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西門子總線電纜
選擇的優(yōu)勢：
1,、 采購總部位于德國，德國總公司直接歐美廠家采購,，5000多家優(yōu)質(zhì)供應商,。
2、 技術(shù)力量強大,，有專業(yè)技術(shù)人員,，相關(guān)品牌可提供產(chǎn)品的技術(shù)資料。
3,、 德國公司集中采購,，發(fā)貨及時庫存充足。
4,、 貨期及時,，拼單貨運。每周從德國發(fā)貨,。
5,、 合作過程簡約，直接源頭采購成本低。
驅(qū)動電機是新能源汽車的核心零部件,，我國稀土資源豐富,，新能源汽車行業(yè)受政策驅(qū)動可謂如沐春風，驅(qū)動電機行業(yè)得以快速發(fā)展,。不光和稀土資源掛鉤,，驅(qū)動電機的市場分析預測以及供應商配套關(guān)系是蓋世汽車研究院為關(guān)心的議題。
和普通電機一樣,，新能源驅(qū)動電機主要由定子,、轉(zhuǎn)子,、機械結(jié)構(gòu)三大部分組成,。由于安裝空間狹小、工作環(huán)境惡劣,，并且振動大,、沖擊大、腐蝕嚴重,、高溫高濕等特殊原因,，新能源驅(qū)動電機需要具有高密度、體積小,、高功率,、高扭矩、可靠性,、耐久性和成本低等特點,。
關(guān)鍵部件定子由定子鐵心和定子繞組構(gòu)成，轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵心和永磁鐵（永磁電機）或轉(zhuǎn)子繞組（交流異步電機）組成,，機械結(jié)構(gòu)由軸承,、端蓋、殼體構(gòu)成,。
電動車由來已久,，1831年亨利制造出*直流電機應用于早期電動車上，1889年德國AEG公司制造出*交流三相異步電機,。直到二十世紀80年代,，微電子控制技術(shù)完善使得交流電機得到推廣。永磁材料,、電力電子技術(shù)（電機控制技術(shù)）的發(fā)展極大促進了相關(guān)電機的應用推廣,，交流三相異步和永磁同步電機為當前大規(guī)模應用的主流產(chǎn)品。
到如今,，提升驅(qū)動電機的功率密度成為了關(guān)鍵,，其中涉及到材料、設計等多層面、多領(lǐng)域技術(shù),，具有相應研發(fā)實力和技術(shù)儲備的企業(yè)才能在未來成功,。
目前市場上的主要電機類型為交流異步電機和永磁同步電機，永磁同步電機由于效率高,、功率密度高和體積小等優(yōu)點占據(jù)國內(nèi)電機市場大份額,，主要應用于乘用車領(lǐng)域。
交流異步電機由于其較低的成本以及簡單的結(jié)構(gòu)相對更簡單,、控制技術(shù)也相對成熟,，但其尺寸較大，重量較重等缺點都在一定程度上制約了其廣泛應用,，主要應用在新能源客車和部分乘用車,。
開關(guān)磁阻電機結(jié)構(gòu)簡單可靠、系統(tǒng)成本低是其主要優(yōu)點,。但由于開關(guān)磁阻電機有轉(zhuǎn)矩波動大,、噪音大、系統(tǒng)非線性特等缺點,，所以目前應用還受到限制,。主要應用于新能源客車領(lǐng)域。
由于我國稀土資源豐富,，永磁同步電機成為了我國常見的新能源汽車驅(qū)動電機,。關(guān)鍵材料在于磁性材料和硅鋼片。電機成本則主要由制造費用,、鐵心,、永磁體等構(gòu)成，其中制造費用與鐵心份額較高,。
西門子總線電纜
釹鐵硼提煉自稀土材料,，由于其磁性能高，性價比高,，車用永磁電機一般采用釹鐵硼磁材,，隨著新能源車銷量的增長，釹鐵硼磁材需求量隨之增長,。
另外一種重要材料主要是無取向硅鋼（ Si≥0.5%的電工鋼）,，廣泛應用于制造各類電機、電子變壓器鐵心,。近年來,，在生產(chǎn)技術(shù)不斷進步的基礎(chǔ)上，技術(shù)壁壘不再是阻礙鋼廠的門檻,，而所導致的是硅鋼的產(chǎn)能過剩,，競爭激烈,，價格下降。
至于新能源驅(qū)動電機的發(fā)展趨勢,，降低成本是永磁電機的主要關(guān)注點（需要降低75%成本）,。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，通過電機設計可以減少25% ~ 40%,，而永磁材料需要降低75%的成本以達到2020年目標,。其中提升永磁材料高溫工作特性又可以減少5%~15%的成本。
目前,，新能源汽車驅(qū)動電機市場由整車廠,、傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)以及專業(yè)電機企業(yè)三分天下，其中國內(nèi)新能源汽車驅(qū)動電機市場中專業(yè)電機企業(yè)占據(jù)了大的*,。例如大洋電機,、南車時代、尤奈特,、上海大郡,、精進電動等,。
從研究院整理的數(shù)據(jù)中我們發(fā)現(xiàn),， 國內(nèi)自主車企多采用國內(nèi)電機企業(yè)；合資,、外資車企一般選擇國外電機配套企業(yè),，目前已形成穩(wěn)定配套。例如,，采埃孚給寶馬,、奔馳、奧迪,、大眾,、路虎配套電機，麥格納給沃爾沃,、福特配套,、大洋電機給東風汽車、華晨汽車,、奇瑞汽車,、上汽集團、一汽汽車,、北汽福田等配套電機,。
隨著新能源汽車市場的火爆，新能源汽車驅(qū)動電機市場也隨之增長,。根據(jù)預測,，驅(qū)動電機市場規(guī)模到2020年可達到44億美元。
一直以來，說到國內(nèi)的西門子防爆電機,，大家一般都是只有貝得防爆系列產(chǎn)品可選,。往往，客戶還是會質(zhì)疑其質(zhì)量和使用功效,。而就在今年西門子電機（中國）有限公司即將在國內(nèi)推出全新的國產(chǎn)西門子品牌防爆電機,。
長期以來，西門子電機受到防爆認證的限制,，一直不能再國內(nèi)市場生產(chǎn)防爆電機,，國內(nèi)用戶對于西門子品牌防爆電機的需求確一直在飆漲。
好消息終于來了,，西門子將在未來一段時間內(nèi)在國內(nèi)市場投放新型號的西門子品牌防爆電機,，低廉的價格，符合國內(nèi)主流的設計,，將是防爆電機用戶的一個優(yōu)秀選擇,。
在我們的“工業(yè)電機”產(chǎn)品領(lǐng)域（機座號 071 - 315），我們生產(chǎn)的 50% 的電機都帶有獲得了 ATEX 認證的 Ex d 防火外殼,。該領(lǐng)域的 Ex d 電機具有 II 2G Ex de IIC T4 標準類型的保護,。它們非常適用于 1 類危險區(qū)域。Ex d 電機還設計制造可以用于處理許多特殊應用,，也就是說可以通過其高等級的靈活性精確的針對具體項目進行調(diào)整——滿足客戶的規(guī)定或者項目要求,。這意味著可以根據(jù)具體的工廠、應用和項目規(guī)范來量身定制實現(xiàn)各種驅(qū)動器,。所有的灰色鑄鋁外殼電機都對參數(shù)進行了優(yōu)化,，即對繞組和轉(zhuǎn)子進行了優(yōu)化調(diào)整來適應環(huán)境條件（電氣和機械調(diào)整）。
效果反映在節(jié)能上,，在供電線路上的實現(xiàn)低負載和高效率,。這些電機可以提供表面冷卻（t.e.f.c.）、水冷型號,，以及制動電機,。除了一般的結(jié)構(gòu)類型（其軸和法蘭也符合 NEMA 標準），還可以提供非標準極數(shù),、變極,、高速電機型號，以及具有特殊冷卻類型的型號,。我們的優(yōu)勢還包括特殊電壓,、特殊頻率、特殊絕緣,、變頻器操作等方面,。
值得注意的是：船舶電機符合 ABS,、BV、CCS,、DNV,、GL、LRoS,、RINA,、RS 船級社標準。
特點可選：
· FS 160 以上的再潤滑系統(tǒng) – SPM 接頭 FS 132 以上 – 不銹鋼螺釘/螺栓 – 更大連接系統(tǒng)
· 所有電機都具有 H 級絕緣材料
· 所有電機都有符合“NEMA Standards Publication No MG1”標準的設計型號,。
· 法蘭和軸端的設計和實現(xiàn)都符合 NEMA 標準
· 其他接線盒為 Ex e 或 Ex d 型
· PTC 晶閘管或 PT100（TMS）
· 還可以提供 60 Hz 版本（調(diào)整了繞組-提高了功率因數(shù)）
特殊型號如：
· 可以按要求提供更高額定功率和制動轉(zhuǎn)矩的版本（DB..型）
· 可以根據(jù)要求提供特殊機械設計的型號
· 強制通風（用于變頻器運行）,、安裝的速度傳感器、非標準軸端,、托架,、特殊噴漆
· 低工作溫度可以達到 -55 °C (DN.. 型)
客戶獲益
· Full flexibility:可以實現(xiàn)特殊要求=> 根據(jù)特殊要求進行調(diào)整
· 經(jīng)過參數(shù)優(yōu)化的電機（經(jīng)過調(diào)整的繞組型號和轉(zhuǎn)子）=> 以優(yōu)秀的功率因數(shù)實現(xiàn)*的效率
· 水冷=> 更小的外形尺寸，提高了功率因數(shù),，降低了轉(zhuǎn)動慣量
· 制動電機=> 適用于高開關(guān)頻率下的開關(guān)操作,，恒定的制動激活和停用事件以及極長的壽命
· 只使用高質(zhì)量組件=> 實現(xiàn)*的運行可靠性和極長的壽命
典型應用
· 泵機
· 擠壓機
· 隧道鉆探機
· 起重裝置
· 傳送裝置
· 起重機
· 壓縮機
· 風機
通常可以用作這些應用的驅(qū)動系統(tǒng)
西門子MM440變頻器應用范圍
西門子MM440變頻器適用于各種變速驅(qū)動裝置,。由于它具有高度的靈活性因而可以在廣泛的領(lǐng)域得到應用,。
它尤其適合用于吊車和起重系統(tǒng)、立體倉儲系統(tǒng),、食品,、飲料和煙草工業(yè)以及包裝工業(yè)的定位系統(tǒng)。這些應用對象要求變頻器具有比常規(guī)應用更高的技術(shù)性能和更快的動態(tài)響應,。
西門子MM440變頻器變頻器的特點是設備性能面向用戶的需求，并且使用方便,。它的輸入電源電壓范圍寬廣,，適用于*。
西門子MM440變頻器設計
西門子MM440變頻器采用模塊化設計,。操作面板和各種模塊易于更換,。
西門子MM440變頻器主要特征
1、調(diào)試簡單
2,、模塊化的結(jié)構(gòu),，因而其配置具有大的靈活性
3、6個可編程,，帶隔離的數(shù)字輸入
4,、2個可標定的模擬輸入(0V至10V,0mA至20mA),它們也可作為第7和第8個數(shù)字輸入
5、2個可編程的模擬輸出(0mA至20mA)
6,、3個*可編程的繼電器輸出(30V直流/5A,阻性負載;250V交流/2A,感性負載)
7,、當使用較高的開關(guān)頻率時,，電機可以低噪音運行(在開關(guān)頻率較高的情況下，要降格使用)
8,、完善的變頻器和電動機保護功能
可選項(概覽)
1,、*/B級EMC濾波器
2、LC濾波器
3,、進線電抗器
4,、輸出電抗器
5、密封蓋
6,、設定變頻器參數(shù)的BOP基本操作面板
7,、具有多種語言的文本顯示功能的AOP高級操作面板
8、通訊模塊：PROFIBUS,、DeviceNet,、CANopen
樞機結(jié)構(gòu)的特點
模塊化設計
工作溫度：0.12KW至75KW:-10℃~+50℃
90KW至200KW：0℃～40℃
控制功能的特點
1、新的IGBT技術(shù)
2,、數(shù)字微處理器控制
3,、高質(zhì)量的矢量控制系統(tǒng)
4、磁通電流控制(FCC)改善動態(tài)響應,，并且優(yōu)化電動機的控制
5,、線性V/F特性
6、平方V/F特性
7,、多點V/F特性(可編程V/F特性)
8,、力矩控制
9、捕捉再起動
10,、滑差補償
11,、在電源中斷或故障跳閘以后，自動再起動
12,、可以由用戶定義的自由功能塊,，實現(xiàn)邏輯運算和算術(shù)運算的操作
13、運態(tài)緩沖
14,、用于定位控制的減速斜坡函數(shù)曲線
15,、變頻器具有內(nèi)置的高品質(zhì)PID控制器(具有參數(shù)自整定功能，可用于一般的過程控制)
16,、可編程的加速/減速斜坡函數(shù),，0秒至650秒
17、集成的制動斬波器(僅限于0.12KW至75KW的變頻器)
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