%,。憑借其車體內(nèi)部空管設(shè)計的概念和內(nèi)裝可按客戶需求定制的可能性，Velaro Novo可適應(yīng)未來需求，即便在投入使用多年之后,，仍可靈活的進行調(diào)整,，以實現(xiàn)新的設(shè)計概念，滿足運營商的需求,。

全新Vectron Dual Mode機車既可以在柴油模式下工作,，也可以在電動模式下工作。在電氣化軌道段上,，這種新機車可采用電力驅(qū)動，以節(jié)省燃油,，降低維護成本,。在非電氣化軌道段上，機車則可切換至柴油模式,。Vectron Dual Mode概念允許運營商在機車的整個生命周期增加其可持續(xù)價值,。這款機車專為滿足德國貨運需求而設(shè)計，2018年9月底可供訂購,。

今年,，西門子交通攜其產(chǎn)品和解決方案再度亮相4.2展廳及戶外展區(qū)。除上述亮點之外,，公司也在戶外展出下列車輛：

? 德國烏爾姆Avenio M 有軌電車：德國烏爾姆市政公用事業(yè)公司子公司SWU Verkehr 股份有限公司已為其全新的二號線（Line 2）訂購了12輛專門針對烏爾姆有軌電車線路中陡峭路段進行優(yōu)化的Avenio M鉸接式電車,。Avenio M設(shè)立了安全標(biāo)準(zhǔn)：“西門子電車助手（Siemens Tram Assistant）”防撞預(yù)警系統(tǒng)可幫助駕駛員避免事故。

? 保加利亞索非亞地鐵（Metro Sofia）：西門子交通正在為保加利亞索非亞的新建地鐵三號線（Line 3）提供20輛配備電能管理系統(tǒng)和列車控制系統(tǒng)的Inspiro地鐵列車,，能夠?qū)崿F(xiàn)自動運行,，包括自動控制的地鐵站臺防護門。

? 法國雷恩B線Cityval全自動旅客捷運系統(tǒng)：25列Cityval全自動旅客捷運系統(tǒng)（APM）將自2020年起在法國雷恩的地鐵B線（Line B）投入運行,。

? 萊茵-魯爾特快列車（RRX）：得益于其創(chuàng)新設(shè)計和數(shù)字化聯(lián)網(wǎng),，RRX萊茵-魯爾特快列車為德國人口為稠密的萊茵-魯爾區(qū)帶來了乘客舒適性、便捷性和列車可用性的新標(biāo)準(zhǔn),。*共計82輛Desiro HC動車組將自2018年底開始交付,。

? Desiro City Moorgate：Desiro City是在英國市場大獲成功的列車平臺，它可大限度地提高靈活性,，帶給乘客極大的舒適度和便捷性,，同時降低能耗。為客戶Govia Thameslink Railway（GTR）制造的列車是該列車平臺的第三份訂單,。*訂購的25列車將于2018年底在倫敦的Great Northern Line投入運行,。

? Desiro ML ?BB cityjet樣車實現(xiàn)電池驅(qū)動：對于非電氣化線路，混合動力系統(tǒng)的重要性與日俱增,。西門子與客戶奧地利聯(lián)邦鐵路局（?BB）合作,，為量產(chǎn)型Desiro ML ?BB cityjet列車配備了電池，以在未架設(shè)架空導(dǎo)線的線路上運行。

? Vectron MS機車：Vectron是面向歐洲的通用型機車,；多系統(tǒng)型號可在整個歐洲提供跨境貨運和客運服務(wù),。展出的?BB Vectron型機車可以在9個國家運行，并可與其他?BB機車一起用于多單元運行,，從而靈活地整合到客戶的現(xiàn)有車隊中,。

? Smartron機車：Smartron是西門子交通新推出的機車型號，它專門針對特定運輸任務(wù)而量身定制,，集標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品的諸多優(yōu)點與成熟的Vectron平臺技術(shù)于一體,。Smartron作為適用于德國貨運行業(yè)的預(yù)配置機車，可在確保高度運行安全的前提下為客戶實現(xiàn)具有成本效益的運行,。

西門子交通還聯(lián)合ViP Verkehrsbetrieb Potsdam 股份有限公司,，在本屆交通技術(shù)展上展出了其在首輛自動駕駛有軌電車項目上的研究成果。9月18日至21日,，西門子交通將在德國波茨坦的一條長6公里的有軌電車路段上,，展示一輛在實際路況下自動駕駛的測試電車。

1. 本例功能介紹
由于CPU 的數(shù)據(jù)容量有限,，可以把CPU 的數(shù)據(jù)存放于MMC 中,，并對其中數(shù)據(jù)進行讀寫操作，典型應(yīng)用為數(shù)據(jù)配方功能,，這些數(shù)據(jù)可以只存于 MMC （Load Memory) 中,，而不占CPU 的容量（Working Memory)，當(dāng)需要使用時可通過程序讀寫,。注意 MMC 的存儲次數(shù)為100000 次,。

2. 示例系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)